F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 806891

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Кошелев, Плеханова, Пушкарев

МПК: F02N 11/00

Метки: привод, электростартера

...производится механизмом электрическойблокировки (на чертеже не показано).Такое выполнение механизма привода электростартера обеспечиваетпри увеличении межцентрового расстояния между валом якоря стартера иколенчатым валом двигателя повышение 1 П долговечности работы подшипниковвала якоря стартера за счет снятияизгибающих усилий. Расположение муфты свободногохода и буферной пружины на разных элементах привода ис клвчает перекосы и повышает плавность и надежность включения стартера. Формула изобретения Вильчатый рычаг 9, связанный ссердечником реле 10, поворачиваетсяна втулке 11, через которую приходит болт 12 крепления стартетаПеремещение шестерни стартераосуществляется рычагом 9 через пальцы 13 и втулки 14, 15 и 16 отводки,Втулки 15 и...

Номер патента: 808679

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Бычихин, Кобецкий

МПК: F02N 9/04

Метки: двигателявнутреннего, запуска, сгорания

...состоящего из корпуса 34,в котором установлен поршень 35 соштохом 36. Поршень 35 поджат ккорпусу 34 пружиной 37.Стопор б коленчатого вала двигателя может быть выполнен также, При запуске двигателя открывают клапан 10, Сжатый воздух из источника 2 через клапан 10 по трубопроводу 11 и каналу 18 поступает в полость 17 реле 7 и по трубопроводу 33 в канал 30, перекрытый управляющим пояском 26. Под воздействием сжатого воздуха в полости 17 золотник 14, сжимая пружину 15, йеремещается в крайнее правое положение. При этом управляющий поясок 24 золотника 14 разобщает связь канала 22 с полостью 21, управляющий поясок 25 разобщает связь каналов 28 и 29, а проточка 27 сообщает каналы 29 и 30. Сжатый воздух из канала 30 поступает через...

Номер патента: 821728

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бледных, Толстых

МПК: F02N 3/02

Метки: двигателявнутреннего, механизм, пусковой, сгорания

...диск 8, связанный храповым 1 з механизмом 9 с барабаном 10, на котором крепится пусковой шнур 11 и возвратная пружина 12. Пусковой шнур 11 при вытягивании его рукояткой 13 проходит через поворотную направляющую, 20 выполненную в виде шаровой опоры 14Поворачиваясь вместе со шнуром 11 в гнезде корпуса 1, шаровая опора 14 позволяет шнуру 11 сматываться с барабана 10 без перегибов,и с меньшими потерями на трение, а также улучша" ет защиту полости корпуса от попадания пыли, грязи, влаги и т.п. Барабан 10 поджат к диску 8 пружиноЯ 15, которая опирается на подшипник, 16, 30 закрепленный на валу 4 гайкой 17,В расточке корпуса кольцом 18 крепится корпус 19 тормозной пружины 20В корпусе 1 расположен зубчатый венец 21 маховика...

Номер патента: 821729

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Румянцев, Щербаков

МПК: F02N 11/00

Метки: стартера, упор, шестерни

...2, имеющем щликы 3 и кольцевуюпроточку 4, Упор содержит упорноекольцо 5 и стопорную шайбу б. Упорное кольцо 5 имеет шлицевое отверстие 7, образующее выступы 8 по формешлицевых пазов 9 вала 2, и шликевыепазы.10. Стопорная шайба 6 имеет ана-логичное шлицевое отверстие 11 и выступы 12 поформе шанцевых пазов. 10упорного кольца 5. В осевом направле.нии упор зафиксирован запорным кольцом 13. На фиг. 4 изббражен вариант расположения упора на стартере с не- консольным расположением шестерни, имеющем крьюку. конструкция упора аналогична упору, изображенному на фиг. 1, эа исключением того, что фиксация упора в осевом направлении осуществляется крышкой 14 стартера.Сборка упора производится в следующем порядке.Упорное кольцо 5 устанавливается в...

Номер патента: 821730

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Лещев, Трофимович

МПК: F02N 15/10

Метки: блокирующее, запускадвигателя

...долго вечности выключателя путем исключения случаев ненужного срабатывания.Цель достигается тем, что рамка выполнена с пазом переменной ширины, причем суженная часть паза примыкает. к выключателю.На фиг. 1 изображено описываемое . устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фкг. 2.Блокирующее устройство содержит выключатель 1, установленный на механизм 2 переключения коробки передач и соединенный с первичной обмоткой магнето,.и смонтированную в корпусе 3 рамку 4, взаимодействующую с выключателем 1 и рычагом 5 переключения передач и выполненную с пазом 6 переменной ширины, приче)н суженная часть паза 6 примыкает к выключателю 1.Устройство работает следующим образом. При нахожденки рычага 5 в эсене Вереключения...

Номер патента: 823620

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Киреенков

МПК: F02N 11/00

Метки: стартер

...валом с помощью спиральной пружины и ползуна, причем концы спиральной поужины за реплены на ползуне и ведомой шестерне, а ползун установлен на ведомом валу и соединен с ним с возможностью осевого перемещечия.На чертеже приведено предлагаемое устройство.Стартер содер е га 1 с валом 2, мех 3 о аботает следующим обра823620 Формула изобретения Составитель В, Чекмазоведактор М. Ликович Техред С.Мигунова Корре 1. лароши 042/42ВИИИПИ Гпо дел 113035, Мо Тираж 581 ударственногом изобретений ва,"-35, Рау Подкомитета СССРи.открытийская наб., д. 4 писно Зака с Филиал ППП "Патент г. Ужгород, ул. Проектная,.4 го. двигателя. Реле 18 посредством рычага 17 прижимает собачку 16 к маховику 15.После этого включается электродвигатель 1 и через...

Номер патента: 824896

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Рой

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер

...из пластмассы, например нейлона, Вилка 10 рычага 9 охватывает шток 15, при этом зубья 11 входят в окна 19 пластины, выполненные по разные стороны от ее оси. Для обеспечения относительного перемещения рычага 9 и пластины 18 зубья 11 выполнены выпуклыми. Пластина 18 со стороны, противоположной якорю 8, имеет трапециевидную выемку 20, размещенную между окнами 19 и сопряженную с торцом паза 16 штока 15,Статер работает следующим образом.При включении стартера якорь 8 электромагнитного реле 7, втягиваясь, перемещает штоком 15 через нружину 17 и пластину 18 рычаг 9, зубья 11 вилки 10 которого входят в окна 19 пластины. Поворачиваясь вокруг оси 12 рычаг 9 нижней частью 13 через выступы 14 перемещает привод 5 с шестерней 6 в сторону маховика...

Номер патента: 826065

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Аникин, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 9/04

Метки: 826065

...1 ые каналы 9 которых разгружены от выокого давления. Одновременно с этим, в полость пусково 1 о клапана 10 цилиндра, в кагором начинается такт сжатия, через отщрстцс 7 золотника 5 и распределительный канал 9 поступает сжатый воздух, который ц 1. ремешивается с пусковой жидкостью и открывает пусковой клапан 10. Смесь пусковой жидкости и сжатого воздуха впрыскивают до тех пор, пока не перекроется отверстие 7, а давление в цилиндре не сравняется с давлением в канале 9, и клапаны 5 10 и 14 не закроются. Этот цикл повторяетсяв каждом из цилиндров в последовательности, определенной порядком работы двигателя, пока двигатель не начнет устойчиво работать на основном топливе.Применение предлагаемого способа и устройства за счет исключения...

