Подъемник кузова коксовозного вагона

союз советскихСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 1775459 А В 39/02)5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ асстоян испаста п блока по ос ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Славянский завод тяжелого машиностроения им. 60-летия Великой Октябрьскойсоциалистической революции.(54) ПОДЪЕМНИК КУЗОВА КОКСОВОЗНОГО ВАГОНА(57) Назначение: изобретение относится коборудованию для сухого тушения кокса внакоксовой печи, в частности к подъемникамкузова коксовозного вагона для транспортировки его к камере сухого тушения кокса,Сущность изобретения: подъемник содержит установленную над камерой тушениякокса самоходную тележку, оборудованнуюмеханизмом для подьема кузова коксовозного вагона, который представляет собой оИзобретение относится к оборудованию для тушения кокса вне коксовой печи, а более конкретно к подъемнику для транспортировки кузова коксового вагона с раскаленным коксом к камерам сухого тушения кокса и может быть использовано в коксохимической промышленности и на установках сухого тушения кокса.В настоящее время техническое развитие достигло такой степени, что промышленные установки сухого тушения кокса могут эксплуатироваться с достаточной производственной надежностью, Однако, как показывает опыт эксплуатации, ряд устройств и механизмов установки сухого туприводные барабаны с канатами, огибающими верхние блоки полиспаста, установленные на самоходной тележке, и нижние блоки полиспаста, установленные на траверсе, несущей грузозахватные устройства для кузова вагона. При установке приводных барабанов механизма подъема на металлоконструкции УСТК оси вращения нижних блоков полиспаста устанавливают под углом а в горизонтальной плоскости к осям вращения верхних блоков полиспаста,а при установке приводных барабанов на самоходной тележке, то их оси вращения и оси вращения верхних блоков устанавливают под углом а в горизонтальной плоскости к осям вращения нижних блоков 2 полиспаста, при этом угол а определяется о формуле т 9 а = где АОокмежду нижними блоками псям симметрии; Оок - диаметаната, 1 з,п.ф-лы, 6 ил,шения кокса не вполне обеспечивает требуемую надежность при эксплуатации. В первую очередь это относится к подъемнику УСТК, который, являясь основным устройством установки, должен иметь высокую эксплуатационную надежность для подъема и перемещения на ьысоте 40 м кузова коксовозного вагона с раскаленным коксом весом 60 - 80 т.Известен подьемник УСТК. который представляет собой примыкающую к камере сухого тушения кокса наклонную эстакаду, на которой подвижно установлена подъемная площадка, перемещающаяся посредством лебедки, В нижней части наклон 177545910 40 45 50 55 ной эстакады установлен рольганг с устройством для перемещения съемного кузова коксовозного вагона на подъемную площадку, Верхняя секция эстакады выполнена поворотной и имеет привод для ее поворота и установки таким образом над горловиной камеры тушения,Для загрузки камеры горячим коксом съемный кузов вагана перемещают по роль- гангу и устанавливают на подъемной площадке, Затем площадку со съемным кузовом вагона перемещают вверх по наклонной эстакаде, поварачиваот верхнюю секцию эстакады и устанавливают подьемную площадку со съемным кузовом над горловиной камеры тушения. После этого подьемну 0 площадку опускают внлз и уста" навливаат на горловину камеры тушения для выгрузки горячего кокса со съемного кузова в камеру тушения, Затем съемный кузов в обратной последовательности возвращаот на коксовозный вагон, который перемещают для приема горячего кокса из следующей коксовой печи,Подьемники такого вице не нашли широкого применения в промышленных установках сухого тушения кокса по причине сложной и недостаточно надекной конструкции при эксплуатации.Известен также подъемник кузова коксовозного вагона для установки сухого тушения кокса, принятый авторами за лрототип. Подьемник этот содержит установленную на металлоконструкции над камерой тушения тслежку с приводом горизонтального перемещения и механизм поцъема кузова каксовозного вагона, включающий приводные барабаны, установленные на металлоконструкции УСТК, канатами, огибающими направляющие блоки, закрепленные на металлоконструкции УСТК и блоки полиспаста, установленные соответственно на тележке и траверсе, несущей грузазахватные устройства кузова вагона,Однако падьемник такой конструкции не надежен в эксплуатации по причине недолговечности ее канатно-блочной системы, т,е. полиспаста, так как в последнем при подъеме и опускании кузова вагона происходит набегание каната пад углом к желобкам блоков, что приводит к быстрому износу каната и блоков полиспаста.Целью настоящего изобретения является повышение эксплуатационной надежности подъемника,Для достижения этой цели в известном подъемнике кузова коксавознога вагона для установки сухого тушения кокса, содержаьцем установленную над камерой тушения самоходную тележку, механизм подьема кузова, включающий приводные барабаны с канатами, огибающими верхние блоки полиспаста, установленные на самоходной тележке; и нижние блои полиспаста,установленные на траверсе, несущей грузозахватные устройства кузова вагона, оси вращения нижних блоков полиспаста и оси вращения верхних блоков полиспаста расположены друг к другу пад углом а, определяемым по формуле тра=Оокгде а - угол между осью вращения нижних блоков и горизонтально размещенной осью врашения верхних блоков;А - расстояниемежду нижними блоками полиспаста поасям симметрии,:ок, - диаметр блока полиспаста по оси каната,Гри установке приводных барабанов на самоходной тележке, оси приводных барабанов и оси верхних блоков полиспаста устанавливаот под углом а к горизонтально размещенной оси вращения нижних блоков