Тормозной триангель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9 ВО 1 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН прямоугольным пос юи 1 ийся тем, что, с ности и эксплуатац порка в месте соед геля выполнена с у тактирующим боков нами с внутренним тормозной балки, п бал ки выпол нены лоном, а струна т профиля, имеющего ное сечение. Кривецки ческие тор 190, 206. ГЕЛЬ, сотруну, растор мозную башмака с-1 СО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) ТОРМОЗНОЙ ТРИАдержащий тормозную балку, спорку и узел передачи усилия нколодку, выполненный в виде адочным пазом, отличацелью повышения проч- ионной надежности, расинения с балкой трианширенным концом, коными наклонными сторои поверхностями полок ри этом полки тормозной с проти воположным укриангеля выполнена изУ -образное попереч1105352 А-А 9 8 7"иг. 2 Составитель Н. Бондаренко Редактор М. Недолуженко Техред И. Версс Корректор Е. Сирохман Заказ 5100/1 Тираж 508 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормознымтриангелям, предназначенным для передачитормозных усилий на колеса транспортногосредства.Наиболее близким к изобретению является тормозной триангель, содержащий тормозную балку, струну, распорку и узел передачи усилия на тормозную колодку, выполненный в виде башмака с прямоугольным посадочным пазом 11.Однако такой триангель характеризуетсянедостаточной жесткостью балки, невысокой прочностью узла крепления распорки сбалкой триангеля, что снижает безопасность движения транспортного средства.Цель изобретения - повышение прочности и эксплуатационной надежности триангеля,Цель достигается тем, что в тормозномтриангеле, содержащем тормозную балку,струну, распорку и узел передачи усилия натормозную колодку, выполненный в видебашмака с прямоугольным посадочным пазом, распорка в месте соединения с балкойтриангеля выполнена с уширенным концом,контактирующим боковыми наклонными сторонами с внутренними поверхностями полоктормозной балки, при этом полки тормознойбалки выполнены с противоположным уклоном, а струна триангеля выполнена из профиля, имеющего Ь-образное поперечное сечение.На фиг. 1 показан тормозной триангель,частичный разрез; на фиг, 2 - разрез А - Ана фиг, 1,Триангель состоит из тормозной балки1, струны 2 и распорки 3. Концы 4 струны 2 соединены со вставкой 5 и балкой 1 посредством сварки. Распорка 3 также по средством сварки соединена с тормознойбалкой 1 и струной 2, в месте соединения с балкой имеет уширенный конец 6, взаимодействующий боковыми наклонными сторонами 7 с внутренними поверхностями полок 8.Полки 8 имеют противоположный уклон 9.Струна 2 триангеля выполнена из профиля 10, имеющего У -образное поперечное сечение.На концевых частях триангеля установлены тормозные башмаки 1, которые крепятся на цапфе вставки 5 посредством гайки 12.Поскольку уширенный конец распоркинаходится в постоянном клиновом зацеплении с полками балки, имеющими противоположный уклон, а поперечные сечения бал ки и струны имеют моменты сопротивлениябольшие по сравнению с прототипом (относительно вертикальной оси при одинаковой массе), предлагаемый триангель обладает повышенной прочностью и эксплуатационной надежностью.Таким образом, за счет выполения распорки триангеля с уширенным концом, взаимодействующим боковыми наклонными сторонами с внутренними поверхностями полок балки, которые имеют противоположный уклон, и выполнения струны из профиля, имеющего 11 -образное поперечное сечение, значительно повышается прочность и эксплуатационная надежность триангеля.
СмотретьЗаявка
3552866, 09.02.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3470
ШЕНАУРИН АЛЕКСЕЙ АФАНАСЬЕВИЧ, КРИВЕЦКИЙ АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПОТАПОВ ПАВЕЛ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61H 13/26
Опубликовано: 30.07.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1105352-tormoznojj-triangel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной триангель</a>
Устройство для измерения профиля сечения криволинейных поверхностей
Номер патента: 1483242
Опубликовано: 30.05.1989
Авторы: Боборыкин, Васильченко, Кащеев, Крупник, Левицкий, Проскурин
МПК: G01B 5/28
Метки: криволинейных, поверхностей, профиля, сечения
...9 и 15 на направляющих 8 установлены упоры 16, определяюгцие рабочий диапазон устройства на одном шаге и величину участка перекрытия. Для фиксации ролика 3 на каждой из рамок 9 и 15 установлены механизмы 17 фиксации, позволяющее зафиксировать ролик 3 в точке измеряемой поверхности при переходе уст ройства на следующий шаг измерения и обеспечить перемещение ролика 3 совместно с основанием 1 для создания участка перекрытия. Для обеспечения перемещения устройства по измеряемой поверхности при переходах по шагам измерения основание 1 и первая рамка 9 со штангой 13 снабжены опорами-колесами 18, регулируемыми по высоте.Измерение профиля сечения криволинейной поверхности осуществляется следующим образом (в пять этапов).З 0 цесс...
