F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 1245742

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, торможения

...воздухорасп редел ителя сигнала на открытие пускового клапана сжатый воздух подходит по импульсному каналу к отсечному клапану. Мембрана 13 прижимается к кольцевым буртикам в корпусе отсечного клапана 11 и перекрывает кольцевую щель 12. Воздух через центральное отверстие в мембране 13 и через конусное отверстие в отсечном клапане 11 поступает в управляющую полость устройства. Преодолевая усилие только возвратной пружины 7, так как управляемая полость полностьо уравновешена, а подпоршневая полость сообщена через дроссель 9 с атмоченной к разгрузочному отверстию отсечного клапана. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью увеличения быстродействия, на направляющей клапана выполнены глухие проточки с длиной, превышающей ход...

Номер патента: 1249187

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Александров, Герзон, Иваницкая, Салехов

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...изобретения - снижение габаритов и металлоемкости устроцства для запуска двигателя внутреннего сгорания. На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство для запуска двигателя содержит вал 1 отбора мощности, уста новленные на нем ведомую 2 и промежуточную 3 шестерни, храповую муфту 4, устройство 5 для соединения ведомой шестерни 2 с валом 1, пусковую шестерню 6 и пусковой рычаг 7. Ведомая 2 О шестерня 2 установлена на валу 1 с воэможностью свободного вращения относительно него от ведущей шестерни 8. Храповая муфта 4 выполнена в виде подвижного ведущего храповика 9, ус тановленного на винтовых шлицах 10 втулки 11, жестко соединенной с промежуточной шестерней 3 и установленной на валу 1, и ведомого храповика 12,...

Номер патента: 1263899

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Таршик

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...каналам 24, 26 через распределитель 9 подает масло в систему 23 смазки.После прокачки маслом двигателя при замкнутом положении включателя 13 одновременно замыкают выключатель 17, при этом распределитель 9 перемещается в положение, при котором канал 22 соединяется с входом гидропневмоаккумулятора 8, вследствие чего он заряжается, при этом внем поднимается давление и гидромашина 7 постепенно также уменьшает производительность. Это позволяет избежать перегрузки аккумуляторной батареи 1 и электродвигателя 3 стартера 2. При зарядке гидропневмоаккумулятора 8 контакты 9 реле 18 давления размыкаются, при этом электродвигатель 3 стартера 2 останавливается, а распределитель 9 устанавливается в . нейтральное положение. При включении .стартера 2...

Номер патента: 1263900

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1, статер 2 в виде электрической машины постоянного тока, устройство управления пуском в виде тягового реле 3 с втягивающей 4 и.удерживающей 5 обмотками, включенными через полупроводниковый вентиль 6 к стартеру 2, снабженного нормально открытыми контактами 7, конденсаторную батарею 8, подсоединенную отрицательным полюсом 9 через нормально открытые контакты 10 дополнительного реле 11 к положительному полюсу 12 аккумуляторной батареи 1 и через нормально замкнутые контакты 13 с отрицательным полюсом 14 аккумуляторной батареи. Обмотка дополнительного реле 11 включена параллельно удерживающей обмотке 5 тягового репе 3. Полупроводниковый вентиль5 включен между положительным полюсом 16 конденсаторной батареи 8 и положительным полюсом 12...

Номер патента: 1263901

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Зайцев, Можаров, Павловская, Петров, Плетюхина

МПК: F02N 15/04

Метки: механизм, приводной, стартера

...стартера работает следующим образом,При включении стартера одновременно электрическое напряжение подается на обмотку электромагнита 2. Тормозной якорь 3 электромагнитными силами прижимается к поверхности электромагнита и удерживается в таком положении до тех пор, пока шестерня стартера надежно войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика запускаемого двигателя. Электромагнитные силы при этом удерживают тормозной якорь 3 от вращения. При вращении вала 9 на втулку 5 воздействует крутящий момент якоря и возникает осевое усилие в винтовом соединении вяла 9 и втулки 5. Под воздействием этого усилия втулка 5 и связанные с ней муфта 6 свободного хода и шестерня 7 начинают перемещаться вдоль вала 9 в сторону упора 18. Наружные винтовые шлицы...

Номер патента: 1265388

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...дефицитных материалов, идущих на изготовление аккумуляторных батарей и стационарных пусковых устройств.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.15Система содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 в виде электрической машины и устройство управления пуском, выполненное в виде тягового реле 3 с нормально открытыми контактами 4, Преобра зователь 5 подключен своим входом 6 через выключатель 7 заряда к аккумуляторной батарее 1, а своим выходом 8 - к конденсаторной батарее 9, которая через полупроводниковый вентиль 10 и выключатель 11 пуска соединена с тяговым реле 3, а также через тот же вентиль 10 и нормально открытые контакты 4 со стартером 2. Стартер выполнен в виде универсальной электрической коллекторной машины....

Номер патента: 1265389

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...передвижных и стационарных установках, где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.1 ОСистема содержит аккумуляторную батарею 1, устройство управления пуском в виде тягового реле 2 с включателем 3 и стартер 4 в виде электрической машины постоянного тока, который подключен через полупроводниковый вентиль 5 к дросселю-накопителю, а через нормально открытые контакты 6 тягового реле 2 дроссель-накопитель 7 соединен с аккумуляторной батареей 1. Отрицательный полюс 8 аккумуляторной батареи 1 соединен с одним выводом стартера 4, а 20 положительный полюс 9 через...

Номер патента: 1265390

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийИзобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на неподвижных и стационарных установках, где применяются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.Система содержит стартер 1 в виде элект рической машины постоянного тока, устройство управления пуском в виде тягового реле 2, подключенного через выключатель 3 пуска к конденсаторной батарее 4, Последняя подключена к стартеру 1 через нормаль 15 но открытые контакты 5 тягового реле 2 и через ограничительный резистор 6 и...

Номер патента: 1265391

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...тока, иустройство упраления пуском в виде тягового реле 3, имеющего втягивающую 4 иудерживающую 5 обмотки, подключенныечерез первый полупроводниковый вентиль 6к стартеру 2, конденсаторную батарею 7,подключенную положительным полюсом 8 кнормально разомкнутым контактам 9 тягового реле 3, а отрицательным полюсом 10 -к положительному полюсу 11 аккумуляторной батареи 1, преобразователь 12 напряжения, подключенный выходом 13 к конденсаторной батарее 7, а входом 14 через выключатель 15 пуска - к аккумуляторной батарее 1, а также двухобмоточное реле 16,одна из обмоток 17 которого питается через стабилитрон 18 от конденсаторной батареи 7, а вторая обмотка 19 - от генератора двигателя, причем обмотки 17 и 19 реле 16 включены встречно и...

Номер патента: 1265392

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Сенькин, Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, нормально открытые контакты 2 в цепи стартера, втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле 5, конденсаторную батарею 6, подключенную отрицательным полюсом 7 к стартеру 1, а положительным полюсом 8 - к нормально открытым контактам 2 тягового реле 5, индукторный генератор 9, приводимый во врагцение вручную и подсоединенный через полупроводниковый вентиль 10 к конденсаторной батарее 6, промежуточное реле 11, подключенное к...

Номер патента: 1268782

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Роганов, Савинков

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...лля замера давления жидкости В полости Вьсоко 0 давл(.ци 51 11. Ги,- рс)цилиндр 1 выполн(.ц мпрмгим.Пол(сти Высоко 0 ля В.1 сни 51 11, уГ 1 ра В- л 51 к)Ис 0;Р)ВЛОИР 151 1 О Ги,роцлиндрд 1, нагнетания 9 рм Иого привода и трубопроволов 10 и 4 заполнены жидкостью, например, Лмт.Устройство работает слелуюцим образом В исхолном положении шток-поршень 2 прижат к своему притертому седлу, выполненному цд торце 16. Запорный клапан 12 закрыл, разгрузочный кран 13 открыт. Плуцжер 7 ручн)го привода 6 В крайнем нижнем положении полость 9 максимальна по об ,еху) .Запуск двигателя выполняют следуощим образом.Врапдя маховик 8. Иеремецяют плуцжер 7 руцного привода 6 вверх. При перемещении плупжер)1 7 жидкость из полости 9 ручного црпволд 6 по...

Номер патента: 1268783

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...ренн(го сгорания.Иорчдльно зях)к 3(уьконтакты 34 лонолнительного реле 15 )рех(ени Включены В цепь питания мяслонасося 30. Система снабжена устроиствоч 38 лля отключения ее после запуска лвигателя внутреннего сго- р аИ 51.Система здхека лвигателя внутреннеи) сгорания работает слелуюц(13353 образом.11 ри Вк 1 К)11 и и вкл к)1 я 1 ел 5 18 н Р 1 тя ниес яккух)уляторнои оатяреи 1 нолается через нормально зямк;утые копакты 17 лонолнительюго р,ю 15 вр(мени и нормально зямкнутыс контакты 34 реле лявления 33 ня электрицсский мас,онасос 30, который Включается В рдооту. ОлновременИ питание юлается но эпй же цени на обмотку реле 15 времени. Мяс,033 ясос 30 закацинает масло но трубопроволам 29 из масля 3 н о оакя 28 и но;:,яет го через центральный...

Номер патента: 1271995

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Горелкин, Исаченко, Панкратов, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания, турбонаддувом

...26 осуществляется выпуск, а через выпускной .коллектор 28 - впуск. Таким образом направление потока воздуха в турбине 3 и компрессоре 32 меняется на об.ратное и, следовательно, ротор турбоком 71995 35 4 О 45 5 О 55 5 го 25 зо прессора 30 в период торможения резко снижает частоту вращения, вследствие чего двигатель после остановкн, а именно в начальный пернод работы на задний ход,испытывает недостаток воздуха в цилнндрах. Чтобы исключить противоток воздуха в турбокомпрессоре 30 во время торможениядвигателя 2, его выпускной коллектор 28 трубопроводом 27 соединен с разгрузочнымокном 9 золотника 5.В момент, когда распредвал двигателя достигает своего крайнего положения для работы двигателя на задний ход, а коленвал продолжает при этом...

Номер патента: 1271996

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Вулах, Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, прогрева, сгорания

...фиксируется счетчиком 8, показания которого определяютпродолжительность временной выдержкипрограммируемого реле 10 времени.Счетчик 8 необходим в устройстве какдля ограничения количества включений стартера при аварийном запуске двигателя сцелью предотвращения недопустимого разряда аккумулятора 11, так и для оценивания необходимой продолжительностизаряда аккумулятора 11, т.е. работы двигателя,После запуска двигателя программируемое реле 10 времени по сигналу датчика 9запуска двигателя начинает отсчет интервала времени, в течение которого выходнойсигнал с программируемого реле 10 временизапрещает срабатывание схемы И 4, и, какследствие, не разрешается останов двигателя даже в случае, если он прогрет дозаданной температуры, т.е. реле 2...

Номер патента: 1275110

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Титов

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера, схема

...на массу.Схема автомати 1 еской блокировки стар тера работает следую 1 чим Обря 30 м.При включении зажигания выключателем 4 положение 1) от аккумулятораНя базу силового транзистора 13 черс. сопротивления 9 и 10 подается положигельпыи:о.40 тенчиал, вызывающий отпирание транзистора 13, Перевод в 1 Кл)очатс,ян пгложе- НИЕ 11 с ЦЕЛЬЮ ПуСКа дВИГГ)тсл 5 ВЫЗЫВНСт замыкание пепи цроме)хутогп)ого реле1 включения стартера 2, которое Срабатывает и замыкает цепь тягового реле 3 стартера 2. Старт(р 2 проворачпьаст кл)ЛРИатый вал двигателя. До пуска двигателя типистор 8 закрыт, так кяк ца его управляющем электроде напряжение отсутствует.После пуска двигателя частота вра)ц(ения коленчатого вала увеличиваетс 51 и одновре менно растет значение...

Номер патента: 1276846

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Емелин, Полягошко, Хапов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, запуска

...реле 7 имеет обмотку 10, первые нормально разомкнутые контакты 11 и вторые нормально разомкнутые контакты 12. Датчик 6 положения выполнен в виде конечного выключателя с нормально разомкнутыми контактами 13, однако он может быть выполнен в виде, например, Индуктивного датчика 3с усилителем.Контакты 11 промежуточного реле 7 включены в цепь 14 управления тяговым реле 4, датчик положения 6 - в цепь 15 управления промежуточнымреле 7, контакты 12 промежуточного реле 7 тоже в цепь 15 управления параллельно с датчиком положения 6. Датчик положения 6 дозирующей рейки настроен таким образом, что его контакты 13 замыкаются только тогда, когда рейка находится в положении останова. Таким образом, обмотка 1 О промежуточного реле 7 имеет две...

Номер патента: 1276847

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...контакты9 тягового реле, конденсаторную батарею 10, соединенную положительнымполюсом 11 со стартером 4 через нормально открытые контакты 9 тяговогореле 7, преобразователь 12 напряжения, подключенный своим выходом13 через дроссель 14 к конденсаторной батарее 10, стабилитрон 15, резисторы 16, 17 и 18, второй полупроводниковый вен-иль 19 и транзистор20, подключенный к промежуточномуреле 21 с нормально открытыми контактами 22, и выключатель 23 пуска,объединенный с ключом зажигания. Положительный полюс 24 аккумуляторнойбатареи 1 через выключатель 23 пуска подсоединен к входу 25 пресбразователя 2 напряжения и через нормально открытые контакты 9 тягового реле 7 к стартеру 4, а отрицательныйполюс 26 конденсаторной батареи 10и...

Номер патента: 1276848

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...или при разряженной аккумуляторной батарее, улучшение работы системы зажигания и экономия дефицитных материалов, идущих на производство аккумуляторных батарей,На чертеже представлена схема системы пуска ДВС.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, тяговое реле 2 с 20 втягивающей 3 и удерживающей 4 обмотками, полупроводниковый вентиль 5, нормально открытые контакты 6 тягового реле 2, промежуточное реле 7, управляющее нормально открытыми контактами 8, выключатель пуска 9, конденсаторные батареи 10 и 11, включенные последовательно к преобразователю напряжения 12, который подключается к любому источнику 13 тока 30 через выключатель 14, и аппаратуру системы зажигания 15 и 16. Вход 17...

Номер патента: 1281730

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Горелкин, Осадин, Петухов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...9.В пусковой магистрачи 9 междуглавным пусковым клапансл 10 и золстниксм 4 размещен нормальс сткрь 1 тый серваклапан 15, Источник 11 сжатого воздуха при помощи трубопровода 16 и через нормальна закрытый сервсклапан 17 подсоединен к управляющим полостям 18 и 19 нсрмальна открытых сервоклапанов 1:20 черезперекидной клапан 12 - к управляющейполости 2 пускового клал;на 1 и через дополнительный перс иднай клапан 21 - к трубке 14 ",ентральногс ка"нала ваздухараспределителя 7., Нормальна открытый сервсклапан 20 поц.;сединен к управлящей полости 22главного пускового клапана 10,Устройство работает следующим образом.При запуске пусксвсл. сигнал поступает через нсрмальл.с открыть;й сер3 12817 воклапан 20 в управляющую полость 2...

Номер патента: 1281731

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Колмогоров, Москаленко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных

...контактором 10, ав-.томатическим выключателем с контак 1 2тами 11, промежуточным реле 20 игерконом 12. Дополнительный контактор 10 имеет нормально разомкнутыеконтакты 9 для подсоединения кабеля 14 к шинам б, нормально разомкнутые контакты 30 для включенияконтрольной лампы 31 и нормальнозамкнутые контакты 32.Промежуточное реле 29 имеет двепараллельные цепи питания, нормально разомкнутые контакты 33 цепи питания дополнительного контактора 10и нормально разомкнутые контакты 34в первой цепи питания, В первой цепи питания промежуточного реле 29размещены нормально замкнутые контакты 32 контатора 10, Геркон 12 установлен на шине 8, соединяющей шину б сконтактом 9 дополнительного контактора 10, а его блокирующие...

Номер патента: 1288335

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Грачев

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...первый приводной вал 3 с храпо-.,виком 12 коленчатого вала запускаемого двигателя, Приводной вал 3 пружиной 13 удерживается в выключенномположении и снабжен нажимной рукояткой 14 для его перемещения с цельюзацепления с храповиком 12 коленчатого вала двигателя, На конце приводного вала 3 закреплена крестовина15, позволяющая ему сцепляться с храповиком 12. Пусковой пневмоклапан 5 35снабжен кнопкой 16 для его управления.Кожух 7 закреплен на бампере 1 Опри помощи зажимного винта 17, расположенного в его нижнем кронштейне 9, 40Между баллоном 6 и трубопроводом 4расположена вставка 18 с подпружиненным ударником 19, Вставка позволяет устанавливать в нее холостойпороховой патрон с капсюлем, а ударник расположен напротив капсюля патрона....

Номер патента: 1302006

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Стандхардт, Хаусман

МПК: F02N 9/04

Метки: двигателей, дизельных, образных, пусковое, реверсивное, четырехтактных

...изобретения - обеспечение одновременного переключения рыцагов управления подачей топлива и пускового воздуха.Для достижения цели реверсивное и пусковое устройство для четырехтактных Ч-образных дизельных двигателей с запуском одного ряда цилиндров в двухтактном режиме посредством сжатого воздуха, содержащее вал управления с кулачковыми дисками,связанными с установленными на вспомогательном валу рычагами управления подачей воздуха в ряд пусковых цилиндров и подачей топлива во второй ряд цилиндров, снабжено эластичным элементом, рычаги управления снабжены фиксаторами, а диски имеют углубления для размещения последних при установке рычагов уцравления ряда : пусковых цилиндров в положение Стоп и одновременном соединении рычага...

Номер патента: 1305426

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Дуденко, Зеленский, Ломан, Майстренко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пневматическая, пуска, сгорания

...содержит компрессор 1,соединенный нагнетательной магистралью 2 через разгрузочное устройство 3 и регулятор 4,цавления с ресивером 5. Пневмостартер б соединенс ресивером 5 через клапан 7 пускаи маслораспылитель 8 и включаетсяклапаном 9 управления. Клапан 7 пуска выполнен в виде размещенного вкорпусе 10 двухступенчатого поршня11, торец 12 первой ступени 13 кото рого образует. с корпусом 10 полость 2014 управляющего сигнала. Вторая ступень 15 поршня 11 имеет кольцевуюпроточку 16, ограниченную уплотнениями 17 и 18 и соединенную с ресивером5, Кольцевая проточка 16 размещенас возможностью сообщения с, вспомогательной полостью 19 корпуса 10 приперемещении поршня, Поршень 11 поджат в корпусе 10 пружиной 20, Вспомогательная полость 19...

Номер патента: 1305427

Опубликовано: 23.04.1987

Автор: Бубнов

МПК: F02N 15/06

Метки: агрегата, отключения, пускового

...исходном положении разъединена с зубчатым венцом 21 запускаемогодвигателя.Сборка устройства выполняетсяв следующей последовательности. 50В центральное отверстие 8 ведущего вала 4 устанавливают последовательно пружину 11 и выталкиватель 10,фиксируя последний упором 9. Затемна шлицы 3 вала 4 устанавливают шестерню 1, в хвостовик 2 которой помещают крышку 5 с центробежными грузами 7 так, что последние распо"лагаются под углом 90 относительно 27 2большой оси кольцевого вь 1 ступа 14 выталкивателя 10 для обеспечения прохождения груза 7 над лысками 15 кольцевого выступа 14. Крышку 5 поворачивают на угол 90 и фиксируют в хвостовике 2 винтами 20 н на выталкивателе 10 стопорным кольцом 18 с возможностью осевого хода выталкивателя 10 в крышке 5...

Номер патента: 1314139

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Горелкин, Исаченко, Новиков, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания, турбонаддувом

...полость 11пускового клапана 6. Но клапан при этом не открывается, так как в цилиндре протекает процесс сгорания топлива и продукты сгорания находятся подвысоким давлением. По мере поворотаколенчатого вала давление в цилиндре падает, и, наконец, наступает момент когда усилием давления воздухав управляющей полости 11 пусковогоклапана 6 последний открывается, ицилиндр двигателя соединяется с ра 50 55 бочей полостью 5. Происходит дозарядтурбокомпрессора, и в цилиндрах двигателя ощущается недостаток воздуха. Еще резче это проявляется при реверсировании двигателя с переднего хода на задний, когда частота вращения турбокомпрессора заметно снижается.Для устранения этого необходимо непосредственно в цилиндры двигателя ввести...

Номер патента: 1315642

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Бубнов

МПК: F02N 15/06

Метки: агрегата, отключения, пускового

...г. радиальным выступом 17, и снабжен резьбовым отверстием 18 для удлинителя 16. В отверстии 8 вала 4 выполнен шпоночный паз 19, в котором частично размещен выступ 17, кольцевой выступ 13 выталкивателя 12 снабжен выемками 20, в которых частично размещено одно из плечей каждого центробежного груза. Ведущий вал 4 снабжен выемкой 21 для размещения других плечей грузов 7, Торцовая крышка 5 закреплена в хвостовике посредством штифта 22 и кольца 23, На вьггалкивателе 2 закреплено стопорное кольцо 24, а в торце имеется гнездо 25 для выполнения регулирования. дестерня 1 в исходном положении разъединена с зубчатым венцом 26 запускаемого двигателя. Крышку 5 поворачиваютона угол 90 с тносительно исходного положения (фиг. 4). Устройство...

Номер патента: 1320491

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Морозов, Пужай, Селянин

МПК: F02N 11/00

Метки: привод, стартера

...создаваемый тормозным устройством, проворачивает приводную шестерню 6 и вводит ее в зацепление с венцом маховика 18. В процессе зацепления зубьев свободный конец 15 рычага 9 достигает упора 17 раньше, чем свободный конец 14 поводка 3 и при дальнейшем движении поводка 3 тормозная колодка 10 отходит от тормозного диска 8, растормаживая его и связанную с ним через подпружиненную собачку 13 приводную шестерню 6. В результате действия вращающего момента, создаваемого электродвигателем стартера на валу 2 и шестерне 1, и момента сопротивления со стороны венца маховика 18 приводная шестерня 6 прижимает свободный конец 14 поводка 3 к упору 17, установленному на корпусе 5 привода в таком положении, которое обеспечивает гарантированный боковой...

Номер патента: 1321896

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Козлов, Рыбаков, Саркисян, Щегорцов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателем, дизеля, пусковым, сгорания

...обмоткой 9 магнето 20, в этот период меньшс, чем прк работе дигателя на минимально устойчивых оборотах холостого хола. Связанный с первичной обмоткой 19 магнето 20 счетчик 18 подсчитывает количество импульсов. вырабатываемых первичной об. моткой 19 магнето. Прк достижении определенного количества и мпульсов, соответствуюшего работе пускового двигателя ня минимально устойчивых оборотах холостого 15 20 25 30 35 40 45 50 хода, счетчик 18 формирует электрический сигнал, который, воздействуя на обмотку реле 21, замкнет его контяк ы 22 и соединит аккумуляторную батарею 23 с входом реле 24 времени, одновремец. о включив его.По истечецик времени- 2 мин), зависящего от температуры окружаюшей среды и достаточного для прогрева пускового...

Номер патента: 1321897

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Колесан, Митяненко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...13, в которой также размещен дроссель 17.Система запуска двигателя работает следующим образом.При замыкании второго выключателя 11 включ ается электродвигатель 10, который приводит в действие гидронасос 8 предпусковой прокачки масла, и масло по первой гидромагистрали 9 поступает в систему смазки двигателя 7, во вторую гидромагистраль 13 управления реле 14 давления масла и через дроссель 17 заполняет гидроаккумулятиор 16 и гидравлическую полость реле 14 давления масла.При достижении заданного давления масла в упомянутой гидравлической полости реле 14, а следовательно, и в системе смазки двигателя, срабатывает реле 14 и замыкает свои контакты 15. При замкнутых втором выключателе 11 и контактах 15 реле 14 замыкают первый выключатель 2,...

Номер патента: 1321898

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Наджарян, Оганесян

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...из сплава, обладающего эффектом тепломеханической обратимой памяти, в качестве которого может быть использован сплав типа нитинол, содержащий 54 Я никеля и 46 Я титана. Приводной вал 4 выполнен скрученным, а сильфон 11 - сжатым при температуре ниже критической для данного сплава.Устройство работает следующим образом.Нажимают на кнопочный кран 21, одновременно включают электрическую свечу 13 (может быть нагревательная спираль). В это же время нажимают на толкатель 18, при помощи которого поршень 17 выжимает заключенный в цилиндре 6 воздух, который смешивается с горючим (может быть как газообразное, так и жидкостное) и, поступая в сильфон 11, зажимается свечой 13. Образовавшаяся при этом теплота проявляет память сплава, из...