Патенты с меткой «судно»

Номер патента: 1638061

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Захаров, Караченко, Орлов, Хайдуков

МПК: B63B 35/30

Метки: мельководье, работы, судно

...к плавсредствам, предназначенным для специальных целей, например для выполнения г рузоподъемн ых подводнотехнических и грунтоуборочных работ в прибрежных районах,Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг, 1 показано судно, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - узелна фиг.2.Судно для работы на мелководье включает два цилиндрических корпуса 1, разделенных поперечными водонепроницаемыми переборками 2 на ряд отсеков и связанных друг с другом средним отсеком, в мосту образованным палубой 3 и двойным дном 4, заполненным пенопластом и уста-. новленным выше плоскости, проходящей по нижней кромке цилиндрических корпусов, Внутри среднего отсека установлен компрессор 5 и система 6 подачи сжатого воздуха...

Номер патента: 1643308

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Царенко

МПК: B63B 1/00, B63B 1/10, B63B 35/04 ...

Метки: судно

...Поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором 5. При этом каждая(57) Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств судна путем уменьшения сопротивления его движению. Судно содержит понтоны крыловидного профиля и эластичную емкость, заполненную газом и расположенную над ватерлинией. При этом емкость выполнена секционированной, а поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором. 2 з,п. ф-лы, 4 ил,секция эластичной емкости снабжена продольными тросами 6, а понтоны 1 выполнеЭе ны с различной длиной. 1. Судно, содержащее понтоны крыло- видного профиля, шарнирно связанные с попарно соединенными поперечными связями, и эластичную емкость, заполненную газом и...

Номер патента: 1643309

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бавин, Болотин, Горбачев, Завьялов, Ляховицкий, Садовников, Тихомиров

МПК: B63B 1/08

Метки: речное, судно

...2 и кормовую 3 оконечности. Выполнение днища 4 в виде плоской в поперечном от диаметральной плоскости направлении и поднимающейся от основной плоскости (ОП) выпукло-вогнутой поверхности в продольном обеспечивает безотрывное обтекание кормовой оконечности 3, Благодаря безотрывномуобтеканию кормы не только снижается сопротивление воды дгчжению, но и улучшается взаимодействие ч,зстично погруженных движителей б с корпусом 1 судна. Образующаяся за корпусом 1 трансформация свободной поверхнос;и воды (подъем уровни) приводит, наряду с изменением посадки судна на ходу, к дополнительному увеличению погружения частично погруженных движителей б,Снижение сопротивления воды движению корпуса 1 и дополнительное погружение на ходу движителей б...

Номер патента: 1643317

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мануйлов, Пименов

МПК: B63B 25/00

Метки: габаритных, грузов, перевозки, судно

...перекрытие из пластин 32 убирается вниз с помощью груза-противовеса 34, закрепленного на противоположном конце секции.Кроме того, в отсеках второго борта на твиндеке 35 вь,полнена транспортная галерея 36 с промежуточной палубой 37 для размещения и передвижения накатного груза 38 с кормовой аппарели 39 в носовое помещение 6 и выгрузки через лацпарт 12 и аппарель 13. Судно может перевозить в трюмах, на люковом закрытии 9 и подвижной опорной конструкции-подпятникэх 30 крытье вагоны 40, вагоны-хапперы.41, вагоны-цистерны 42 и полувагоны 43, загружаемь е береговым крачам.Для предотвращения бокового раскачивания вагана при качке в море бимсы 18 содержат дополнительные гидравлические домкраты 28, на которые вагон опирается своими опорными...

