F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 433284

Опубликовано: 25.06.1974

Автор: Изобретени

МПК: F02N 11/02

Метки: механиш, приводной, стартера

...18.Тормозная шайба 8 и удерживающая шайба 1 Ф служат якорями электромагнита. Возвратные пружины 19 установлены на стержнях 2 О,концы которых закреплены в корпусе приводного механйтзма 17 и в электромагните 18.Приводной механизм закрыт крышкой 21 в которойустановлен подшипник 22 для валастартера.Включение стартерного алектрт.з югадвагателя. и элвктроиагейита проис- В пределах этого зазора шесходит одновременно.При вращении ва-. терня 4 вместе с приводом иожетла 1 привод перемещается вдоль . перемещаться в случае нвустойчинего к упору.З за счет осевых сил, . вой работы запускаемого двигатевозникающих в винтовой перв.Это 5 ля,не выходя: из зацеплейия сзубпроисходит потому,что тормозная чатым венцом, сжимая компенсирующуюшайба 8 соединенная...

Номер патента: 450026

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Петров, Романенков, Стародубцев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...для запуска двигателя внутреннего сгорания.Устройство состоит из баллона 1, установленного в кожухе 2 (обогреваемый стакан); редуктора 3, понижающего давление воздуха, поступающего в систему до допускаемых пределов; манометра 4; воздухораспределителя 5, из которого воздух подводится через пусковой клапан 6 в цилиндры двигателя 7, и крана 8, открывающего доступ в кожух 2 подогревающей жидкости от жидкостной системы.Работа устройства осуществляется следующим образом. При подогреве двигателя предпусковымподогревателем открывается кран 8 и горячая жидкость от подогревателя поступает в кожух 2, где, отдавая свое тепло баллону 1, нагре вает в нем воздух, повышая тем самым егодавление, При окончании прогрева двигателя при его...

Номер патента: 461241

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Голинец, Короленко, Кривогуз, Осовский, Фальков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковая, сгорания

...пусковая жидкость, и боковые жиклеры 14 для подачи воздуха. Й нижней части штуцера смесителя припаяна сетка 15 для предотвращения засорения жиклера 12 и предотвращения попадания инородных частиц в двигатель.Перед пуском включением маслозакачивающего насоса производится прокачка маслосистемы двигателя, дозатор 5 заполняется маслом. При включении электроклапана 3 сжа3тый воздух из источника 1 сжатого воздуха через понижающий редуктор 2 подается в узел 4 через обратный клапан 11 и через жиклеры 14 поступает в дозатор 5, выдавливает масло из дозатора в распределитель 6 и по магистрали 7 через пусковые клапаны 8 поступает в цилиндры двигателя при неподвижном коленчатом вале. Как только все масло из дозатора будет выдавлено сжатым воздухом и...

Номер патента: 464708

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, реверса, сгорания

...14 стравливается в атмосферу и пусковой клапан 4 под действием пружины и давления воздуха в цилиндре двигателя закрывается. Прц пуске, например, шестицилиндрового четырехтактно го двигателя, пусковой клапан открывается к моменту прихода поршня в в. м, т, и закрывается через 120 в 1 поворота коленчатого вала после прохода поршнем. в, и. т. При реверсе на ходу судна, когда распределитель ный вал 8 переместится в положение заднего хсда, а вал двигателя продо 1 жает вращаться в направлении переднего хода под действием гребного винта, раоотающего в турбинном режиме, сигнал на открытие пскэвогэ клалана 4 подается на ходе сжатия за 120 - 140 С гсворота коленчатого вала до прихода поршня в в. м. т., а сигнал на закрытие - после прихода...

