381242

. й ЙСАНИЕОБРЕТЕНИЯ 381242 Союз Советских Социалистических Республик.Х.19 О ( 1486967/24-6) М. Кл, Г 01 р 3/02 Комитет по делам обретений и открытий ри Совете Министров СССРДК 621.43-713(088.8) ано 15.7.1973, Бюллетень21 ликования описания 25 Х 11.193 Автор зобретения Иностранецозеф Райзахер(Австрия) Иностранная фирма Даймлер-Бенц АГФедеративная Республика Германии) аявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГ СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателестроению.Известны устройства для охлаждения двигателя внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров и по меньшей мере одной головкой, снабженной отъемной крышкой клапанов, содержащие сообщенные между собой полости для охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и какдой головке с пароотводящим отверстием в каждой верхней точке, коллектор для отвода охлакдаощей жидкости от каждой головки и трубки, сообщенные с пароотводяц 1 ими отверстиями.В известных конструкциях коллектор разиецен на головках и затрудняет обслуживание двигателя во время работы. Наибольшие неудобства представляет необходимость полного или частичного демонтажа коллектора при работе и осмотре головок.Цель изобретения - обеспечение удобства обслукивания двигателя,Для этого коллектор расположен на блоке цилиндров ниже плоскости сопряжения с каждой головкой. Сообщенные с трубками пароотводящие отверстия находятся в верхней точке полости каждой головки и сообщены с наружной поверхностью вне крышки клапанов. Коллектор и пароотводящие отверстия находятся на противоположных сторонах двигателя относительно плоскости, проходящей через оси цилиндров, Трубки могут быть сообщены между собой.На чертеже изображено устройство, разрезпо оси цилиндра. Полость 1 для охлаждающей жидкости в блоке 2 цилиндров 8 сообщена с полостью 4 в головке 6 цилиндра. На го ловке установлена съемная крышка 6 клапанов 7. Коллектор 8 для отвода охлаждающей жидкости от головки размещен на блоке цилиндров ниже плоскости 9 сопряжения блока с головкой и выполнен в виде прилива к бло ку. Пересекаюций стык Голэвки с Олоком канал 10 сообщает коллектор с полостью головки. При перегреве охлаждающей жидкости в верхней точке Л полости 4 в головке могут скапливаться пузырьки пара или при запол пении полостей жидкостью пузырьки воздуха,Через отверстия 11, сообщенные при помощи переходных деталей 12 и 13 с трубками, пар и воздух удаляются из полости. Отверстия 11 выполнены на наружной поверхности 25 головки таким образом, чтобы не препятствовать демонтажу и установке крышки 6.Расположение коллектора 8 на стенке полости, в которой расположен толкатель 14381242 Предмет изобретения Составитель М. Файндактор Н. Вирко Техред Т. Миронова Корректор С. Сатагулова аказ 2039/15 Изд.535 Тираж 602 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова,привода клапанов, способствует относительно небольшому нагреву толкателя, и зазор а между рычагом 15 и клапаном при работе двигателя практически не изменяется,Пузырьки пара и воздуха обычно скапливаются на стороне, противоположной отводу воды из полости. В связи с этим целесообразно выполнять пароотводящие отверстия и размещать коллектор по разные стороны относительно оси цилиндра,Конструктивно удобнее трубки сообщить между собой.Размещение коллектора ниже плоскости сопряжения блока цилиндров с каждой головкой и расположение пароотводящих отверстий на наружной поверхности головки облегчает доступ к головке цилиндра и к клапанам при работе двигателя и ремонте. 1. Устройство для охлаждения двигателявнутреннего сгорания с рядным вертикальным располокением цилиндров и по меньшеймере одной головкой, снабкенной от ьемнойкрышкой клапанов, содеркащее сообщенныемежду собой полости для охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и какдой головке спароотводящим отверстием в каждой верхнейточке, коллектор для отвода охлаждающейжидкости от каждой головки и трубки, сообщенные с пароотводящими отверстиями, от 10 личающееся тем, что, с целью обеспеченияудобства обслуживания двигателя, коллектор размещен на блоке цилиндров ниже плоскости сопряжения с каждой головкой.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,15 что пароотводящие отверстия выполнены нанаружной поверхности головки,3. Устройство по пп, 1 и 2, отличающеесятем, что коллектор и пароотводящие отверстия размещены на противоположных сторо 20 нах двигателя относительно плоскости, проходящей через оси цилиндров.4. Устройство по пп, 1 - 3, отличающеесятем, что трубки сообщены между собой.