Тормозной ролик

"337304 окьв Соввтскивциалиатическн вслублик ависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. В 65 д 13/06.Х 1,1968 (М 1285514/27-11) аявлен кинием за с присое иоритет Котвитвт ло лаломнваарвтвниЯ и открытиври Совете МинистровСССР УД 1,867.63:85.0588,8), Вюллетень1 публиковано 05.Ч,1 ата опубликования писания 31 Ч,19 Авторызобретепи, Строжевский и И. А, Корне Заявитель Всесоюзный проектно-технологический институтмашинам и приборам элект обытовььм ОРМОЗНОЙ РОЛИК Изобретение относитсящим машинам, а имени ам. к транспортир к тормозным ро одержащие тормозное с поршнем, еющим отщей ролик ующим меот ролика уменьшениекорости егое торможе 1тверстпямилапаны,ьивания в преобразуного ролика последнических шестерен,связана с корпусомивошипно-шатунны мс гидроцилиндром.поверхность ролика 25ьвь слоем. Это увелис грузом,предлагаемый роликормозное устройство исключения заклиь механизме тормоз аполнен в виде ко з которых жесткоа другая - с кр змом, соединенным ме того, наружная непа с фрикционньсцепление ролика фиг, 1 изображен езе; на фиг, 2 - т езе. Для ющем ний в одна и ролик механ Кро выпол чивает Нав разр в разр Известны тормозные ролики,расположенное:внутри их корпусаустройство в виде гидроцилиндразакрепленным на оси ролика, имверстия для перетекания тормозяжидкости, и снабженный преобраханизмом, передающим движениек тормозному устройству.Целью изобретения являетсяторможения ролика при малой свращения, а также более надежнопие.Это достигается тем, что перед опоршня установлены шариковые В корпусе 1 ролика, вращающегося на подшипниках 2 вокруг оси 3, жестко закреплен стакан 4, выполненный заодно с коническои шестерней, находящейся в зацеплении с конической шестерней б. Последняя неподвижно закреплена на оси кривошипа б, связанного с шатуном 7, который с помощью штифта 8 соединен с корпусом 9 гидроцилиндра, герметически закрытого с обеих сторон крышками 10. Внутри гидроцилиндра имеется поршень 11 с отверстиями для прохода жидкости, неподвижно закрепленный на оси. По обе стороны поршня против отверстий крепятся шариковые клапаны, каждый из которых выполнен в виде корпуса 12, шарика 13, толкателя 14, пружины 15 и крышки 1 б.Вращение корпуса 1 ролика передается через шестерни 4 и б кривошипу б, сообщающему через шатун 7 возвратно-,поступательное движение корпусу 9 гидроцилиндра с крышками 10 относительно неподвижного поршня 11. При медленном движении корпуса 9 жидкость, проходя из одной полости через отверстие в поршне, отжимает шарик 13 и свободно перетекает в другую его полость. Отверстие на другой стороне поршня закрыто шариком. При быстром движении корпуса 9 гидроцплцндра жидкость, проходя через отверстие поршня, отжимает шарик 13 и прижимает его к обратному конусу корпуса 12 клапана. При337304 6 7 Д 1 12 1 Л 1 Риг 1 16 1 й 14 13 12 У аказ 1491/7 Изд.632 Комитета по дела при Совете Мин осква, Ж, РаушТираж 448 изобретени стров СССР ская наб., д,Подписоткрыти 5 иг,Л пография, пр, Сапунова, 2 этом поток жидкости через отверстие в поршне прерывается, и движение корпуса гидро- цилиндра прекращается, что вызывает останов ролика и торможение груза. Изменяя сечение отверстий в поршне, усилие пружины и ход шарика до обратного конуса, регулируют величину скорости, при которой наступает торможение ролика и его плавность. Предмет изобретения 1, Тормозной ролик, содержащий расположенное внутри его корпуса тормозное устройство в виде гидроцилиндра с поршнем, закрепленным на оси ролика, имеющим отверстия для перетекания тормозящей ролик жидкости, и снабженный преобразующим механизмом, передающим движение от ролика к тормозному устройству, отличающийся тем, что, с целью уменьшения торможения ролика при малой скорости его вращения и более на дежного торможения, перед отверстиямипоршня установлены шариковые клапаны.2. Тормозной ролик по и. 1, отличающайсятем, что, с целью исключения заклинивания в преобразующем механизме, он выполнен в 10 виде конических шестерен, одна из которыхжестко связана с корпусом ролика, а другая - с кривошипно-шатунным механизмом, соединенным с гидроцилиндром.3. Тормозной ролик, по пп, 1 и 2,отличаю иийся тем, что, с целью увеличения сцепленияролика с грузом, наружная поверхность ролика выполнена с фрикционным слоем,Составитель М. Персона едактор 3. Овчаренко Техоед Л богданов Корректор В, Жолудева