Номер патента: 479879

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Николаев, Тихонов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, пусковой, сгорания

...14, выполнен полым. Внутри него помещена рабочая пружина 15, надетая на трубку 16 и зафиксированная в верхней части штифтом 9, а в нижней части - упором 17.ны 22 и цилиндрический выступ 23, образующий рубашку для удержания штифта 9.Работа пускового механизма происходит следующим образом.При вытягивании шнура 7 шкив 6 и приводной вал 8 вращаются, а шестерня 10, сцепленная с штифтом 9 йри помощи винтового паза 11 и заторможенная силой трения пружины 22, поднимается до тех пор, пока ведущий штифт 9 не установится в нижней части винтового паза 11. При этом зубчатый венец шестерни войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика 24 двигателя (фиг, 2).При дальнейшем вытягивании шнура шестерня 10 вращается вместе с валом 8 и шкивом 6 и...

Номер патента: 481709

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Букин, Вдовина, Гуревич, Лерман, Мушанов, Наумов, Сиротин, Феоктистов, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...24 (25) и к реле времени 26 (27), Выход реле времени 26 (27) связан со входомсброса элемента памяти 20 (21), а выход 6 О элемента 24 (25) - со входом логического элемента И 28 (29), включенного на вы ходе устройства 7 ( 8) счета импульсов, Второй вход элемента И 28 (2 9 ) связан с преобразователем 5 (6), а выход подключен к элементу ИЛИ 1 Т.Система работает следующим образом, Пусковой воздух от источника 1 под давлением через понижающий редуктор 2 поступает к клапану 3. При нажатии кнопки 14 сигнал загоминается элементом на.мии 18 и поступает с его выхода на реле времени 16, клапан 3 и преобразователи 5 и 6. Клапан 3 открывается, и воздух Низкого давления поступает через золотниковый воздухораспределитель 4 дизеля к одному из кана ов...

Номер патента: 488424

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: "пьер

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, муфта, свободного, сгорания, стартера, хода

...запускаемого двигателя. Втулка связана с ведущим кольцом 3 радиальными выступами 4, выполненными на втулке, которые входят в соответствуюцие радиальные пазы на кольце.Ведущее кольцо 3 выполнено из эластичного материала, например резины, и имеет выемку для размещения собачки 5. Собачка выполнена из листового материала. Конец ее, размещенный в ведущем кольце, снабжен серьгой, а другой конец входит в пазы ведомого кольца б, являющегося частью приводной шестерни,Для облегчения механической обработки пазы могут быть продолжением впадин между зубьями приводной шестерни, Открытый конец выемки, в которой размещена серьга собачки 5, имеет два края-упора 7 и 8, взаимодействующие с собачкой.Края-упоры выполнены из упругого матери3ала, причем...

Номер патента: 491241

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: "пьер

МПК: F02N 11/00, F16D 41/06

Метки: муфта, свободного, хода

...В каждоЙ В 1 сзКс рОмсЯс;1 ролик 19, Вапмодецству 10 цПЙ с клццоць 1механизмом 20, который опирается о стсцку выемки и стремится переместить ролик в противоположном от нее цаправлсшш.5 1 О 5 20 25 30 35 40 1;лпновой механизм (см. фиг. 3) содержит две винтовые цилиндрические пружины 21 и опорную плиту 22. Пружины 21 размещены в стакане 23, внутренняя полость которого снабжена направляющими 24 и 25 для ориентации пружин, а глухой торец стакана взаимодействует с роликом,Опорная плита содержит также два стержня 26 и 27 - для лучшей фиксации пружин.Привод и муфта действуют следующп: образом.Воздействие на вилку, управляющую приводом (пс показана), через управляющую манжету 1 и пружину 13 заставляет привод передвигаться вправо (см. фиг. 1)...

Номер патента: 492675

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...клапана сообшен.3, В корпусе расположены золотник 4 -спружиной 5, образующий между крышкой3 и сщиим иэ своих торцов замкнутый объем6, и шток 7 клапана, снабженный силовымпоршнем 8-спружиной 9 и урввновешиввМ ющим поршнем 10.Между силовым поршнем 8 и крышкой3 расположена управляющая полость 11,При подводе воэлуха от воздухораспределителя в замкнутый объем 6 золотник 4перемещается и сообшает пусковую магистраль (на чертеже не показана) с помощьюотверстий 16 и 17 с рабочей камерой15, а с помощью трубопровода 13 - суправляющей полостью1.Под действием разности сил обусловленной тем, что плошадь силового поршня8 больше плошади уравновешивающегопоршня 10, шток 7 перемещается и открывает пусковой клапан. Воздух из пусковоймагистрали через...

