Устройство для выгрузки сыпучих грузов через дверной проем грузового вагона

(57) Использование: для меха зочно-разгрузочных работ, в выгрузки сыпучих грузов из ройство для выгрузки сыпучи дверной проем грузового ва раму, несущую рабочий орга ный поворотными относител ной оси лопастями, на сво каждой из которых установл вом вала с возможностью вр зонтальной плоскости, указанной лопастью цепной п редаточным отношением 2;1 ная лопасть, причем одна цепной передачи жестко зак ме соосно с указанной осью, а закреплена на валу, 3 ил,иал Всесоюзного научого института комбиенности Всесоюзного венного обьединения, А.Г. ЧоИ, Кацитэдзадзеельств67/26 о ССС , 1989 СЫ ПУ- РОЕМ Указанная цель достигается тем, что в устройстве для выгрузки сыпучих грузов через дверной проем грузового вагона содержатся рама, насущий рабочий орган, образованный поворотным приводом относительно вертикальной оси лопастями, на свободном конце каждой из которых утановлена кинематически связанная с последней дополнительная лопасть, согласно изобретению, дополнительная лопасть установлена посредством вала с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, а кинемэтическая связь образована с цепной передачей с передаточным отношением 2:1, одна из звездочек которой жестко закреплена на раме соосно указанной оси, э другая - жестко закреплена на ал Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройствоотличается тем, что дополнительная лопаст ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗЧИХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ДВЕРНОГРУЗОВОГО ВАГОНА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для выполнения разгрузочных работ, в частности для выгрузки сыпучих грузов из вагонов.Известно устройство для выгрузки сыпучих грузов через дверной проем грузового вагона, состоящее из рамы, закрепленной на нем овалообразным копиром, рабочим органом в виде лопастей, жестко насаженным на валу привода и телескопически соединенными с рабочим органом дополнительными лопастями, снабженными роликами, Недостатком известного устройства является минимальная величина зоны обслуживания, что снижает эффективность при выгрузке сырья из ж/д вагонов 1).Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем расширения зоны обслуживания, способствующая исключению дополнительного ручного труда,низации погручастности для вагонов, Устх грузов через гона содержит н, образованьно вертикальбодном конце ена посредстащения в гори- связанная с ередачей с пе- дополнительиз звездочек реплена на радругая жестко1789478 25 установлена посредством вала с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, а кинематическая связь образована цепной передачей с передаточным отношением 2:1, одна из звездочек которой жестко закреплена на раме соосно указанной оси, а другая - жестко закреплена на валу,Таким образом, заявляемое изобретение соответствует критерию изобретения "новизна", Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия". На фиг,1 изображен общий вид устройства, на фиг,2 - разрез А - А; на фиг,3 - траектория, описываемая рабочими лопастями устройства. Формула изобретения Устройство для выгрузки сыпучих грузов через дверной проем грузового вагона, содержащее раму, несущую рабочий орган, образованный поворотными приводом относительно вертикальной оси лопастями, на свободном конце каждой из которых установлена кинематически связанная с последней дополнительная лопасть, о т л и ч а юУстройство для выгрузки сыпучих грузов через дверной проем грузового вагона, фиг,1, состоит из рамы 1, несущего рабочего органа в виде лопастей 2, смонтированных 5 жестко на валу 3 привода (не указано), свозможностью вращения в горизонтальной плоскости, На свободном конце одной из лопастей шарнирно во втулке 4 расположен вал 5, на нижнем конце которого жестко 10 соединена дополнительная лопасть 6, а наверхнем конце также жестко насажена звездочка 7, кинематически связанная с помощью цепной передачи 8 со звездочкой 9, закрепленной мертво на раме 1, установ ленной симметрично и с зазором относительно вала привода.На одной из несущей лопастей приварена ушка 10 для размещения натяжного ролика 11, при этом кинематическая связь 20 выполнена так, что обеспечивается противоположное вращение несущих и дополнительных лопастей с передаточным числом 2;1. щ е е с я тем, что, с целью повышения зффективности путем расширения зоны обслуживания, дополнительная лопасть уста новлена посредством вала с возможностьювращения в горизонтальной плоскости, а кинематическая связь образована цепной передачей с передаточным отношением 2;1, одна из звездочек которой жестко закрепле на на раме соосно с указанной осью, а другая жестко закреплена на валу.1789478 5 414 ьг.5 40 50 Составитель Д.КацитадзеТехред М,Моргентал Корректор С.патрушева Редактор Г,Бельская Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 325 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5