Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков грузового вагона

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБЛ 6, 7/24(5)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ Я К АВТ нститут .К.Ори. %43 полите еский ский, И,Пыш рпов СССР979. идетельст 1 О 11/00(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ ГРУЗОВОГО ВАГОНА(57) Использование: в вагоностроении, в частности для открывания и закрывания крышек люков грузовых вагонов, Сущность изобретения: устройство содержит кинематически связанную с крышками люков (10) рычажную систему и связанный кинематически с двуплечим угловым поворотным рычагом (1) следящий элемент (12) для взаимодействия с копиром (18). Следящий элемент (12) связан с указанным рычагом с возможностью перемещения и фиксации отнс,;ительно него. 2 ил.5 10 15 20 30 35 40 Изобретение относится к железчодорожному транспорту и касается конструкции устройств для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков грузовых вагонов,Известно устройство для открывания и закоывания створок днища вагонетки шарнирно сочлененных с кузовом, которые взаимодействуют с рычагами эапорных .устройств, приводимых в действие от упоров, установленных вдоль пути (см. а,с, 583013, В 61 0 11/02, 1976).Устройство в соответствии с конструкцией включает рычаги эапорных устройств, которые поворачиваются в шарнирах и перемещаются по приливам поддерживающих планок при этом открывая или закрывая створки днищ.В такой конструкции наличие большого количества шарниров, малых рычагов, а также приливов планок создает дополнительные силы трения, ухудшающие работу механической системы, а конструкция выполнена для взаимодействия с упором или копиром следящего элемента для случая изменения его положения по высоте, что является малоэффективным при различной осодке обрессоренных вагонов.Известно устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков грузового вагона, содержащее кинематически связанную с крышками люков рычажную систему и связанный с одним из поворотных рычагов следящий элемент для взаимодействия с копиром. Устройство снабжено установленным между рычагом и люком шарнирно прикрепленным к ним промежуточным звеном и фиксатором (1),Недостатком такой конструкции применимых для взаимодействия с копиром или упорами, расположенными в вертикальной плоскости, является ее работа в фиксированных вертикальных габаритах грузового вагона, что может иметь место при необрессоренных грузовых вагонах. При различной загруженности обрессоренного вагона изменяется соответственно и положение следящего элемента по отношению к неподвижному упору или копиру, что создает определенные трудности при их взаимодействии и уменьшает надежность работы устройства.Цель изобретения - повышение надежности, Указанная цель достигается тем, что устройство для открывания и закрывания крышек люков, содержащее кинематически связанную с крышками люков рычажную систему, включающую в себя двуплечий угловой поворотный рычаг, который в свою очередь связан со следящим элементом -штангой для взаимодействия с копиром, отличающееся тем, что следящий элемент связан с указанным рычагом с возможностью перемещения при следовании вагона в пути и фиксации относительно него для взаимодействия с копиром, расположенным в горизонтальной плоскости в зоне разгрузки.Авторами не выявлено известных в науке и технике аналогичных технических решений, что свидетельствует о соответствии заявляемого нового технического решения с указанным положительным эффектом критерию "существующие отличия". А сопоставительный анализ устройства с прототипом показывает, что предполагаемое изобретение указанной совокупностью признаков соответствует критериям "новизна" и "положительный эффект".На фиг.1 представлена схема устройства, вид с торца вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит двуплечий угловой рычаг 1, который крепится с помощью цилиндрического шарнира 2 к кронштейну 3, жестко связанному с кузовом вагона. Одним своим плечом двуплечий угловой рычаг 1 шарнирно с помощью серьги 4 связан с плечом зубчатого сектора 5, который находится в зацеплении с шестерней 6, жестко насаженной на приводной продольный вал 7, на котором находится. жестко насаженный двуплечий угловой рычаг 1 с помощью шарнира 11 связан со следящим элементом - штангой 12, имеющей противовес с пазом 13 с возможностью фиксации с двуплечим угловым рычагом и поворота относительно него с помощью защелки 14 с пружиной 15, которая упирается в пятку кронштейна 16, жестко закрепленного на двуплечем угловом рычаге 1 и рукоятки 17. Следящий элемент - штанга 12 имеет возможностьконтакта с копиром 18, расположенным вгоризонтальной плоскости в зоне разгрузки,Устройство работает при перемещении вагона лебедкой или каким-либо транспортным средством в зоне разгрузки следующим образом.1. Открывание люков. Следящий элемент - штанга 12 из горизонтального положения, изображенного на фиг,1 пунктиром, поворачивается вручную в шарнире 11 на угол 90, одновременно с помощью рукоятки 17 поднимается защелка 14 и далее при вертикальном положении штанги 12 рукояткой 17 отпускается пружина 15 с защелкой 14, которая фиксируется в лазе противовеса 13 штанги 12, Таким образом, осуществляется фиксация следящего элемента - штанги 12 относительно двуплеоставитель В.Адашевскийехред М,Моргентал Корректор М,КереНман едактор Е Курков Заказ 4096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 475 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 чего углового поворотного рычага 1; После чего следящий элемент - штанга 12 имеет возможность взаимодействия с копиром 18, расположенным с внешней стороны пути в горизонтальной плоскости под определенным угломер к осевой линии пути, где катет Я (см. Фиг.2) соответствует поперечному перемещению нижнего конца следящего элемента 12 и углу а поворота плеча двуплечего углового поворотного рычага 1 .(см. Фиг,1 и углу открытия крышек люков 10. Угол ф выбирается в пределах 30-60, что при перемещении вагона с минимально допустимой скоростью соответствует плавной работе устройства и допускаемому перемещению вагона в зоне разгрузки, Преимущество взаимодействия следящего элемента с копиром, расположенным в горизонтальной плоскости заключается в том, что по высоте направляющие копира могут быть выполнены для взаимодействия со следящим элементом вагона при любой высоте его рессор, а соответственно и для любой загруженности вагона,2. Закрывание люков.Осуществляется при движении вагона вобратном направлении и также при взаимодействии следящего элемента - штанги 12 с 5 копиром 18. После полного закрытия крышек люков следящий элемент - штанга 12 выводится из Фиксированного положения по отношению к двуплечему поворотному угловому рычагу 1 с помощью защелки 14 и 10 устанавливается в горизонтальном положении, изображенном на фиг,1 пунктиром, что позволяет ей находится при следовании состава в габаритах вагона.Фго р мул а из о 6 рете ни я 15 Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков грузового вагона, содержащее кинематически связанную с крышками люков рычажную систему и связанный с одним из рычагов следящий 20 элемент для взаимодействия с копиром, который смонтирован в месте разгрузки, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, следящий элемент связан с указанным рычагом с возможностью перемеще ния и Фиксации относительно него.