Способ постройки судов в доке

,1 гс .аП ИСАНИЗОБРЕТЕН ИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциаиистическияРесиубиик О Е ц 79795(22) Заявлено 16.04.79 (2 с присоединением заявки,% В 63 В 9/06 Гесудерстваецй кеиитет СССР ае левам изебретений и втерытий,01.81 Бюллетень Ю 3 З) УДК 629.12. ,002.011 (088.8 Дата опубликования описания 23,01.81(54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ СУДОВ В ДОК Недостатконых операцийв единый кормов) осуществувеличениемСпособ можсудов, допускферента обоих Изобретение относится к судостроению, а именно к способам постройки судов в доке.Известен способ постройки крупных судов с использованием стапелей или доков, ширина которых меньше ширины строящихся объектов,5 Корпус судна технологически разделяется на блоки продольными монтажными плоскостями, причем каждый из блоков после его постройки на стапельном месте спускается на воду в т виде автономного отсека, обладающего плавучестью и допускающего удифферентовку и спрямление крена, По готовности последующих блоков все они соединяются в единый общий: корпус на плаву, либо в сухом или плавучем доке достаточно больших размеров 1),м является то, что ряд монтаж- (соединение отдельных блоковпус, а также монтаж механиз. ляется на плаву, что связано струдоемкости, ет быть применен только дляающих спрямление крена и диф автономных отсеков. Кроме того, способ предполагает наличиепостроечных мест, позволяющих вести одновременную постройку двух автономных отсековили наличия места лля размещения построенного отсека до завершения работ на второмавтономном отсеке,Наиболее близким по технической сущностик предлагаемому является способ постройкисудов в доке, при котором одновременно напараллельных линиях ведут постройку двухсудов, суммарная ширина которых больше ширины дока, первое судно формируют полностью,второе судно формируют частично, разделяяего поперечными монтажными плоскостями,после постройки первого судна, его выводятиз дока, а второе судно достраивают полностью,а на месте второго судна закладывают частьнового судна 121,Недостаток. указанного способа заключаетсяв том, что каждый раз необходимо перестраивать стапельное устройство, что увеличиваетобъем подготовительных работ. Кроме того,способ связан с достаточно сложной организацией производства,3 79Цель изобретения - увеличение пропускнойспособности дока.Указанная цель достигается тем, что второесудно формируют по меньшей мере без однойоконечности, располагают при этом корпуссудна на борту, после вывода из дока первогосудна, второе судно с помощью балластировкипереворачивают в нормальное положение, вво.дят в док, устанавливают на место первогосудна и достраивают на полную длину, на месте второго судна закладывают часть новогосудна,На фиг. 1 показано расположение судов иих частей перед выводом одного из судов издока; на фиг. 2 . расположение судов в поперечном сечении дока; на фиг, 3 . Расположе.ние судов и их частей после вывода одногоиз судов из дока,Способ постройки судов в доке осуществляется следующим образом.В судостроительном доке 1, разделенном иадве камеры 2 и 3 перемычкой 4 формируютодновременно на двух параллельных линияхдва судна 5 и 6, суммарная ширииа которыхпревышает ширину дока 1. Судно 5, достроенное в камере 3, готово к выводу из дока, вто время как судно 6 без носовой и кормовойоконечности сформировано на борту на полнуюширину и ограничено поперечными монтажнымиплоскостями 7 и 8, В камере 2 собрана кормовая оконечность 9 судна 6 и осуществляется из.готовление кормовой части 10 нового судна 12,при этом блок 10 собирается на ту часть, накоторую позволяет ширина камеры 2. Затемзаполняют камеру 3 водой и после открытияботопорта 11 и вывода из дока судна 5 и 6путем балластировки бортовых и днищевыхцистерн переворачивают судно 6 в нормальноеположение и снова заводят в камеру 3, где устанавливают на освободившееся место судна 5,После осушения камеры 3 убирается перемычка 4, и из камеры 2 выдвигается готовая кормовая часть 9, которая соединяется с судном 6,с которым соединяются также блоки носовойоконечности 13, предварительно собранные внедока 1. Пареллельно с этим производятся работы по перемещению кормовой оконечности 10на освободившееся место и ее достройка, закладывается средняя часть нового судна 12 изакладывается кормовая оконечность 14 дляследующего судна.Наибольший эффект предлагаемый способможет дать при постройке наливных судов, у. 7952 акоторых сумма ширины и высоты борта несколь.ко меньше ширины дока.Способ позволяет собрать корпус второгосудна на полную ширину, что обеспечивает со.кращение докового периода постройки судназа счет увеличения фронта работ и сокращенияобъема достройки корпуса второго судна послевывода из дока первого судна,Уменьшается протяженность монтажных разь 1 емов, так как остаются только поперечные разьемы и отсутствуют продольные, что снижаеттрудоемкость постройки корпуса судна за счетуменьшения объема пригоночных, сборочносварочных и зачистных работ.Способ позволяет использовать постоянныестапельные устройства для обоих корпусов, чтоснижает объем работ по монтажу стапельногоустройства и сокращает период подготовительных работ,Кроме того, за счет постоянного цикла пост.ройки судов упрощается организация производства. Формула изобретения Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Юф 2032062,кл, В 63 В 9/00, 1970,2. Авторское свидетельство СССР по заявкеМо 2508882/27-11, кл, В 63 В 9/00, 20.07.77(прототип),25Способ постройки судов в доке, при кото.ром одновременно на параллельных линиях ве.дут постройку двух судов, суммарная ширина которых больше ширины дока, первое судно ЗО формируют полностью, второе судно формиру.ют частично, разделяя его поперечными монтажными плоскостями, после постройки первого судна его выводят из дока, второе судно до.страивают полностью, а на месте второго судна закладывают часть нового судна, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения пропускной способности дока, второе суд.но формируют по меньшей мере беэ одной оконечности, располагают при этом корпус судна на борту, после вывода из дока первого судна второе судно с помощью балластировки переворачивают вноминальное положение, вводят в док, устанавливают на месте первого судна и достраивают на полную длину, на месте вто Рого судна закладывают часть нового счдиа.797952 Составитель В, ЛеонтъевТехред ц. Ковалева Корректор Л Иван Редактор Г, Волкова 1 ираж 50 НИИПИ Государственн по делам изобретении 113035, Москва, ЖО Подписиго комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5 Заказ 9915 1 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная,