F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 91219

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Озерский

МПК: F02N 15/10

Метки: автомат, выключения, стартерной, шестерни

...преждевременного выключения стартер. ной шестерни 2 и произвольного ее перемещения к вращающемуся зубчатому венцу маховика после выключения, на торце гайки 6 имеются два выступа 11, входящие в пазы диска 12, скользящего по резьбе вала 1. Между гайкой 6 и диском 12 расположены действующие на растяжение пружины И, образующие совместно с гайкой б, диском 12 и валом 1 механизм замка.Все детали автомата заключены в колпак 14, укрепленный на хвостовике 3 шестерни посредством запорного кольца 15 и служащий для перемещения шестерни 2, При поворачивании пусковым двигателем вала раоочего двигателя крутящий момент от вала 1 передается к стартерной шестерне 2 последовательно через пару сопряженных деталей и шарик, зажатый между...

Номер патента: 93183

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Грибанов, Малков, Мехтиева

МПК: F02N 13/02

Метки: блока, головки, двигателя, запалов, подогрева

...1 а отдельные куски неля запала формата. маги вроизе 35 - 45 в Пропитанн га,покрываеп ми цанковым разреза ется обходимого д и- Н Способ изготовленподогрева головки блприменением бумагив растворе калиевойч ающийся тем, чч,рименяют обеззоленторую после пропикалиевой селитры вькрывают с двух стбелилами. ия запалов дляока двигателя с дропитываемой селитры, о т л ито в этом случаеную бумагу, котки в растворесушивают и поорон цинковыми ильтровальная бутся воопламенятель ечение трех минт Запалы для подогрева головки блока двигателя, выполненные из бумажной ленты, пропитан 1 ной селитройиэ вести ы.Для улучшения качества такого типа запалов предлагается способ изготовления их, заключающийся в том, что применяют ооеззоленную бумагу, которую...

Номер патента: 94061

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Фомин

МПК: F02N 15/04

Метки: автомат, выключения, стартерной, шестерни

...износу торцов зубьев шестерни и венца, а также затрудняет ввод стартерной шестерни в зацепление с венцом маховика двигателя,Предлагаемое изобретение устраняет указанный выше недостаток. В целях своевременного включения стартерной шестерни и обеспечения как поступательного, так и вращательного движения ее, автомат снаб. жен шариковым фиксатором, соединяющим на время включения стартерную шестерню с ведущей гайкой, укрепленной на резьбе вала стартера. К ЗАВИСИМО На фиг, 1 показано устройство автомата для выключения стартерной шестерни согласно изобретению.На валу 1 стартера монтирована подвижная нажимная втулка 2, соединенная с рычагом 3 привода стартера. На резьбовой части вала 1 имеется шлицованная гайка 4 поворота, которая...

Номер патента: 104765

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Файнлейб

МПК: F02N 17/04, F02N 7/10

Метки: внутреннего, двигателей, прогрева, пуском, сгорания

...при съжнганттт: тоилзгтча в этом двигателе, не шаготтвует в шчоиекк-г раннгроша окно-нагого двигателя.Уетттроттсттчо, ооглалстто изооднгтензтто, гнободио от этого недостатка. Сущность игоБретеннз; зшшпочаи-ггся о: тон, что вгиоълкчггггезтьитятт двигатель снабжен гидрототжнозон, в ноторои ннТ 1)е 3%аг.21:1 нодл тлкьне НСПСДХЬЕЗЗКТГС-Я ДПЪЯ РЕЫГГЩЪСВА тСПОНЦ 1 1381 глтеля, что значительно ионышгътгг стоили. исиолмигания топливо. С 3;11;:Ч 1 Оо ь: и-злинлре ВСЗЛЗЦОГНТРЛЬНОГО ;тг 111=1 н.На 1:21:13; исотоиога-тельтиггиГ 21"1 кЭ=т угтанатзлттваеттсьт гъщооториоз, щи: вращении которого иолэд тиъхъльдяихалигя г- чои. тигро(Едъъьпаровхк-ъним г теплом воды для разогрева шпионят: двиглтглът иоиользу-е-тсэт готике тепло тюля, циркултгрутощеи...

