Патенты с меткой «судно»

Номер патента: 1521660

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Быстревский, Ожиганов

МПК: B63J 2/14

Метки: судно

...включают змеевик подогрева 2, нагре- вающРй топливо до температуры, определяемой характеристиками насоса, всасывающего труборовода и величиной подпора со стороны входа в насос Затем опорожняют балластную истерну 6 от воды (если она была заолнена) и через клапан 10 воздушной рбы 7 в нее подают воздух, после чего закрывают отсечные клапаны 10 на воздушной трубе 7 и воздуцгной трубе 3 опорожняемой цистерны 1 запаса. Затем открывают отсечной клапан 9 на перепускном трубопроводе 8, сооб.цаюшем воздушную трубу 3 опорожняемой цистерны 1 запаса с воздушной трубой 7 балластной цистерны 6. Балластная цистерна 6 заполняется самотеком водой от штатной балластной системы (не показана), в результате чего воздух в ней сжимается и по...

Номер патента: 1523466

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меркулов, Ожиганов, Прохоров, Скарлыкин, Юрков

МПК: B63B 13/00, B63J 2/12

Метки: ледового, плавания, судно

...насосу 6, который по трубопроводу 7 воды 9 поступает в цистерну 1, 8грузовом переходе выходной патрубокО трубопровода 7 прокачки сообщен струбопроводами 9. Иэ охладителей 5вода по трубопроводам 9 поступает кперфорированным трубам 12 и омываетнаружную обшивку, отдавая ей своетепло, а затем по трубопроводу 4 откачивается насосом 3 в цистерну 1,1 ил,прокачки прокачивает охладители 5силовой, установки, при этом выходнойпатрубок 8 трубопровода прокачки сообщен с трубопроводом 4 заполнения,опорожнения и обогрева. Нагретая вохладителях 5 вода поступает в нижнюю часть балластных цистерн 2, смешивается с находящейся в них балластной водой, передает ей свое тепло,не давая ей замерзать и компенсируятеплопотери балластных цистерн в...

Номер патента: 1537129

Опубликовано: 15.01.1990

Автор: Гюнтер

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокольное, судно

...судна простирается полоз 13 15; для скольжения и разлома льда,Внутреннее расстояние между соседними катамаранными корпусами, а темсамым и ширина туннеля 5 несколькобольше суммы половины ширины корпусов 2 и 3, которые выполнены с суммарной шириной, большей их осадки.Когда ледокол 1 движется черезтвердое ледовое покрытие 14, он разрушает режущими кромками 8 и 9 на 25торцовой поверхности 7 ледяные глыбы15, ширина которых соответствует расстоянию между режущими кромками 8 и9 и тем самым несколько больше ширины катамаранных корпусов 2 и 3. Иежду 30разрушенными глыбами льда остаетсякак часть твердого ледового покрытия14 отломанная от него льдина 16, наХодящаяся в зоне туннеля,35Разрушенные ледяные глыбы 15 отжимаются вдоль торцовой...

Номер патента: 1334585

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Куковицкий, Лазарев, Пунегов

МПК: B63B 35/66

Метки: судно, тарум

...2 представляет собой тело вращеттттт, размещена в проеме б в;тешней секции 1 и кицематцчески связана с последней опорцо-поворотцым механизмом 8 и приводом 9. Внутренняя секция 2 выполнена с выступающей вниз относительно вцеш цей секции 1 подводной водоизмещаютцей частью 10, в которой находится горизотттальцый туннель 1 с размещенным в нем движителем 4.Для предохранения движителя 4 от засорештя ца концах туннеля 11 установлены защитные решетки 12.Силовая установка 3, движитель 4, кицематцческц связанный с нец У.-образным валоцроводом, ц система 5 управления расположены во внутренней секции 2.Система б управлении может состоять из приемной радиостаициц и исполнительных мехаццзмов.Упратзление запуском ц остановкой силовой установки 3,...

Номер патента: 1544641

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Арутюнян

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...узел соединения тросов с корпусом судна, вид спереди; на фиг. 6 - то же, вид сверху.Судно содержит корпус 1, парусвоздушный змей 2, связанный с корпусом при помощи тросов 3 управления, проведенных через блоки 4, установленные на стойке 5. Подводное крыло 6,снабженное поплавком 7, связано с корпусом 1 двумя тросами 8, проведенными через блоки 9, установленные на стойке 5. Каждый из тросов 3 и 8 снабжен лебедкой для регулирования длины.Аэродинамическая сила Р возникающая на парусе 2, обеспечивает своей вертикальной составляющей подъем корпуса 1 с водоизмещением 0 из воды и значительное уменьшение сопротивления движению. Горизонтальная составляющая аэродинамической силы вызывает движение судна, при этом направление движения задается и...

Номер патента: 1554760

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кай, Пекка, Торстен

МПК: B63B 35/08

Метки: водах, заполненных, льдом, работы, судно

...продольных уровняхднищевой поверхности 3 (фиг.З), Поэтому пластины 4 могут быть сформи-.рованы полностью прямоугольными так,что они несколько простираются эапределы диаметральной плоскости симметрии 2.днищевой поверхности 3.Когда пластины 4 повернуты, образуяплуг, между ними по плоскости симметрии Е образуется отверстие. Этоотверстие служит для той же цели,что и отверстие в конструкции, представленной на фиг.2.Подвеска на шарнире пластин 4 может быть выполнена в зоне той продольной кромки пластин 4, котораярасположена ближе к плоскости симметрии Е, Пластина 4 плуга у егопротивоположной кромки снабжена конструкцией стенки 12 которая образует боковую поверхность плуга, когда пластины 4 повернуты вниз по ихоси 9 вращения в направлении й....

Номер патента: 1557001

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Луковский, Соколов

МПК: B63B 35/42

Метки: докового, судно, типа

...5 с вертикальными направляющими б, в которых подвижно закреплены горизонтальные продольные балки7 Г-образного поперечного сечения,каждая из которых снабжена механизмом подъема-спуска (це изображено),Стойки 5 расположены ца расстояниидруг от друга, обеспечивающем свободный проход стандартного лихтера8 (например, типа ДМ), и соединеныв своей верхней части продольнойбалкой 9.ЗОДля погрузки лихтеров судно притапливают, лихтеры 8 с помощьюбуксиров-толкачей заводят в проемымежду стойками 5 при поднятых вкрайнее верхнее положение балках 7.При всплытпи судна лихтеры 8 садятся ца грузовую палубу 2, а балкиопускают, фиксируя лихтеры 8 в вертикальцом и поперечном направлении. Крупногабаритные плавучие грузы (баржи) заводят через проем между...

Номер патента: 1557006

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Жиров, Логвинова, Ромахин

МПК: B63H 25/02

Метки: судно

...фиг.1 показано судно, щиты врабочем положении; на фиг.2 - то же,щиты в нерабочем положении; на фиг.З -щит, вид в аксонометрии.Судно содержит корпус 1, гребнойвинт 2, щиты 3 для экранированиягребного винта 2 от набегающего потока, расположенные на корпусе 1 суднаконсолъно и симметрично диаметральнойплоскости корпуса 1 судна с возможностью их вертикального воэвратнопоступательцого перемещения. Щиты 3выполнены с внутренними полостями 4,сообщенными с выхлопной системой 5двигателя, и со сквозными отверстиями 6 в боковых стенках 7.При движенп судна по воде щиты3 выдвигаются из корпуса 1 в воду,что приводит к образованию за нимикавитационных полостей. Одновременнообеспечивается подачи в эти полостивыхлопных газов от выхлопной систе 30мы...

Номер патента: 1560051

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Солбьерн

МПК: A01K 73/02, A01K 79/00

Метки: передачи, судно, трала, улова

...1 имеют на свободных концах разъемные соединительные элементы, служащие для подключения их к судовому рыбосбарнику 5, а также к судовым йсточникам энергии (на чертеже не показан), а длину трубы 3 и средств 4 определяют, исходя 55 из длины трала и свободного расстояНия, образующегося между судном (траулером) 6 и тралом 2.8 устройстве могут быть использованы насосы различных конструкций, наоример,насосы центробежного типа, обычно применяемые для перекачиеания рыбы.Насос 1 приводится е действие через зубчатое колесо 7 от гидроприеода 8. Труба 3 соединена с выходным отверстием 9 насоса 1, а входное отверстие 10 насоса 1 сообщено с патрубком 11. на котором укреплена коробка 12 кольцеообразной формы. при этом полость патрубка 11 сообщена с...

Номер патента: 1579846

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кучин

МПК: B63H 9/06

Метки: судно

...корпуса 1 и 2, соединенные между собой мостом 3, Каркасная конструкция парусного вооружениярасположена над мостом 3 и содержитвертикальные крыльевые паруса 4, связанные между собой горизонтальными крыльями 5. Мост 3 выполнен по форме арки, а судно снабжено грузовым центральным корпусом 6, Он расположен под мостом 3 между корпусамии 2 и связантросами 7 с мостом 3 и этими корпусами.Судно и его парусное вооружение эксплуатируются следующим образом,Перед заходом в порт корпус 6 отсоединяется от моста 3 и корпусов 1 и 2,после чего он отводится на разгрузку паруса 4 каркасного парусного вооружения разворачивается во флюгерное положение, а корпуса 1 и 2 ставятся на якоря, Загруженный корпус 6 после выхода его из порта входит.в туннельный проход...

Номер патента: 1585205

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, накатных, перевозки, судно

...всей высоте кормы от нижней 3 до верхней 4 грузовой палубы и аппарелью 5, верхняя кромка которой соединена шарниром 6 с подъемной платформой 7. Шарнир 6 с горизонтальной осью вращения подвижно закреплен в вертикальных направляющих на боковых кромках кормового выреза 2 (не изображены). На верхней грузовой палубе 4 размещены лебедки 8 и 9 с тросами, ходовые концы которых соединены соответственно с аппарелью 5 с платформой 7. На оси шарнира 6 закреплено подвижно дополнительное закрытие кормового выреза, Выполненное в виде целиковой пластины О. В транспортном положении шарнир 6 поднят в крайнее верхнее положение, аппарель 5 опущена и закрывает кормовой вырез 2, платформа 7 находится в горизонтальном положении, закрывая кормовой проем 11 в...

Номер патента: 1585262

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Гончаров, Екишев, Куковицкий

МПК: B65G 69/20

Метки: судно

...упора 14 отключает привод поворота опорно-поворотного устройства 5. При этом нос судна поворачивается относительно рамы 6 на 90 влево и сила Р увлекает плот влево, перпендикулярно продольной оси плота 1. Таким же образом происходит отработка поворота хвостовой части плота вправо, В этом случае поворот корпуса происходит до срабатывания конечного выключателя ВК 5 (фиг. 5).При необходимости создания дополнительной тяги, с.поста управления буксира подается кодированный сигнал на включение силовой установки и поворот корпуса 1 на угол -5 до срабатывания конечного выключателя ВК 1 или ВК 6. В этом случае судно создает дополнительную тягу. В случае необходимости торможения плота подается соответствующий кодированный сигнал, включается...

Номер патента: 1588632

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Грудин, Евсеенко

МПК: B63B 35/44

Метки: буровое, судно

...датчики величины зазора 8 между шахтой 2 иотсеком 4 и выходные дистанционно регулируемые отверстия 9 системы 10 подачизабортной воды высокого давления. В отсеке 4 выполнен цилиндрический колодец, вкотором помещен водоизмещающий понтон 11 буровой платформы 12, снабженныйбыстродействующей системой балластирования (не изображена),При качке судна 1 относительно центратяжести система автоматического регулирования зазора, включающая датчики величины зазора 6. систему подачи воды высокоодавления в зазор 6 и ЗВМ, обеспечиваетналичие слоя смазки между поверхностью3 шахты 2 и отсеком 4, что снижает трение и силовое воздействие судна 1 на отсек 4, несущий буровую платформу 12, и стояк 5.Автоматическое изменение плавучести корпуса платформы 12...

Номер патента: 1594068

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Ларин

МПК: B63H 9/08

Метки: парусное, судно

...крена и самооткрениванию парусного судна. На мачтах установлены ограничители 12 поворота ромбовидных парусов на углы до 90, исключающих вращение их за углы, превышающие 10 попутно-боковые ветры.Парусное судно эксплуатируется следующим образом.При попутном ветре при курсовом углеветра относительно курса судна а=О телескопические мачты 2 и 6 выдвигаются, ромбовидные паруса косыми парусами устанав.ливаются на угол р, устраняющийся дифферентующий момент М=ХМ, где ХМ = =ХМ+ХМ - сумма моментов ат сил 2 в носу и Хв корме судна, т. е, сум марный момент от вертикальных сил ХУ,действующих на косые паруса, Составляющие ХХ=ХХц+ХХ (в носу и корме) косых и прямых парусов образуют тягу парусного судна, Исходя из потребных сил и моментов на основании...

Номер патента: 1600625

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Норихиро

МПК: B63H 5/06

Метки: судно

...- установка гребных винтов . на корпусе судна; на фиг.4 - то же, вариант исполнения.Судно содержит корпус 1, выполненный симметрично относительно диаметак ка винта, к винтуторая ц тивопол. винта,скорост остоян улиру ом на ращен ральнойсудне устторый н оскости 2 судна формыановлен гребной винтсажен на вал 4. Корм Формула из о е те н ой конец вала 4 смещен от диа плоскости 2 судна в сторон гребного винта 3 на рассто соответствии с неравенство ржащее корпус симметрично диаметральной ллосрмы и один гребной винт,на валу, кормовой конец,альнои Судно, сод ной относител кости судна фо вращения иегов 107установл еннь(56) Кацман Ф.Кон струир ов анисов морских су1974, с.25-28,(й/О253, г го винта.Установка г вращения (по ч вому борту или вращения...

Номер патента: 1600823

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Марченко

МПК: A63H 23/04

Метки: игрушечное, судно

...корпуса 1, а другая полумуфта 7 установлена с возможностью свободного вращения в выполненном с внешней стороны 25стенки корпуса 1 глухом отверстии 8 и сое,цинена с гребным винтом 2 посредствомвала 9, причем в зазоре между полумуфтами6 и 7 смонтирован экран 10 из материала свысокой магнитной проницаемостью, например из сплава 45 Н, с возможностью перемещения и полного или частичногоэкранирования полумуфт 7,Перемещение экрана 10 осуществляется либо вручную с помощью рукоятки (не 35показана), либо по радиосигналу посредством привода (не показано),Игрушечное судно работает следующим образом,40 От включенного электродвигателя 3 через редуктор 4, выходные валы 5, магнитные муфты и валы 9 вращение передается на гребные винты 2. В...

Номер патента: 1601023

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Седов

МПК: B63B 43/04

Метки: грузовое, судно

...ляется частично на корпус 1 судна черезстенки широкой части танков (трюмов) 2, вкоторые упираются уплотнения 3, подвижных днищ 4 по всей длине своей торцевойчасти, частично же вес груза перераспределяется на забортную воду, свободно заполняющую затопляемую полость 8 подподвижным днищем 4,Под весом груза подвижное днище 4перемещается вниз только после того, каквес груза окажется больше давления забортной воды в затопляемой полости 8, при этомвытесняемая вода из полости 8 выходит наружу через отверстия 10 в нижнем днище 5,При этом растет и давление в затопляемойполости 8, которое через воздушную подушку, поддерживаемую через канал 6 насосом12, по каналу 11 передается к уплотнениям 3 всех подвижных днищ 4 танков 2, за счет чего уплотнения...