Номер патента: 832104

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Карелин, Симсон, Тартаковский, Хомич

МПК: F02N 11/04

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска

...наибольшего выхода,блок 10,1 соединены с блоком 11,1 При подаче топ коммутации силовой цепи генераторного 25 диля2 ч запуска, подключенным к генератору тельно, При этом до 2,1 к блоку 3.1 возбуждения через частота вращения и блок 12.1 согласования отбора мощ- ра 2. 2, необходимая ности подключен тахометрический блок чатого вала диля 13,. зо что вызывает некото Соединения элементов второй сек- тоты вращения колен ции,обозначенных индексом 2 выпол- ляг1 е увеличение неныаналогично,причем блоки 9.1 и 9,2 блока 13.1 приводит цепей управления генераторного за" дуктивного датчика пуска соединены между собой и кро мального выхода и с ме того блок 9 одной секции подклю- уменьшение тока воз чен к блоку 6 второй секции. ра 2.1, вплоть.до...

Номер патента: 836378

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Косолапов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателявнутреннего, запуска, сгорания

...8 и 9 подключенные к батарее через кнопку 2 пуска, блокировочный магнит 10, электрический стартер 1., Пусковые контакторы 8 и 9 подключают своими контакторами стартер 11 к аккуму. ляторной батарее 12,Имеется также вспомогательный генератор 13, который подает питание. на реле 14 сигнализации работы двигателя.При замыкании включателя 1 и включении кнопки 2 пуска создается цепь питания реле 3 времени, которое замыкает свой контакт в цепи контактора 4, включающего электродвигатель 5 масляного насоса, и соз3дает цепь на обмотку реле б, выполненного в виде катушки с сердечником, которая блокирует кнопку 2 пуска. По истечении определенного времени:(около 60 с) реле 3 времени замыкает свой контакт в цепи контактора 7, который создает цепь...

Номер патента: 840447

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Зайнулин, Лучинский, Чижков

МПК: F02N 11/00

Метки: двигателявнутреннего, действиядля, запуска, поршневого, прямого, сгорания, стартер, электрический

...кинематической схемес планетарным мультипликатором, общий вид.Электрический стартер прямогодействия для запуска .поршневых двигателей внутреннего сгорания содержитротор 1 электродвигателя 2, связанный с одной стороны через муфту 3свободного хода с шестерней 4 привода., которая входит в зацеплениепри включении стартера с маховиком 5 поршневого двигателя. С другой стороны ротор 1 соединен с мультипликатором 6. Мультипликатор 6 состоит из вала 7, с которым посредством шпонки 8 жестко связана ведущаяшестерня 9, входящая в зацеплениес ведомой шестерней 4, а шестерня10 посредством шпонки 11 жестко связана с валом обегающей шестерни 12. Шестерня 12 входит в зацепление с обегаемой шестерней 13. Последняя неподвижноустановлена в корпусе 14...

Номер патента: 848729

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Андреев, Берман, Быстранов, Захаревич, Малов, Можаров, Румянцев, Хасия, Чекмазов

МПК: F02N 15/00

Метки: привод, стартера

...вариантпривода, в котором прижимная пружина13 выполнена цилиндрической многовитковой. Пружина 13 размещена в проре- Ози 9. В этом случае сепаратор 8 имеет упор 14 в виде отогнутого лепестка, также размещенного в пазу 9,В обоих вариантах, как с кольцевой одновитковой пружиной 10, так ис цилиндрической многовитковой пружиной 13, прижимная пружина закрыта чашкой 15, установленной на шлицевойвстулке 3, Чашка 15 может удерживаться, например, при помощи буфернойпружины 16, упирающейся .во втулку17 отводки, установленную на шлицевой втулке 3.Привод стартера работает следующим образом.При передаче крутящего момента 35от стартера на зубчатый венец двигателя внутреннего сгорания нагрузкиот вала стартера (не показан) через шлицевую втулку 3...

Номер патента: 850889

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Дмитренко, Нестеров, Цурган, Юдин

МПК: F02N 9/00

Метки: воздушного, двигателявнутреннего, пуска, сгорания

...на реле 8 1 о Подача пускового. воздуха в цилиндвремени, имеющее определенную уставку ры двигателя прекращается.времени срабатывания Ф+ . По истечении Одновременносвоим размыкающим времениреле 8 своим замасающим контактом 12,2 реле 12 разрывает контактом 8,1 включает реле 9 циклов, цепи питания реле 8 времени, контаккоторое, сработав, своим замыкающим з ты 1 Г группы переключателя 7, а замы- контактом 9. подает питание на об- кающим контактом 12.6 включает реле мотку переклвйтепя 7 и переводит 15, Реле 15 через собственный замы- контакты груаий с ламелей Ц на ламе- кающнй контакт.15.2 становится на ли Ь . Одновремеийо размикающим кон- самопитание и отключается только при тактом 9.2 реле 9. циклов снимает йи щ общем обесточивании...

Номер патента: 850890

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Данилов, Елисеев, Клименко, Коваль, Косолапов, Лубко, Малиновский, Шапошников

МПК: F02N 11/08

Метки: силовая

...работает следующим образом.Перед началом запуска шестерня 17вводится в зацепление с венцом 18маховика 19 вильчатым двуплечим рычагом 23, при этом по хере осевогоперемещения шестерни 17 вдоль валика21 пружина 25 сжимается, а центробеж-,ные захваты 28 заходят за кольцевойвысту 11 20 и стопорят шестерню 17в зацеплении с венцом 18 после отвода вильчатого двуплечего рычага23. Затем подают топливо к пусковомудвигателю 2 и выключателем 38 замыкают электрическую цепь системы 30 запуска пускового двигателя. Ток от аккумуляторной батареи 36 по электро- проводам 37 поступает к электростартеру 39, который, прокручивая коленчатый вал 12, запускает пусковой двигатель 2. Сразу же после запуска пускового двигателя стартер 39 отключается от...

Номер патента: 857529

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...на закрытие пускового клапана 1. При этом в дух из управляющей полости 6 золотника 5 стравливается в атмосферу через разгрузочное окно воздухораспределителя 11, Золотник 5 под действием пружины 8 перемещается вверх и сообщает рабочую и управляющую полости 4 и 3 пускового клапана 1 через канал 9 с атмосферой, после чего пусковой клапан 1 закрывается, а двигатель начинает работать на топливе. о 5 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 При торможении двигателя в процессе его реверса на ходу судна наблюдается состояние, когда его коленчатый вал под действием винта, работающего в турбинном режиме, вращается в прежнем направлении, а распределительный вал находится в положении, соответствующем работе двигателя в обратном направлении. При этом в реле...

Номер патента: 857530

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Дмитренко, Карелин, Симсон, Тартаковский, Хомич

МПК: F02N 11/04

Метки: дизельгенераторов, запуска, поочередного, силовой, установки

...батарей.Цель изобретения - повышение долговечности батарей за счет ликвидации уравнительных токов.Указанная цель достигается тем, что аккумуляторные батареи всех дизельгенераторов соединяют параллельно перед включением электродвигателя маслопрокачивающего насоса запускаемого дизельгенератора.Способ поочередного запуска дизельгенераторов силовой установки осуществляют следующим образом.С помощью коммутирующих устройств соединяют аккумуляторные батареи всех дизельгенераторов параллельно. Так как напряжение батарей одинаково, то уравнительные токи в момент соединения отсутствуют. Затем к клеммам аккумуляторных батарей подключают электродвигатель маслопрокатывающего насоса, Через заданный промежуток времени к батареям, соединенным...

Номер патента: 859666

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Антропов, Чернышов

МПК: F02N 7/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...3 с дополнительной камерой 4, Во впускномтрубопроводе 5 двигателя (или непосредственно в карбюраторе) расположено отверстие б, сообщенное каналом7 с полостью диафрагменной камеры8. Диафрагма 9 жестко соединена сзаслонкой 10, размещенной в канале3. В диафрагменной камере 8 размещены пружина 11 и регулировочный винт12 для регулирования усилия пружины.В корпусе двигателя выполнены продувочные окна 13, Дополнительнаякамера 4, диафрагменнаякамера 8 сдиафрагмой 9, заслонкой 10 и соединительным каналом 7 образует однорежимный регулятор. Объем дополнительной камеры 4 для обеспечения надежной работы регулятора выполняют.равным 0,5-0,9 объема кривошипнойкамеры 1, а сечение канала 3 - равным половине площади сечения продувочных окон 13...

Номер патента: 866251

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Денисов, Кирин, Шапкайц

МПК: F02B 37/12, F02N 7/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопроводом 12, соединяющим силовую турбинусо всасывающим отверстием 13 турбоком и рессора. В трубопроводе 12 установлен запорный орган 14 (заслонка). Силовая турбина 4 подключена к выхлопному патрубку 15 турбокомпрессора с помощью трубопровода 16 и органа 17 перекрытия для поочередного сообщения выхлопного патрубка 15 с атмосферой и силовой турбиной 4. Силовая турбина 4 имеет выходной патрубок 8. На входе в дополнительную камеру 3 сгорания установлена заслонка 19.Турбокомпрессор снабжен обводной трубой 20 и установлен в магистрали выпуска отработавших газов, состоящей из выпускного трубопровода 21, выхлопного патрубка 15, трубопровода 16 и выходного патрубка 18.Устройство снабжено перепускным трубопроводом 22, соединяющим выхлопной...

Номер патента: 877105

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02N 3/00

Метки: впрыском, топлива

...случае точка а), или сдвинута относительно фазы колебаний угла опережения на 130 если рабочая точка дизеля (как, например, точка с) лежит на падающей ветви характеристики ЙЕ = Г(О), В случае заметной инерционности канала регулирования эффективной мощности дизеля за счет изменения угла опережения впрыска сдвиг фаз между колебаниями угла и эффективной мощности имеет место всегда, но его величина зависит от положения рабочей точки дизеля на характеристике Йр = 1(В) (на восходящей или падающей ветви лежит рабочая точка).1 Пусть объектом управления является дизель-генератор с заметной инерционностью канала регулиров,ания мощности за счет изменения угла опережения впрыска, В этом случае выходной электрический сигнал датчика 16 мощности...

Номер патента: 877106

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Орунас

МПК: F02N 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...находится в зонеуглубления 7, Вал 6 прикреплен к кор 25 пусу 1 ивыполнен с диаметром, меньше, чем диаметр центрального отверстия 5 паразитной.шестерни 4 навеличину ее перемещения до зацепле-,ния с ведомой шестерней 9. На дне30 углубления 7 выполнены продольныепазы 10 с размещенными в них пружинами 11, прижимающими параэитнуюшестерню 4 с торца к крышке 8,Устройство работает следующимобразом.При повороте пусковой шестерни.2в направлении, указанном стрелкой,паразитная шестерня 4 перемещаетсяв овальном углублении 7 корпуса 1 доупора поверхностью центрального отверстия 5 в поверхность вала б ивходит в зацепление с ведомой ше-;стерней 9.При дальнейшем вращении пусковойшестерни 2 ведомая шестерня 9 приводится во вращение и производится запуск...

Номер патента: 877107

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Борисов, Бычихин, Кобецкий

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...угловое положение которой устанавливаются из условия обеспечения соединения полостей 42 и 43 воздухораспределителя и подключенной к нему системы с атмосферой после прекращения подачи продувочного воздуха в цилиндры до начала подачи пускового сжатого воздуха.Крепление воздухораспределителя 2 к остову двигателя осуществляется через отверстия 50-53.Отверстия 17 и 24, 18 и 21, 19 и 22, 20 и 23 попарно соединены между, собой радиальными сверлениями в корпусе 14, которые, в свою очередь, соединены со штуцерами 54-57 пода 1 и сжатого воздуха к пусковым клапанам цилиндров двигателя.Двигатель работает следующим обр.аз ом.При пуске двигателя сжатого воздуха включают клапаны 3 и 7. Воздух от источника 1 сжатого воздуха через главный пусковой клапан...

Номер патента: 877108

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Харитонашвили

МПК: F02N 11/12

Метки: вала, внутреннего, двигателя, проворачивания, сгорания

...датчик 17,. который пружинно связан с контактом18 выключаетля электрической цепиэлектродвигателя 1. Второй контакт 19выключателя механически связан спусковым электромагнитом 20 и электрически через пусковой включатель 21с источником питания. Пусковой элентромагнит 20 соединен с источникомпитания через включатель 22. Устройство работает следующим образом.Перед началом работы тележку подкатывают к бамперу 16 автомобиля и с помощью винта 10 регулируют высоту стержня 4 относительно фигурного отверстия кронштейна 15. Стержень 4 с захватом 5 вставляют в храповик коленчатого вала, двигателя через фигурное отверстие кронштейна 15,затем втулку 13 фиксатора вставляют в отверстие кронштейна 15 и поворачивают на 90 О, фиксируя зубьями 14...

Номер патента: 879003

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Анохин, Беднягин, Рыбаков, Чумаченко

МПК: F02N 15/06

Метки: агрегата, отключения, пускового

...шестерня находится в зацеплении с венцом маховика двигателя; на фиг. 2 - устройство вположении, при котором шестерня выведена из зацепления с венцом маховика; нафиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2.Устройство содержит полый шлицевойвал 1 редуктора пускового агрегата, снабженный проточками 2, 3, подвижно установленную на шлицах вала 1 шестерню 4,связанную с центробежными грузами 5,толкатель 6 с пружинами 7 для вывода шестерни 4 из зацепления с венцом 8 маховика двигателя, выполненный в виде шайбы30 со шлицевым отверстием упор 9, установ 879003ленный в проточке 2 вала 1 так, что его шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала, фиксатор углового смещения упора 9, выполненный в виде шайбы 10 с отогнутыми лапками 11, входящими 5...

Номер патента: 883544

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Шнейдер, Янин

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...размещенным на нем кривошипом 3, снабженный пружиной 4 возврата в исходное положение, и подпружиненный пружиной 5 зубчатый сек" 25 тор 6, связанный с кривошипом 3 при помощи цилиндрического пальца 7 и снабженный двумя овальными отверстиями 8 и 9 под пусковой вал 2 и цилиндрический палец 7, причем большие оси овалов образуют при пересечении тупой угол, вершина которого направлена в сторону рабочих поверхностей зубьев сектора, Пружина 5 одним усиком опирается на втулку 1 О вала 2, а35 другим усиком - на штифт 11 сектора 6 Между кривошипом 3, сектором 6 и втулкой 10 имеется осевой зазор, который обеспечивается установкой стопор- ного кольца 12 на валу 2, В исходном 4 О положение кривошип 3 пружиной 4 прижимается к упору 13,...

Номер патента: 883545

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, двигателя, сгорания, стартер-генератора, схема

...20. Контакты 21, 22 и 23контактора 3 служат для переключенийаккумуляторных батарей 24, 25 с параллельного соединения на последовательное при пуске двигателя. Включатель 26 служит для запуска схемы.Резистор 18 ограничивает пусковой ток тиристора 20, Резистор 19ограничивает ток через индикатор-.светодиод 9,Схема включения стартер-генератора работает следующим образом,При замькании включателя 26 сра"батывает блок 6 управления и замыкает контакты 5, которые подключаютстартер-генератор 1 к аккумуляторнымбатареям 24, 25 через пусковой резистор 4, Если напряжение на зажимахаккумуляторных батарей 24, 25 приэтом остается в допустимых пределах,то транзистор 13 и тиристор 20 оказываются в закрытом состоянии. Еслинапряжение на аккумуляторных...