Номер патента: 104935

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Савин

МПК: F02N 15/06

Метки: автомобильного, вала, венцом, внутреннего, двигателя, маховика, расцепления, сгорания, стартера, сцепления

...полость, в которусо встдвлсно коси цо ( 5). закрепленное от выпдания проси)л):П,1)с кольцом (6). В полости якоря межлу кол- цом (5) и телом якоря помещены лвд сукдря (Т), стянутые пружинным кол - цом (8).В немодном поло;кении сукри (7) иод действием стяжного пружинного ко;цсс (8) здпдлдОт в проточку штока (1) и э- пирот шток в теле якоря. Прп гключеиии реле якои (2) втяпвдется до упора сердечникреле и тянет з со)ой шток (4), связнньпс прп помощи серьги (3) с рычагом (1) привода. Прп этом шестерня ир)вот (не покзднд н чертеже) вкодит в здцс:ление с вшцом маквика д)51 г 1)с:я, стартер начинает вращаться. Привод по винтовой нарезке соегдет до упор и в- лу и шестерня привод полностью вкодпт в зацепление с венцом мконика двигателя. При...

Номер патента: 107438

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Арефин

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дистанционного, запуском

...устройство действует следующим образом.Перед запуском переключатель 13 ставится в положение запуск, и производится раскручивание двигателя от постороннего пускового устройства.При достижении скорости вращения около 400 . 500 оо/мин, датчик давления 5 начинает воздействовать на полузнок 11 реостата, и ток от аккумуляторной батареи 14 поступает в электромагнит 1, При этом происходит открытие стоп-крана,При увеличении скорости вращения двигателя мембрана датчика 5 прогибается; при этом уменьшается сопротивление реостата 8, вследствие чего сердечник 6 электромагнита, преодолевая сопротивление пружины 10, начинает втягиваться и открывает стоп-кран.При достижении скорости: вращения малого газа шарики замка 3 начинают...

Номер патента: 121834

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Мартиросян

МПК: F02N 11/08

Метки: дизельагрегата, пуска

...папряжения стартера и своим нормально закрытым контактом разрывает цепь реле РВП - стартер останавливается. (Короткозамкнутый виток на реле РНС служит для устранения ложных отключений при кратковременном спаде напряжения от всплеска пускового тока стартера). В течение нескольких секунд отдыха напряжение на аккумуляторной батарее стартера начинает восстанавливаться. Снова срабатывает реле РНС, включает реле РВП и далее, аналогично первой попытке, начинается вторая попытка пуска агрегата. Таких попыток при неудачном пуске возможно три-четыре, в зависимости от условий пуска, окружающей температуры, состояния аккумулятора стартера и степени заряда его аккумуляторной батареи. Если в течение времени порядка 60 сек. ни одна из попыток не...

Номер патента: 122371

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Купершмидт, Менделевич

МПК: F02N 11/14, F02N 7/10

Метки: вспомогательного, двигателей, двигателя, дизельных, запуска, карбюраторного, применением, пускового, тракторных, частности

...ВспоОГЗТСГ 1 ОГО кзрбсрзто 1)н раскру 151131 смого злектростзртс 1)ом, питзю 1 ци тзреи, отличающийся тем, что, с целью ритон вспомогательного двигателя ц его реду ВОДИТСЯ РЗСКР 1 КЗ ДЦЗС.ИНОГО ДВИГЗТС 1 Я, Я запуска, и цилиндак дизелього двигателя ливаня, питаОццсся от той же аккумулятор ИЗВсстсц спосоо зяп 1 сиз 51 цзелыы:, В частности, трякторцы. дВПГЗ- телей, цспользу 1 ощцц, ибо стар Гер для раскрутки спосредствсцо Дцзсля, В ПРГИцдря." котороГО устаОВ,сны кзгп,1 ьные свечи,;иоо ВспомОГятелИ 1 ъй Осзи новы 1 дв:1 гятег 1 с ручцОЙ ряскруткоЙ (для двцГзтслсй з 10 шностью свыцс 00 - 60 Г 1. с.) .ОГ 1 сывасмы 1 способ запуска Дцзельнык тракторнык двигателей с примесшсч вспсмогатс,цюго карбсраторного пускового двигателя, ряскр 1...

Номер патента: 125093

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Давтян

МПК: F02N 7/00

Метки: гидравлический, стартер

...вращательное движение через реечный механизм, состоящий из двух пар реек 8 и 9, двух шестерен 10 и 11 и двух муфт 12 и 13 свободного хода, связывающих шестерни с общим валом. Муфты свободного хода выполнены в виде сухариков, обеспечивающих передачу крутящих моментов определенного знака и автоматически отключающихся при перемене знака, что позволяет получить одновременное движение двух пар реек в противоположных направлениях.По окончании рабочего хода одной пары реек жидкость переключается на цилиндр другой пары реек, причем первая пара реек возвра. щается в исходное положение под действием пружин,Переключение подачи жидкости производится посредством золотника реверса (по принципу гидроприводов металлорежущих станков).Таким образом...

Номер патента: 134528

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Жирнов

МПК: F02N 9/02

Метки: воспламенением, двигателей, запуска, сжатия

...Бвоначальных вспышек н оздания необходимого те аботу с дизельным топл цилиндр двигат.и,лсгкОВОсп.1 амсня 10- лОВОГО реж 11 м а дв 11- ом при нормальном Подписная групгга Л 194 апвлено 7 мап 1958 г. ва Ло 398894,125 и открыт 11 при СоветсИзвестные спосооы за с применением легковоспл труднения при низких тев В описываемом спосо паратуру, топливный насо дается легковоспламеняю зина и смазочного масла,после чего двигатель пере Такой способ облегча Для того, чтобы зап нужно создать ему такой температура сжимаемого зельного топлива, подавае линдр двигателя. Д 1 Ля Д 600 - 700. Описываемый способ цилиндры через основную ный насос высокого давле щаяся смесь, дающая всп ха в конце такта сжатия. сью может оыть, наприме масла (по весу). После...

Номер патента: 134529

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Жирнов

МПК: F02N 9/02

Метки: воспламенением, двигателей, запуска, сжатия

...смесь. Находящееся там дизельное топливо стечет через вентиль тонкой очистки трактора. После этого закрывают вентиль тонкой очистки трактора и начинают прокручивание двигателя.После запуска двигателя штурвал 12 конусного переключателя поворачивают до упора против часовой стрелки и, выключая подачу легковоспламеняющейся топливной смеси, персключакг двигатель на дизельное топливо.Предмет изобретенияУстройство для запуска двигателей с воспламенением от сжатия с применением легковоспламеняющегося топлива и с использованием прп запуске основной топливо впрыскиваюшей аппаратуры двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что межи баком для легковоспламеняющс. гося топлива и основной топливо впрыскнваюшей аппаратурой двигателя помещен...

Номер патента: 125707

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Майзель, Черномордик

МПК: F02B 71/02, F02N 9/00

Метки: действия, дизель-компрессора, свободнопоршневого

...зоваьии его для п няют сжатым при свободнопоршневого дизель-компр диндрами для обеспечения обратно у и наддув от турбовоздуходувки, игательного цилппдра, о тл и ч а ю ия безопасной работы дизель-компр ерекачки природного газа, буфернь родным газом. ессора, снабженноо хода поршней и работающей на отщийся тем, что, ессора при исполье цилиндры заполПри применении свободнопоршневых дизель-компрессоров для перекачки природного газа возникает опасность образования взрывоопасных концентраций газо-воздушной смссп, в,"ледствие перетекания и утечек газа через неплотности поршней и штоков компрессорных и буферных цилиндров. Это явление усугубляется в имеющих совмещенные в одном цилиндре компрессорпые и буферные полости конструкциях...