Номер патента: 1612994

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Гюнтер

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольное, судно

...проходе.Имеющиеся у известных ледокольныхсудов недостатки устраняются при эксплуатации ледокольного судна, выполненного соответственно представленной на Фиг,6 конструкции,Задняя часть 8 корпуса 6 ледокольного судна предусмотрена с уступами 4 для раскалывания льда, которые выполнены по обеим сторонам корпуса 6 судна на участке задней части корпуса судна, Полученная посредством уступов 4 наибольшая ширина б прохода больше по величине, чем наибольшая ширина В передней части судна, так что с помощью уступов или соответствующих уступов при неудифферен- тованной задней части 8 судна осуществляется другой расширяющий проход и снижающий циркуляцию процесс раскалывания льда. Задняя часть 8 судна (Фиг.б) может иметь большую ширину, чем...

Номер патента: 1612995

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Оскар, Херманн

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольное, судно

...требуемых поверхностей наружной обшивки. Нагревание может происходить также из трюма корпуса судна путем направления горячих рабочих жидкостей вдоль требуемых поверхностей наружной обшивкиПредпочтительным является увеличение критических зон наружной обшивки за счет волнообразного выпол- нения наружной обшивки и тем самым - усиление " подвода тепла. При целекоторые должны поддерживаться в горячем состоянии. Кроме одного отсекамогут бить предусмотрены несколько отдельных отсеков. Вместо отсеков могут использоваться и резервуары, имеющие контакт с нагреваемой наружной обшивкой, причем в этом случае резервуары выпочнены из материала, имеющего высокую теплопроводность.Здесь нагревательное приспособление 19 может также состоять из...

Номер патента: 1616510

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гюнтер, Йенс-Хольгер, Карл-Хайнц

МПК: B63B 35/08, B63H 19/08

Метки: ледокольное, судно

...8 для подачи рабочего тела, переходными трубопроводами 9 и выходными каналами 10, раз.55 мещенными в зоне перехода основной поверхности 11 в коническую поверхность 2. При помощи привода верти" кальных перемещений (6, 4) свая 2 заглубляется в дно водоема. Затем при помощи привода горизонтальных перемещений (3,4,5) ледокольное судно 1 перемещается вдоль сваи 2, тем самым перемещаясь вдоль водоема, разрушая при этом ледовый покров.Затем свая 2 при помощи привода вертикальных перемещений извлекается из грунта водоема, перемещается вдоль судна при помощи привода гооиэонтальных пеоемешений в сторону предполагаемого направления перемещения ледокольного судна 1 и вновь заглубляется в грунт водоема. Далее операции повторяются. Дпя облег -...

Номер патента: 1622219

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Куликов, Рейхман

МПК: B63B 39/02

Метки: парусное, судно

...ветвь скреплена с помощью аналогичного зажима 20 с корпусом балласта 13, что обеспечивает ускоренное (в два раза) перемещение балласта по сравнению с перемещением тросов 7 и 8,Противокреновый балласт 13 выполнен в виде металлического короба, в который можно закладывать дополнительный руз в виде металлолома. свинцовых плит или в виде песка, воды и другой не дефицитной массы, которая при необходимости могла бы быть быстро удалена с судна при попутных курсах, Балласт 13 снабжен двумя парами роликов 21 и 22, Одна пара 21 с ребордами перемещается по рельсу-угольнику 14, вторая пара 22 реборд не имеет и перемещается по плоскости С-образного рельса 15, что позволяет не выдерживать 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 точного расстояния между...

Номер патента: 1622220

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Никульшин

МПК: B63B 41/00, B63H 9/08

Метки: парусное, судно

...воздуха) оболочки, трос 2 и шверт 3, к которому прикреплен парус 1 тросом 2. Руль 4 смонтирован на шверте 3, а шверт прикреплен посредством вертлюжного соединения, содержащего шарниры 5 и б, к носовой части корпуса 7 судна, Парус имеет также фал 8 для управления, Шверт 3 вместе с рулем 4 образует шверто-рулевой механизм. Он может быть выполнен в виде двух швертов 3, соединенных балкой 9 крыльевого профиля, бушприта 10 и закрылков 11.Парусное судно эксплуатируется следующим образом,Парус 1 с тросом 2 и фалом 8, размещаемые внутри корпуса 7, приводятся в рабочее положение, для чего парус надувается легким газом и поднимается вверх, натягивая трос 2 и разматывая его на заданную длину. Результирующая сила тяги паруса приложена к корпусу 7...

