Кондуктор для сборки и сваркицилиндрических секций низкобортныхкорпусов судов

Сфез Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 250479 (21) 2781171/27-11 Р) М Кл с присоединением заявки йо(23) Приоритет В 63 В 9/06 Государственный комитет СССР ло делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения И.А.Латман, Л.Я,Мандельблат, М.Я.Стесель и В И.,Логвин141: 1 Проектно-конструкторское бюро Главного управлейТЛ ряного"-флота при Совете Министров Украинской ССР(54) КОНДУКТОР ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ СЕКЦИЙ НИЗКОБОРТНЫХ КОРПУСОВ СУДОВ Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к кондукторам для сборки и сварки цилиндЯзических секций низкобортных корпусов судов. Известен кондуктор для сборки и сварки цилиндрических секций низкобОртных корпусов судов по авт.св.9486942, содержащий базовую раму с постоянной опорой, которая посредством скуловых сменных лекал разъемно соединена со съемными бортовыми опорами, а базовая рама снабжена направляющими, в которых подвижно установлены указанные бортовые опоры 11 .Недостаток устройства заключается в том, что извлечение из него собранных секций производится путем раз движения бортовых опор, после чего его налаживают заново. При изготовлении секций одного типоразмера многократная переналадка устройства затрудняет его обслуживание и приво дит к увеличению трудозатрат на их сборку.Цель изобретения - снижение трудозатрат при извлечении секций корпусов судов из кондуктора. 30 Указанная цель достигается тем, что на бортовых опорах установлены упоры с воэможностью одновременного перемещения вверх и в сторону от оси симметрии кондуктора.Кроме того, на бортовых опорах выполнены направляищие поверхности и ползуны, а упоры закреплены на ползунах, имеющих опорные поверхностти для скольжения по направляющим. При этом к бортовым опорам с двухсторон прикреплены нижние ограничители, а ползуны выполнены в видеплоских плит, к которым с обеих сторон прикреплены верхние ограничителидля опирания на нижние ограничителипо поверхностям контакта, наклоненнымк горизонтальной плоскости под острым углом, направленным в сторонуот оси симметрии кондуктора,На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1, на фиг. 3 - узел 1 нафиг. 1.Устройство содержит базовую раму1 с постоянной опорой 2, разъемнойи соединенной со съемными бортовымиопорами 3 и скуловыми сменными лекалами 4. На раме 1 выполнены направ 800016ляющие 5, в которых подвижно установлены опоры 3.С одной из сторон устройства на бортовых опорах 3 жестко закреплены плоские клиновые плиты б, имеющие направляющие поверхности 7, на которых опорными поверхностями. с возможностью скольжения установлены ползуны 8, выполненные также в виде плоских клиновых плит и имеющие возможность одновременного перемещения по направляющим 7 вверх и в сторону от оси симметрии кондуктора, На ползунах жестко установлены упоры 9.К бортовым опорам 3 через плоские плиты 6 с двух сторон прикреплены нижние ограничители 10, К ползунам 15 8 с обеих сторон прикреплены верхние ограничители 11 для опирания на никние ограничители 10 по поверхностямконтакта 12, угол наклона которых к горизонтальной плоскости представ- Щ ляет собой острый угол с, направленный в сторону от оси симметрии кондуктора, что обеспечивает надежную фиксацию упоров 9 в рабочем положении.25Устройство работает следующим образом.Бортовые опоры 3 передвигают по направляющим 5, устанавливая их на необходимую ширину кбрпуса судна и фиксируют в рабочем положении. После завершения сборки секции корпуса судна ее извлекают из кондуктора при помощи крана или других аналогичных средств.При извлечении собранной секции из кондуктора упор 9 вместе с жестко связанным с ним ползуном 8 под действием сил трения, возникающих между упором и бортом корпуса судна, поднимается вверх. При этом исключается О воэможность заклинивания упора с ползуном между бортом корпуса судна и плоскими плитами 6.После извлечения собранной секции иэ кондуктора ползун 8 под действием сил тяжести скользит по направляющим поверхностям 7 вниз до тех пор, пока верхние ограничители 11 не упрутся в нижние ограничители 10,После опускания ползуна 8 конд ктор без переналадки готов к сборке следующей секции корпуса судна. При переходе на сборку секций иного Типоразмера опоры 3 раздвигают на необходимую ширину,Предлагаемое устройство исключает его многократную переналадку при сборке секций корпусов судов одного типоразмера и снижает трудозатраты при извлечении из него собранной секции.Формула изобретения1, Кондуктор для сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов по авт.св. 9486942, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудозатрат при извлечении секций корпусов судов из кондуктора, на бортовых опорах установлены упоры с возможностью одновременного перемещения вверх и в сторону от оси симметрии кондуктора.2. Кондуктор по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что на бортовых опорах выполнены направляющие поверхности и ползуны, а упоры закреплены на ползунах, имеющих опорные поверхности для сколькения по направляющим,3, Кондуктор по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что к бортовым опорам с двух сторон прикреплены нижние ограничители, а ползуны выполнены в виде плоских плит, к которым с обеих сторон прикреплены верхние ограничители для опирания на нижние ограничители по поверхностям контакта, наклоненным к горизонтальной плоскости под острым углом, направленным в сторону от оси симметрии кондуктора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР 9486942,.кл. В 63 В 9/06, 21.04.72 (прототип),800016 ЦРиг. 1 Д-Ф 7 1 о 9го Составитель В. Трофимов ермелштайн Техред А. Ач Корректор В.Синактор Зак ПодписиСССР д. 4/ филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 0287/1 ВНИ п 13035, Тираж 50 арственного эобретений и Ж, Раушск Гос елам сква митет крыт наб.