Парусное судно

(5 ц В 63 В 39/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ МЗное обьединение "Норкий политехнический инАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) О.А. Куликов, А (53) 629.12.001.2.0 (56) Авторское сви 1 Ф 1024364, кл. В (54) ПАРУСНОЕ С (57) Изобретение и туристскому су парусным судам. ширение зксплуа и автоматизация и на. Парусное судн.О.Куликов и Г.М.Рейхман7,31.074(088,8) детельство СССР63 Н 9/08, 1981,УДНОотносится к спортивномудостроению, конкретно к Цель изобретения - растационных характеристикроцесса уменьшения крео содержит парус 1, снабжено наклонными мачтами, основания которых шарнирно связаны с корпусом судна. Верхушки мачт скреплены между собой и связаны посредством трособлочной системы с балластом. Трособлочная система состоит из тросов 7, 8 вертикального и замкнутого троса 17 горизонтального участков, двух подвижных блоков 11, 12 и верхней и нижней ветвей, Верхняя ветвь жестко укреплена на усиленном обрамлении каюты 19 в центре судна, а нижняя скреплена с балластом 13. Балласт 13 выполнен в виде металлического короба, снабженного двумя парами роликов с возможностью перемещения по рельсу-угольникУ и С-образному рельсу в направлении, перпендикулярном продольной оси судна, 1 з,п, ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к спортивному и туристскому судостроению, конкретно к парусным судам.Цель изобретения - расширение эксплуатационных характеристик и автоматизации процесса уменьшения крена,На фиг, 1 показано парусное вооружение,видсбоку; нафиг,2 - тоже, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, вид сверху (мачты показаны условно штрихпунктирными линиями); на фиг. 4 - вид А на фиг. 2.Парусное судно содержит парусное вооружение в виде треугольника (фиг. 1), где в центре этого треугольника расположен косой треугольный парус 1, а сторонами треугольника служат наклонные мачты 2 и 3, верхушки (топы) которых скреплены между собой, например косынкой 4 (основание треугольника расположено йа палубе в диаметральной плоскости судна), основания мачт снабжены шарнирами 5 и 6, позволяющими парусному вооружению наклоняться под действием воздушного потока А в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости (фиг. 2).При этом верхушки мачт через тросы 7 и 8, выполняющие роль подвижных тросов вертикального участка трособлочной системы, связаны через неподвижные блоки 9 и 10 с подвижными блоками 11 и 12, служащими для ускоренного перемещения противо- кренового балласта 13 по рельсу-угольнику 14 и С-образному рельсу 15, установленными на палубе, в противоположном наклону паруса с мачтами направлении до упора 16.Горизонтальный участок трособлочной системы включает в себя два подвижных блока 11 и 12 с замкнутым тросом 17, верхняя ветвь которого закреплена неподвижно с помощью зажима 18 в центре корпуса судна, например, на усиленном обрамлении каюты 19 (фиг. 2 и 4), а нижняя ветвь скреплена с помощью аналогичного зажима 20 с корпусом балласта 13, что обеспечивает ускоренное (в два раза) перемещение балласта по сравнению с перемещением тросов 7 и 8,Противокреновый балласт 13 выполнен в виде металлического короба, в который можно закладывать дополнительный руз в виде металлолома. свинцовых плит или в виде песка, воды и другой не дефицитной массы, которая при необходимости могла бы быть быстро удалена с судна при попутных курсах, Балласт 13 снабжен двумя парами роликов 21 и 22, Одна пара 21 с ребордами перемещается по рельсу-угольнику 14, вторая пара 22 реборд не имеет и перемещается по плоскости С-образного рельса 15, что позволяет не выдерживать 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 точного расстояния между рельсами, Полочка 23, установленная над роликами 21, и верхняя полка С-образного рельса 15 служат для предотвращения соскакивания роликов 21 и 22 с рельсов во время тряски судна на крутой волне.Балласт снабжен также тросом 24 ручного управления на случай слабого ветра или при попутном ветре, когда сила ветра не в состоянии наклонить мачту. При этом рулевой через блоки 25 и 26 перекатывает балласт 13 в необходимое, по его расчету, место, например, в центре судна. Для управления парусом к рулевому от нижнего угла паруса 1 через блок 27 проведен шкот 28,Парусное вооружение работает следующим образом.При сильном боковом ветре, направленном, например, по стрелке В воздушного потока (фиг, 2) парусное вооружение наклонено на некоторый угол (20 - 25 О) вправо и удерживается от дальнейшего наклона тросом 7, который через блок 9, изменяя направление перемещает балласт 13 в сторону, противоположную наклону паруса 1 с мачтами 2 и 3 до упора 16, Балласт 13 откренивает судно, При повороте судна на другой галс ветер начинает действовать на парус 1 соответственно с другой стороны и мачты 2 и 3 с парусом (парусное вооружение), наклоняясь в другую сторону, перемещают балласт 13 в противоположную сторону, т.е, вновь на наветренную сторону, способствуя открениваниюПри слабом или попутном ветре, когда нет необходимости в откренивании, балласт 13 с помощью троса 24 ручного управления рулевой перемещает в середину судна и если есть возможность облег ает его, выпуская иэ него лишний груз в виде, например, воды песка и т д Формула изобретения 1, Парусное судно, содержащее корпус, парусное вооружение с косым треугольным парусом, установленным на мачте, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных характеристик и автоматизации процесса уменьшения крена, оно снабжено дополнительной мачтой и противокреновым балластом, при этом мачты установлены наклонно друг к другу, а их основания шарнирно закреплены на корпусе судна с воэможностью наклона в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости судна, при этом верхушки упомянутых мачт скреплены между собой и связаны трособлочной системой с противо- креновым балластом, установленным с воэможностью перемещения в направлении,1622219 с Составитель Ю,ЛазаренкоТехред М.Моргентал Корректор Т.Палий Редакто гренка каэ 79 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 перпендикулярном диаметральной плоскости судна. 2. Судно по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что трособлочная система состоит из вертикального и горизонтального участков, двух подвижных блоков, верхней и нижней ветвей, при этом верхняя ветвь жестко закреплена в центре корпуса судна, а нижняя 5 скреплена с противокреновым балластом.