Номер патента: 1625768

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 25/02

Метки: грузов, массовых, судно

...пропущены тоже через жесткие шторки, аналогичныешторкам 8, По краям переборки ",0 и 12снабжены эластичными мдгкетами (е показаны), а все гидроцилиндры соединены скорпусом судна шарнирами 21,Судно для массовых грузов испол.,дуется следуащим,образом,Основное рабочее состояние судна - свыдвинутыми подпалубными 12 и скуловыми 10 переборками и пустыми гидрооболочкдми 15 (фиг.1, слева), При этом суднможетпринимать и выгружать мдсссяькруэц сбольшим и средним удельнопогрузачнцмобьемом без штивки. При перевозке грузовс малым удельнопогрузочным обьемам избыточная остойчивость мажет быть понижена принятием балластной воды в оболочки15 следующим образом: в гидрооболочки 15подается сжатый гаэ под небольшим давлением, сельсинные электродвигатели...

Номер патента: 1625779

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Дмитроченко, Житковский, Захаров, Лебедев, Мордвинов, Новиков, Пономарев, Ринтала, Русецкий, Сало, Тамми, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/00

Метки: судно

...устанавливающие мачты с парусами2 под оптимальными углами к вертикали,обеспечивающими максимальные значениятяговых характеристик, Носовой парус 11,установленный при помощи АСУ и механизма установки угла атаки (не показан) подсвой оптимальный угол, компенсирует аэродинамический момент, возникающий при изменении курсового угла судна по отношениюк ветру. Отсутствие аэродинамической тенивследствие наклонного расположения побортно установленных парусов 2 приводит 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 к значительному увеличению суммарных тяговых характеристик и обеспечивает одновременное их изменение. При этом даже случайное мгновенное изменение направления ветра приводит к появлению значительно меньших дополнительных разворачивающих судно моментов,...

Номер патента: 1627445

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Новожилов

МПК: B63B 1/12

Метки: ватерлинии, малой, площадью, судно

...(с)11 В)1 сел) и эобрстния - усгучгггение эксплуятгп и)нных хс(рдктеристг(к судна 3 утем пдрир)дния ходового дифферента.11 фиг.3)окя;эяно с)дно, Вил сбок 3; риг. " ссченис А А нд фиГ. 1.В рдйнс псрелней кромки носовой сгойкиуланов,гены одно 1 ня каждый кор)ус ) или несколько крьгггьев 2, пересекдющих п.нскол ь Вятерлиции 3, Крылья - 3;Н)в.гены с углом атаки по отгюшсцию к ВД ГЕР гн ЦИ(и (Нз С 15111 Ч 131 ЕН)1 31 РО(нг)С Г ных и якаГгатанионных хардктерисг)к крыльсвой силемы крыльям придана -обр;)зн,эя либо я.гсгиггтиче кдя форма.:) тр Йст) р 13; т сгед н 311(м Обр, 0 1 ри движении г;(Ч 11 В В.ле,сгвие гидро 13 Нгмигених о,беннолсй обтекяггия (н(- .10сЛно,Пферс 3 т)(.тсЯ нг Нос. 3)ри (Г)( Крь 3 гьявхо гя 3 В ВО у и ня )их...

