Ледокольное судно

(191 651 ЛИК ТЕНИЯ ПАТЕНТУ У 47верке, ГмбХельманн,юнтер Варгес(088.8)003454,(РЕ) Е) носится к судок ледокольным ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО(51)5 В 63 В 35/08, В 63 Н 19/О дам. Пель изобретения - повышениеэксплуатационных характеристик.Свая 2, размещенная на ледокольномсудне 1, с помощью привода ее вертикальных перемещечий, выполненного вв виде гидроцилиндра 6 и/или подьемного крана 4, заглубляется в грунтводоема. Затем при помощи привода горизонтальных перемещений, выполненного в виде гидроцилинцра и/или подьэмного крана 4, и/или канатной лебедки 5, судно 1 перемещается вдоль сваи2. Для облегчения извлечения сваи 2иэ грунта в трубопроводы, размещенные внутри сваи, подается рабочеетело, 5 з.п.ф-лы, 10 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к ледокольным судам.Цель изобретения - повышениеэксплуатационных характеристик,На фиг.1 изображено ледокольное судно с устройством поступательного перемещения судна, работающего с использованием перемещающихся свай, причем поступательное перемещение судна осуществляется путем отталкивания от перемещающейся сваи посредством гидроцилиндра, вид сбоку; .на фиг.2 - ледокольное судно с предусмотренными с 15обеих сторон корпуса судна устройствами для вбивания и извлечения перемещающихся свай, вид спереди; нафиг,3 - то же, вид сбоку; на фиг.4ледокольное судно с приводом горизонтальных перемещений свай, выполненным в виде канатной лебедки, видсверху; на фиг.5 - то же с подъемнымкраном, вид сбоку," на фиг6 - то же,во время извлечения перемещающейся 25сваи; на фиг.7 - корпус ледокольного судна с одной продольной прорезьюдля размещения перемещающейся сваи,вид сверху; на фиг.8 - перемещающая-ся свая, продольный разрез; на 30фиг.9 - то же, поперечный разрез;на фиг.10 - перемещающаяся свая срасположенными по внешней стенке рядом друг с другом и со смещениемдруг относительно друга выходными 35отверстиями для рабочего тела поддавлением, вид сбоку.Ледокольное судно 1 содержит перемещающиеся относительно последнегосваи 2, размещенные или в центре 40судна или по бортам, приводы горизонтальных перемещений свай 2, выполненные в виде гидроципиндра 3 и/или подьемного крана 4, и/или канатной лебедки 5, и приводы вертикальных перемещений свай 2,выполненные в виде гидроцилиндра б и/или подъемного крана 4.1Ледокольное судно выполнено со сквозной в вертикальном направлении продольной прорезью 7 для размеще" ния в ней сваи. Свая 2 снабжена подводящим трубопроводом 8 для подачи рабочего тела, переходными трубопроводами 9 и выходными каналами 10, раз.55 мещенными в зоне перехода основной поверхности 11 в коническую поверхность 2. При помощи привода верти" кальных перемещений (6, 4) свая 2 заглубляется в дно водоема. Затем при помощи привода горизонтальных перемещений (3,4,5) ледокольное судно 1 перемещается вдоль сваи 2, тем самым перемещаясь вдоль водоема, разрушая при этом ледовый покров.Затем свая 2 при помощи привода вертикальных перемещений извлекается из грунта водоема, перемещается вдоль судна при помощи привода гооиэонтальных пеоемешений в сторону предполагаемого направления перемещения ледокольного судна 1 и вновь заглубляется в грунт водоема. Далее операции повторяются. Дпя облег - чения извлечения сваи 2 иэ грунта предусмотрено закручивание сваи 2 при помощи подачи рабочего тела, например воды или сжатого воздуха, или пара под давлением, в систему трубопроводов, размещенных внутри сваи 2.Истекающее тангенциально к поверхности сваи 2 рабочее тело способствует выкручиванию и извлечению последней из грунта водоема.Формула изобретения1Ледокольное судно, в частности, для плавания на мелководье, снабженное устройством для горизонтального продвижения судна независимо от гребного винта, содержащим сваи, установленные с возможностью взаимодействия с грунтом, и приводы горизонтального и вертикального перемещений свай относительно корпуса судна, причем нижние концы свай выполнены заостренными, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния эксплуатационных характеристик, привод вертикальных перемещений каждой сваи относительно корпуса судна выполнен в виде гидроцилиндра и/или подъемного крана, привод горизонтальных перемещений относительно корпуса судна выполнен в виде гидро- цилиндра и/или подъемного крана, и/или канатной лебедки, при этом нижние заостренные концы свай выполнены по форме конуса, а каждая свая выполнена с системой внутренних трубопроводов для облегчения вытаскивания сваи, включающей в себя осевой подводящий трубопровод для подачи рабочего тела, например воды или сжатого воздуха, или пара поддавлением, сообщенные с ним переход- . ные трубопроводы, а также сообщенные с последними выходные каналы, размещенные в зоне перехода основной поверхности свай в коническую.2. Судно по п.1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что корпус судна выполнен со сквозной в вертикальном направлении продольной прорезью, расположенной в районе диаметральной плоскости.3, Судно по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оси выходных каналов каждой сваи расположеныопод углом 90 к продольной оси сваи.4. Судно по пп,1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оси выходных каналов каждой сваи распЪйЪ= жены в плоскости, перпендикулярной оси сваи, причем оси всех выходных каналов одинаково изогнуты по дуге.5. Судно по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оси переходных трубопроводов и выходных каналов каждой сваи расположены в плоскости, перпендикулярной оси сваи, а ось каждого выходного канала образу-. ет с наружной поверхностью сваи угол менее 90.6. Судно по пп.1 - 5, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что выходные каналы каждой сваи выполнены со смещением друг относительно друга поповерхности сваипо изобретениям и открытиям при ГКНТ С