Номер патента: 492676

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...доступ сжатого воздуха избаонов в импульсный канал и.сообшаетего с атмосферой, давление в канале снижается, Под действием давления воздуха,оставшегося в управляющей полости 5 пускового клапана, и усилия сжатой пружины16 пластина 15 и золотник 13 перемещаются, В результате этого отверстия 9сообщаются с импульсным каналом, а отверстия 10 - с управляющей полсстью 5,Давление в импульсном канале и управля ющей полости быстро падает и быстродействие устройства возрастает.Применение в описанном устройствеотсечного клапана позволяет испольэоватьдроссельные разгрузочные отверстия с 19 размерами, необходимыми для быстройразгрузки импульсного канала и управляющей полости. пускового клапана, что исклю:,чает запаздывание...

Номер патента: 495446

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Гурков, Костылев, Креймер, Тупицын

МПК: F02N 5/00

Метки: запуска, пробойника, скважин

...относится наличие дополнительного штока, перекашивающего поршень во время запуска и создающего поперечное усилие во время работы. Ры чаги, приводящие в движение дополнительный шток, закреплены на корпусе ударного механизма. Кроме того, устройство непригодно для механизма, предназначенного для пробивания скважин, длина которых превышает дли ну механизма.С целью сообщения продольного импульса непосредственно цилиндру двигателя и обеспечения требуемой ориентации пробойника в предлагаемом устройстве на раме установле ны направляющая и оправка, на которой закреплены свободные концы штоков, пропущенных сквозь смонтированный также ца раме упор для пружины, опертой на оправку,свободно-порш негосгорания.Для проверки работы на месте...

Номер патента: 498408

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Абдулхаев, Ермаков, Зайцев, Захаров, Купершмидт, Никитин, Сташкевич

МПК: F02N 15/06

Метки: дизеля, пусковое

...смазки 32 дизеля и через распределитель 26 - в гидроусилитель 20.После запуска пускового двигателя при помощи кнопки 29 включается электромагнитный привод распределителя 26. При этом подпружиненный золотник 33 распределителя перемещается и сообщает систему маслоснабжения через впускное отверстие 34 и выпускное отверстие 35 с рабочей полостью гидро- усилителя 20, образованной его корпусом 21 и силовыми поршнями 22 и 23. Поступающее в рабочую полость под давлением масло раздвигает поршни 22 и 23. При перемещении поршня 22 нажимной элемент 11 прижимает фрикционный тормоз 10 к неподвижной стенке 36 и тормозит выходной вал 8. При перемещении поршня 23, связанного с корпусом 14 привода 13, шестерня 12 вводится в зацепление с зубчатым...

Номер патента: 523180

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Гончаренко, Гусенков, Кольченко, Новиков

МПК: F02N 11/08

Метки: блокировки, внутреннего, сгорания, стартера

...10. Коллектор транзистора 10 соединен с управляющим электродом тиристора 9, а база через резистивный делитель 11 и 12 - с источником постоянного тока,1 ри замыкании контактов замка 5 зажигания к источнику 2 постоянного тока подключаются обмотка 6 возбуждения и реле 3. Реле 3 срабатывает и подключает стартер 1 к источнику постоянного тока. Двигатель раскручивается, и на выходе выпрямительного элемента 8 появляется напряжение, которое прикладывается к переходу коллектор эмиттер транзистора 10 через сопротивление обмотки реле 4 и переход катод - управляющий электрод тиристора 9. Это напряжение увеличивается с ростом числа оборотов двига. теля и в момент, когда оно превысит напряжение на переходе база - коллектор транзистора 1 Г),...

