Балансирный тормозной динамометр

Номер патента: 365602

Авторы: Вител, Головлев, Красный, Могилевский, Теверовский

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических Республик365602 ОПИСАНИЕ И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. о -ь г а и Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 05.Х 1,1970 (1487338/18-10)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 08,1,1973 Бюллетень6Дата опубликования описания 4 И 1.1973 М. Кл. б 01 13/16 Семитет ло делам ивоеретеиий и открытий ори Совете твииистров СССРУДК 531.781(088.8) Авторыизобретения Р, И, Газизов, Л, В. Головлев, И. В, Красный, В. Г, Могилевский и Б. М. Теверовский Заявитель Государственный научно-исследовательский и проектный институт нефтяного машиностроенияБАЛАНСИРНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИНАМОМЕТР Изобретение относится к области электромагнитных балансирных устройств для иагруз.ки и измерения вращающего момента и можетбыть использовано для стендовых испытанийдвигателей с вертикальным валом. 5Известные балансирные тормозные динамометры, содержащие статор с электромагнитом,установленный относительно ронсара на подшипниках, и ротор, закрепленный на валу ивращающийся в полости статора, заполненный 10ферропорошком, имеют большие габарить 1вдоль оси и собственный момент трения в подшипниках тормоза из-за влияния осевой нагрузки на подшипники,Для повышения точности за счет уменьшения собственного момента трения в подшипниках в предлагаемом динамометре подшипникистатора расположены между статором и валомротора, имеющим сквозное осевое отверстие,через которое пропущен шток для передачи 20осевого усилия.На фиг. 1 изображен поперечный разрезописываемого динамометра; на фиг. 2 - схема.присоединения контрольно-измерительных приборов к динамометру.25Динамометр состоит из статора 1 и ротора.2. Статор 1 представляет собой массивныйкольцевой магнитопровод, в котором помещенакатушка возбуждения 3, Статор 1 закреплен на.двух подшипниках качения 4 и б и может свободно поворачиваться в пределах требуемого угла. Ротор 2 выполняется в виде обода Г-образного сечения и вращается в полости статора, заполненной ферропорошком б. Вал 7 ротс. ра закреплен в двух подшипниковых буксах 8 ии имеет в центре отверстие для штока 10, передающего осевое усилие на испытываемый двигатель. Шток направляется цилиндрическими втулками 11 запрессованными в вал ротора 7.В нижней буксе 8 установлен подшипник качения 12, несущий нагрузку от веса тормоза, а в верхней буксе 9 - роликовый подшипник 13.К поворотному статору 1 подключены контрольно-измерительные приборы 14 для определения крутящего момента, создаваемого соединенным с динамометром двигателем,Предмет изобретенияБалансирный тормозной дннамометр, содержащий оалансирный статор с электромагни. том, установленный относительно ротора на подшипниках, и ротор, закрепленный на валу и вращающийся в полости статора, заполненный ферропорошком, отличающийся тем, что, с целью повышения точности за счет уменьшения собственного момента трения в подшипниках, в нем подшипники статора расположены между статором н валом ротора, имеющим сквозное осевое отверстие, через которое пропущен шток для передачи осевого усилия.365602 оставитель В. Герасимовкред Л Грачева актор С, Хейфиц ир ытишинская типографп Заказ 224 Изд,1096ЦНИИПИ Комитета по делам изобретенийМосква, Ж, Ра открытий при кая наб д, 4 ректоры Е Миронова и Е СапуноваПодписноеете Министров СССР

Смотреть

Заявка

1487338

Государственный научно исследовательский, проектный институт нефт ного машиностроени

витель Р. И. Газизов, Л. В. Головлев, И. В. Красный, В. Г. Могилевский, Б. М. Теверовский

МПК / Метки

МПК: G01L 3/16

Метки: балансирный, динамометр, тормозной

Опубликовано: 01.01.1973

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-365602-balansirnyjj-tormoznojj-dinamometr.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Балансирный тормозной динамометр</a>

Похожие патенты