Патенты с меткой «судно»

Номер патента: 1375210

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Анчуков, Варцаба

МПК: A01K 73/02

Метки: выливки, кормового, него, подъема, промысловое, судно, трала, траления, улова

...жесткой раме 14 имеется стопор 17 с толкателями 18 для взаимодействия с откидными упорами 13 для откидывания сетчатой крышки 15. Стопор 17 подпружинен пружиной 19. Откидные упоры 13 смонтированы на тран це 11 судна на уровне люка 20 рыбного бункера 21 (фиг. 5).Сетчатая крышка 15 имеет рым 22 (фиг. 6), взаимодействующий с карабином 23 (фи г. 6), размещенным на подтяжном лине 8.В нижней части направляющие элементы 12 имеют ограничители 24 перемещения (фиг. 3 и 4) ползунов 16 жесткой рамы 14.Снабжение концевой части мешка трала жесткой рамой с крышкой, размещаемой во время выливки улова в направляющих элементах на транце судна, устраняет раскачивание выливной части мешка трала, чем повышает безопасность приема рыбы на судно,а снабжение рамы...

Номер патента: 1035914

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Кудрявцев, Мартынов, Проценко, Рубинов, Цивин, Чернышев

МПК: B60V 1/18

Метки: воздушной, подушке, судно

...вырезе бортовой обшивки корпуса,приэтом ось симметрии указанной трубы направлена по оси вращения рабочего колеса нагнетателя, а входное отверстие воздухозаборннка обращено в сторону борта, воздухозаборник снабжен фланцем, который выполнен с асимметрично расположенным отверстием, надет на укаэанную трубу и герметично соединен с ней и боковой стенкой спирального кожуха, отверстие в котором расположено асимметрично и его диаметр превышает диаметр рабочего колеса, при этом диаметр выреза в бортовой обшивке больше наружного диаметра фланца, а ось симметрии выреза направлена по оси симметрии отверстия в боковой стенке спирального кожуха, причем входной участок воздухозаборника выполнен в виде ассиметричного кольца, а между корпусом и боковой...

Номер патента: 934632

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Демуров, Зороастров, Шаталов

МПК: B60V 1/04, B60V 1/16

Метки: воздушной, подушке, судно

...надежности и срокаслужбы ограждения зоны повьппенногодавления,50Указанная цель достигается тем,что, гофры вьппеуказанных стенок выполнены из лентообразных элементов,у верхних из которых наружные кромкиприкреплены к днищу, а у нижних -к наклонному полотнищу, при этом места соединения лентообразных элементов задней и боковых стенок выполненыс уплотнителями,Целесообразно лентообразные элементы гофр задней стенки выполнятьв виде равнобедренных трапеций, агофр боковых - в виде прямоугольныхтрапеций,Каждый уплотнитель может быть выполнен в виде двух четырехугольныхлистов, соединенных между собой водной вершине, при этом один из листов может быть размещен над местомсоединения заднего и бокового лентообразных элементов, а другой - симметрично...

Номер патента: 386791

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Загоскин, Зороастров, Шаталов

МПК: B60V 1/16, B60V 3/06

Метки: воздушной, подушке, скеговое, судно

...встроен воздухозаборникканала 3 подачи воздуха в полость кормового гибкого надувного ограждения 4. РедактоР Н.СильнЯгина ТехРед А,Кравчук Корректор И,Эрдейи Заказ 337" Тираж 569 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к гибкому кормовомуограждению скеговых судов на воздушной подушке5Известны скеговые суда на воздушной подушке, содержащие выходной патрубок вентилятора и кормовое гибкоенадувное ограждение, полость которогосообщена с каналом подачи в нее воздуха, Однако у таких судов канал подачи воздуха в кормовое ограждение выполнен...

Номер патента: 319183

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Андрютин, Зороастров, Кеслер, Когтев, Прежбог, Сиротина, Шаталов

МПК: B60V 1/04, B60V 3/06

Метки: воздушной, подушке, скеговое, судно

...4/5 Заказ 3375 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к постройке судов на воздушной подушке с бортовыми скегами.Известны скеговые суда на воэдуш 5 ной подушке с кормовым расположением вентиляторной установки и каналами подачи воздуха в кормовую и носовую части области воздушной подушки. Цель изобретения - обеспечение продольной стабилизации движения судна на взволнованной поверхности воды путем снижения дифферента на нос. Это достигается тем, что канал подачи воздуха в носовую часть области воздушной подушки выполнен под днищем корпуса судна непосредственно в области подушки, сообщая между собой ее кормовую и носовую части.На чертеже показано...

Номер патента: 1395537

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Исаков, Луковский, Соколов

МПК: B63B 27/14

Метки: судно

...подушке и амфибийный тягач), способные работать в различных средах, на различных грунтах и различных уклонах берега и прибрежного дна. В месте разгрузки судно подходит к берегу на безопасное расстояние, работая винторулевыми колонками, разворачивается кормой в сторону берега и становится на носовые и кормовые якоря, 25 выдерживая расстояние, равное длине перегрузочных мостов. Одновременно производится подъем брызгозащитных закрытий 13 кормовых проемов 12, После постановки на якоря последователь- ЗО но устанавливаются в рабочее положение перегрузочные мосты 26. Для этого с помощью электрогидравлического устройства направляющих элементов 43 левого и правого борта кормовые пары35 плавучих секций 23 перегрузочного моста 26...

Номер патента: 1400946

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Орлов

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтоотвозное, судно

...по кабелю с буксира- толкача.Грунтоотвозное судно используется следующим образом, 30Порожнее судно раскрывается методом сил плавучести полукорпусов и пружинами амортизаторов 3, Перетекание масла в полостях амортизаторов способствует плавности раскрытия.35В загруженном состоянии раскрытию судна способствует распор грунта в трюке. При раскрытии судна лебедки 7 работают на стравливание тягового каната 5, при закрытии лебедками выбирают канатЧервячные редукторы лебедок обеспечивают надежность их стопорения после срабатывания конечных выключателей при закрытии трюма, Равномерное распределение полиспастов 4 по длине трюма обеспечивает плотность закрытия, Для предотвращения попадания загрязненной воды на лебедки в непроницаемое...

Номер патента: 1409127

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Телемакус

МПК: B63B 35/42

Метки: грузового, грузовое, грузовыми, емкостями, загрузки, перевозкой, плавучими, судна, судно, транспортного, транспортное

...к ним, перемещают первые распорки верхней 45 и нижней 46 групп в рабочее положение, вкотором они выступают в грузовой коридор. После этого тросы 29 и 30 могут быть отсоединены от этой баржи,поскольку концевые упоры и распорки,30 35 только что перемещенные в рабочее положение, удерживают баржу в вертикальном положении. Следующую баржу, подлежащую хранению, перемещают по этому коридору вплоть до передвинутых последними распорок, после чего для удерживания баржи передвигают в рабочее положение следующие вдоль этого коридора распорки, и т.д.Верхние распорки 45 представляют собой поворотные элементы, которые можно вручную поворачивать между нерабочим и рабочим положениями (фиг.5, пунктирные и сплошные линии соответ" ственно). Нижние...

Номер патента: 1416372

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/18

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судна, судно

...8 расторможены и, свободновращаясь, пропускают через себя канаты 11. После закрепления гаков 13иа судне 14 лебедку 4 включают на55обратный ход и выбирают слабину канатов так, чтобы она отсутствовалапри максимальном взаимном сближении кабины 5 с судном 14 во время качки. Продолжая работать, лебедка 4 создает в канатах 11 некоторое предварительное натяжение, после чего ее останавливают и затормаживают.Таким образом, суда 1 и 14 оказываются связанными эластичными канатами, которые при совместной качке судов растягиваются или сокращаются, сохраняя натяжение.Затем ведущие шкивы 9 соединяют С приводом, стоящим в этот момент иа тормозе, и отдают стопоры 6В результате кабина зависает на участках АВ . эластичных канатов 11, вызывая некоторое...

Номер патента: 1418186

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Вазлина, Гусаров, Репин

МПК: B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, море, передачи, судна, судно

...блок 9грузовой мачты 4, и тяговый канат 10.Неподвижный барабан 1 имеет навнутренней поверхности винтообразнуюнаправляющую 11, роликов грузовыхподвесок 12, которыми снабжена шланговая линия б. Между витками винтообразной направляющей 11 по всей еедлине установлены с возможностью взаимодействия со шланговой линией цилиндрические катки 13, покрытые упругими материалами, причем оси катков 35расположены перпендикулярно поверхйости винтообразной направляющей,Расстояние между соседними по винтообразной направляющей катками меньше половины расстояния между соседними грузовыми подвесками шланговойлинии, а число катков на одном виткевинтообразной направлякицей не краткочислу грузовых подвесок на этом витке шланговой линии.Тяговый канат 10...

Номер патента: 1419515

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Ларс

МПК: B63B 35/32

Метки: воды, нефти, плавающей, поверхности, сбора, судно

...на 25фиг.Ь - трубопровод С сепаратором дляотделения нефти, вид сбоку; на фиг.7 -то же, вид в плане.Судно содержит корпус 1, боновоезаграждение 2, собирающее загрязненную нефтью поверхностную воду 3. Загрязненную нефтью воду боновое заграждение направляет в трубопроводс изогнутой стенкой 4, расположенныйв полости судна. Трубопровод оборудован сепаратором 5 для отделения нефтиот води. Устройство также снабжено,трубопроводом 6 для направления потока очищенной воды перед боковым заграждением и трубопроводом 7 для ныпуска очищенной воды непосредственноэа боковым заграждением. Сток водырегулируется люком 8 с гидравлическимприводом 9.Устройство содержит вход 10 длязагрязненной нефтью воды и выход 11очищенной от нефти воды, расположенный на...

Номер патента: 1421605

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Богданов

МПК: B63B 35/08, B63B 35/12

Метки: ледокольно-ледоочистительное, судно

...8 судна расположенаниже грузовой ватерлинии не менее,чем на 0,2 полной осадки баржи с грузом. При этом во льду, с осадкой мень-,5шей, верхняя кромка транца 8 вышеуровня воды на величину, дрстаточнуюдля захода льдин под днище 4 на заднемходу.Центральный ледоразводящий клин 9отстоит от ножа 5 на расстоянии, выбираемом конструктивно при компоновке подводных конструкций, с учетомобеспечения беспрепятственного выходак бортам льда, разломанного ножами.55Клин 9, состоящий иэ левой и правой частей, в зависимости от ширинысудна выполнен или непосредственно изэтих частей, или из секций а, имеющих положительную плавучесть, клин 9съемный. В рабочем днище 4 судна выполнен рецесс б, имеющий направление и ширину, соответствующиеразмещению н...

Номер патента: 1426891

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Антипов, Березин, Варцаба, Галкин, Ишков

МПК: B63B 35/40

Метки: модулей, перевозки, плавучих, судно

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к судам для перевозки барж, лихтеров и плавучих модулей.Цель изобретения - обеспечение возможности выгрузки конкретного модуля без необходимости временной выгрузки смежных модулей.На чертеже представлено судно, продольный разрез.Судно содержит верхнюю 1, среднюю 2 и нижнюю 3 грузовые палубы, образующие вместе с шахтами 4 и 5 грузовой трюм. На грузовых палубах 1 - 3 размещены продольные рельсовые пути с тележками, снабженными кильсонами для установкиплавучих модулей 6. В шахтах 4 и 5 размещены подъемные платформы 7 и 8 с рельсовыми путями, стыкуемыми с рельсовыми путями грузовых палуб 1 - 3. Платформа 7 выполнена с возможностью...

Номер патента: 1309473

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Новосельцев, Пилипенко

МПК: B63B 35/08

Метки: ледового, плавания, судно

...отделения 2, двойные борта 3 идвойное Дно 4 по Всей Длине судабортовые були 5, Верхнее палубу сгрузовыми люкамн 6, один грузовойТр)ом 7, герметит)ески закрыващнсийслв корме створчатыми эоротамг) Я с гидрОприводом и подъе)псымн вооотами 9,КоторЕ Стхро)ЭВЮТСН С цомощьщ Г)ЭЛттбного козлового коана 10, Тощи 7 оборуттрэан тви )дэтНС й) цапубой Сот ТОтт.Щей т)з склаДных секций 1 1 т Располсяенньх соответственно под гпуэовы ;.л)эками 6К)ждая секция ) 1 опирал сь на шарнир 12 на борту.усилием гицраьлическоо Привода 13 убираетсл в бортопущкишу трюма., складываясь при этомВДэое СВОбоДный конеЦ секЦии 11 с1(аждой стороны подвешен за трос 14к н)арниру 15, который свободно катаетсл на балке 16 попеоечного комингЯосоэая секция аппарели 31...

Номер патента: 1439028

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Воинов, Лепин, Семенов

МПК: B63B 35/44, B63B 39/00

Метки: остойчивостью, переменной, судно

...5 поворота кормовых половин относительно но-.совой части.Составное судно с переменной ос Отойчивостью в общем случае эксплуа/тируется слецующим образом.У причала или на переходе в обычных условиях кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна сомкнутыи внешне судно не отличается от обычного, не разделенного на части разъемными соединениями,При постановке на точку эксплуатации (например, на точку бурения)или в экстремальных ситуациях, когданужно улучшить остойчивость, кормовые продольные половины 2 и 3 корпуса судна разворачивают относительно диаметральной плоскости (ДП) судна вокруг осей (центров) 5 поворота на углы соответственно о 6 и, которые в общем случае равны. При этом происходит увеличение момента инерции действующей...

Номер патента: 1461682

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Вайдман, Токарев

МПК: B63B 3/08

Метки: судно

...переборке 5, посредством талрепа 9 с шарнирами 10, Шарниры 10 располагаются между амортизаторами 8 на осях 7, Четыре кронштейна 6, четыре амортизатора 8, две оси 7, один талреп 9 с двумя шарнирами 10, соединенные между собой, образуют блок виброизоляторов 11, в котором оси 7 выполнены перекрещивающимися.Наружная обшивка 12 судна в районе коффердама выполнена с зазором в между сопряженными частями 1, 2 судна, причем зазор заполнен эластичным материалом, например профилированным резиновым шнуром 13. В варианте, показанном на фиг. 3, кромки частей судна в районе их сопряжения выполнены по форме зигзагообразными.Надстройка 14 выполнена консольной в сторону кормовой части судна и соединена с последней посредством блоков виброизоляторов 11....

Номер патента: 1463625

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Виноградов

МПК: B63B 35/38, B63B 7/00

Метки: разборное, судно

...прокладки 7, а внутри, на его днище, установлены блоки 8, через которые запасовываются тросы 9 30 и 10. Сверху понтоны закрываются разъемной палубой 11.. Находясь на плаву, понтоны 1, 2 и 4 собирают следующим сбразом.Концы тросов 9 и 10 прикрепляют к талрепам 3 (например, при помощи карабинов). Свободные концы закрепляют к лебедкам, затем тросы 9 и 10 .вытравливают до полного соединения всех корпусов понтонов 1, 2 и 4. Затем для взаимной временной фиксации понтонов относительно друг друга в кольца талрепов 3 вставляют клинья (не показано). Понтоны 1, 2 и 4, зафиксированные таким образом по высоте профилем 5, а от горизонтальных перемещений талрепом 3, соединяют посредством болтовых соединений (не показано), 01 соединяют тросы...

Номер патента: 1466985

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Еремин

МПК: B63B 35/14, B63B 39/08, B63H 25/42 ...

Метки: кальмара, промысла, судно

...натяжения и посылает непрерывный сигнал на пусковое устройство 8, которое включает электродвигатель 2 с винтом 4, при этом направление вращения электродвигателя должно соответствовать заднему ходу винта. Под действием работающего винта 4 судно 1 совершает доворот кормой и45 возвращается в пергоначальное положение. При этом натяжение ветви 1 увеличивается и при достижении величины натяжения; равной величине натяжения ветви 12, датчик 9 прекращает подачу сигнала на пусковое устройство 8, которое отключает электродвигатель 2. Аналогичным образом осуществляют коррекцию положения судна 1 при отклонении кормы и противоположную сторону (не показано). При этом датчик 10 натяжения фикси-. рует ослабление ветви 12 и подает сигнал на пусковое...

Номер патента: 1474053

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Мытник

МПК: B63B 35/42

Метки: грузовое, судно

...выполненные таким образом, что в грузобалластном отсеке вкладные трюмы устанавливаются большей стороной по длине судна, а на грузовой палубе - меньшей стороной впритык один к другому, закрывая собой сверху грузобалластный отсек. Причем расстояния между гнездами рассчитаны так, что устанавливают зазоры между вкладными трюмами, достаточные для обеспечения водонепроницаемости герметизирующих уплотнений 18. В гнезда 19, находящиеся на грузовой палубе 2, могут быть встроены специальные замки для предотвращения вертикального перемещения вкладных трюмов во время качки судна,Установка вкладных трюмов 12 на грузовую палубу 2 происходит в следующей последовательности,В исходном состоянии вкладные трюмы 12 находятся в грузобалластном отсеке 7 и...

Номер патента: 1481137

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Апошанский, Заратуев, Лукьянов, Науменко

МПК: B63B 21/22

Метки: завозки, перекладки, судно, якорей

...и перемещают его к подматывзющему устройству 8, а затем устанавливают в гнездо подма гывающего устройства 8. При этом буй удерживается захватами2, и 3, Затем включают подматывающее устройство на выбирание буйрепа. Если якорь 16 находится в грунтене слишком глубоко и тягового усилия,развиваемого устройством 8, достаточно для его подрыва, буйреп 15выбирается на ролики 10, якорь поднимается до шкива 6, крамбол 5 переводится в верхнее положение, а якорь в таком положении п реводят нановое место укладки.Если якорь глубоко ушел в грунти тягового усилия подматывающего устройства 8 недостаточно, то на ролики 10 устройства 8 выбирают максимальновозможную по тяговой характеристикедлину буйрепа, после чего производят стопорение устройства 8,...

Номер патента: 1481140

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гарин, Копша, Смирнов

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтоотвозное, судно

...положении грузового трюма;иа фиг. 4 - то же, при открытом положении трюма,Грунтоотвозное судно содержит корпус 1, включающий два полукорпусы 2,Которые в средней части образуютГрунтовой трюм 3. олукорпусы судна 20соединены между собой с помощью соединительных мостов, носового 4 иКормового 5, посредством шарнирныхузлов 6. Па кормовом мосту расположена надстройка 7. Гидроцилиндры 8 25встроены в конструкции соединительных мостов. На конце штока цилиндракрепятся элементы подвижного соединения гидроцилиндра с нолукорпусами -шарнирные петли и подвижные стержнитяги 9, которые крепятся к полукорпусам через шарнирные узлы 1 О.Грунтоотвозное судно используетсяследующим образом,од действием рабочего давленияв гидроцилиндрах 8 развивается усилие,...

Номер патента: 1484291

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Мариан

МПК: B63H 5/16

Метки: самодвижущееся, судно

...осии выборочного изменения поперечногосечения каналов управляющие лопасти7, связанные с устройством 8 их поворота.У кормового среза корпуса 1 раэ"мещены поворотные лопасти 8, шарнирно связанные передней кромкой с днищем и имеющие привод их повоРота. 35Кроме того, судно снабжено движи-.тельно-рулевым комплексом, установленным на днище корпуса 1 за килями3 и имеющим движители 9, размещенные в каналах 10 прямоугольного кожуха 11, закрепленного на поворотномбаллере 12. Нижняя поверхность кожуха образована неподвижными лопастя"ми 13, перекрывающими каналы под движителями 9, и подвижными лопастями14, .установленными с возможностьюповорота относительно поперечной оси,за неподвижными лопастями 13. Дляснижения сопротивления движению судна...

Номер патента: 1497104

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Саруханов, Ушаков

МПК: B63B 13/00

Метки: самовосстанавливающееся, судно

...2 заполняется водой полностью, исключая образование.свободной поверхности воды.При качке судна до 20 - 30, когда уровень воды в балластной цистерне 2 (фиг, 3) выше уровня действующей ватерлвнии (ДВЛ), происходит слив воды из цистерны 2, который прекращается при достижении воды в балластной цистерне 2 до выходного конца 13 трубы 11. Таким образом, при обычной качке слив воды минимальный, возникновение свободной поверхности в балластной цистерне 2 не возможно, что обеспечивает требуемую остойчивость судна.В случае накренения на большие углы, когда неизбежно опрокидывание судна, происходит слив воды из балластной цистерны 2 через трубы 11 и отверстия 10, и в момент опрокидывания в балластной цистерне 2 уже имеется свободная поверхность,...

Номер патента: 1505562

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Кагерманьян, Титов, Щелохов

МПК: A63H 23/04

Метки: игрушечное, судно

....колеса, разрез, на фиг. 3 и 4-варианты размещения на цилиндре съемных колес. 10Игрушечное судно содержит корпус1, движитель, выполненный в видевертикально установленного на корпусе 1 с возможностью вращения вокругсвоей продольной оси цилиндра 2и съемных колес 3, насаженных нацилиндр 2 и имеющих ободья, привод 4вращения движителя, выполненный свозможностью реверсирования посредством блока 5 дистанционного управления и установленный в корпусесудна 1, и стилиэованный флюгер 6,выполненныив виде шарнирно установленного на корпусе судна 1 флажка.Съемные колеса 3 могут быть выполнены различными по диаметру и ширине,Игрушечное судно используют следующим образом. Играющий опускает игрушечное суд но на воду и, определив по положению флюгера...

