375860

(51) М. Кл. Г 01 Р 7/16 Государственный комитетСовета й 1 инистроа СССРпо делам изобретенийи открытий 3) УДК 621.432-714,73;2) Автор изобретения Иностранец ьеР Винченцо Ногте(54) ТЕРМОСТА я чертежом, выполнения ольном разн за одно целое с патрубком 2 подачи охлаждающей среды в двигатель, патрубком 3 - подвода среды от двигателя и патрубком 4 - отвода ее от радиатора. Термочувствительный датчик 51 о размещен в патрубке 2 и имеет запорный орган б клапана для регулирования сечения горловин 7 и 8 соответственно отвода среды от радиатора и подвода среды от двигателя.Запорный орган б установлен с радиальным15 зазором на втулке 9, выполненной с буртом10 и закрепленной на штоке 11 датчика 5.Между запорным органом б и буртом 10втулки размещена направляющая пружина 12.Втулка снабжена тарелкой 13, установленной на верхнем торце запорного органа б и прижатой к нему пружиной 14, которая упирается в крышку 15 корпуса, в котором выполнен обводной канал 16. Диаметр тарелки 13 меньше диаметра горловины 8. Между горловинами 7 и 8 в корпусе 1 предусмотрена полость 17, в которой расположен запорный орган б с кольцевыми уплотнительными буртами 10 и 18 на торцах.Работа термостата осуществляется следуюзо щим образом. т изовлен штоке ужиза- тичмеет цах,Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для жидкостных систем охлаждения, преимущественно двигателей внутреннего сгорания.Известны термостаты для жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с термочувствительным датчиком, размещенным в патрубке подачи охлаждающей среды в двигатель и имеющим запорный орган клапана для регулирования сечения горловин подвода среды от двигателя и отвода ее от радиатора.Однако известные термостаты имеют сложную конструкцию и подвержены большим температурным напряжениям, что уменьшает их срок службы.Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности работы термостата и предотвращение разрушения штока датчика при многократном перегреве,Описываемый термостат отличается овестных тем, что запорный орган устанподвижно на втулке, закрепленной надатчика и снабженной тарелкой, подпрненной в корпусе.По одному из вариантов выполненияпорный орган клапана выполнен из зланого материала, например из резины, и икольцевые уплотнительные бурты на то Сущность изобретения поясняет на котором предсгавлен пример описываемого термостата в про резе.Корпус 1 термостата выполне3При номинальной температуре охлаждающей среды (жидкости) запорный орган 6 перекрывает горловину 7, как показано на чертеже, и жидкость, омывая термочувствительный датчик 5, поступает от двигателя через обводной канал 16 в патрубок 2 подачи среды в двигатель.Когда повышается температура жидкости, поступающей к датчику 5 через патрубок 3 из полостей охлаждения деталей двигателя, шток 11 датчика поднимается вверх, увлекая за собой втулку 9 с пружиной 12 и тарелкой 13.Запорный орган 6, преодолевая сопротивление, создаваемое пружиной 14, также поднимается и открывает при этом горловину 7, через которую поток охлажденной в радиаторе жидкости поступает через патрубок 4, канал 16 и патрубок 2 к двигателю, перемешиваясь при этом с горячим потоком жидкости, поступающим из патрубка 3 через канал 16 и патрубок 2 также к двигателю, охлаждая горячий поток. Запорный орган 6 будет подниматься до тех пор, пока его верхний уплотнительный бурт 18 не прижмется к седлу горловины 8 и не перекроет ее. При этом охлажденная жидкость будет поступать непосредственно от радиатора к двигателю через патрубок 4, канал 16 и патрубок 2.При значительном повышении температуры охлаждающей жидкости шток 11 датчика вместе со втулкой 9 и тарелкой 13, отходящей от верхнего торца запорного органа 6, имеет возможность подниматься далыпе вверх при закрытой горловине 8. При этом шток не разрушается от температурных напряжений, как это наблюдается у некоторых известных термочувствительных датчиков. 375860 При понижении температуры охлаждающейжидкости шток опускается и увлекает за собой запорный орган 6.При понижении температуры до номиналь 5 ной запорный орган 6 перекроет горловину 7и, таким образом, займет исходное положение.При последующем повышении температурыжидкости цикл работы термостата повторяется.10 Таким образом, описываемый термастатимеет простую конструкцию и может надеж.но работать при многократном перегреве охлаждающей жидкости, не разрушаясь при этом, что позволяет сократить расходы на его 15 изготовление и упростить обслуживание приэксплуатации.Горловина 7 может быть выполнена с большим проходным сечением, что позволяет уменьшить сопротивление протеканию охлаж дающей среды.Предмет изобретения1, Термостат, например для жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сго рания, содержащий корпус с термочувствительным датчиком, размещенным в патрубке подачи охлаждающей среды в двигатель и имеющим запорный орган клапана для регулирования сечения горловины подвода среды от двигателя и отвода ее от радиатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, запорный орган установлен подвижно на втулке, закрепленной на штоке датчика и снабженной тарелкой, подч 5 пружиненной в корпусе.2, Термостат по п, 1, отличающийсятем, что запорный орган клапана выполнен из эластичного материала, например из резины, и имеет кольцевые уплотнительные бурты 40 на торцах.375860 оставитель О, ТугаревТехред Н. Куклина Редакто рректор В. Кочкарева елявская одписно ипография, пр, Сапунова,каз 47/17 Изд.146 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская