F02N — Запуск двигателей, работающих от сжигания топлива

Номер патента: 1420231

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Коробова, Малов, Можаров, Панов, Петров, Пьяных, Райкова

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер

...3, приводной вал 4 с муфтой 5 свободного хода и приводной шестерней 6, тяговое реле 7 с рычагом 8. Электродви гатель 1 состоит цз корпуса 9 с обмотками возбуждения, коллекторцой крышки О со щетками, якоря с обмотками и коллектором, на валу 1 которого закреплена ведугцдя шестерня2. Планетарный редуктор 2 состоит из ведущей шестерни 12, водила 13, закрепленного на приводном валу 4, осей 14, сателлитоп 5, установленных в водиле 13, и корончатой шестерни 16, закрепленной в корпусе 7 редуктора 2.В корпусе 17 редуктора выполнены про- эс дольные пазы 18, а на наружной поверхности коронч атой шестерни 16 имекзтся продольные пазы 19. В пазах 18 и 19 одновременно расположены горизонтальные полки 20 Г-образных н продольном сечении вставок 21...

Номер патента: 1423773

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Орт

МПК: F02N 9/04

Метки: клапан, пусковой

...2. На корпусе 1 имеется боковой цдгрубок 8 подвода пускоВого сжатого возлуха. К корпусуИрикрец,(ецд крыНка 9 с цсИцдрической полцстьк), 15Вццолцеццои с(цк (ц с цсьн клапана, в котороц й 13 е( х О,1 и тс 53 с (30, 3 л 1 О ж е Ос т ыю с к Ол ь ж (. ц и я Вцец(ций упрдвляюп(ий поршень 10. В серелиш лцищд поршня 1 О выполнено отвсрстие, 06 ращснное к цдтру 6 куподвода упрдв лян)ше(ц сже(тцгц воздуха В крышке 9. Ндотверстие в поршне 1 О ориентирован:3 выц (кд 12 внытри сгс) ли(3(д. Во Внешнем уцрвлян)ц(см ццрпце 1 О также с Возмцж Кс ьн скольжеция пцыецец внутренний упрВ,янщий поршень 13 с Вспомогательной цружицои 14, ццирднццейся нд верхнюю грань уравцитсльцогц поршня 5. Вспомцгдтелы(я пру жица 14 заталкивает внутренний у црвлянцций...

Номер патента: 1423774

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема

...выхода блока ИЛИ 6.При запуске охлажденного двигателя стартер 2 должен некоторое время сопровождать работающий двигатель. Это объясняется тем, что в цилиндрах двигателя происходят отдельные вспышки топливной смеси и энер ии холодного двигателя недостаточно для его надежной работы. Поэтому ели стартер 2 отключить, то двигатель заглохнет. Для повышения надежности запуска двигателя путем обеспечения режима сопровождения в схеме имеется реле 7 времени которое после обратного срабатывания компардтора 9 (при уменьшении протекающего тока по силовой цепи) вырабатывает сигнал, удерживаю)ций стартер 2 во включенном состоянии в течение 2 3 с после обратного срабатывания компардтора 9.Сигнал с реле 7 времени поступает на третий вход блока ИЛИ 6...

Номер патента: 1430580

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...Золотник 2 закрывается и прекращает подачу сжатого воздуха в цилиндр двигателя.Аналогичные циклы будут повторяться до тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения коленчатого вала.В момент. перехода двигателя к работе на топливе пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления снимается. Главный пусковой клапан закрывается и обеспечивает разгрузку воздухораспределителя 4 через трубку 10 и управляющей полости пускового клапана 1 через трубопровод 9. При этом пусковые клапаны 1 всех цилиндров одновременно закрываются, обеспечивая нормальный процесс сжатия заряда воздуха в рабочих цилиндрах.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда распределительный вал уже установлен на работу двигателя на...

Номер патента: 1430581

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Клещенок

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, клещенка, пусковое, сгорания, системы

...радиального перемещения относительно ступицы 15 конические грузы 4020. Между грузом 20 и упором 19 настержнях,17 установлены коническиепружины 21 сжатия,Для снижения ударных нагрузок призапуске служит гаситель 22 ударнойнагрузки.Пусковое устройство работает следующим образом,При перемещении выключателя подсоединяют стартер-генератор 2 к ак 50кумуляторной батарее 3. Включают уп."равляемые муфты 6 и 14, и стартергенератор 2 через шестерни 4 и 5,муфту 14, промежуточный вал 9,и муФту б раскручивает маховик 1. Уменьшенный момент инерции маховика 1при несжатых пружинах 21 облегчаетнагрузку на стартер-генератор 2 и аккумуляторную батарею 3 в начальный период работы, Коленчатый вал 12 приэтом не вращается, так как муФта 8не включена, По...