Номер патента: 892007

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Бордуков, Конов, Косяк, Кузьмин, Орлов, Плотицын, Чиндяев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...клапанах при наличии связи управляющего механизма датчиком 7 угла поворота с коленчатым валомдвигателя (не поканан) и датчиком 8 нагрузки с ресиверсом 9 наддувочного воздуха.Управляющий механизм 4 подключен к ис- Оточнику 10 питания. Пуск дизеля осуществляется следующимобразом.,При прокрутке дизеля пусковым уст. ройством часть воздуха, сжимаемого вцилиндре 2, через перепускной клапан 3(при закрытых впускном 5 и выпускной6 клапанах) поступает в аккумулирующую емкость 3,; повышая в последнейдаелеиае и температуру.В иачальный период такта сжатия вследующий по порядку работы цилиндриз аккумулирующей емкости 1 поступает часть подогретого воздуха увеличиваяв нем ааэление и температуру в началетакта сжатия,Параметры заряда в...

Номер патента: 903581

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Коновалов, Неделько

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема

...вывод 26 через третьи нормально разомкнутые контакты 17 управляющего реле 8 - со второй клеммой 11 включателя 7. Стабилитрон 24 выбирают из условия, чтобы он имел напряжение стабилизации выше напряжения отпускания тягового релено ниже минимального допустимого значения падения напряжения при запуске двигателя. Контрольное реле 19 и управляющее реле 8 выбраны таким образом, что имеют напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 4.Схема стартерного запуска работает следующим образом.При нормальном состоянии батареи 1, ток, протекающий через стартер 3, не вызывает недопустимого падения напряжения в схеме, и тяговое реле 4, включаемое контактами 6 управляющего реле 8 после включения включателястартера, не отпускает своего...

Номер патента: 909268

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Иофа, Наумов, Попов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...на входэлемента 9 памяти, включающего сигнализацию 10 о завершении процесса проворачивания и подающего сигнал на входе сброса элементов 6.1 и 6.4 памяти и через ИЛИ16 на вход 12 сброса элемента. пневматически подключенный к золотниковому воздухораспределителю 4, выходныепневмоканалы а, б, в, г, д, е которогоподсоединены к цилиндрам двигателя (непоказаны) . Обозначения пневмоканаловданы по порядку работы цилиндров, например, через 60 на один оборот коленчао)того вала двигателя. С выходными пневмоканалами пневматически соединен пневмоэлектрический преобразователь 5.Преобразователь 5 содержит герметичные пневмополости: рабочую 5.1, возвратную 15.2, разделенные упругим элементом 5.3, например выполненным в виде мембраны. Упрутий элемент...

Номер патента: 909269

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зарецкий, Корнийчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, остановки, пуска, сгорания

...также содержит реле 30 с контактами 31 и 32, которое предотвращает повторное включение стартера при работающем двигателе.Устройство работает следующим образом,Для включения устройства в работу необходимо установить нейтральное положение трансмиссии, при этом контакты датчика 13 замкнутся, и установить на место штекерный разъем 14.На стоянке при снижении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя до минимально установленной температуры срабатывает термодатчик 16, через замкнувшиеся контакты которого подается напря. жение питания на обмотку электромагнитного реле 20, оно срабатывает и через последовательно соединенные контакты 25, 11 и 18 включает стартер 6. Одновременно через замкнувшиеся контакты 19 включается реле 10...

Номер патента: 924421

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Горштейн, Стесин, Шульдов

МПК: F02N 7/10

Метки: силовая

...в виде релевремениПороговый элемент 7 выпол. -нен в виде электромагнитного реле,один из контактов 12 которого подключен к цепи низкого напряжения магнето 4, другой контакт 13 - к массе,а обмотка 14 - к дополнительному вы 20воду 10 электрОгенератора 8, Прукина 15 удерживает сердечник 16 с контактной пластиной 17 в разомкнутомсостоянии с контактами 12 и 13.С,целью унификации можно испольэовать генератор с интегральным регулятором напряжения. При запуске ипрогреве пускового двигателя 2 магнето 4 вырабатывает ток высокого на"пряжения, который подается на свечу5 зажигания пускового двигателя 2.Включением передачи 3 крутящий момент пускового двигателя 2 передаетна коленчатый вал дизеля 1,зель запускается. Одновременно вращение коленчатого...