Номер патента: 1650514

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Брун, Бячков, Иванова, Тимошенко

МПК: B63B 35/40

Метки: судно, транспортное

...гидроцилиндров телескопических поперечных связей 8 раздвигают боковые водоизмещающие корпуса 2, Заполняют балластные о секи судна водой до тех пор, пока плоскость ложементов б не станет ниже днища понтона плавучего средства 7, после чего с помощью толкача тросов или других известных средств заводят необходимое для транспортирови количество плавучих средств 7 и начинают опорожнять балластные отсеки и сводить боковые водоизмещающие корпуса 2 с помощью гидроцилиндров поперечных связей 8, Опорожнение балластных отсеков происходит до тех пор, пока понтоны плавучих средств коснутся по всей длине локементов б и частично не перенесут свою массу на судно.Обьемное водоизмещение загруженного 5 судна складывается из объемных водоизмещений...

Номер патента: 1654118

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Романов

МПК: B63B 39/02

Метки: парусное, судно

...мачты 2 имеет вилку 7. Киль состоит из передней 8 и задней 9 частей, соединенных с корпусом судна 1 посредством оси 10 поворота. Передняя часть 8 киля имеет рычаг 11 поворота, задняя часть 9 киля имеет рычаг 12 поворота, которые сочленены с вилкой 7 мачты 2.Парусное судно используют следуюоим образом.При вертикальном положении мачты 2 вилка 7 через рычаги 11 и 12 поворота устанавливает переднюю 8 и заднюю 9 части кИля в положение, когда правая и левая площади поверхности киля равны (фиг. 2, а). В этом положении судно движется на ровном киле,При наклоне мачты на правый борт вилка 7 мачты 2 перемещает через рычаги 11 и 12 переднюю 8 и заднюю 9 части киля в положение, указанное на фиг. 2 б. В этом 5 положении площадь поверхности...

Номер патента: 1662895

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Боярский, Герасимов, Литвин, Мунгалова, Энглин

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировочное, судно

...вакуума модули снабжены вакуум-насосами (не показаны).Целесообразно движители 3 ра:полагать внутри корпуса модуля 1. С этой целью55 каждый модуль должен иметь проточные сообщающиеся трубы 15, расположенныевдоль и поперек модуля. которые снабженывнутренними заслонками 16 и 17 и выходными заслонками 18 и 19. Для защиты от засорения трубы 15 имеют защитные решетки10 20, Внутренние заслонки 16 и 17 предназначены для перекрытия труб, а выходчыезаслонки 18 и 19 кроме того еще служатсредствами отклонения потока воды от движителей, т,е. играют роль рулевых устройств, Изменение направления потокадостигается реверсом движителя или применением винтов регулируемого шага. Буксировочное судно предназначено дляуправления движением судна...

Номер патента: 1675154

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Кошиц, Пятлин, Тихомиров

МПК: B63B 7/00

Метки: надувное, разборное, судно

...11. Г 3,сота перегородки 11 выполняется меньше диаметра сдвоенных цилиндров. то обеспечивает образование верхней и нижней поверхностей корпусов плоскили. 1 асов:,е и корлэовые секции 2 корцусо 1 вьс 1 уэдют зд габариты продольных балок 5 и выполнены с возможностью излола оэносиельно концевых креплений 7 бдлок 5 к корпусал 1. При этом концевые к рецления кдждои балки расположены на расстоянии О,5-0,25 от общей длины корпусдсуд,д.Судно в потоке работает следующим образом (фиг 4),Основное назначение судна - использование его в качестве туристического катамарана (тримарана) для прохождения водных 5маршрутов по рекам, имеющим порожистыеучастки,При прохождении на судне порогов иводопадов корпус 1 судна получает значительный дифферент на...

Номер патента: 1676922

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Васильев, Зенченко, Кладовщиков

МПК: B63B 35/00, B63J 5/00

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...приемный контактный узел 14 с токопроводящими поверхностями контактных пластин 13 выполнен в Виде расширяющейся В сторону верхней палубы судна , обоймы из диэлектрического материала, Контактные пластины 13 конгруэнтны контактным пластинам 11 шахты на плавучем причале, Для предотвращения неполного совпадении пластин 11 и 13 обойма 14 может быть выполнена, например, В виде трехгранной пирамиды, каждая грань которой содержит токопроводящий участок, соотВетствующий одной из фаз трехфазной линии электропередачи. При этом соответственноДолжна быть Выполнена и форма шахты 10 плавучего причала О. Правильность фазировки трехфазной системы может быть обеспечена, например, переключением фаз на щитах 7 или 16. 8 спопсоне 17 участке верхней...