Номер патента: 1505835

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Андреев, Гущин, Мартынов, Циперуха

МПК: B63B 15/00

Метки: судно

...водонепроницаемых переборок 9 с Г-образной верхней частью, сопряженных с ограждением 7, имеющим планширь 10, установленный в верхней части по всему его периметру. При этом крепление рубки 3 снабжено эластичными амортизаторамивыполненными в виде резиновых втулок 11, а крепление машинного отделения 4 снабжено прокладками2, выполненными сопрягаемыми с планширем 10 и Г-образной верхней частью переборок 9, причем стенки, днище и другие элементы конструкции (за исключением элементов крепления) рубки 3 не соприкасаются с элементами корпуса 1 и ограждения 7, т, е. рубка 3 может самостоятельо перемещаться на резиновых втулках 11 относительно корпуса 1 и ограждения 7. Топливная цистерна 5 расположена в кормовой части судна. При этом корпус 1...

Номер патента: 1505837

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Чижов

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтоотвозное, судно

...9. формула изобретения Грунтоотвозное судно, содержащее корпус со сквозным проемом в днище, имеющим вертикальные стенки, и шарнирно установленными побортно в этом проеме створками, которые шарнирно связаны с гидроцилиндрами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности использования, а также уменьшения сопротивления движению, оно снабжено шарнирно установленными побортно в днищевом проеме трюма опорно-закладными элементами с шарнирно связанными с ними дополнительными гидроцилиндрами, при этом опорно-закладной элемент каждого борта шарнирно связан одним концом со створкой того же борта, а другим концом, снабженным опорным катком, установлен с возможностью перемещения вдоль вертикальной стенки днишевого проема...

Номер патента: 1507640

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Богданов, Оберемок

МПК: B63B 1/10, B63B 35/42

Метки: грузовое, судно

...3Настройка 2 представляет собой плавучиймодуль рубки и жилых помещений.Движительные установки 4 представляют собой плавучие модули, имеющиеузлы сцепления (на чертеже не показаны) для присоединения к кормовымоконечностям плавучих корпусов 1.Судно в режиме катамарана-лихтеровоза формируется двумя плавучими вертикально расположенными корпусами.Взаимосвязь корпусов, а также жесткость всей системы в целом обеспе.чивается дополнительно через погруженные лихтеры 5.Судно в режиме понтона формируетсягоризонтально расположенными корпу"сами.Различные варианты компоновки судна осуществляются независимыми плавучими модулями. Перевод судна изрежима в режим осуществляется дифферентовкой судна. После балластировки носовых отсеков плавучих кордусов...

Номер патента: 1507641

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Жинкин, Лузьянин, Нецветаев

МПК: B63B 3/08

Метки: составное, судно

...с ма 25 шинной секцией 3. Части скегов 4 и днище рецесса 2 соединены с корпусом грузовой секции посредством цилиндрических шарниров 5,. 6 и снабжены приводами:, например электрическими 7 приводамиУстройство работает следующим образом,Отклоняя с помощью приводов 7 час" ти скегов 4 и днище рецесса 2 в сторону корпуса машинной секции 3 на угол Ы (фиг.2), можно уменьшить зазор между корпусами грузовой и машинной секцией и тем самым снизить сопротивление морского составного судна. 40 Максимальное значение угла ы определяется величиной зазора между секциями, но не может быть больше -20отак как при Ы,20 на поворачиваемыхчастях скегов и днище возможно появт ление отрывных течений, приводящих к росту сопротивления.Поворот частей скегов 4 и...

Номер патента: 1516418

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Царенко

МПК: B63B 3/14

Метки: судно

...фцг,1 напроцицаемую платформу, разделяющуюгрузовые помещения отсека на трюмытницдеки; на фиг.3 - тавровый набор с прцсоедиценцым и свободным поясками проницаемой платформы, поперечное сечение; ца фиг.4 - разрезБ-Б ца фцг,З,Судно, преимущественно траулер,выполнено и виде катамараца, состоя=щ=го цэ боковых поплавков 1 и 2, соединенных общей палубой 3, Грузовыепомещения - трюмы и твиндеки отсеков -между поплавками разделяются платформамииз просечцо-вытяжной стали с/продолговатыми отверстиями 5, большие стороны которых параллельны диаметральной п.погкости б. Иехацизмы машинного отделения, котлы и технологическое оборудование размещаются внутри поплавков 1 и 2 ниже коцструктинной ватерлинии 7. Платформа 4 под креплена снизу балками, стенки 8...

Номер патента: 1516420

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, людей, передачи, судна, судно, условиях

...балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя...