F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 1758275

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: F02N 7/14

Метки: аварийного, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...устройстве не требуется ствционарйого размещения ТГГ в центральном теле сопловой части двигателя, вследствие чего уменьшаются габариты и вес центрального тела и сопловой части двигателя, а следовательно улучшаются аэродинамические параметрй двигателя и самолета. Дополнительно к этому, уменьшаются габариты, вес и упрощается конструкция самого ТГГ, так как он может бить выполнен без теплозащитных покрытий и без силовых опор для подшипников вращеНа фйг, 1 показан вид сопловой части двигателя до установки ТГГ; на фиг. 2 - тоже, после установки ТГГ на вал двигателя. Устройство содержит газогенератор 1 с косопоставленными соплами 2 и инициирующим устройством 3, навинченный с помощью цапфы 4, на вал двигателя 5 и цейтрируемцй по цилиндрическим...

Номер патента: 1758276

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Савенко, Ткаченко

МПК: F02N 11/08

Метки: генераторная, дизель

...контактов контактора 15. Контакт 19 размыкает цепь, когда давление масла в системе смазки дизеля достигает определенной величины (например 60-80 кПа). Катушка электромагнита дополнительного электромагнитного реле 20 включена в цепи кнопок 7 и 14 между контактом 8 и блоком 5 пуска, а два нормально замкнутых контакта - соответственно в цепь возбуждения 21 генератора 3 и через блок 22 управления частотой вращения вала дизеля и контроллер 4 в цепь аккумуляторной батареи, Блок 22 управления частотой вращения выполнен, например, в виде четырех электромагнитов, которые при их комбинационном переключении в зависимости от положения контроллера управления воздействуют на соответствующий механизм регулятора дизеля, изменяя затяжку пружины...

Номер патента: 1763701

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Авазтурдыев, Ахмеджанов, Манабаев, Тешабаев

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...подшипников 2 установлен массивный цилиндр 3 снабженный муфтой свободного хода 4 и муфтой сцепления 5 для соединения цилиндра 3 с запускаемым двигателем 6. Также в корпусе 1 в опорах 7 размещен подвижной вал 8, с одной стороны которого шарнирно расположена педаль 9, снабженная пружиной 10, размещенной между педалью 9 и опорой 7, а с другой стороны вала выполнена винтовая нарезка 11. Внутренняя обойма муфты свободного хода 4 снабжена отверстием с винтовой нарезкой 12 ответной назэке вала 11,Подвижный вал 8 установлен с возможностью осевого перемещения вдоль корпу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са 1 по опоре 7 и заблокирован от проворота относительно его оси, например, формой поперечного сечения вала 8 и соответственно опор 7...

Номер патента: 1763702

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Погольский, Пупырев, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02, F02N 9/04

Метки: дизеля, реверсом, судового

...20 25 30 35 40 45 50 55 вия силы, возникающей от действия пускового воздуха на поршень,На выходы коммутатора 6 поступают сигналы с датчика 4 положения вала, а на управляющий вход с выхода тахометрического датчика 4 поступает дискретный сигнал, указывающий о направлении вращения вала дизеля, который позволяет подключать к выходу коммутатора 6 тот или иной выход датчика 4 положения вала. Для правильного срабатывания компаратора 8 на выходе коммутатора должен формироваться ниспадающий сигнал, При этом, вне зависимости от направления вращения, сигнал на выходе коммутатора 6 уменьшается при подходе вала дизеля к положению, соответствующему оптимальному для реверса положению кривошипно-шатунного механизма дизеля, и в любой момент времени...

Номер патента: 1768794

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Копылов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...элемента накопителя энергии могут быть использованы замыкающие контакты 8 электромагнитного реле 9, управляемого выключателем 10. Параллельно аккумуляторной батарее 5 через коммутационный элемент 11 подкл.ючено тяговое реле 4. Один конец обмотки возбуждения 7 накопителя присоединен к положительной клемме аккумуляторной батареи 5, а второй ее конец - к стартеру через контакт 3 тягового реле 4. Параллельно якорю 6 накопителя включен индикатор заряда 12, выполненный, например, на светодиоде. На валу якоря 6 накопителя энергии может быть установлен маховичный аккумулятор для увеличения кинетической энергии накопителя, Накопитель энергии может быть выполнен в виде коллекторной машины постоянного тока, или же в виде униполярной...