Номер патента: 1676923

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Васильев, Кузнецов

МПК: B63B 35/00, B63J 4/00

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...разьема выполнена конической и снабжена рымом 22, с которым связан ходовой 2 конец троса 23, заведенного через блок 24 на лебедку 25, Опорная платформа 12 снабжена направляющим,ложементом 26, расположенным наклонно к горизонтальной плоскости, что облегчает ввод обоймы на судно 4 со стороны борта, Трос 23 пропущен через клюз 19.Нэ фиг.2 и 3 показан вариант конструкции передающего узла электрического разьема, состоящего из обоймы 17, контактных пластин 16 и ползуна 27 на обойме 17, перемещающегося по ложементу 26, В нерабочем состоянии телескопическая штанга 10 опущена. При длительной нерабочей стоянке плавсредства коническая обойма 17 убрана в шахту 6, закрытую люком 7 (пунктиром 28 обозначена связь плавсредства с береговой...

Номер патента: 1678694

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бронский, Васильев, Заварин, Платонов, Труб

МПК: B63B 1/08

Метки: судно

...отверстия 11 отнаружной обшивки и перекрывают часть проходного сечения, оставляя неперекрытой площадь, равную площади сечения отверстия 11, Суммарная площадь отверстий 11 составляет 0,5-0,7 площади поперечного сечения вырезов 7,Судно эксплуатируется следующим образом.Оборудование для подводных работ подают из помещения 4 для его хранения под СПУ 5. закрепляют и опускают на воду с учетом поведения волны таким образом, чтобы свести удар волны по нему до минимума,Забортная вода, поднимаясь от ватерлинии 3 вдоль наружной обшивки 12, попадает на участок 1, расположенный ниже верхней открытой палубы 2, доходит до решеток 8. через вырезы 7 попадает в каналы 9 и выбрасывается за борт через отвер Формула изобретения Судно, содержащее участок...

Номер патента: 1689200

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бавин, Ляховицкий, Ныров, Сылка

МПК: B63B 1/08

Метки: судно

...кормовому транцу 9 судна исопрягается с поверхностью двоякой кривизны 4, Ватерлинии 10, образующей боковье поверхности центрального кормовогобульба б, выполнены в ниде выпукло-вогнутых линий, переходящих в плавные сопрягающие их между собой кормовые участки11 центрального кормового бульба 6, 35Боковые поверхности центральногокормового бульба 6, образованные линиями10 и 11, в свою очередь, образуют бортовыетуннели 3, закрытые выполненными с бортов и кормы судна свесами 12, опущенными 40ниже конструктивной ватерлинии, а самитуннели ориентированы своими входящимиучастками 13 к бортам судна, что наглядноиллюстрирует криволинейная ось туннеля14, 45Расстояние 15 между центрами 16 дисков гребных винтов 5, расположенных межности и снижение...

Номер патента: 1703547

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Чарыков

МПК: B63B 35/32

Метки: водоема, нефти, поверхности, сбора, судно

...сечения входа загрязнений в приемную емкость при исходном и промежуточных положениях черпака и заслонки, что исключает попадание мусора в приемную емкость, ее засорение, тем самым исключает простой судна,что повышает эффективность сбора и надежность работы устройства,Снабжение другого элемента заслонки ножами, установленными с возможностью перемещения в зазорах решетки, позволяет одновременно с подъемом черпака срезать дробить) мусор, водоросли, медузы и т,п попавшие на решетку, что исключает засоряемость решетки и обеспечивает нормальную работу водооткачивающего насоса и постоянное подтягивание загрязнений к приемному устройству, ввиду чего повышается надежность и эффективность сбора нефти.На чертеже представлено судно для сбора...

