Способ транспортировки блоксекции при постройке судов вдоке

и ц 7938 И ОП ИСИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) П оритетбликовано Государственный комитет СССР(45) Дата опубликования описания 07.01.81(54) СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ БЛОК-СЕКЦИИ ПРИ ПОСТРОЙКЕ СУДОВ В ДОКЕ2 Изобретение касается судостроения, а именно способов транспортировки блок- секций при постройке судов в доке.Известен способ транспортировки блок- секций при постройке судов в доке, вклю чающий прием блок-секций на транспортные тележки на территории верфи, транспортировку их по рельсовым путям к кромке дока, опускание на днище дока и транспортировку их по рельсовым путям 10 к месту монтажа 1.Однако в этом способе блок-секции необходимо кантовать, что приводит к низкой производительности труда.Цель изобретения - повышениеводительности труда.Указанная цель достигается тем, что прием, транспортировку к кромке дока, опускание в док и транспортировку блок- секций к месту монтажа производят на 2 О одних и тех же транспортных тележках, причем блок-секции подъемником опускают на днище дока до совмещения рельсовых путей подъемника с рельсовыми путями дока, блок-секции устанавливают на тележках в горизонтальном положении.На фиг. 1 изображено расположение оборудования и рельсовых путей, применяемых при использовании предлагаемого способа; на фиг. 2 - блок-секция на транс- зо портных тележках, опирающихся на колеса поперечного перемещения; на фиг. 3 - блок-секция у кромки дока на вертикальном подъемнике; на фиг. 4 - блок-секция, опущенная на днище дока; на фиг. 5 - блок-секция на транспортных тележках, опирающихся на колеса поперечного перемещения, установленная в створе с первой осью путей продольного перемещения; на фиг. 6 - блок-секция на транспортных тележках, опирающихся на колеса продольного перемещения; на фиг. 7 - блок-секция на транспортных тележкаи, опирающихся на колеса продольного перемещения, передвигаемая по рельсовым путям продольного перемещения.Блок-секцию 1, заранее построенную и насыщенную механизмами и агрегатами, пересаживают на транспортные тележки 2, имеющие колеса 3 поперечного перемещения и колеса 4 продольного перемещения. Далее блок-секцию транспортируют к кромке дока на рельсовые пути 5 поперечного перемещения и к кромке дока на рельсовые пути 6 платформы 7 вертикального подъемника 8, установленного в нише 9 стенки 10 дока. Колеса 4 продольного перемещения в этот период приподняты.При накатке блок-секции платформа 7 установлена на стопорные устройства. Бла 793851годаря работе привода вертикального судоподъемника платформу 7 вместе с блок- секцией 1 приподнимают, стопорные устройства выводят в нерабочее положение и платформу 7 опускают в крайнее нижнее 5 положение до посадки ее на опоры 11.При этом уровень головок рельсовых путей 6 платформы 7 совпадает с уровнем рельсовых путей 12 поперечного перемещения, уложенных на днище дока. На днище дока 10 уложены также рельсовые пути 13 продольного перемещения.Блок-секцию 1 перемещают по рельсовым путям 12 днища дока в створ с осью 14, 15 или 16 рельсовых путей 13 продоль ного перемещения. Затем колеса 4 продольного перемещения опускают на рельсовые пути 13 продольного перемещения, а колеса 3 поперечного перемещения приподнимают над рельсовыми путями для 20 обеспечения необходимого зазора для транспортировки, Блок-секцию 1 перемещают по рельсовым путям 13 в необходимое для монтажа место, например, для стыковки с доставленной ранее и укруп ненной блок-секцией 17, установленной на кильблоки 18. На месте стыковки блок- секций 1 могут быть заранее установлены кильблоки 18.Транспортные тележки 2 имеют устрой ства для смещения рамы, а следовательно, и установленной на ней блок-секции 1 в поперечном направлении, поворота ее в плане, кренования и дифферентования блок-секции, т. е. обеспечивается осуще- З 5 ствление всех операций по изменению положения блок-секции 1, необходимых при стыковке ее с ранее установленной блок- секцией 17.После подготовки блок-секцию 1 прива ривают к блок-секции 17 и посредством опускания гидродомкратов транспортных тележек пересаживают на кильблоки 18. При этом между днищем блок-секции 1 и верхней плоскостью транспортных тележек 45 2 создается зазор, необходимый для вывода транспортных тележек из-под блок-секТранспортные тележки возвращают в створ с рельсовыми путями поперечного перемещения дока, пересаживают на колеса 3 поперечного перемещения и транспортируют в нишу вертикального подъемника на платформу 7. После чего последнюю поднимают в верхнее положение, а транспортные тележки выкатывают на территорию верфи за очередной блок-секцией,Подача блок-секции в док может производиться не с боковой площадки дока, а с торцовой, при этом вертикальный подъемник находится в нише торцовой стенки дока.Предлагаемый способ обеспечивает сборку блок-секций в положении, соответствующем формированию из них в доке корпуса судна, удобство монтажа механизмов и агрегатов, исключение поворота блок-секции на 90 и пересадок блок-,секций с одних транспортных тележек на неподвижные опоры и другие транспортные тележки,Формула изобретения1. Способ транспортировки блок-секции при постройке судов в доке, включающий прием блок-секций на транспортные тележки на территории верфи, транспортировку их по рельсовым путям к кромке дока, опускание на днище дока и транспортировку их по рельсовым путям к месту монтажа, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда, прием, транспортировку к кромке дока, опускание в док и транспортировку блок- секций к месту монтажа производят на одних и тех же транспортных тележках, причем блок-секции подъемником опускают на днище дока до совмещения рельсовых путей подъемника с рельсовыми путями дока, блок-секции устанавливают на тележках в горизонтальном положении.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка Франции Хо 2169145, кл. В 63 В 9/00, 1973 (прототип),Заказ 355/5 Изд.156 Тираж 497НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретени 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5пография, пр. Сапунов Подписное открытий