Устройство для соединения корпусов судна катамаранного типа
Номер патента: 478760
Опубликовано: 30.07.1975
Автор: Чвертко
МПК: B63B 1/12
Метки: катамаранного, корпусов, соединения, судна, типа
...с транцем судна, а носовая стенка наклонена к горизонтальнои плоскости.С целью увеличения площади промысловойпалубы при лове кошельковым неводом вырездля слипа в промысловой, палубе выполнен сосъемным настилом.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство со стороны кормы судна, общий вид; на фиг. 2 изображена кормовая частьсудна, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,10 вид сверху,Корпусы 1 и 2 судна соединены фигурнойбалкой 3 треугольного сечения, основание 4которой расположено иа уровне промысловойпалубы 5. Кормовая стенка б сопряжена с15 транцем 7, а носовая стенка 8 наклонена к горизонтальной плоскости, Вырез 9 для слипазакрывается настилом 10.Так как основание 4 фигурной балки 3 расположено на уровне промысловой палубы...
Устройство для установки кресел на борту летательного аппарата
Номер патента: 1198858
Опубликовано: 27.12.2004
Авторы: Архипов, Белый, Спектор
МПК: B64C 1/20
Метки: аппарата, борту, кресел, летательного, установки
1. Устройство для установки кресел на борту летательного аппарата, содержащее поддоны с элементами крепления кресел, ролики, установленные на поддонах, и направляющие для роликов, установленные на полу летательного аппарата, при этом по периметру поддонов выполнены отверстия, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик устройства, оно снабжено балками регулируемой длины, установленными на поддонах с возможностью независимого перемещения и фиксации в направлении, перпендикулярном продольной оси летательного аппарата, при этом в балках выполнены пазы переменного профиля сечения под головки элементов крепления кресел.2. Устройство по п.1, отличающееся тем,...
Предохранительный тормозной башмак к колесным платформам наклонных подъемников
Номер патента: 17667
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Курбатов
МПК: B61F 9/00, B66B 17/22, E21F 13/04
Метки: башмак, колесным, наклонных, платформам, подъемников, предохранительный, тормозной
...скреплен рычаг С, вращающийся на оси Ь и предназначенный поворачивать. коленчатый вал М, жестко соединенный с тягами Е и й, несущими на противоположных концах тормозную колодку Р. Колодка вмещает в себе удерживаемую пружинойподвижную в продольном направлении часть тЬ, снабженную со стороны, обращенной к рельсу, отъемной металлической пластиной с насечкой, а с верхней стороны - клиновидным выступом Р, к которому прилегают верхние концы лап Й, поворотно скрепленных с башмаком Р на осях а и сближаемьи. между собой пружинами г, при чем нижние крюкообразные концы этих лап. снабжены стальными пластинками, покрытыминасечкой, и предназначены для. захвата головки рельса.При обрыве каната пружина, заключенная в коробке Т, передвигает тягу 1,...
Тормозное устройство для ловителя вагонеток наклонных дорог
Номер патента: 59948
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Карпюк
МПК: B61F 9/00, E21F 13/02
Метки: вагонеток, дорог, ловителя, наклонных, тормозное
...4.По мере нажатия оси вагонетки 19на кулаки 6 получают вращение во-круг оси 4 захваты 2, Поворачива-ние захватов 2 происходит до техпор, пока ось вагонетки не пройдет кулачков 6 (фиг. 6).К моменту подхода задней осивагонетки 20, идущей с нормальной скоростью, захваты 2 под действием силы тяжести падают в первоначальное положение, обозначенное на фиг. 6 пунктиром. При проходе же сорвавшейся вагонетки, налетающей на ловитель с большой скоростью, захваты 2 опуститься не успевают, и ось 20 вагонетки попадает в углубление под планками 3 (фиг. 7). Далее, под действием живой силы вагонетки ловитель увлекается вниз, но при этом происходит его торможение за счет все увеличивающегося трения тормозного башмака 1 о тормозные рельсы 13, между...
Предыдущий патент: Рычажная система тормоза железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Рельсовая цепь
Случайный патент: Комплексная добавка для цементной смеси и способ ее приготовления