Номер патента: 1706913

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Алешин, Шевченко

МПК: B63B 35/30, B63B 35/42

Метки: лихтеров, плаву, судно, транспортировки

...в амбразуру поперек судна, приэтом дост гается необходилая центровкаверхних фитингов ли хтеров 7 и захватов бмоста.111. За ст приема .=.л.",аста е носовой 1и кормовой 2 частях корпуса л ост опускается, захваты б моста входят в зацепление сверхними фитингами лихтеров 7 поочередно, начиная с наименее загруженного лихтера. например порожнего, и кончаялихтером с наименьшим надводным бортом, например полностью загруженного. Вконечной стадии балластировки происходитуравнивание ватерлинии всех лихтеров, носовой и корловой частей корпуса.В этом положении комплекс судно -лихтеры образуют монолитное плавсредство, готовое к водному переходу.Ч, В случае необходимости преодоления мелководных участков комплекс судно-лихтеры за счет откачки...

Номер патента: 1717473

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Емельянов, Ильевский

МПК: B63B 3/38

Метки: парусное, судно

...с помощью системы 12 заполнения через отверстие 13,русных судов. Цель изобретения - упрощение технологии изготовления, Парусное судно содержит корпус, состоящий из носовой 1, бортовой 2, кормовой 3 частей, днища 4 и балластного отсека 5, образованного плоской частью б днища 4 и сьемной панелью 7, которая с носовой 1, бортовой 2 и кормовой 3 частями образует обводы корпуса,2 ил. Устойчивость судна на воде обеспечивается следующим образом. Послеопускания судна на воду шток системы12 заполнения освобождает отверстие 13 ичерез него в балластный отсек 5 поступаетвода, После заполнения балластного отсека5 отверстие 13 закрывается, Судно приобретает расчетную устойчивость,После герметичного соединения бортовой, кормовой, носовой частей...

Номер патента: 1717476

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Федоровский, Цыпин

МПК: B63B 59/00

Метки: судно

...14 и далее через трубу 16 - в цистерну 2. После заполнения выгородки 5 воздухом клапаны 7 и 13 закрываются. В результате между жидкостью в цистерне 2 и бортом 3 образуется воздушная прослойка, препятствующая теплопотерям в окружающую среду, что исключает замерзание жидкости в цистерне 2. Для перехода системы в первоначальное состояние открываются клапаны 11, 13 и 14 (клапаны 7 и 15 закрыты), и жидкость иэ цистерны 2 перетекает в выгородку 5 по трубам 16 и 12, обеспечивая выравнивание уровней.Выжимание жидкости из выгородки 5 осуществляется за счет подачи сжатого воздуха или газа от компрессора 8 через трубопровод 6 при открытом клапане 7 и закрытом клапане 11. При этом жидкость перетекает по соединительному трубопроводу 12 при открытых...

Номер патента: 1729913

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Козулин

МПК: B63H 19/08

Метки: козулина, речное, судно

...из-за чего нарушена плавность хода.Цель изобретения повышение эффективности поступательного движения судна путем обеспечения его непрерывного перемещения.Сущность изобретения состоит в том, что упорные штанги выполнены телескопическими с возможностью выдвижения под собственным весом, при этом упомянутые штанги закреплены на валу, расположенном перпендикулярно диаметральной плоскости судна и связанному силовой передачей с гребным колесом.На фиг. 1 изображено судно в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Судно содержит корпус 1, на котором установлены телескопические выдвижные под собственным весом симметрично расположенные штанги 2 с крюком 3 на конце, закрепленные на валу 4, кинематически связанном через редуктор 5...

Номер патента: 1743992

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гольдин, Кацман, Круглов, Соломенко

МПК: B63H 11/00, B63H 19/02

Метки: судно

...нижнее входные отверстия 3. Внутри каждого полого бокового киля в камере расположен самопереключающийся запорный клапан 5, который соединяет камеру 4 водозаборника с водоводом 6, заканчивающимся выходным отверстием - соплом 7 в кормовой оконечности судна. Кроме того, внутри полого бокового киля размещен механизмм п ринудител ьного нулеустановл ения запорного клапана 5,Судно работает следующим образом.При качке судна полые боковые кили 2 совершают перемещения относительно воды, окружающей корпус 1 судна. В эависимости от направления перемещения то верхняя, то нижняя поверхности килей 2 поочередно находятся в области повышенного давления благодаря реакции воды на перемещение в ней корпуса 1 судна с килями, При этом через входные отверстия...

Номер патента: 1749115

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Васильев, Зенченко, Некрасов, Терещенко

МПК: B63B 35/06

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...2558 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уг.Гагарина, 101 Изобретение относится к области эксплуатации флота, в частности к устройствам для передачи электроэнергии с берега на судно.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На чертеже изображено устройство общий вид.Приемный узел 1 электрического разъема выполнен в виде стакана 2 из диэлектрического материала, на внутренних стенках которого предусмотрены три контактных кольцевых поверхности 3, соответствующих фазам А, В, С судовой трехфазной линии электропередачи, В верхней части 4 приемного узла 1, выполненного с возможностью...

Номер патента: 1749116

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Васильев, Некрасов, Собина

МПК: B63B 35/06

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...3, соответствующие фазам А,Положительный эффект состоит в повы- В, С судовой трехфазной линии электропе- шении надежности эксплуатации, обусловредачи.Вверхнейчасти 4 приемногоузла 1, ленной тем, что устройство во время выполненного с возможностью отсоедине- эксплуатации не подвержено воздействию ния от корпуса судна(не показано)устаное атмосферных осадков и забортной воды, лены внешние контактные платы 5, кроме того обеспечивается работоспособподсоединенные к судовому гибкому кабе- ность устройства в условиях волнения, так лю 6, и рым 7, на который заведен трос 8 для как при качке волна не заливает устройство. опускания (йли подъема) приемного узла 1 с Формула изобретений борта судна, Контактные кольца 3 соедине Устройство для передачи...

Номер патента: 1752649

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Алексеев, Миронов

МПК: B63B 35/44

Метки: судно

...лыжами 11 скольжения35 и направляющими 12 (фиг.4 и 5), а палуба 13кормовой 1 и носовой 3 частей судна оборудована разрезными опорными "направляющими балками 14, соединяемыми междусобой в единую конструкцию при нахожде 40 нии носовой 3 части корпуса в горизонтальном положении, и приварными упорами 15,установленными с определенным шагом,равным ходу поршня"гидроцй"лйндра механизма 10 перемещения.45 С целью уменьшения силы трения приперемещении подвижногб модуля 6 (фиг,4)поверхность скольжения разрезных направляющих балок 14 покрыта листами 16пластмассы (крепление не показано).50 Для исключения каких-либо смещенийподвижного модуля 6 в транспортном и рабочем положении последний оснащен узлами крепления (фиг.4), состоящими изповоротных...

Номер патента: 1754484

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Селезнев

МПК: B63B 35/32

Метки: воды, нефти, поверхности, сбора, судно

...емкость для сбора нефти.К носовой части корпуса, находящейся выше ватерлинии, жестко (неподвижно) прикреплена наклонная плоскость 5, на которой уложена другая наклонная плоскость 6 с боковыми оградительными стенками 7, В верхней части плоскости 5 по всей ширине емкости для сбора нефти предусмотрена отверстие 8, а плоскость 6 через стенки 7 соединена с силовым механизмом 9, выполненным; йапрймер, в виде винтового домкрата.В емкости для сбора нефти помещен поплавок 10 с измерительной шкалой 11; пропущенной через отверстие в палубе 2.В кормовой части судна расположены обычный судовой двигатель и рулевое устройство.Плавучесть корпуса судна при,наличии отверстия 4 обеспечивается за счет пустотелости бортов 1,При сборке нефти с...