Номер патента: 128798

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Лукьянченко

МПК: E02D 7/12, F02N 13/00

Метки: дизель-молотов, запуска, навесное, свайных

...числа зарядов, которые, воспламеняясь, успеют прогреть дизель-молот или дать предварительную осадку сваи.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, установленное на дизель-молоте; на фиг. 2 - устройство в продол ном разрезе; на фнг. 3 - разрез по АА на фиг. 2.В устройстве применен установленньш впрабан 2 с расположенными в нем в один ряд и стПри зарядке магазина в каждое гнездо 3 ук(ЯдывяОт ио одному заряду 4 через окно д, которое по окончании укладки зарядов закрывают крыш-, кой 6 с отверстиями 7, служащими для выравнивания давления газакоЗооке с даВлеиисм ятзОсфсры. В ии;кией части Ь коробки сделано Око 1 со цгуцсроз 10 д 5 я вь 515 уск( зарядов 4 ио одному В зарядопровод 1, елиН 1 иров(НРы иа рабочем цилиндре 12 дизель-молота....

Номер патента: 134084

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Черток

МПК: F02N 11/06, H02K 1/26

Метки: стартера, электрического, якорь

...эффекта торможения, необходимого для увеличения разности скоростей якоря и шестерни передачи.Такое выполнение якоря повышает надежность срабатывания муфты и удешевляет магнитопровод пакета якоря.При запуске двигателя нажатием на стартер достигается его передержка в зацеплении, При этом муфта привода переходит в режим свооодного хода и, расцепляя якорь с коленчатым валом двигателя, производит защиту его от разноса. Однако муфта при этом срабатывает частично.Чтобы повысить надежность срабатывания муфты, якорь электрического стартера набирается из листов малоуглеродистой стали толщиной не менее 2,5 мм. Этим достигается искусственное увеличение потерь от вихревых токов в пакете стали якоря, обусловливающее возникновение торможения якоря, а...

Номер патента: 136983

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Исаев

МПК: F02N 11/14, F16D 27/09

Метки: привод, стартерный

...Причем обмотки электромагнитной муфты включаются последовательно с обмоткой электродвигателя при раскрутке двигателя и отключаются при его разгоне, благодаря чему исключено повторное включение шестерни после расцепления стартера, за счет значительного снижения мощности питания муфты,На фиг. 1 изображен привод, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - частичный разрез по А-А на фиг. 1,В нерабочем положении каретка 1 пружиной 2 повернута влево. При включени привода ток через магнитный пускатель поступает в электродвигатель 3, одну из его фаз через катушку 4 электромагнита, смонтированного в каретке. Зто приводит к снижению пускового моменга электродвигателя, Фрикционный диск Б, свооодно сидящий на пальцах гайки б,...

Номер патента: 144212

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Плуцер-Сарно

МПК: F02N 11/04, H02P 9/04

Метки: возбуждения, генератора, дизелей, независимого, раскрутки, тепловозных

...в пер ки дизеля через контактор возбуждения ДВ подключена торной батарее через последовательно включенные якор ля В и добавочное сопротивление 1 с,Контактор Дслужит для подключения возбудителя В к обмотке независимого возбуждения после перехода генератора Г от двигательного режима к генераторному режиму.Ло 44212Схема запуска работает следующим образом.После включения пусковых контакторов Ди Ди контактора возбуждения ДВ генератор Г начинает раскручиваться в режиме двигателя. При этом сила тока в обмотке возбуждения, питаемой от аккумуляторной батареи, будет наибольшей, так как возбудитель В еще не создает электродвижущей силы, направленной встречно э.д.с. аккумуляторной батареи. Этим создается наибольший пусковой момент и,...

Номер патента: 156019

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02N 7/12

Метки: 156019

...редуктор 5 с коленчатым валом б дизеля.В системе впускных и выхлоп 11 ых трубопроводов днзсля устанавливают четыре заслонки 7, 8, 9 и 10. Заслонки могут занимать два положения, которы на фигуре показаны сплошными и пунктирными линиями; сплошные линии соответству:от моменту пуска, пунктирные - основным режимам работы двигателя. Все заслонки сблокированы между собой, и их с помощью одного органа управления можно переводить нз одного положения в другое, Направление движения воздуха и выхлопных газов при запуске показано сплошными стрелками и пунктирными 1 на основных режимах работы двигателя).Запуск осуществля 1 от нажатием кнопки, включаю 1 цей электростартер О, зажигание в камере 8 и соленоиды, переводящие заслонки ь положение,...

Номер патента: 157178

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02N 11/04

Метки: 157178

...генератора-стартера, с помощью которого осуществляегся указанный способ.В систему возбуждения генератора добавляется несколько серпесных витков на полюс с выводом получившейся добавочной сериесной обмотки 1 через отдельную клемму.Раздельный вывод клеммы якопя и клеммы добавоной сериеснои обмотки позволяет вксиочать последнюю только в стартерном режиме. В этОм случае электромаш 1".На раоо 1 ает как двигатель с компаундным возбуждением, ко 1 орое в режиме сопровождения турбины может быть изменено на сериесное за счет выкл 1 О 11 ен 11 я ш нтовой обмотки что увеличивает зсну сопровождения и улучшает стаб 11 тьность пуско - вого цикла,157178 Предмет изобретения Способ двухс;упенчатого пуска авиационного газотурбинного двигателя...

Номер патента: 164507

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02N 11/08

Метки: 164507

...С 1, то за время заряда конденсатора С 1 напряжение на конденсаторе С 2 пе достигает величины, достаточной для отпирания транзисторов Т, - с . Поэтому после включения 25 замка зажигация все элементы остаются в исходном положении, а конденсатор С, заряжается. При нажатии ца кнопку стартера сопротивление Р 9 шуцтируется контактами кнопки и нормально замкнутыми контактами 30 К,Б - управляющий сигнал снимается со схемы блокировки, что оосспсчивает цормальньсй пуск дигаеля. После запуска двигателя, как только э,д.с, генератора достигнет цапрякения сраоатывания блокировочцого реле, контакты К 1 ссс разорвут цепь кнопки счартера и включат в цепь первичной обмоткц катушки зажигания добагочпое сопротивление Д д а коцткаты Ь Рн разорв 1 т...

Номер патента: 165953

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02N 9/00

Метки: 165953

...распределительный диск 5, имеющий пусковое отверстие 6 и отверстие 7 для продувки цилиндров. Распределительный диск имеет паз, в который входит торцовый выступ втулки 8, соединенной шлицевой регулировочной муфтой 9 с приводным валиком 10, Отверстие 7 смещено по радиусу относитель. но отверстия 6. Выходные отверстия 11 каналов 8, отводящих сжатый воздух в нижние цилиндры, удлинены в сторону смещения отверстия 7. При запуске двигателя сжатый воз. дух по каналу 2 подводится в камеру 4 и через отверстие 6 по каналу 3 поступает з цилиндр, находящийся в такте расширения. Сжатый воздух давит на поршень, и коленчатый вал двигателя начинает вращаться. Одновременно сжатый воздух через отверстие 7 поступает в нижний цилиндр, находящийся в...

Номер патента: 166201

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02N 11/14, F16D 41/12

Метки: муфта, свободного, стартерного, устройствадвигателей, хода

...храповика.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А-А на фиг. 1,Ведомая полумуфта 1, несущая подпружиненные собачки 2, сидит на подшипниках 3 в корпусе 4 стартера и связана шлицевой рессорой 5 с приводом авиационного двигателя. Ведущая полумуфта 6, выполненная в виде храповика, сидит на подшипниках 7, насаженных на вал 8 ведомой полумуфты и связана шлицевым соединением с выходной шестерней 9 стартера. Количество собачек, количество зубьев храповика составляют взаимно простые числа (три собачки и два зуба), так что при запуске двигателя только одна собачка вхо дит в зацепление с храповиком. При этом крутящий момент передается через собачку и подшипники муфты, которые работают на статическое нагружение...