Номер патента: 538149

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Данилов, Елисеев, Коваль, Малиновский, Шаповалов

МПК: F02N 7/10

Метки: силовая

...у валу основ ш силовых устан льных систе олости осно наличие отд дпоршневой и воздухооч то усложняет образом.5 При запуске о 1 пуспун 8 гателя ерез с странс хоочист стки пускового конструкцию с 3 возд шневое гателем в подпо овым во 2телем тупае яюше овой установки в цело асляным во я убопр ля 3, и далеевой двигатель.вигателя подач игат пусков0 воду пуска в и ск Целью изобретения является онструкции силовой установки Это достигается тем, что в опровод пускового двигателя п подпоршневой полости основносле за топлив 5 - в пускоосновногоу овой двигаПринудительногателя основным4 создает разреж роше скной тру- дсоединен ль отключаютврашение пу двиводубоого двигателем через и о дви ние во впускн л шие основнои ния с подпор пусковой дви...

Номер патента: 540051

Опубликовано: 25.12.1976

Автор: Седелков

МПК: F02N 5/02

Метки: пружинный, стартер

...ось 2 маховика 3 и оси 4 заводных рычагов 5. На наружной поверхности корпуса 1 укреплены несколько упругих элементов в виде, наборных пластинчатых пружин 6. Маховик 3 свободно сидит на оси 2 корпуса 1 и закрыт крышкой 7. Осевое перемещение маховика 3 ограничено шайбой 8. В пазах маховика 3 на осях 9 свободно установлены собачки 10 в количестве, равном количеству пружин 6. Собачки 10 фиксируются в определенном положении ленточной пружиной 11, укрепленной во внутренней полости маховика 3, Спусковой механизм стартера представляет собой рукоятку 12, ось 13 которой укреплена в фиксаторе 14, установленном в корпусе 1, Один конец фиксатора входит в отверстие на торце маховика 3 и удерживается в нем пружиной 15. На маховике 3 закреплен...

Номер патента: 543777

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Игнатов, Леонов, Мартиросов, Фролов

МПК: F02N 15/06

Метки: привод, стартера

...7 и корпусом 10 должно быть винтовым, причем направление винтовой линии шлицев должно совпадать с направлением вращения шестерни (если смэтреть со стороны направляющей втулки 7).Привод работает следующим образом.При включении стартера рычаг (не показан) давит на днище 9 корпуса 10 и перемешает привод вдоль вала в сторону зубчатого венца маховика запускаемого двигателч внутреннего сгорания (ДВС), Шестерня4 привода входит в зацепление с зубчатымвенцэм маховика ДВС и перемешается доупорного кольца 23, После этого происходит замыкание главных контактов стартера,и шестреня 4 привода начинает прокручивать венец маховика ДВС, При этом вращение с вала 1 передается направляющей втулке 7, затем ведущей храповой полумуфте 6,от нее ведомой...

Номер патента: 559032

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Горштейн, Стесин, Шульдов

МПК: F02N 15/02

Метки: дизеля, запуска

...внд устройства; на фиг. 2 - разрез по месту подключения всасывающего коллектора пускового двигателя к всасывающему коллектору дизеля. , ЗС Всасывающий коллектор 1 пусковогодвигателя 2 патрубком 3 подключен квсасывающему коллектору 4 дизеля 5. Автоматический клапан образован пластинчатым запорным органом б, который установлен в расточке корпуса 7, размещенного,во всасывающем коллекторе 4дизеля, и прижимается к седлу 8 пружиной 9.Устройство работает следующим образом.При запуске пускового двигателя ипрокрутке им дизеля давление во всасывающем коллекторе 1 пускового двигате-,ля и патрубке 3 становится 1 меньшим давления во всасывающем коллекторе 4 дизеля 5.Под влиянием разности давлений эа"порный орган б преодолевает усилиепружины 9 и...