Номер патента: 1756199

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Берницын, Дмитроченко, Кипин, Крамеров

МПК: B63B 35/73

Метки: судно

...воде. Мотор, закапотированный вертикальным оперением, оказывает минимальное аэродинамическое сопротивление, минимизируя при этом сопротивление судна.При повороте кормовое оперрачивается вместе с подвеснымобеспечивая баланс аэродинамгидродинамическихсил и разворасудно моментов, а на горизонтарении, имеющем обратную У-о1756199 3 происходит перераспределение сил, вследствие чего на внутреннем полукрцле оперения (по отношению к повороту) подъемная сила уменьшается,а на внешнем-"увеличивается, при этом судно получает благопри-. ятный внутренний крен, что значительно повышает устойчивость судна на повороте и увеличивает поворотливость. Кроме того, обратная У-образность горизонтального оперения снижает чувствительность судна к бокбвому ветру;...

Номер патента: 1759720

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Кеслер

МПК: B63B 35/00

Метки: геометрией, изменяемой, корпуса, судно

...трубчатого патрубка 6 фикгируе-.- ся с помощью стопора 13 (см. фиг, 4),ПрИНята, Чта СудНО С ИЗМ 8 НяЕгОй Г,:Ометрлей корпуса по своему основному назначению я Вляется тол ка 4 ам и сна бкен оносовыми упорами 14, Вместе с тем прустановке крана 15 оно может быть 1 спогьзовано для выполнения погрузочно-раз.ру -зочных работ,Судна с 4 абнено шпилем 16, брашпилем 17, кнехтами 18, тросами 19 (фиг. 7., научастке между балкой 5 и бГа.иглгем 17трос 19 показан условна),Грасы 19 предназ 4,Ч 81 ь,гля 38 аемещени,. балки 5 от;Осительно гргбтык патрубкав с в стсрО 4 у наса или кармы суДна,Пееглешение ВлсиВ гапону га Глн.г3 ьГОЛРРяется с ПОМОцьа брашпил 17 и адггс 7 ВОР а 1 9 За ОПЛ 84 г О В РВСТ ШП.НлгНО О С ОвгИЕНля ЗВЕР Ев баЛ , 5ПьроРиа.ле 1 ие...

Номер патента: 1761580

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 1/32

Метки: ватерлинии, малой, площадью, судно

...перемещения герметичная емкость 3 с выступами 4 с резьбовыми отверстиями 5 на боковых стенках, В стойках 2 на внутренних сторонах выполнены пазы б, где размещены ходовые винты 7. Герметичная емкость 3 на боковых стенках внизу имеет продольные цилиндрические выемки 8, сопрягаемые с погружными корпусами 9, а вертикальные пазы б снабжены жесткими шторками 10 с приводами (не показаны),Судно используется следующим обра 1761580жестких шторок 10 последние отодвигают и открывают вертикальные пазы 6, Затем, воздействуя на приводы ходовых винтов 7, последние вращаются одновременно и синхронно так, чтобы емкость 3 опускалась. Гри этом выступы 4 емкости 3 резьбовыми отверстиями 5 навинчиваются на ходовые винты 7, проходят вниз по вертикальным лазам...

Номер патента: 1761583

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Глазунов, Котов

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, море, передачи, судна, судно

...стопор 17 с поперечным выдвижным штырем 18, взаимодействующим через отверстие 19 в направляющей 3, и отверстие 20 в ползуне 5 со штоком 12. В стенке направляющей 3 с внешней стороны вырезано окно 21, в котором размещен шарнир 8, Нижний конец штока 12 снабжен уплотнением 22, выше уплотнения расположен ограничитель 23 перемещения штока, На верхних торцах штока и ползуна выполнены фланцы, между которыми размещена пружина 24, установленная на штоке, Стрела 2 снабжена подвижной кареткой 25, через которую грузовой канат 26 лебедкивысоте над палубой судна 4, а консоль 6,55,оставаясь соединенной с судном 11, перестает воздействовать на положение стрелы 2, Стабилизация стрелы облегчает прием груза на трос 26. При жесткой консоли 6...

Номер патента: 1761586

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Стерхов

МПК: B63B 35/44, B63B 43/14

Метки: остойчивостью, переменной, судно

...плоскости средней секции. Секции соединены попарно между собой при помощи четырех шарнирных четырехзвенных механизмов, каждый из которых состоит из рычагов 4 и 5, жестко закрепленных на боковых секциях 2,3 и подвижно через ползуны 6 на средней секции 1.Ползуны б взаимодействуют с направляющими 7, жестко закрепленными на средней секции 1, Погружаемые в воду рычаги 4 в сечении имеют обтекаемый профиль. Каждый четырехзвенный механизм оснащен двумя приводами, например. гидравлическими 8 и 9, Боковые секции 2 и 3 состыкованы со средней секцией 1 по сопрягаемым поверхностям, которые симметричны относительно диаметральной плоскости судна, криволинейны в продольных и прямолинейны в перпендикулярных относительно судна сечениях,Судно с...

Номер патента: 1762746

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Альфред, Гюнтер, Йенс-Хольгер, Йоахим, Карл-Хайнц, Рихард, Хайнрих, Херманн

МПК: B63B 35/12

Метки: ледокольное, судно

...расположены в выемках 17 бортов корпуса судна.Согласно фиг. 2 и 3 в борту 11 корпуса судна имеется выемка 17, в которой расположен ледолом 16, выполненный в виде стержневидного профильного тела или объемного тела, Выемка 17 проходит в продольном относительно корпуса судна направлении, ее длина соответствует длине ледолома 16.Поперечный профиль выемки 17 соответствует поперечному профилю ледолома 16, благодаря чему после в ождения ледолома 16 в предназначенную для него выемку он полностью помещается в этой выемке и находится в пределах плоскости, образованной поверхностью борта судна,Для выдвигания или вдвигания, откидывания или убирания, открывания или закрывания каждого ледолома 16 гидравлические, электрические, механические или...

Номер патента: 1766767

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Баканов

МПК: B63B 1/20

Метки: глиссирующее, судно

...корпуса исоответстсвующим спонсоном,Сопоставительный анализ с прототипомпозволяет сделать вывод, что заявляемое судно отличается тем, что гибкие спонсоны соеднены с днищем корпуса шарнирно и имеютсярегулируемые ограничители.Таким образом, заявляемое судно соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной обасти техники не позволило выявить в них признаки,отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенныеотличияНа фиг. 1 показан общий вид судна; нафиг. 2 - разрез А - А; на фиг, 3 - узел соединения гибких спонсонов с днищем корпусасудна.Глиссирующее судно содержит корпус1, гибкие...

Номер патента: 1768437

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Батуев, Гострем

МПК: B63B 1/16

Метки: многокорпусное, судно

...корпуса, ориентирована под острым углом к диаметральной плоскости судна, обращенным вершиной в сторону надводного корпуса, Средние линии поперечных крыловидных сечений и продольных крыловидных сечений надводного корпуса прогнуты вверх. Конкретные конструктивные размеры определяются расчетом или экспериментом в зависимости от требуемого эффекта.Существенные признаки предлагаемого технического решения не описаны в патентной и технической литературе и при проектировании СМПВ ранее не применялись, Следовательно, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "существенные отличия", Предложенная форма надводной части СМПВ понижает аэродинамический фокус надводной части и смещает его по горизонтали к центру масс судна, а...