Номер патента: 167704

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Горюнов, Карницкий, Лозарь, Минкин, Петрова, Шайдоров

МПК: F02N 9/02

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, истгиа, низких, сгорания, температурахi

...эмульсии; блря равномерной подаче ее к каждолиндру блока обеспечивается запуск двлей внутреннего сгорания (например Уных дизелей) практически при любойратуре окружающего воздуха.На чертеже изображена схема предмого устройства,Воздушный насос 1 (баллончик, стройства соединен со смесителем тр В корпусе 8 с крышкой 4 размещена ампулой б для пусковой жидкости я каналы 7 со смесительными жикл По каналу 9 воздух от насоса подаеК смесительным жиклерам из В крышке корпуса предусмотрен прокалыватель 15. При снятой крышке и отведенном в крайнее верхнее положение прокалывателе в камеру смесителя помещают ампулу с пусковой жидкостью, после чего устанавливают крышку на место. Затем рукой надавливают на прокалыватель, и он, пробивая оба донышка...

Номер патента: 169942

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F01L 7/00, F02N 9/00

Метки: 169942

...валом 7.Сжатый воздух, поступая в полость 8крышки 5, давит на ротор 3 и,прижимает упор 4 к пяте б. Одновременно воздух по осевым 9 и радиальным 10 отверстиям, круговой 5 проточке 11, радиальным отверстиям 12,центральному осевому 13 и радиальным отверстиям 14 подводится к соплам 15 фланца 1 б ротора 3 приводя последний во вращательное движение. При повороте ротора 3 на О некоторый угол упор 4 входит шлицем 17 вотверстие 18 пяты б, соединяя, ротор 3 с валом 7. Ротор 3 стабилизируется относительно вала 7, В момент входа упора 4 в отверстие 18,круговая, проточка 11 смещается относи тельно отверстий 10 - доступ сжатого воздуха к соплам 15,прекращается, а отверстия 19 и 20 совмещаются, благодаря чему воздух подается к пусковому...

Номер патента: 170783

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дмитриев, Красильников, Сидоров, Трегубов

МПК: F02N 9/04

Метки: главный, дизелей, клапан, пусковой

...количестве,пускового воздуха лроизвести большее число пусков двигателя.На чертеже изображен разрез клапана.Клапан состоит из корпуса 1 с подпружиненным запорным органом 2 и приводным поршнем 3. Пусковой воздух подводится к клапану через штуцер 4 и своим давлением прижимает запорный орган к седлу.В момент пуска дизеля под поршень 3 подается воздух из трубопровода управления через штуцер 5 с давлением несколько выше оптимального, при котором дизель пускается с наиболее экономичным расходом. Поршень перемещается вверх, воздействует на запорный орган, преодолевает давление пускового воздуха над запорным органом, поднимает его и открывает доступ пусковому воздуху через штуцер б к дизелю.По мере нарастания давлениявоздуха, идущего к дизелю,...

Номер патента: 171466

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бим, Винокуров, Гордон, Григ, Делекторский, Жарков, Ихеев, Катц, Левитин, Леонов, Пах, Федосеев, Чукаев

МПК: F02N 11/04, F02N 11/08, F02N 15/02 ...

Метки: бортовое, электрического

...последовательно с управляющей обмоткой.Напряжение на шину запуска 7 подается от бортового источника питания 15 через контактор 16, управляемый программным устройством, и два регулятора: регулятор тока 17, состоящий из угольного столба и сериесной обмотки, и регулятор напряжения 18, образованный также угольным столбом и шунтовой обмоткой; причем угольные столбы обоих регуляторов включены последовательно с обмоткой возбуждения бортового источника питания.Разделение шины запуска и бортовой сети осуществляется с помощью дифференциально- минимального реле 19.171466 Предмет изобретснпя Составитель А, 11 офинТехред Л. Грачева Корректор В. Брыксина Редактор Н. Цаликина Заказ 221/1 Изд. 1 Че 34 Тираж 602 Подписное ЦНИИПИ Государственного...

Номер патента: 173540

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Коломенский, Хоюз

МПК: F02N 7/00

Метки: валоповоротное

...на чертеже сплошнымц линиязи, ведущая шестерня включена в зацепление с зубчатым венцом 3 вала двигателя. В положении, показанном на чертеже штрих - пунктирными линиями, ведущая шестерня выкл 1 очена и удерживается в выключенном положении фиксатором 4.Механизм включения снабжен серводвигателем 5, например, пневматическим двусторонним или односторонним (в последнем случае для выключения шестерни используется возвратная пружина), Серзодвигатель сблокирован с фиксатором и с запорным клапаном 6, помещенным ца магистрали воздухопуска.При необходимости включения устройства сжатый воздух подается по сигналу с пульта дистанционного управления к фиксатору, дей.1 зует ца его поршень, поднимает его (выключая фиксатор) и лишь после этого...

Номер патента: 173542

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Поль, Трхн

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, сгорания

...падать нике чем па 4 О 1, от э.д.с. аккумуляторной батаоеи;б) при указанном омическом сопротивлении Ооыоткя должна иметь максимальное числО витков (при соблюдении условий пункта а);в) в начале насыщения сердечника током последний должен на 20 О 4 превышать ток прокрутки стартера.На чертеже приведена схема устройства.Через выключатель 1 и кнопку 2 ток проникает в пусковое реле д, которое, замыкая свой контакт 3, пропускает ток по удерживающей и втягвающей обмоткам реле привода 4, Это реле включает мехапическуо передачу вращающего момента с вала электростартера 5 на вал двигателя внутреннего сгорания (на чертеже не показан). Б результате зубчатая шестерня вала электростартера 5 входит в зацепление с зубьями маховика двигателя, и...

Номер патента: 176748

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Заславский, Портной

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска

...топливного насоса б, а нормально закрытая блокировка в цепи электромагнитного контактора б размыкается, При включении пускового органа 7 создается цепь питания блокирующей обмотки двухобмоточного реле 3, которое своей блокировкой удерживает пусковой орган. После замыкания блокировки получает питание реле времени 4, 5 которое, замыкая свой контакт в цепи контактора 8, включает электродвигатель масляного насоса 9. По истечении определенного времени (40 - 45 сен 1 реле времени 4 замыкает свой временный контакт в цепи электромаг- О нитного реле 10, которое, размыкая свои нормально закрытые блокировки в цепях реле времени 4 и контактора 8, откспочает электродвигатель масляного насоса 9, Одовременю с этим замыкается нормально открытая бло...

Номер патента: 189690

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189690

...с клапаном у подводится к гидравлической системе привода генератора, и по завершении цикла работы через штуцер 10 отводится обратно к источнику гидравлической энергии. Далее рабочая жидкость поступает одновременно к гидронасосу 8 и через кран 11 - к гидромотору 6. Вал генератора прп этом тормозится автоматическим тормозным устройством 12, кран 18 закрыт, а краны И и 15 открыты. На первом эапе запуска, пока в работ нс вступила турбина, гидромашипы работают кяк гидро- моторы и вращают вал авиационного двигателя. Из гндромашин жидкость через кран И поступает в бак 16, а из него возвращается к источнику гидравлической энергии,На первом этапе стартерного режима направление вращения гпдромоторя противоположно направлению вращения его ня...

Номер патента: 189691

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189691

...5 через зубчатую передачу 6 связана с гидромотором 7. 30 Вал двигателя соединен зубчатой передачей 8 с гидронясосом 9, (Сплошными лишгямп со стрелками показан путь рабочей жидкости прп стартерном режиме. пунктпршгмп - прп геператорном режиме).Прп стартерном режиме рабочая жидкостьпод давлением от источника гидроэнергии подводится через входной штуцер с клапаном 10 и рап 11 к гидронасосу 9, который, работая в режиме гидромотора, передает вращение валу двигателя.Рабочая жидкость, отдав основную частьсвоей эперпш гидронасосу 9, проходпг далее через гпдромотор 7, приводя его во вращение без нагрузки, и направляется ь бяк 12, откуда возвращается через 1 птуцер 1 к источнику гидравлической энерпш.В процессе запуска двшатсля звенья...