Номер патента: 569740

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Вольфганг

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...схематически 20 Выходной вал пускового двигателя цепной передачей 3 соединен с роторомэлектрогенератора 4. Вторая цепная передача 5 соеди аиняет второй (свободный) конец ротора электрогенератора с соединительной муфтой, включающей приводной 6 и ведомый 7 валы, а также электромагнитное реле 8. На ве домом валу находится приводнаяшестерня 9, перемещаемая при помощи тягового реле 10 и соединенная с венцом маховика 11, основного (запускаемого) двигателя.Пусковой двигатель 1 запускается вручную пусковым приспособлением 2. По доотижении рабочего числа оборотов электро- генератор 4 развивает достаточное напряжение для всех необходимых приборов обслуживания, например для приборов подогрева основного двигателя.По достижении температуры,...

Номер патента: 569741

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Михайлов

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, стартер-генератора

...10, расположенных в радиальных каналах полумуфты 7 и прижимаемых:к полумуфте 6 пружинами 11. Шариковый фиксатор 12, прижимаемый пружиной 13 к пупке 14 полумуфты 8, обеспечивает взаимйую ориентацию полумуфт 7 и 8. Полумуф- та 8 снабжена шариковым фиксатором 15, прижатым пружиной 16 к упору 17 на водиле 4. Таким образом обеспечивается фиксация положения полумуфты 8 на винтовых И шлицах 9 водила 4..Привод работает следующим образом.В генераторном режиме работы привода вращение от двигателя передается через приводную шестерню 1 и гидромуфту 5 на 20 якорь 2 стартер генератора. Зубчатая муфта 6 разъединена. Полумуфта 7 вращается с приводной шестерней 1, а полумуфта 8 удерживается на винтовых шлицах 9 водила 4 шариковыми фиксаторами 15...

Номер патента: 577307

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Борзунов, Брейтер, Вайнштейн, Ивченко, Леонов, Лукин, Фролов, Шаховцев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, схема, электрическая

...на транзисторе 8, соединена с общей точкой, образованной выпрямителем генератора 3 и аккумулятором 1,через разделительный диод 15. Длявключения промежуточного реле 12служит включатель 16 стартера.Электрическая схема работает следующим образом,Для запуска двигателя замыкаютвключатель 7 зажигания. При этом токот аккумулятора 1 поступает черезобмотку в реле 5 на коллектор транзистора 8, который закрыт, и на базувыходного транзистора 10, переводяего в состояние готовности.После замыкания включателя 16 стартера ток от потенциального выводааккумулятора 1 проходит через обмотку 11 промежуточного реле 12, открывшийся транзистор 10 и разделительныйдиод 15 к массе аккумулятора. Приэтом реле 12 срабатывает и своимиконтактами 13 соединяет...

Номер патента: 580340

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Крюков, Фирсов, Чернецов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, облегчения, пуска

...9, блокпровочцое реле 10 с обмоткой 11 и контактами 12, 13, стартер 14, подклю ченный к аккумуляторной батарее 1 черезреле 15 стартера 14, и генератор 16, обмотка возбуждения которого соединена через регулятор напряжения 17 и размыкающце кон. такты 13 блокировочного реле 10 с ходовым О переключателем.Устройство работает следующим образом.Для пуска двигателя ходовой переключатель 2 устанавливают в положение, при котором клемма АМ подключена к клеммам 5 ВК и АЗ и питание от аккумуляторнойбатареи 1 подается ца обмотку реле нагрузки 3 и через замкнутые контакты 13 блокцровочного рсле 10 и регулятор напряжения 17 - в цепь обмотки возбужденця генератора 16, О Замкнувшиеся контакты реле нагрузки 3подготавливают бортовую сеть для включения...

