Корпус усилителя тормозной системы автомобиля

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимый от патентаЗаявлено 19.7.1967 ( 1159898/27 М.Кл, В 601 13/24Р 15 Ь 9/08 Приоритет 19.Ч.1966,22218/66, Великотания осударственный комитетСовета Министров СССРоо делам изооретенийн открытий бликовано ЗО.Х.1973. Бюллетень4 К 629.113-597.5 (088.8) опубликования описания 27 л/111.1 Авторыизобретения Иностранецанк Ойстидж Бриттейн(Великобритания) явите ИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ КОРПУС Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны корпуса усилителей тормозных систем автомобилей, содержащее две цилиндрические части с противолежащими фланцами, между которыми размещен кольцевой край разделяющей корпус диафрагмы, и запирающий элемент.Цель изобретения - повышение герметичности соединения частей корпуса.Зто достигается тем, что запирающий элемент выполнен в виде замочного кольца, с противоположных сторон которого на равном расстоянии друг от друга по окружности расположены обращенные внутрь кольца выступы, входящие при сборке корпуса в соответствующие выемки частей корпуса, причем расположенная между фланцами средняя часть замочного кольца выполнена изогнутой внутрь по всему периметру.На фиг. 1 показан предлагаемый корпус усилителя тормозной системы с частичным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - участок соединения двух частей корпуса, продольный разрез.Корпус усилителя состоит из двух цилиндрических частей 1 и 2, снабженных ца их открытых концах радиально выгнутыми наружу фланцами 3 и 4, Между этими фланцами установлен кольцевой край 5 упругой диафрагмы б, которая разделяет корпус внутри на две камеры А и Б Между этими камерами, заполненными воздухом, имется перепад давления для воздействия на диафрагму б. Раз ность давления воздуха сдвигает ее по осикорпуса.Для плотного соединения частей 1 и 2корпуса служит замочное кольцо 7, которое охватывает оба фланца д и 4. Замочное коль цо имеет в средней части изгиб 8 внутрь повсему периметру, который служит для размещения кольца между фланцами 3 и 4. С каждой стороны изгиба выполнен участок 9, который прилегает к фланцу и значительно пере крывает его. Аксиальные участки 9 замочногокольца деформированы внутрь на равных расстояних по окружности, образуя выступы 10.Фланец 4 снабжен аналогично расположенными по окружности углублениями пли выемка мп 11, благодаря чему флапцы 3 п 4 могугвходить в замочное кольцо 7 при совмещении выемок 11 с выступами 10.В соответствии с этим плотное соединениемежду двумя частями 1 и 2 производится вра щеппем кольца 7 относительно двух половинкорпуса при выходе выступов из выемок.В результате такого положения замочногокольца, которое является единственным поворотным элементом конструкции, между флан.30 цами 3 и 4 с одной стороны и кольцевым кра409418 Фиг. 1 3ем 5 диафрагмы б с другой стороны нет относительного поворота, так что кольцевой край б не деформируется, а его уплотнительные свойства не ухудшаются.Благодаря независимо действующему кольцу 7 между частями 1 и 2 корпуса не возникает относительного поворота, вследствие чего кольцевой край б диафрагмы не испытывает напряжения кручения. Не происходит деформации кольцевого края диафрагмы относительно элементов корпуса, например фланцев 3 и 4, и осевые силы, возникающие при возвращении кольцевого края 5 в свободное состояние, не действуют на фланцы 3 и 4 или на какую-либо другую часть корпуса. Поскольку ни одна часть корпуса не под. вержена силам, спремящимся к их радиальной или осевой деформации в результате сил, деформирующих кольцевой край диафрагмы,4корпус может быть изготовлен из сравнительно тонкого или низкокачественного металла. Предмет изобретения5 Корпус усилителя тормозной системыавтомобиля, содержащий две цилиндрические части с противолежащими фланцами, между которым размещен кольцевой край разделяющей корпус диафрагмы, и запирающий эле О мент, отличающийся тем, что, с целью повышения герметичности соединения частей корпуса, запирающий элемент выполнен в виде замочного кольца, с противоположных сторон которого на равном расстоянии друг от друга 15 по окружности расположены обращенныевнутрь кольца выступы, входящие при сборке корпуса в соответствующие выемки частей корпуса, причем расположенная между фланцами средняя часть замочного кольца выполнена 20 изогнутой внутрь по периметру.Редактор Ю, Агапова Корректор М. Леизерман Загорская типография Заказ 1774 Изд.1132 Тираж 620 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5