Судно

Номер патента: 631085

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, смесь, топливно-воздушную

...пружиной 16 и передающей давление через стержень 11 1 Е на запорный орган 8, выполненный в виде усеченного конуса 17 с заплечнком 18, причем отношение большего диамет- ра конуса к меньшему составляет 3, а к высоте - меныце 1. Мембрана 18 закреп- ф акына по периферии между асбестовыми 1 иайбами 19, а в центре между верхней чашкой 20 и нижней чашкой 21, лежащей .на заплечиках 22 стержня 11. При этом болт 23 стягивает вместе мембрану 18, З чашки 20 и 21 и лежащие между ними асбестовые шайбы 24. Колпак 28 полооти 4 управления.датчика давления содержит трубку 26 разрежения, связанную с впускным трубопроводом 2. Специальные выступы 27 служат ограничителями максимального подъема мембраны 15 вверх до укора в них верхней чашки 20, Э другом...

Номер патента: 636421

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Ковалев, Митрохин, Окороков, Ривкинд

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, искрогаситель, сгорания

...и уменьжть его гидавлическое сопротивление. Однако ввязи с тем, что направляющие лопати изогнуты в направлении против двиения выхлопных газов, часть раскаленх частиц может захватываться лопатами и через выпускной патрубок про- Фни кат ь В атмосферу еЦелью изобретения является повьыение эффективности искрогашенняПоставленная цель достигается тем, что лопатки направляющего аппарат изогнуты в направлении движения выхлопных газов.На чертеже представлен искрогаситель, поперечный разрез.Искрогаситель содержит улитку 1 с тангенциальные впускным 2 и осевью выпускным 3 патрубкамн. В полости улитки 1 размещен центростремительный направляющий аппарат 4 с изогнутыми лопатками 5.Искрогаситель работает дующим образом.Поток выхлоп содержащий...

Номер патента: 990089

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ларс

МПК: G01N 1/22

Метки: веществ, внутреннего, выхлопных, газах, двигателя, сгорания, содержания, средства, токсичных, транспортного

...формула изобретения Оп 7 нрытиеэаспоико Фиг. 1 ЧОСПОабороп 7 о ие. Устройство для осуществления предложенного способа снабжено задающим узлом 10, приспособлением для воздействия на педаль 11 управления дроссельной заслонкой двигателя, емкостью 12 с отводящими трубками 5 13 и ресивером 14, изготовленным из пластмассы. Задающий узел 10 соединен с аккумуляторной батареей 15.Приспособление для воздействия на педаль 11 состоит из штока 16, 10 воздействующего на движитель 17 че" рез клапан 18. Последний приводится в действие соленоидом 19, который, в свою очередь, управляется задающим узлом 10. 15Сжатый воздух для движителя 17 подается из баллона 20 или из какого" либо другого источника.Емкость 12 с отвбдящими,трубками 13 соединена с выхлопной...

Номер патента: 1074414

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Хельмут

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, использования, сгорания, энергии

...нагнетатель 3 поступает рабочее тело,которое затем поступает в магист 25 раль 11, теплообменник б и черезвоздушный трубопровод 12 - в утилизационную турбину 4 и далее по трубопроводу 13 в выхлопную трубу 14.На фиг. 4 показан блок 7, в кото.ром турбина 15, работающая на выхЗ 0 лопных газах, размещена между нагие.тателем 16 и утилизационной турбиной 17. Вращающийся ротор 18 блокаразмещен в неподвижном корпусе 19 ивместе с корпусом образует узел 20.35 Продольный. разрез этого узла показан на фиг, 5, а поперечный нафиг, б. Впускные патрубки 21 предусмотрены для, подачи выхлопных газовв корпусе 19. Центральная труба 2240 снабжена отверстиями 23. Торцы 24и 25 корпуса 19 образуют опоры дляцентральной трубы 22, .причем турбинные лопатки...

Номер патента: 1776836

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гуревич, Куц

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...впускной воздух, содержащий десорбированные примеси, охлаждают до 350 К, используя в качестве теплоносителя очищенные выхлопные газы, подаваемые в теплообменник противотоком. ДОполнительный теплообменник вращают.с такой же скоростью как и основной теплообменник. Секции дополнительного теплообменника периодически переключают с охлаждения воздуха на нагрев газов.Частоту повторения перечисленных выше операций изменяют пропорционально частоте вращения двигателя. П р и м е р 1 (способ прототипа).Выхлопные газы ДВС, содержащие 1000 млн 1 оксидов азота и 3000 млнуглеводородов, предварительно охлаждают до температуры 400 К в теплообменнике первой ступени. где одновременно нагревают впускаемый в двигатель воздух. Затем выхлопные газы...