Номер патента: 1772401

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гулин, Кулапов, Сорокин

МПК: F02G 5/04, F02N 7/00

Метки: силовая

...насоса с разделительной пере насосом 15 посредством рукоятки 17.городкой осуществляется посредством ди- При работе ДВС на номинальной наафрагмы, которая установлена в грузке выхлопные газы проходят черезр, превращают нахокотле-утилизаторе с возмокностью колеба- котел-утилизатор 13 и евний при изменении давления пара. дящуюся там воду в пар и выбрасываютсяМагистраль подачи пара на турбину ос в атмосферу. ДВС 11 приводит в действиену , которая ра отанэщается запорным устройством с целью обратимую гидромашин 1, к т бвозможности выключения утилизационной ет в режиме гидронасоса и подает рабочуюпаротурбинной установки при работе двига- жидкость из масляного бака 10 к блоку уптеля на номинальной нагрузке,Сх маравления 8 через...

Номер патента: 1772402

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Двоеглазов, Закорецкая, Иванцов, Кузнецов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, локомотива, сгорания

...пуска 2 и замыкающего контакта реле времени, а устройство останова двигателя выполнено в видепараллельно соединенных выключателятопливного насоса 13 и замыкающего контакта второго реле.На чертеке показана схема предлагаемой системы автоматического запуска ДВСлокомотива,Устройство содержит источник электропитания 1, кнопку пуска 2, устройство управления пуском 3, реле времени 4,устройство останова двигателя 5, блок термовыключения 6 с датчиками температурыводы 7, воздуха 8, масла 9, двумя реле соблотками 10 и замыкающими контактами,выключателем прогрева 12, выключательтопливного насоса 13.Устройство работает следующим образом.Устройство позволяет производить своевременный автоматический запуск дизеляв условиях низких температур и...

Номер патента: 1774058

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Фаерштейн

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...(фиг, 2 и 3) содержит корпус 15, в котором герметично установлен клапан 16 с возможностью перемещвния в осевом направлении, Для этого его хвостовик с помощью штифта 17 соединен с двуплечим рычагом 18, который на оси 19 закоеплен на кронштейне 20, образуя плечо 12,. Этот же рычаг с помощью штифта 21 соединен своим вторым плечом 11 с термочувствительнымэлементом 22, выполненным из органического стекла или полиамида, которые характеризуются высоким коэффициентом линейного расширения ( а= 80,100 ф 10 1/С), т.е, примерно на порядок выше в сравнении с чугунным корпусом 15, Термочувствительный элемент своей нерабочей частью жестко закреплен на крышке, в которую ввернут штуцер 24 для подвода рабочей жидкости, Отвод последней осуществляется...

Номер патента: 1776863

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кулаковский, Морозов

МПК: F02N 5/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с зуочг 1 тцм уискОМ 14, п)е.доте)пэдаяраг круп(у гОужинц, Устройство сабжаноТЯКЖЕ ЗацвОМ 151, ОЛИН Канец КОтсрОГО Зафикс)ровае с ОеОрой, а Бторой установленс г 00)ес)кОстьО кГ)гутя 1 ктя с бампером явтО"МОб 1 ля или Дру 3 ОЙ непогеви)кной часть 0Д)(.; Р Е)ОСПО 3333(.1 Я 03.ЦИЙ Е)ЕЯКТИБНЦИ Еиг)1.(:Пт пг)и закру 11 венл 3 пружины и 3 ри пе"реда 38 накопленной энергии коленчаОмуауру уЗС, 1 )0)3) .Ого, угтройство снабжвОУ 0 П 01Р Д . Н ).М (.",: 01К) Е 10 ЕЛ Н Я Ч 8 ОТ 8 Ж 81 г; 1 ОК.эа 11) ЕЦПРЛ ",. ,ЦМ Б БеДЕ ЗЯГ Опо"пно) храпе)вигг ;Пу(.ч)гг)ГО Бац;. жестКО )Б)лэа 30 ГО С аг)С)лнигг: 3:1)1)3 БЯЛОМ 8УСТО йгТ ВЯГООЙ(,ТБО ЯбТас Г (,Леуу )ци г ОбрЯ 3 ал 13 устаЯвуиваОТ в храповик коленвала ДБ" КоленВал стопорится вюочением передачи и КПП....