полиспаста,На фиг,1 изображен подьемник в момент захвата кузова коксавозного вагона, общий вид; на фиг.2 - повернутое сечение А - А - на фиг.1 (механизм подъема, вид сверху при его установке на самоходной тележке); на фиг,З - повернутое сечение Б - Б на фиг,1 (траверса с нижними блоками полиспастов, вид сверху, при установке приводных баоабанов механизма подьема на металлоконструкции УСТК); на фиг, 4 кинематическая схема механизма подъема при установке приводных барабанов на металлоконструкции УСТК; на фиг,5 - кинематическая схема механизма подъема при установке приводных барабанов на самоходной тележке; на фиг,6 установка нижних блоков палиснастов механизма подъема,Подъемник установки сухого тушения кокса (УСТК) содержит установленную на металлоконструкции 1 УСТК самоходную тележку 2 и механизм подьема, включающий электродвигатели 3, тормоза 4, редукторы 5 и приводные барабаны б, на которых навиты канаты 7, огибающие верхние 8 и нижние 9 блоки полиспаста, Нижние 9 блоки полиспаста установлены на траверсе 10, несущие грузозахватные устройства 11,При установке приводных барабанов 6 на металлоконструкции УСТК (см, фиг,З и 4) оси вращения 12 никних 9 блоков поллспаста расположены под углом а в горизонтальной плоскости по отношению к осям вращения 13 верхних 8 блоков полиспаста, 17754595 10 15 2.0 25 30 35 40 45 50 55 В другом случае при установке приводных барабанов 6 на самоходной тележке 2 (см,фиг.2 и 5) оси вращения 13 верхних 9 блоков полиспаста и приводных барабанов 6 расположены под углом а в горизонтальной плоскости по отношению к осям вращения 12 нижних 9 блоков полиспаста, которые в таком случае расположены параллельно продольной оси 14 траверсы 10,Угол Гх поворота осей вращения 12 или 13 определяется по формуле19 ГхАОокгде А - расстояние между нижними блоками полиспаста по осям симметрии,Оок. - диаметр блока полиспаста по оси каната,Для иллюстрации работы подъемника на фиг.1 показаны также кузов 15 коксовозного вагона, установленный на направляющих 16 и теплозащитный экран 17,Подьемник работает следующим образом,В исходном положении (см.фиг,1) траверса 10 с грузозахватными устройствами 11 расположена в нижнем крайнем положении, а теплозащитный экран 17 установлен на упорах, закрепленных на металлсконструкции шахты подъемника (на чертеже не показана).Для подъема кузова 15 с раскаленным коксом перемещают его по направляющим 16 и устанавливают под тележкой 2, при этом грузозахватные устройства 11 входят в зацепление с захватами на кузове 15. Затем включают привод механизма подъема, При этом с помощью электродвигателей 3, редукторов 5, приводных барабанов 6 с канатами 7 через верхние 8 и нижние 9 блоки полиспаста и траверсу 10 с грузозахватными устройствами 11 поднимают кузов 15 с теплозащитным экраном 17 в крайнее верхнее положение, После этого включают привод горизонтального перемещения тележки 2 и устанавливают последнюю с кузовом 15 по оси камеры тушения (на чертеже не показана). Затем включают привод механизма подъема и опускают кузов 15 на тумбы загрузочного устройства (на чертеже не показана) для выгрузки раскаленного кокса в камеру тушения, После опорожнения кузова 15 последовательно включают привод механизма подьема на перемещение кузова 15 в крайнее верхнее положение, привод горизонтального перемещения тележки 2 для ее установки е исходное положа и. и привод механизма подьема для опускания кузова 15 вниз и установки ега на направляющие 16. Затем цикл работы подъемника повторяется;Предлагаемый подъемник установки сухого тушения кокса по сравнению с прототипом имеет более надежную в эксплуатации канатно-блочную систему. которая достигается путем поворота на определенный угол осей вращения нижних блоков полиспаста по отношению к осям вращения верхних блоков полиспаста в горизонтальной плоскости или наоборот, что позволяет исключить набегание канатов под углом к желобам блоков и тем самым предотвратить преждевременный износ канатов, блоков и их подшипников качения, В результате этого увеличивается примерно в 2 раза срок службы канатно- блочной системы подъемника и снижаются примерно на 250 эксплуатационные расходы на ремонт и обслуживание подьемника.Кроме того, при установке приводных барабанов и верхних блоков полиспаста под углом а к оси вращения нижних блоков полиспаста достигается уменьшение габаритов рабочей площадки самоходной тележки, что позволяет снизить металлоемкость подъемника примерно на 20 т. Формула изобретения1. Подъемник кузова коксовозного вагона для установки сухого тушения кокса, содержащий установленную над камеройсухого тушения самоходную тележку, механизм подьема кузова, включающий приводные барабаны с канатами, огибающимиверхние блоки полиспаста, установленныена самоходной тележке, а нижние блоки полиспаста, установленные на траверсе, несущей грузозахватные устройства кузовавагона, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельюповышения эксплуатационной надежности,оси вращения нижних блоков полиспаста иоси вращения верхних блоков полиспастарасположены друг к другу под углам Гх,определяемым по формулеАОО окгде й - угол между осью вращения нижнихблоков и горизонтально размещенной осьювращения верхних блоков;Л - расстояние между нижними блокамиполиспаста по осям симметрии;Оок - диаметр блока полиспаста па осиы,2. Подьемник по п.1, о т л и ч я ю щ и йс я тем, что приводные барабаны установлены на самоходной тележке, л оси привод 1775459ных барабанов и оси верхних блоков полиспаста устанавливают под углом а к горизонтально размещенной оси вращения нижних блоков полиспаста,1775459 Составитель Е. Бутк Техред М,Моргентал Редактор Ко р Е.Па Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 14021 Тираж ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 45