Система регулирования потока охладителя

ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(21) 1734106/2 1 вки-присоединением Гасударственныи комитет Совета Министров СССР По делам изобретений.74, Бюллетень48я описания 04.05.75. уоликовацо аткрыти ата опубликоваци(54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОТОКА ОХЛАДИТЕ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯзе кого регулиа двигатетя 5иводом, подме, подачи Р ри р ятор. нерц я выс онностт кое каяется повышение еплового состо ка- ния чества регулирования т я двигателя.Это достигается тем, что в предлагаемой 15 системе терморегулятор выполнен в виде по.следовательно включенных в гидросистему теплообменника, размещенного в потоке выхлопных газов, и дросселя, установленного на блоке двигателя, например, на головке ци линдров.Дроссель может быть выполнен в виде щели, поверхности которой образованы материалами с различными температурными коэффициентами расширения, а между теплоооменнн ком и дросселем в гидросистеме включено регулируемое сопротивление.На фиг. 1 показана о цстемы регулирования потока о. цг. 2 - дроссель. 30 ощая схема с хладителя; ца ф ооретение относится к регулированию ения двигателя, преимущественно д лаждля.Известны системы автоматичрования потока охладителя блосодержащие вентилятор с сервопключенным к гидросистеме, напмасла в двигатель, и терморегулОднако ввиду значительнойв этих системах не обеспечиваетчество регулирования.Целью изобретения явл Терморегулятор содержит теплообмешгик 1 н дроссель 2, Входной патрубок теплообмецника 1, установленного в потоке выхлопных газов, соединен с главной масляной магистралью двигателя, Для равномерного распределения масла по поверхности в масляной полости теплообменцика может быть выполнен разделитель любого известного типа.Выходной патрубок теплообмешика 1 последовательно соединен с дросселем 2, установленным ца блоке двигателя (це показац).Из дросселя 2 масло поступает по трубопроводу в гидромуфту д привода вентилятора 4, после чего сливается в масляную систему двигателя. Перед дросселем 2 может быть установлено корректирующее устройство, выполненное в виде регулируемого сопротивления э,В случае выполнения дросселя в виде кольцевой щели, образоватшой телами вращения, целесообразно выполнять деталь 6, образующую наружную поверхность щели из материала с ббльшим коэффициентом линейного расширения, чем у поверхности, образованной сердечником 7, для автоматпческого изменения проходного сечения щели прц измецеции температуры проходящего через дроссель масла.Система регулирования работает следу 1 ощим образом.При запуске цепрогретого двигателя н приКорректорь Редакто еоедеьа Орлов рауло Тираж 565Совета Министров СССоткрытийиаб., д. 4/5 Изд.2005И Государственного комитетпо делам изобретенийМосква, Ж-З 5, Раушска Подиисио Заказ 6 1 И тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли 3рабоге его ца малых нагрузках масло, поступающее из теплообмеццика 1 в дроссель 2, имеет низкую температуру ц высокую вязкость, что приводит к малым расходам его через дроссель и, следовательно, к малым оборотам вентилятора; как только нагрузка двигателя возрастает, масло начинает ицтенсивцо прогреваться в теплообмеццике 1, вязкость масла падает, что приводит к увеличению расхода его через дроссель, а соответственно большее количество масла поступает к гидро- муфте. При этом обороты вентилятора увеличиваются. При сцижеции нагрузки обороты вентилятора уменьшаются. При длительцой работе двигателя ца малых нагрузках и высоких скоростных режимах вследствие барботажа картерцое масло перегревается, что приводит к увеличеци 1 о оборотов вецтцлятора. Во время эксплуатации при переходе с одного сорта масла ца другой с помощью корректирующего устройства изменяют начальное со рогивлецце системы в соответствии с вязкостцой характеристикой даццого сорта масла. Пред м ет из о бр етецц я5 1. Система регулирования потока охладителя блока двигателя, содержащая вентилятор с сервоприводом, подключенным к гидросистеме, например, подачи масла в двигатель, и терморегулятор, отличающаяся тем, что, с це лью повышецця качества регулирования, терморегулятор выцолцец в виде последовательно включенных в гидросистему теплообмеццика, размещеццого в потоке выхлопных газов, и дросселя.15 2, Система по и. 1, от,гичающаяся тем, чтодроссель образован цоверхцостями блока, выцолцсццымц из материалов с различными темцсратурцымц коэффициецтами расширения.3. Система по п. , отличающаяся тем, что 20 между теплообмецциком и дросселем устацов.чецо регулц 1)уемое сопротивление.