Номер патента: 1776864

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Власов, Рымонов, Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электростартерного

...нем по мере раскрутки увеличивается. Затеи (по истечении выдержки времени реле 24) появляется сигнал на выходе 14 блока 6 управления, поступающий на управляющий вход 11 первого коммутирующего устройства 4, которое, срабатывая, переключает аккумуляторные батареи 2, 3 с параллельного соединения на последовательное соединение, что вызывает просадку напряжения на положительном полюсе 18 первой батареи 2 до величины О 1, Однако напряжение на положительном полюсе 19 второй батареи 3, от которой через размыкающий контакт 26 третьего коммутирующего устройства 9 запитана цепь 8 питания пусковых устройств, увеличится до величины 02 за счет последовательного соединения батарей 2 и 3, что обеспечит надежную работу пусковых устройств. Раскрутка...

Номер патента: 1776865

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородулин, Меркулов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...аккумуляторной батареи, емкастнаго накопителя энергии, двух диодов и контактной пары управляемой кулачком, расположенным на кулачковом вале двигателя, чем обеспечивается подключение параллельно аккумуляторной батарее емкастного накопителя энергии только при определенных угловых положениях коленчатого вала двигателя.Аккумуляторная батарея 1 через выключатель 2 соединена с обмоткой тягового ре 40 50 лавам положении каленвала двигателя уменьшается, ток стартерного двигателя снижаетсл, напряжение аккумуляторной батареи возрастает и емкостной накопитель энергии через диод 8 вновь подзаряжаетсядо следующего цикла вклочения. Таким абразомрадключение в параллельную работу емкостного накопителя энергии происходит лишь в моменты увеличения...

Номер патента: 1789035

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Джованни, Паоло, Энрико

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартерное

...шпильки1789035 40 45 50 55 16, установленной с возможностью поворота в двух рычагах 17 опоры 18, закрепленной в корпусе 1, Шпилька 16 снабжена фиксатором для предотвращения смещения рычага 10 относительно втулки 8, который 5 содержит стопорные элементы 19 и 20, закрепленные на шпильке 16 в зоне боковых сторон и кромок прорези 15 на стороне, обращенной к втулке 8,Пластины 21 и 22, закрепленные на 10 шпильке 16, вместе со стопорными элементами 19 и 20 образуют направляющую 23 прямоугольной формы, которая удерживается соединительной шпилькой 16 перед прорезью 15 на стороне, обращенной к 15 втулке 8. Гибкий рычаг 10 проходит через направляющую 23, стопорные элементы которой взаимодействуют с боковыми кромками рычага 10, предотвращая...

Номер патента: 1792498

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Цаголов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, конструкции, пуска, сгорания, цаголовых

...ЗЗ, При этом с ема обеспечивает работу генератора в реж ме синхронного генератора с приводом 25 о вала двигателя через кинематическую пер дачу известных конструкций 32.Шунтовые обмотки возбуждения генер тора 31 также подключены в известную э ектрическую цепь через выводы "Ш" гене р тора и дополнительно замыкающие цепь о обратного тока для предотвращения разр дки батарей через цепь реле-регулятора п и работе генератора в режиме асинхронн го двигателя. 35Дополнительные контакты 36 прерыват ля 37 служатдял разрыва дополнительной ц пи обмоток возбуждения ротора и обмотк статора и предотвращают электрический т к между ними минуя реле-регулятор при 40 р боте генератора в режиме генератора.На другом конце вала двигателя 30...