Номер патента: 585306

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Григорьев, Давидюк, Моисейчик, Мухарский, Павлисский, Черепов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...термоизолированный гидро. пневматический аккумулятор 1, разделенный поршнем-мембраной 2 на масляную полость 3 и газовую полость 4, снабженную электронагре. вательным элементом 5 и подключенную через электроклапаны 6 и 7 соответственно к резерву.ару легковоспламеняющегося сжиженного га. за 8 и впускному коллектору 9, к которому также через электроклапан О подключена испарительная камера 1 резервуара, Масляная полость 3 подключена к главной магистрали системы смазкй 12 через маслопровод 13 и19 Формула изобретения алектрокланан 14 гндромотора 15, кинематически связанного с электростартером 16, и со- единена через электроклапан 17 с масляным насосом 18 н поддоном 19.Работает устройство следующим образом, Перед межсменной остановкой...

Номер патента: 585307

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Чуксин

МПК: F02N 11/08

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, электростартера

...срока службы е пь изобретения - повышение надежностивление нелинейного резистора 4 в холодном состоянии незначительно, Тяговое реле 8 и стартер через контакт 9 промежуточного реле подключается к аккумулятору.Ротор стартера начинает вращаться, осу с шествляя запуск двигателя, В процессе запуска пря возрастании скорости врашения генератора 6 увеличивается его ЭДС, При этом возрастает, ток протекавший через резистор 4, вследствие чего увеличивается , 1 О его нагрев и внутреннее сопротивление. Это приводит к уменьшению тока в цепи обмотки 3 промежуточного репе и обеспечивает его отключение при определенной скорости двигателя. Промежуточное репе, отключившись, обесточивает электростартер,При работающем двигателе потенциал точки...

Номер патента: 591602

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Берман, Болотников, Гущенко, Менделевич

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, статера, схема

...повышение нз дежности работы схемы.11 оставленная цель достигается тем, что обмотка тягового реле соединена с аккумулятором через включатель стартера и тиристор, управляющий электрод которого через конлен. сатор подключен к его аноду, и параллельно силовой дени тиристора включен конденсатор последовательно с дополнительным тиристором, а управляющий электрод цослелнего соелцнен со щеткой стартера.1-1 з чертеже прелставлена принципиальная схема автоматического отключения стартера,Схема состоит из стартера 1 с дополнитсль. ной плеткой 2, тягового реле 3 с обмотками 4 и силовыми контактами 5, тцрнсторз 6, лоцолнительного тиристора 7, конденсаторов 8 - О, сопротивлений 11 и 2, включателя 3 и зкку. муляторцой батареи 4,11 рц вклкгченцц...

Номер патента: 600320

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Кузьменко

МПК: F02N 15/02

Метки: привод, стартер-генератора

...режимах.Цель изобретения - обеспечение автоматического управления приводом.Для достижения этого шкив выполнен в Виде двдисков, неподВнжного и подвизкного, первый из которыжестко связан с валом, и второй - с шестерней. 3Для запуска ДВС нажимают на педаль 19 включения стартер-генератора. При этом рычаг 17 включения поворачивается и через поводковую муфту 16 перемещает по валу 1 шсстерво 2 в сторону маховика 15, сжимая пружину 10. Клиновой ремень 8 ложится ня яружную обойму подшипника 9 качспия, 11 сстерня 2 входит в зацепление с маховш(ом 15, при этом контакты включателя 20 замыкаотся, и стартер-генератор начинает работать и стартсрном режиме. МСХ 4 предохраняст якорь стартер-генератора от недопустимо больших оборотов.В случае,...

Номер патента: 605998

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Данилов, Збарский, Коваль, Норкин, Прокопов

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...качествен. 20ной внутренней резьбы в тонкостенном хвостовикевала и предохранение ее от науглераживания прицементации шлиц вала затруднено, В эксплуатацииэто приводит к авариям пускового агрегата из-засамовыпадений фиксатора под действием нагрузок, 25воспринимаемых им при включении силовой шестер.ни.Цель изобретения - повышение. надежностиработы устройства.Для этого, шлицевой вал пускового агрегата 30выполнен с проточкой, имеющей, по меньшей мере,одно радиальное сверление, а фиксатор - в видешайбы со шлицевым отверстием установленной впроточке вала так, что ее шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала,и шарика, З 5размещенного, в радиальном сверлении вала и водной из шлицевых впадин фиксатора,На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 628330

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Берман, Болотников, Гущенко, Менделевич

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, стартера, схема

...осевые перемещения, что приводит к повышенному износу привода.Целью изобретения является повышение надежности схемы. Что достигается тем; что в предлагаемой схеме контакты вспомогательного реле выполнены нормально замкнутыми, а цепь его обмотки снабжена тиристором, управля" ющий электрод которого соединен с до" полнительнойщеткой.На чертеже дана прин ая схема включения стартер не согласно изобретению.Схема состоит из стартера 1 с доЭ полнительной щеткой 2, тягового р 3 с обмотками 4 и силовыми контак ми 5, вспомогательного реле б с к тактами 7 и обмоткой 8, тиристора 9, конденсатора 10, сопротивлений включателя 12 и аккумуляторной реи 13. При включении кнопки вк к обмоткам 4 тягового реле нормально замкнутые контак...

Номер патента: 635273

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Байрамов, Баканов, Закутский, Лынов, Панин

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, гидравлического, двигателя, запуске, звездообразного, предотвращения, сгорания, удара

...отверстия и пускового окна выполнен равным 94 - 95На фиг, 1 представлено устройство для реализации предложенного способа; на фпг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 с камерой 2 и каналом д для подвода сжатого воздуха из баллона 4, каналы 5 для отво 635273 4да воздуха в цилиндры 6, золотник дискового типа 7, связанный с коленчатым валом двигателя шестерней 8 и снабженныйпусковым окном 9,и дополнительныи отверстием 10, уголмежду осями которых выполнен равным 94 - 95,Устройство работает следующим образом,При запуске двигателя сжатый воздухиз баллона 4 через канал 3 поступает в камеру 2 корпуса 1. Из камеры 2 через пусковое окно 9 золотника 7 воздух попадает в тот канал 5, который в данный моментсовмещен с окном 9, и...

Номер патента: 638278

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Гарольд

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, стартера

...18 элементы муфты имеют торцовые пилообразные зубы 206 лаго 40 даря которым муфта 3 может передавать крутя 1 дий момент только в одном направлении. Ведущий элемент 15 муфты 3 поджат к ведомому элементу 18 через промежуточную втулку 17 буферной пружины 21. Ведущий элемент 15 муфты 3 дополцитжьно поджат к ведомому элементу 18 через чашку 22 дополнительной пружи. цой 23, расположенной между корпусом 1 и Ведомым епемецтом 18 муфты.50Усилие дополнительной пружины 23превышает усилие буферной пружины 21,преде 1 очтитепьно В 1,5 - 2,7 раза.Внутри шестерни 4 установлен центро 55бежцый механизм 24, предназначенныйддя разъединения торцовых зубьев 20 пооле запуса двигтеля. Работа привода стартера осуществляется следу 1 оепим образом.Для запуска...

Номер патента: 649874

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Мнев

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, стартера, схема

...установлен стдртерный электродвигатель - стартер 1 с тяговым включателем 2, рабочая катушка которого подключена через контакты реле 3 к аккумулятору 4. Обмотка 5 реле 3 одним свопм концом через включатель 6 стартера (замка зажигания) соединена с плюсовой клеммой аккумулятора 4, а второй конец этои обмотки через резистор 7 подкл 1 очен к минусовой клемме аккумулятора 4. Параллельно обмотке 5 реле 3 подключен тирпстор 8, управляющий электрод которого через диод 9 соединен с ген.-рдтором О переменного тока, с нулевым -ыводом его статорных Оомоток, потснцидльныс ВыВОлы кО. торых подкл 1 очены через ьыпря.,1 нтсль 11 к акккумулятору 4.649874 оставптель А, Стекред А. Камыш сти Корректор И. Симкина актор 1 Ч. Богатова Тираж 627 Р по делам...