Номер патента: 1630956

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Богданов

МПК: B63H 1/36

Метки: баната, спортивно-прогулочное, судно

...на оси 6 качания, Ось опирается нз подшпники Б передней и заднейтснкз( ОГ. )Вз, К ниКГ)ей г)йвгрхнос) и Г)лощадки 7 справа и слева от ее поодольг)ОЙоси симметрии шарнирно эакрегеныштзнГи 1 Г 1 18 котОрые ДруГими своимиконцами связаны с двумя рычагами 19 и 20поворотного Бала 21,ДГ)я плавания нз "Банзте" спортсменстановится сверху нз Г;удн(ь нз его опор).приводную плО)цадку Г, боком к НЗГЗВГ)е"Н)1)О ДВИЖЕНИЯ И С)УГ)НЯМИ НОГ, ПЕРЕНОСЯтяжес 1. Тела с пяток з носк)1 ) 0)ра)но,раскачивает Опинц-ПГ)ИБОДГ)ук Пл(ГГ(алку7, ВызывзЯ )ВГ)ез приводной Охаизм переменные прогибь Корпуса ) одновременноГ)ОДДерживзЯ себЯ и суДно ь Г 1 инзмическомравновесии, Для левого, Г)апример, прогибакорпуса спортсме) Наклоняет площадку 75 налево, штанга 17...

Номер патента: 1630957

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Подгорный

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...судостроению и касается конструирования парусных судов,Цель изобретения - увеличение эффективности парусйости и освобождение палубы коопуса от парусного вооружения.На фиг.1 схематически изображено парусное судно, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Парусное судно содержит корпус 1 с парусным вооружением и мачтами 2, С последними шарнирно связаны реи 3 для парусов 4. Судно снабжено дополнительными бортовьми самоходчыми корпусами 5 с мачтами 6, шарнирно связанными с реями 3 с озмоносю поворота в горзоаой плоскости. Мачты 2 расположены у бортов корпуса 1, при этом оси шарниров соединения мачт 2 корпуса 1 с реями 3 расположены вертикально, Реи 3 могут быть выполнены из шарнирно соединенных между собой секций 7 и 8 с возможностью их...

Номер патента: 1630958

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Макаров

МПК: B63H 9/06

Метки: аэродинамическое, судно

...и они автоматически открына)атся, когда консоль ложится на подкрыльевую опору. У консоли крыла, установленной вертикально, створки с помощью пружин закрыты и нижняя поверхность крьЛа сохраняет аэродинамический профиль.Аэродинамическое судно эксплуатируется следующим образом.Движением судна по курсу управляют с помощью его рулевого механизма 43, Для обеспечения парусной тяги парусакрылья устанавливают таким образом, тобь 4 с истинным ветром вертикальноустановленная консоль крыла составляла 512 оПри этом вертикально установленноекрыло обеспечивает в 2-3 раза большу 4 О.тягу при той же площади паруса, что и упрототипа, Это достигается благодаря тому, 10что аэродинамическое качество данного паруса вь 4 ше, чем у прототипа, в...

Номер патента: 1634562

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Лятхер

МПК: B63B 1/28

Метки: судно

...Корректор М,Шароши Рв,дактор .Ывыдкая Заказ 726 Тираж 276 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, -35, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгоро 11, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к судостро.Нню н касается конструирования су,11 О 11 с нысоксй маневренностью.11 еь изобретения - обеспечениеныс кого уровня маневренности и Осто "Ос" судна.П, зг:,1 изображено судно, видсо стороны Одной из Окопеностеина фиг 2 - 1 зд А на ф 1 г,.1, 1 О1 с 1 заемое судно содерж:1 т корпус1, которнй имеет в нижней части дваряда опорных стоек 2 обтекаемой формы в носовой и кормовой частях судна (не менее чем по три стойки в каждом ряду). Между стойками 2 на...

Номер патента: 1636291

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Боцан, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/06

Метки: речное, судно

...геометрические точки твердого тела (беэ учета изменения посадки судна на ходу) перемещаются на расстоянии Т под свободной поверхностью воды,Начальное перемещение объема жидкости при поступательном движении твердого тела происходит по направлению .нормали к границе твердого тела. В данном случае такой границей считают КВЛ, а перемещение рассматривают с центром в точке А, располо женной на расстоянии В/4 от ДП. Про О тяженность АС выступа 7 от КВЛ в направлении нормали и, расположеннойпод острым углом М, к ДЧ, не менеерасстояния АР между КВЛ (начало вытесняемого объема) и ватерлинией, 45Расположенной в основной плоскости-Фв направлении нормали п объема). Таккаккорпус речного судна нз-эа принятого расположения точек Е, Ц и всех 5 Сна...