Номер патента: 1793091

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Андрощук, Барилович, Вишневецкий, Карандаков, Косинов, Потапчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой "от сети, что позволяет экономить ресурс аккумуляторной батареи, сократить время запуска при любой, в том числе при низкой температуре окружающей среды и тем Самым повысить надежность пуска,В режиме - заряд аккумуляторной батареи и пуск от внешнего источника, В положении 12.3 переключателя 12 осуществляется заряд аккумуляторной батареи 10, а при замыкании контактов 3 тягового реле 2 срабатывают контакты 5; в результате чего стартер 1 начинает вращение и запускает двигатель, как это описано выше, Диод 13 предназначен для предотвращения перезаряда аккумуляторной 10 и конденсаторной 4 батарей, когда после запуска дви- гателя внутреннего сгорания стартер 1 становится генератором постоянного...

Номер патента: 1793092

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1 и соединена со стартером 2 через ной батареи разрядный диод 10, размыкающий контактЦель изобретения - повышение надеж-12 пускового реле и замыкающий контакт 4ности работы и увеличение ресурса аккуму тягового реле. Пусковое реле 11 подключено ляторной батареи зэ счет повышения параллельно первой секции 6 конденсатор- эффективности использования заряда ной батареи, а блок 13 контроля напряжеконденсаторной батареи, исключения не- ния подключен параллельно второйсекции благоприятных режимов работы аккумуля конденсаторной батареи, Устройство 16 торной батареи при пуске ДВС и заряде контролязарядавключенопоследовательно1793092 с" ратзмйкающизм контактом 15 ивыключатнем 19 заряда конденсаторной батареи меду положительным полюсом...

Номер патента: 1802199

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Доманин, Иванов, Поляшов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...батарее 1 через выключатель 11 разогрева, а коммутационный элемент 10 подключен параллельноконденсаторной батарее 3. Устройство 9 разогрева может бытьвыполнено в виде электромагнитного реле, при этом обмотка релеустройства 9 для разогрева подключена каккумуляторной батарее 1 через выключатель 11 разогрева. Для выполнения коммутационного элемента.10 может бытьиспользован тиристор 12 с резистором 13 вцепи управления. При этом резистор 13 подключается к управляющему электроду тиристора 12 через контакт 14 реле устройства 509,Система работает следующим образом.При замыкании выключателя 8 аккумуляторная батарея 1 подключается к преобразователю 4 напряжения и происходит 55заряд конденсаторной батареи 3, После того, как конденсаторная...

Номер патента: 1802200

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Чекарев, Щербина

МПК: F02N 11/08

Метки: внешнего, внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных

...зарядки аккумулятора, который по величине близок к номинальному. В момент включения статора двигателя внутреннего сгорания ток нагрузки. выпрямителя 6 резко возрастает и пропорционально ему растет напряжение на выходе датчика 14 тока, и по достижении его напряжения уровня срабатывания второго реле 13 происходит включение контактора 1 и одновременное отключение контактора 4 (блокирующий узел в описании не представлен), При этом напряжение на выходе выпрямителя 5 повышается на заранее рассчитанный уровень для компенсации падения напряжения в подводящих проводниках при прохождении большого пускового тока. После запуска двигателя отключается стартер, ток нагрузки выпрямителя 5 падает, второе реле 13 переключается, отключается трехполюсный...

Номер патента: 1605651

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов

МПК: F02N 15/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, запуска, сгорания

...сида тяги струи газов продуктов сгорания на выходе из горелок раскручивает компрессор 4, который нагнетает воздух в смесительную камеру 6 и к горелкам 7. Газь продуктов сгорания с температурой 1000 - 1500" С поступают из горелок 7 в жаровую трубу 8 и выходят при открытой газовой заслонке 17 показана пунктиром) в окружающую среду, С перекрытием газовой заслонки 17 в жаровой трубе 8 увеличивается давление газов, Усилием от давления газов открываются обратные клапаны 16 и раскаленные газы через отверстие 1 в кольцевом кожухе 14 начинают поступать в тгплообменник 10, заполненный жидкостью, нагревая и насыщая ее парами, Через открьГь 1 й упрэвляощий клапан 19 они поступают в полости рубашки охлаждения двигателя 3, нгзапол ненные...

Номер патента: 1556195

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов, Потехин, Шишкин

МПК: F01M 5/02, F02N 15/02, F02N 17/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, жидкостной, запуска, охлаждения, сгорания, системой

...пневмопроводом 35 через ЭПК 36 с 10 15 20 25 30 35 40 45 вспомОгательным тОпливиым ба, е 1 28,Циркуляционные жидкостный 20 . масляный 15 насосы снабжен ь и,. .;Ои;,;анодами37 И 38, ПодклЮЧЕНИЫМ. Нерв; ДС ПОЛ И ТЬЛ ьный ЗПК 29 к ресиверу",.:4, е.;-.Вр-,. 4кинематически связана черз:;,йма "чИ 9. -ды 37 и 38 с циркуляциоииыми иасасаж 15и 20, На конце вала 24 и.",еется мфта 4"сцепления, Входящая е зацеплеие 18 черсзМВХОВИК 42 ПРИ ЗВПУСКЕ ДИЗЕЛЯ, ЬГОМОГетельный топливный бак 28 оборудован реле43 уровня и ЗПК 44 даеиа 5 х:СИСТЕМа работавС 5 Е-.,",1 аьн,ОС 1 а;а.При запуске пускового газигурбиииагсдвигателя подается напряжение ат ак;.у,уляторной батареи ,на фигурах; пс. :азана)на ЗПК 36, ЗГК 31 и васп:амеиитель еуступенчатой форсуики 32 (р":...

Номер патента: 1813913

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Лаврентьев, Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08, F02N 9/04

Метки: двигателя, дизельного, многоцилиндрового, пуска

...14 подается в цилиндры 13 двигателя, Кроме того, системе пуска содержит датчик 15 давления, размыкающив контакты 16 которого включены между обмоткой тягового реле 3 и выключателем пуске 5, и датчик 17 угла поворота коленчатого вала, замыкающие контакты 181813913 оставитель В. Уродливченкоехред М. Моргентал Корректор А. Мотыль дактор А. Рожков Заказ 1819 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113 О 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-и кий комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 которого включены параллельно размыкающим контактом 16 датчика 15,Пуск двигателя производится следующим образом,При давлении сжатого воздуха в пневматической системе пуска, достаточным...

Номер патента: 1828514

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Кристофер

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер, электрический

...наружной периферией выступа 27 и внутренней стенкой углубления 24, образуются четыре полости треугольной формы, Предусмотрены соответственно четыре вставки 28 из натурального или искусственного каучука, каждая иэ которых размещена в соответствующей полости между выступом и стенкой углубления. Вставки 28, когда узел собран, располагаются не только между стенкой углубления и наружной периферией выступа, но и между основанием углубления 24 и поверхностью элемента 25. Более того, желательно, чтобы резиновые вставки приклеивались к наружной поверхности выступа 27 ик стенке углубления 24, так что ведущий. элемент 23, и следовательно, шестерня 19,.поддерживались пластиной 25, Кроме того, наружная поверхность кольце- образной шестерни 19...

Номер патента: 1830428

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Иванов, Фиясь

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...При ходе судна под парусами по сигналу с эадатчика шага винта 6 МИШ 5 выводит ВПШ 4 из "флюгерного" положения". Винт 4 под действием потоков набегающей воды . начинает вращаться и раскручивать гребной валопровод, а вместе с ним и коленчатый вал главного судового двигателя внутреннего сгорания 1. При дальнейшем уменьшении шага ВРШ 4 увеличивается частота вращения вала двигателя 1 и при достижении .необходимой частоты вращения коленчатого вала в цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 подается топливо. Двигатель вступает в ра. боту. Процесс запуска закончен,Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит производить запуск главного судового двигателя внутреннего сгорания парусно-моторного судна без использования сжатого...

Номер патента: 1836583

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Леонов, Татарников

МПК: F02N 11/08

Метки: пуско-сварочно-зарядное

...входами транзисторных коммутаторов 12 и 16 первого и второгоинверторов. Ьлок 15 запуска соединен с45 транзисторным коммутатором 16 второгоинвертора обратной и командной связями19 и 20, дополнительная обмотка выходноготрансформатора 17 второго инвертора 6 через электронный прерыватель 11 соединена50 с входом 21 запуска транзисторного коммутатора 12 первого инвертора, а схема 10управления соединена с выходом датчика13 тока, входом включения электронногопрерывателя 11, входом 22 срыва генерации55 и выходом 23 обратной связи транзисторного коммутатора 12 первого инвертора.Устройство может быть снабжено пусковым емкостным накопителем 24 энергии,коммутационным элементом 25 и ограничительным резистором 26, Емкостный накопи 1836583тель 24...

Номер патента: 1836584

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Абрамов, Кадетов, Леонов, Осипов, Ромашкин, Татарников, Тюренков

МПК: F02N 11/08

Метки: пуско-сварочно-зарядное

...обмотках 28 и 29. трансформатора 9 индуцируется напряжение, определяемое степенью открытия транзистора 10. ЭДС, наводимая в обмотке 29, вызывает протекание тока по обмотке 27 обратной связи. Напряжение на обмотке 27 трансформируется в обмотки 24 и 25, вызывая дальнейшее открывание транзистора 10 и поддерживая закрытое состояние транзистора 25. После перехода транзистора 10 в режим насыщения насыщается также магнитопровод трансформатора 8 и ЭДС в обмотке 24 начинает уменьшаться, Транзистор 10 переходит в активный режим и ток в обмотке 2 уменьшается. Сердечник трансформатора 8 начинает перемагничиваться, транзистор 10 закрывается, а транзистор 11 открывается и далее процесс пов 1 оряется. Обмотка 23 выполняет роль трансформатора тока, с...

Номер патента: 1834414

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Гаврилин, Глатерман, Зайченко

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, приводной, сгорания, стартера

...посредством сжатого воздуха кольцевая полость 34 н зазоре между нтул 1834414кой 33 поршня и стенкой корпуса 31 сообщена с входным каналом 35, выполненным в стенке корпуса 31. В стенке корпуса 31 выполнен также выходной канал 36 для отвода сжатого воздуха. На валу 16 неподвижно на прямых шлицах 37 установлена шестерня стартера 38, которая при работе стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика (не показаны). Дальний относительно этой шестерни подшипник 13 вала 16 закреплен на хвостовике этого вала внутри вала 13 с помощью болта 39 и контактирует с внутренней поверхностью последнего. Наружная обойма этого подшипника связана через кольцо 40 с втулкой 41, противоположный торец которого связан с ведущей полумуфтой 19 через...

Номер патента: 1792134

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Булдаков, Закиров, Поляков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...когда в системе смазки сохраняется давление масла после предшествующей попытки пуска или его предпусковой прокачки, удерживающее контакт датчика в разомкнутом состоянии. Причем деблокирующ ее устройство может быть выполнено в виде кнопочного выключателя,Кроме того, реализация деблокирующего устройства с н.р, контактом в составе устройства облегчения пуска холодного двигателя устраняет необходимость введения в конструкцию дополнительного коммутационного элемента, управляющего его состоянием, и логично совмещает операцию приведения в действие устройства облегчения пуска с необходимостью приведения н.р. контакта в замкнутое состояние,Электрическая схема предлагаемого технического решения представлена на чертеже,Система пуска д,в.с. 1...