Номер патента: 1437562

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Могильченко, Соколов

МПК: F02N 9/00

Метки: вала, дизеля, прокруткой

...которого пропорциональна скорости вращения вала. 45Пороговьй элемент 6 настраивается на величину сигнала, соответствующего минимально допустимой скорости .: вращения вала дизеля нри прокрутке.Как только на выходе датчика 1 прокрутки амплитуда сигнала достигает величины порога срабатывания, включается пороговый элемент 6 и на его выходе Формируется едишчное каприжение, которое поступает на один из входов логического элемента И 7 и на вход инвертора 9,Проинвертированный сигнал поступает на один из входов логического элемента И 8. Появление сигнала на выходе порогового элемента 6 укладывает, что прокрутка вала дизеля состоялась. По истечении допустимого времени прокрутки вала дизеля на выходе реле 5 контроля времени прокрутки появляется...

Номер патента: 1442687

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...от включателя 4 при его включении. 25При неработающем двигателе на первыхвходах схем ИЛИ 3 и И 2 присутствует 1,а при невключенном включателе 4 на второмвходе схемы И 2 имеется О, следовательно, па ее выходе также имеется О, который поступает на второй вход схемы ИЛИ 3и на вход стартера 1. Логический О нвходе стартера 1 соответствует его невключенному состоянию, а логическая 1включенному, т.е. когда происходит вращение вала двигателя. При работающем двигателе на выходе датчика 5 и первом входесхемы ИЛИ 3 имеется сигнал О. Следовательно, если на втором входе схемы ИЛИ 3имеется О, то и на выходе схемы ИЛИ 3 ипервом входе схемы И 2 также О. Поэтому последняя схема не срабатывает даже 40при включении включателя 4, т.е. при...

Номер патента: 1444557

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Волошин, Данковцев

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия, топлива

...распределителем 3, и гидроусилителя 4. Поршень гидроусилителя 4 кинематически связан с рейкой 5 топливных насосов 6 высокого давления (ТНВД), установленных надвигателе 7. Гидравлический вход распределителя 3 связан с топливным коллектором 8 двигателя 7, а гидравлический выход распределителя 3 подключен к сливной системе 9 двигателя 7. Аккумуляторная батарея 10 через кнопку 11 запускасвязана с катушкой пускового контактора 12 20(связь не показана), а через контактыконтактора 12 и катушку 13 токового реле - со стартером-электродвигателем 14,вал которого связан с валом двигателя 7.Электромагнит 2 ускорителя 1 запуска через нормально разомкнутые контакты 15токового реле подключен к аккумуляторнойбатарее 10,Система запуска работает...

Номер патента: 1449696

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...по- ость которого подключена к второй мкости 2, а рабочая - к редукторупостоянного давления. Канал 9 редставляет собой выход устройста. Клапан 3 снабжен мембраной 1.0центральным выходом 4, подключен- ым к первой емкости 1, и выхлопным каналом 11, выполненным в виде коль- евой щели, подсоединенным к второй мкости 2, Проставки 12 примененыя регулирования объема первой емостиУстройство работает следующим обазом,При включении управляющего клапа-, а 7 от источника 5 сжатого воздухаатый воздух проходит редуктор 6остоянного давления, клапан 7 и че 1 ез выход 4 заполняет первую емкостьОдновременно воздух проходит клайан запрета пусков. Давление во второй емкости 2 отсутствует.При выключении управляющего клапана 7 клапан 3 через выхлопной...

Номер патента: 1455029

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Прохоров, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электрического

...и служит для преобразования постоянногонапряжения в прямоугольное переменное,Блок 5 регулирования и пуска(фиг. 3) содержит регулятор 38 напряжения, коммутирующее устройство 39и ,блок 40: пуска.Система работает следующим образом,В исходном положении перед пускомдополнительный выключатель 27 отключает преобразователь 25 от напряжения питания групп 10 и 11 аккумуляторных батарей. В момент пуска замыкают выключатель 13 стартера, и напряжение группы 10 батарей через вы- .воды 31 и 30 первого выхода 29 преобразователя 25 и точку 19, а такженапряжение группы 11 батарей черезконтакт 7, выводы 33 и 34 выхода 32преобразователя 25 и контакт 6 поступает на выводы 14 и 18 блока 5Проигходит двухступенчатый пуск двигателя. Напряжение параллельно...

Номер патента: 1455030

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...12 и 13непосредственно подсоединены к соответствующим секциям 8 и 9 и черездополнительные полупроводниковые вентили 19 и 20 - соответственно к секциям 9 и 10 конденсаторной батареи.В цепи аккумуляторной батареи 1 установлен выключатель 21 для зарядаконденсаторной батареи,В случае выполнения конденсаторнойбатареи из двух секций система снабжена одним дополнительным реле с обмоткой и нормально замкнутыми контактами, двумя разрядными вентилями и одним дополнительным полупроводниковым вентилем.Система работает следующим образом.Включают выключатель 21 и через полупроводниковые вентили 7, 19 и 20 заряжают секции 8, 9 и 10 конденсаторной батареи, При этом дополнительные реле 12 и 13 срабатывают и их нормально закрытые контакты...

Номер патента: 1455031

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Чеверев

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера

...лампы 29 замкнуты. Таким образом, лампа 29 сигнализирует при неработающем ДВС, что цепь запуска стартера 20 подготовлена. Далее (поворотом ключа) замыкаются контакты 27 выключателя 28 зажигания, срабатывает промежуточное реле 24 и своими контактами 23 включает тяговое реле 22, а оно подключает своими контактами 21 к аккумулятору 13 стартер 20, который раскручивает вал ДВС, При запуске последнего на выходе выпрямителя 2 генератора 1 переменного тока на конденсаторе 3 появляется выпрямленное напряжение и напряжение пульсаций выпрямителя, последние, пройдя через разделительный конденсатор 3, на амплитудном детекторе 4 преобразуются в уровень постоянного напряжения. Как только этот уровень превысит уровень порога на первом неинвертиирующем...

Номер патента: 1456631

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с торцовыми поверхностями пазовС 9, возвращают последние в исходноеположение и препятствуют их самопроизвольному зацеплению с М 13, 1 з,п,ф-лы, 2 ил. 2При запуске двигателя внутреннегосгорания разматывается ,трос 4, приводя во вращение шкив 3, установленныйна цапфе 2, в направлении указанном 5 стрелкой. Вместе со шкивом 3 перемещаются закрепленные на нем собачки 9,при этом прижим 6, связанный с тормозной пружиной 8, а следовательно,выступ 7, остаются неподвижными. Торцовая поверхность 11 паза 10 собачки9 перемещается по направлению вращения шкива 3, выходя из контакта с выступом 7, за счет имеющегося зазора 15между торцовыми поверхностями 11 и12 и выступом 7. Выбрав зазор, входитв контакт с выступом 7 торцовая поверхность 12, на...

Номер патента: 1456632

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...положительному полюсу 16; аккумуляторной батареи 1. Система снабжена дополнительным реле 18 с обмоткой, включенной между отрицатель 45 ным полюсом 8 первой конденсаторной батареи 3 и отрицательным полюсом 19 второй конденсаторной батареи 4. Дополнительное реле имеет нормально закрытые контакты 20, которые размещены между катодом полупроводникового вентиля 17 и положительным полюсом 11 второй конденсаторной батареи 4.Система работает следующим образом. 55В исходном положении, т.е. перед пуском, аккумуляторная батарея 1 отрицательным полюсом 9 соединена с отрицательным полюсом 19 конденсаторной батареи 4 и подключена через нормально замкнутые контакты 7 переключателя 5 к отрицательному полюсу 8 конденсаторной батареи 3, а положительным...

Номер патента: 1463947

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Григорьев, Канчук, Котов

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...валом двигателя 35 .(не показан) и возвратная пружина 15 для установки пускового рычага 13 висходное положение. Влокировочный ме"ханизм содержит фиксатор 16, имеющий возможность перемещаться в картере 210 и нагруженный пружиной 17. Фиксатор 16 связан гибким тросом в оболочке 18 через регулируемый опорный элемент 2 с рычагом 1 тормоза, который через гибкий трос в оболочке 19 соединен с тормозом 20 транспортного средства. Устройство работает следующим образом.В начальный период пуска двигателя транспортного средства нажатием на пусковой рычаг 13 проворачивается ,ось 12 с кулачком 11. Под действием кулачка 11 валик 9 перемещается в картере 10, а вилка 8 перемещает ку лачковую муфту 5 по шлицам 6 вала 4 отбора мощности, вследствие чего...

Номер патента: 1466971

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Вулах, Выборных, Самойлов, Шумаков

МПК: B60R 25/00, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, поддержания, сгорания, средства, температуры, транспортного

...запуска через определенный промежуток времени в соответствии с заложенной в нем программой. Как только двигатель запустится, срабатывает .датчик 9 запуска и выдает сигнал на вход 6 отключения программного автомата 4Двигатель в процессе его работы прогревается, Пропорционально разогреву двигателя изменяется величина сигнала на выходе датчика 3 температуры, Это приводит сначала к возврату в исходное положение управляющего реле 1, а затем при определенной температуре к срабатыванию управляющего реле 2. Выходной сигнал управляющего, реле 2 проходит через элемент ИЛИ 13 и включает устройство 10 останова двигателя Температура остановленного двигателя снова начинает понижаться. Это приводит к возврату управляющего реле 2 в исходное...

Номер патента: 1467246

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...через резистор 7 подсоединенанод полупроводникового вентиля 6,Система работает следующим образом,Принцип действия системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания от конденсаторной батареи 2 следующий. В исходном состоянии конденсаторная батарея 2 заряжена до уровня напряжения на зажимах аккумуляторной батареи 1, причем ток ее заряда ограничен резистором 7. Выключатель 5 стартера подает питание на устройство 4 управления пуском с тяговым реле, контакты 10 которого подключают стартер 3 к конденсаторной батарее 2. В результате осуществляется запуск двигателя внутреннего сгорания. 5 10 15 20 25 30 35 40 В процессе пуска могут быть использованы два источника энергии,аккумуляторную 1 и конденсаторную 2батареи,...

Номер патента: 1474313

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Малышев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...5 определенного давления. Электрический выключатель 18 выполнен в схеме для отключения электромагнита для закрытия клапана 1 на случай отказа контакта 17.Отбор для попол нения запаса сжатого воздуха в баллон 5 может быть выполнен от одного или двух цилиндров двигателя как ручным управлением, так и электрической схемой,Устройство работает следующим образом.Открывают главный пусковой клапан 4, в результате чего сжатый воздух из источ Формула изобретения 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ника 5 (баллона) сжатого воздуха через воздухораспределитель 3 по пусковой магистрали 2, преодолевая усилие обратного клапана 8 и автоматического пускового клапана 1, поступает в соответствии с порядком работы в один или одновременно в два цилиндра дизеля и,...

Номер патента: 1474314

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Горелкин, Пономарев, Смирнов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...геометрических на 120 поворота коленчатого вала. Таким образом, в режиме торможения двигателя пусковые клапаны открываются и закрываются с запаздыванием на 20 поворота коленчатого вала, т.е. открываются в конце такта сжатия, а закрываются в конце такта расширения. Так как пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления блокируется до полной остановки коленчатого вала, главный пусковой -клапан 3 в процессе торможения двигателя остается в закрытом состоянии, обеспечивая связь пусковой магистрали 2 с атмосферой через разгрузочное окно. Таким образом торможение двигателя при реверсировании будет осуществляться без использования контрвоздуха.Рассмотрим работу устройства на конкретном примере.Порядок работы...

Номер патента: 1474315

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Богдан, Козлов, Расолько, Щегорцов

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...связанного с датчиком 10 оборотов, взаимодействующего с органом 9управления вариатора 8, причем исполнительный механизм 11 может быть выполненв виде электромагнита.Устройство работает следующим образом.При запуске пускового двигателя 1 входной вал 5 начинает вращаться, одновременно включается электрическая системауправления, т.е. датчик 10 оборотов, Запуск и прогрев пускового двигателя осуществляются на оборотах холостого хода, близких к оптимально устойчивым, а орган 9управления вариатором 8 находится в положении, при котором передаточное число 40вариатора максимально за счет возвратнойпружины органа 9 управления. При этомобороты входного вала 5 минимальны и вращение на выходной вал 7 не передается.По мере развития...

Номер патента: 1477935

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Зудерман

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, поддержания, прогретом, сгорания, состоянии

...и нри полном заряде аккумулятора 1.Термовыключатель 1 О подключен к штатному датчику температуры охлаждающей жидкости (не показан) и состоит из пороговых схем, срабатывающих одна при охлаждении двигателя, другая - при его нагреве до заданных температур.Мультивибратор 11 при подаче на его вход разренгаю 1 цего сигнала Генерирует положительные импульсы длительностью 5 - 10 с с интервалом 120 с.Устройство для реализации способа может быть выполнено на электронньх эле ментах.Способ Оществ.яют сле 1 Г 1011 ии Образом.1 ри помощи блс ка 6 конт роля из меряют напряжение на клеммах аккумулятсра 1, которое характеризует степень заряда (разряда) аккумулятора 1. Одновременно измеряют температуру жидкости в системе охлаждения двигателя. За 11...

Номер патента: 1477936

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Быстранов

МПК: F02N 15/02

Метки: привод, стартера

...15 на сепараторе 11 выполнен упор 6. Перемещение кольца 5 и втулки 17 отводки ограничено стопорным кольцом 8. Концы буферной пружины 4 отогнуты вдоль оси. Один конец 19 зафиксирован в отверстии 8 кольца 5, а другой конец 20 проходит через прорезь 15 и зафиксирован в упоре 16 сепаратора 11. Буферная пружина 4 установлена с предварительной закруткой. Крутящий момент от пружины 4 передается на сепаратор 11, с помощью которого ролики 13 прижимаются к рабочим поверхностям обойм 9 и 10.Привод стартера работает следующим образом.При передаче крутягцего момента от стартера на зубчатый венец двигателя внутрен. него сгорания нагрузка от вала стартера через шлицевую втулку 3 передается на на. ружную обойму 9: Так как ролики 13, установленные в...

Номер патента: 1495489

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...к отрицательному выводу конденсаторной батареи 2, а положительный вывод конденсаторной батареи 2 через второй замыкающий контакт 6 блока 4 коммутации подключен к стартеру 3. Система также содержит дополнительное реле 1 О с обмоткой и размыкаюгцим контактом 11, причем обмотка дополнительного реле 10 через второй размыкаощий контакт 7 блока 4 коммутации включена между положительными выводами аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 2.Система работает следующим образом.Г 1 еред пуском двигателя конденсаторная батарея 2 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через обмотку дополнительного реле 1 О и замкнутые контакты 7 и 8 блока 4 коммутации. Г 1 ри этом обмотка дополнительного реле 10 выполняет роль сопротивления,...

Номер патента: 1502875

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Арефьев, Дунаев, Житков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, дизельного, запуска, сгорания

...13.Устройство содержит также главныйпусковой клапан 14, сообщенный черезвоздушный трубопровод 15 с воздухораспределителем 16, соединенным припомощи пусковых магистралей с цилиндрами двигателя, гидроусилитель 17подключен к топливному насосу 2 высокого давления и связан кинематически с поршнем 8 ступени высокого давления, а через золотник 18 - с баком 19. Гидроусилитель 17 приводитсяв действие от мотор-редуктора 20,которцй через кривошипный механизм 21 связан с рычагом 22 гидроусилителя 17.При отсутствии механического привода 20 накачку емкости 12 осуществляют вручную перемещением рычага 22,так как усилие перемещения золотникагидроусилителя незначительно (1 -2 кгс). Гидроусилитель выполнен с обратной жесткой связью, которая...

Номер патента: 1514968

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Вашкевич, Гатальский, Зиновьев, Музычук, Суринович, Федин, Щелкун

МПК: B60R 16/04, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электрического

...блокировки срабатывает через его выходную цепь. Контакт 8 реле 7 блокировки замыкается и питание пода ется на реле 5 стартера, Реле 5 стар тера срабатывает, его контакт 6 замыкается и стартер 2 подключается к аккумуляторной батарее 1. Происходит пуск двигателя внутреннего сгорания и раскрутка генератора 3.С помощью порогового элемента 11 измеряется напряжение на выходе дополнительного выпрямителя генератора 3, При достижении двигателем частоты вращениясоответствующей его устойчивой работе, пороговый элемент11 срабатывает и отключает реле 7 блокировки. Соответственно отключают. ся также реле 5. стартера и стартерный электродвигатель 2, причем отклю. чение стартерного электродвигателя 2 происходит вне зависимости от тогонажата ли кнопка 12...

Номер патента: 1521902

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Доманин, Иванов, Поляшов, Рябинин, Харитонов, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...батарея 2 разряжается на стартер3 и происходит прокрутка двигателявнутреннего сгорания,При уменьшении напряжения на конденсаторной батарее 2 до определенной величины, при которой частотавращения стартера 3 недостаточна дляэффективной прокрутки двигателя, блок9 переключения срабатывает. При этомконтакты 1 0 и 1 1 блока 9 размыкаются,а контакт 12 замыкается, и конденсаторы 14 и 15 конденсаторной батареи2 переключаются с параллельного соединения на последовательное, В результате этого напряжение, подводимоек стартеру 3 от конденсаторной батареи 2, увеличивается, Это позволяет большее время прокручивать двигатель и полнее использовать энергию,запасенную в конденсаторной батарее 2,Блок 9 переключения работает следующим образом,При...

Номер патента: 1521903

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...сигнал высокого уровня, если напряжение на конденсаторной батарее 3 меньше номинального значения, и сигнал низкого уровня, если напряжение на конденсаторной батарее 3 больше номинального значения. Когда выключатель 7 стартера находится в разомкнутом состоянии, через обмотку реле 5 стартера на вход 13 элемента И 11 подается сигнал высого уровня (так как входной ток элемента И 11 мал, через обмотку реле 5 стартера протекает ток, недостаточный для его срабатывания) . Если напряжение на конденсаторной батарее 3 меньше номинального значения, то на второй вход 12 элемента Итакже подается сигнал высокого уровня и элемент И 11 подключает обмотку дополнительного реле 14 к аккумуляторной батарее 1,03 30 5 15219Дополнительное реле 14...

Номер патента: 1528942

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Иванов

МПК: F02N 11/08

Метки: дизеля, запуска, схема, электрическая

...21 и 22, а цепь питания 56 независимой обмотки - при помощи контактов 52 и 54 дополнительных контактов 23 и 24. Обмотки 42 и 43 пусковых контакторов 21 н 22 подключены к кнопке 27 пуска через нормально разомкнутые контакты 37 второго реле 16 времени через нормальноразомкнутые контакты 33 реле 14 управления. Нормально замкнутые контакты 47 пускового контактора 22 размещены между кнопкой 27 пуска и обмотками 50 и 51 дополнительных контакторов 23 и 24,Запуск дизеля выполняют следующим образом.При нажатии кнопки 25 создают зам,кнутую цепь от аккумуляторной батарей 6 на реле 12, его контакты 29 эа" мыкаются и включают электродвигатель 11. Происходит подача топлива к топливным насосам высокого давления (не показаны). Затем нажимают кнопку 27....

Номер патента: 1528943

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Бернд

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электрическая

...с зубчатым венцом 7 запускаемого двигателя, и тягового реле 8, имеющего электромагнит 9 с сериесной и шунтовой обмотками 10 и 11 соответственно и силовые контакты 12 для подключения стартерного электродвигателя 5 к источнику 2 питания через силовые проводы 13 и 14.Промежуточное реле 3 имеет обмотку 15 и две пары контактов. Первые контакты 16 подключены между первым концом 17 шунтовой обмотки 11 тягового реле 8 и непосредственно первым полюсом 18 источника питания, Вторые контакты 19 подключены между первым концом 20 сериесной обмотки 10 тягового реле 8 и первым полюсом 18 источника 2 питания через электродвигатель 5. Второй конец 21 шунтовой обмотки 11 и второй конец 22 сериесной обмотки 10 тягового реле 8 непосредственно соединены с...

Номер патента: 1123344

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Керский

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционным, запуска, сгорания, управлением

...к аккуму ляторной батарее 2 через нормально разомкнутые контакты 3 промежуточного реле 4. Параллельно батарее 2 подсоединен генератор 5 переменного тока с выпрямителем 6, Обмотки 7,8 И 9 генератора 5 соединены "звездой", т.е. одни концы обмоток сведены в одну точку, а другие концы подсоединены к выпрямителю 6. Устройство со держит реле 1 О блоймровки стартера 1, включенное в электрическую цепь .обмотки 7 генератора, Кнопка 11 пуска связана с промежуточным реле 4 через нормально замкнутые контакты12 реле 10; Устройство также содержит исполнительное реле 13, служащее для исполнения дистанционных команд по управлению двигателем при работающем двигателе, Промежуточное реле 4 снабжено нормально замкнутыми контактами14; а реле 10 блокировки -...