374856

( О П И СА Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскиз Социалистическик РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от патентаМ. Кл. Р 01 р 7/16 Заявлено 20.1 Ч.1967 ( 1150234/24-6)Приоритет 01.П.1967, Б 90984 Х 11/47, ФРГ Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДата опубликования описания 11 Ч 1,1973 Авторыизобретения Иностранцы Эрвин Штармюлер(Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма Байерише Моторен Верке АГЗаявитель ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ЖИДКОСТНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Изобретение предназначено для систем охлаждения транспортных двигателей внутреннего сгорания, преимущественно карбюраторных.Известны термостаты жидкостной системы 5 охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с термочувствительным датчиком расширения, имеющим две тарели клапана для регулирования сечения горловин подвода охлаждающей среды от двигателя и 10 отвода ее к радиатору, а для подачи среды в двигатель на корпусе предусмотрен патрубок, ось которого перпендикулярна к оси клапана.Однако термочувствительпый датчик омы вается охлаждающей средой, поступающей из двигателя и из радиатора в зависимости от степени открытия клапана. Это ухудшает точность регулирования . температурного режима двигателя, 20С помощью предложенного термостата можно обеспечить равномерное омывание датчика охлаждающей средой.Это достигается путем оптимального направления потоков из подводящих горловин 25 и рационального размещения термочувствительного датчика.Предложенный термостат отличается от известных тем, что плоскость по крайней мере одной тарели клапана при полном его открытии размещена волизи или совпадает с линией, проходящей через контур сечения патрубка, параллельно его оси.Регулируемое сечение горловины подвода среды от двигателя смещено в сторону открытия клапана на величину, примерно равную его ходу.Между горловиной подвода охлаждающей среды и патрубком подачи ее в двигатель в направлении потока может быть установлен экран. Термочувствительный датчик может быть установлен перед патрубком подачи охлакдающей среды к водяному насосу двигателя и занимать центральное положение. На фиг, 1 показан предложенный термостат, обеспечивающий перераспределение потоков охлаждающей среды (показано стрелками); на фиг. 2 - термостат с экраном (стрелками показано направление потока и омывание термочувствительного датчика при отсутствии экрана).В корпусе 1 термостата установлен термочувствительный датчик 2, по обеим сторонам которого предусмотрены тарели 3 н 4, запирающие горловины 5 и-б,подвода охлаждающей среды от двигателя радиатора. Датчик 2 установлен перед патрубком 7 подачи среды374856 аж 602 аз б 7/4 ИИП дписное д, Яо ипография, пр. Сапунова к насосу двигателя так, чтобы его центр был вблизи оси патрубка.Сечение горловины 5, запираемое тарелью 4, смещено по направлению открытия клапана таким образом, чтобы при почти полном открытии термостата, плоскость тарели 4 располагалась на уровне внутренней стенки патрубка 7, Поток, поступающий из горловины б, направляется, в основном, к датчику (см, стрелки а и б).Такой же эффект получают, когда запираемое тарелью сечение горловины о расположено как,показано на фиг, 2, если в направле. нии потока по стрелке б установлен экран 8. Предмет изобретения1. Термостат для жидкостной системы охлаждения, например, двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с термочувствительным датчиком расширения, имеющим две тарели клапана для регулирования сечения горловин подвода охлаждающей среды от двигателя и отвода ее от радиатора, а дляподачи среды в двигатель - патрубок, оськоторого перпендикулярна к оси клапана, отличающийся тем, что, с целью улучшения5 омываиия датчика охлаждаЮщей средой,плоскость по крайней мере одной тарели клапана при полном его открытии размещенавблизи или совпадает с линией, проходящейчерез контур сечения патрубка параллельно10 к его оси,2. Термастат по п. 1, отличающийся тем,что регулируемое сечение горловины подводаореды от двигателя смещено в сторону открытия клапана на величину, примерно равную15 его ходу.Э. Термостат по и. 1, отличающийся тем,что между горловиной подвода охлаждающейсреды и патрубком подачи ее в двигатель внаправлении потока установлен экран,20 4. Термостат по п. 1, отличающийся тем, чтотермочувствительный датчик установлен перед патрубком вблизи его оси.