Патенты с меткой «судно»

Номер патента: 1221028

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Руденко

МПК: B63B 1/10

Метки: судно

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. ВеселовскаяЗаказ 1537/23 Изобретение относится к судостроению и касается конструирования многокорпусных судов.Цель изобретения - уменьшение сопротивления воды движению судна.На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху: справа от диаметральной плоскости (ДП) корпуса судна показаны сечения корпуса и аутригера в плоскости конструктивной ватерлинии (ВЛ); на фиг. 3 - то же, вид спереди. Судно включает корпус 1 и два аутригера 2, соединенные с корпусом 1 мостами 3. Плоскости конструктивных ватерлиний этих плавучестей располагаются вне острых угу / Флов АОА и А 02 Аг. Указанные углы образованы парами прямых в плоскости...

Номер патента: 1221046

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Кашеваров

МПК: B63B 35/40

Метки: судно

...частей с лебедками 6, центрального троса 10, закрепленного своими кон о ами на носу и корме, расположенного по оси корпуса 1, между носовой и кормовой частями которого размещены связанные между собой средние плавучие модульные б о и 11, установленные с возможностью 25 перемещения один относительно другого внутри крест-накрест соединенных тро 12 сов 9, и образующего на носу 2 петлю вращающегося блока 13, помещенноготли 12 и вилки 14, охватывают щей своими концами блок 13 и соединеннои с б ксирным тросом 5. Во внутренних частях носовой 2 и кормовой 3 частей выполн ены полости 15, в которые помещеныки 11. крайние плавучие модульные блокиДля составления корпуса 1 из отдельных блоков 11 используются специальные 2замковые устройства; вилки...

Номер патента: 1234281

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Верцинский, Куликов, Репин

МПК: B61B 7/00, B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, море, передачи, судна, судно

...его эксплуатации.На фиг. 1 изображен шланг с планкой и узлом крепления ее к основанию грузовой подвески, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - шланг с планкой в плоскости, проходящей через оси направляющих катков стыковочного узла, в положении, когда планка проходит между катками, разрез; на фиг. 4 - размещение грузовых подвесок на несущем канате без натяжения тягового троса, при котором обеспечивается безызломное подвешивание шланга с жидким грузом под рабочим давлением.Устройство содержит шланг 1, к которому методом приклеивания полки 2 по цилиндрической поверхности А крепят планку 3 с продольным пазом 4, в который заходит выступ 5 основания грузовой подвески 6, крепящейся к планке 3 болтами 7. Направляющие...

Номер патента: 1239027

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Белкин, Изак, Поляков

МПК: B63B 15/00

Метки: судно

...виброизоляторами с палубой судна, размещена между дымовыми трубами с зазором по всей ее высоте.1239027 Составитель А. Логачев Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор М. Шарошн Заказ 3344/15 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах для снижения шума и вибрации в жилых помещениях.Цель изобретения - повышение надежности крепления и надстройки к корпусу судна и снижение уровней шума и вибрации.На чертеже изображено судно, вид сбоку.Судно содержит корпус с палубой 1, дымовые трубы 2, надстройку 3, выполненную из двух частей,...

Номер патента: 1248891

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Боцан, Кочкова

МПК: B63B 35/28

Метки: несамоходное, судно

...на фиг, 2 - палуба, план; на фиг. 3 - судно в рабочем состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, аксонометрия; на фиг. 6 - то же, в процессе складывания, аксонометрия.Несамоходное судно состоит из корпуса, включающего жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковую геометрию наружных поверхностей, борта 3 с шарнирно связанными панелями и оконечности 4 с палубными и днищевыми секциями, связанные между собой шарнирами 5 и 6.Борта 3 соединены гибкими стяжками 7 и снабжены шарнирами 5, расположенными посередине высоты бортов.В местах пересечения шарниров 5, а также 5 и 6 выполнены вырезы 8. Борта 3 соединены с оконечностями 4 с помощью металлических шарниров 6.Внутри...

Номер патента: 1255505

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 21/22

Метки: судно

...отдачи якоря при встрече с мелью.На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - схема работы судна при подходе к мели,Судно содержит корпус 1 с кокпитом 2 и откидным швертом 3 с рычагом 4 и якорь 5. Кормовая часть судна выполнена с нишей 6 для якоря, имеющей скругление 7 в своей кормовой части, продольную прорезь в нижней стенке и отверстия для якорь-цепи из ниши в кокпит, Через нижнюю стенку ниши пропущены подпружиненные фиксаторы 8 якоря, а в продольной прорези расположен с возможностью перемещения вдоль нее вильчатый толкатель 9. Фиксаторы 8 и толкатель 9 трособлочной системой связаны с рычагом 4 поворота. Трос 10 имеет элемент 11 для регулирования его длины. Дно кокпита 2 выполнено с сальником-направляющей 12, через который...

Номер патента: 1261836

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Долбичкин, Коновалов, Кононов, Субботин

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, платформы, судно

...с платформы 1 на это судно, где проводится через стыковочный выступ 12 и закрепляется известным способом на барабане лебедки 16.В кабину 3 помещают груз или людей, которые по мостику 2 проходят с палубы платформы 1 и опускаются по известному трапу, После того висящая на канатах 4 кабина 3 расцепляется с мостиком 2 и начинает совершать все колебания совместно с тяговым органом 7, который движется в пространстве (колеблется) вместе с судном 11. Но в вертикальной плоскости кабина 3 еще не двигается, так как тяговый орган 7 с кабиной 3 еще не имеет связи, т. е. узел 15 фиксации не включен.Включают лебедку 6 на спуск и кабина 3 постепенно опускается вниз на величину, не менее высоты волны. В таком случае при наличии волнения на море...

Номер патента: 1266791

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Кальварский

МПК: B63B 25/02

Метки: судно

...На фиг. 1 показано устройство в рабочем положении с надутыми оболочками; на фиг, 2 - то же, в исходном положении (под погрузку с оболочками, уложенными вдоль10 корпуса судна); на фиг. 3 - то же, вариант с расширенной гибкой окантовкой.Устройство содержит оболочки 1, к которым с помощью гибких участков 2 прикреплены пластины 3, снабженные уплотнительной гибкой окантовкой 4. При этом плас тины 3 имеют большую жесткость, чем материал оболочек, Линия закрепления пластин 3 к оболочкам 1 размещена таким образом, что пластины образуют с линией горизонта уголь, превышающий на 3 - 15 угол естественного откоса груза, который обычно на 20 ходится в пределах 30 - 45. Возможен ва. риант выполнения гибких окантовок 4 с размером по ширине (по...

Номер патента: 1268469

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 35/42

Метки: докового, судно, типа

...вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 1.Судно докового типа имеет корпус 1,разделенный переборками 2 на отсеки 3,машинное отделение 4, притапливаемыйтрюм 5, люковые крышки 6, носовую надстройку 7 и кормовой затвор 8. Корпус 1судна имеет цвойные борта 9, образующиебалластные отсеки 10. Борта соединеныпосредством переходного мостика 11.Над трюмом 5 расположена палуба твиндека, включающая секции 12 в виде емкостей с отверстиями 13, имеющими закрытия14. Секции 12 имеют уплотнения (не показаны) и привод 15 их поворота. Б двойномборту 9 выполнены ниши 16 для размещенияв них секций 12 в вертикальном их положении, при этом секции образуют при отсутствии в них балласта...

Номер патента: 1273292

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Недобежкин

МПК: B60V 3/06, B63B 1/38

Метки: воздуха, днище, подачи, системой, судно

...Ха.Нд фиг. 1 показано сулно, вил сбоку, разрез; нд фиг. 2сл 0, вил СО стороны лнища; на фиг. 3отлельныс выступь и отверстия на лнинс сулиа.На линнс корпуса 1 сулиа поперечными р 51;11)ми распозожены Выступь 2 с 1)3. мспвснцыми нс и)крелственно за ними отверстиями 3, которые через выполненные В корпусе 1 кацаль 4 сообщены с атмосферой: Выступы 2 расположены относительно лруг лруга В ндхматном порялке и наклопны нол юложительным углом атаки к ндбеГ 310 неъу потоку Воль. Кджл 35 Нара вьс. тунов 2 нрелыл), нис 0 ряла Ооразчет персл. ВЫС 1 УПОМ ПОС,ЬСЛМОН 1(10 РЯЛЕ 1 СЖЕ 10 П 1 ИЙС 51 кИ 151,1 , 11 к(жл 11 и В вс 1 у н - 00 р е 1 зов д н, ипри(ср, 5 стью боковой поверхности линлра. Кроме того, зд послелним рялом Вьс т) ИОВ н 1 линнс...

Номер патента: 1273298

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Николаев

МПК: B63B 35/00, B63H 19/02, F03B 13/12 ...

Метки: судно

...предусмотрен через водонепроницаемую дверь 46, на палубе устяновлень амортизаторы 47 для смягчения ударов об основной корпус при экстремальной качке.Понтон 2 с устройством для отбора эоргии килевой качки отличается от понтона 3 только тем, что ось его качания находится в плоскости шпангоута. Для регулирования осадки попопы оборудованы тян ками для приема водяного балласта.Устройство для отбора энергии вертикальной качки понтонов работает следующим образом.Г 1 р 3 отсутствии волнения часть весовои нагрузки основного корпуса, приходящаяся на каждый понтон, сжимает пружины 13 (фиг. 2) и основной корпус плавает на некоторой высоте над уровнем моря, поддерживаемый опорньми колоннами 4, с примерно равной средней осадкой понтонов, по...

Номер патента: 1273299

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Макаров

МПК: B63H 9/06

Метки: аэродинамическое, судно

...с С( КОС 11 Р с 1;1 (. П И С Ц Л с) Ц С Р с 1 В Ы Ц О, ( Ц (. 10 1 О кг 1 с)ссц 1(к1 сх(.)1( 15 псцр( т 51 скс(т( ;)ИХ С рС 1 ПО,)ОСКС ц В(ср 1 ИКС(,1 ЬИС С(О 1 КС) 1, зс кРс 1151(111(с(51 к к Р 11.х 1(с( 110.11111111(к с) х 11, ц которь(х корхс )10)кст Еи)вор 1(ьс ) 1 стои кс рс 1 СИОГ(ожсен крл ц 1(ь и ц до пир 1". с помоц 1 ью коО)00 и цсй к; ц)ГГС О(1(ОВЦЫС ЦОЦ,ДВКИ ,3 СО 1 ВР(сМИ В,1(ЛС 1:,1;1(ГИН 14. 1 Р(ЖВс 1 ЕПГ 1 ИИ(И (а СТОЙКС ЗЗ- кц,сцы иВерты 15, которые выполнены из лзх х наклонных рдсхолящихся книзу пластин. : ,1 коцпзх црусов-крыльев в полшицци 16 устИв,(ецы стойки 17, цз ИР(ж)1 е)с конце котс)рых жестко закреплены вспомогательные Ивсрты 18. 1 а стойках 17 с помошыо сфсрццеского (царнирз 19 установлены цоллерживающис...

Номер патента: 1279906

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Глазунов, Глазунова, Костынюк, Трофимов

МПК: B63B 23/28

Метки: плавсредств, подъема, спуска, судно

...между площадкой 30 и банкой 7, гибкую тягу 32, прикрепленную к направляющему конусу 13 и через неподвижный блок 33 к шлюпке под направляющий конус 13, эапасованный на подпружиненный барабан вьюшки 34, размещенную на шлюпке, при этом проушины 16, канавки 18, пазы 21, штыри 17 и штоки 22 симметричны относительно плоскости 20. Вьюшка 34 имеет тормоз 35, банка 7 и стойка 19 - антифрикционный слой 36, Р - усилие подъема скобыУстройство работает следующим образом.В походном положении проушины 16 разведены, штыри 7 находятся в удаленных от плоскости 20 концах канавок 18, пружины 24 расжаты, полудиски сведены и удерживаются в сведенном положении скобой 27, накинутой сверху на пластины 26, штоки 22 находятся в ближним к плоскости 20 концах пазов...

Номер патента: 1283152

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Боцан, Кочкова, Степанов

МПК: B63B 35/28

Метки: несамоходное, судно

...рабочем 10 состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, вид в аксонометрии; на фиг, 6 - судно в процессе складывания, вид в аксонометрии).Несамоходное судно содержит корпус, включающий жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковые габариты в плане и соединенные между собой бортами, оконечности 3 и размещенные внутри корпуса эластичные пневмоемкости 4. 20Каждый борт содержит панели 5, соединенные между собой с днищем 2 и палубой 1 посредством продольных шарниров 6, иимеющих горизонтальную ось.В местах перехода к оконечностям 3 по всей ширине палубы и днища установлены поперечные шарниры 7 с горизонтальной осью. Оконечности включают палубные 8 и днищевые 9 секции, также...

Номер патента: 1284880

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Баркевич, Журавин

МПК: B63B 27/14

Метки: горизонтальным, грузообработки, способом, судно

...и является усовершенствованием изобретения по авт.св.В 1036617.Цель изобретения - повышение грузовместимости и расширение воэможности использования палубы, расположенной под верхней палубой.На фиг,1 изображено судно во время загрузки верхней палубы; на фиг,2 то же, во время загрузки нижней палубы.Верхняя 1 и нижняя 2 палубы предназначены для перевозки контейнеров3 и колесной техники. На нижней палубе 2 установлен подъемно-опускнойпандус 4, который закреплен с помощью шарнира 5 и приводится в движение гидроцилиндром 6. Верхняя палуба1 выполнена с опускной аппарелью 7на высоте Ъ, которая закрепляетсяв рабочем .положении фиксаторами 8,образуя с пандусом 4 проезд для колесной техники,Проезд на верхнюю палубу 1 обычной колесной...

Номер патента: 1289742

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Синебоков, Синебокова

МПК: B63B 27/12

Метки: синебоковых, судно

...поверхностях несущих опор 5 мостового крана 4 в узлах крепления 7 установлены отбойцо-направляющие ццты 8 с возможцост 1 но их вертикального перемещения в узлах крепления 7.Погрузка и выгрузка контейнеров или лихтеров 3 в предлагаемой конструкции осу ществляется следующим образом.При необходимости загрузки судна 1 с пирса, оцо ошвартовывается непосредственно у причальной стенки пирса одним из бортов, после чего мостовой кран 4 устанавливается цад свободным поперечным25 рядом кассет с ячейками 2 непосредственно управляющей кабиной с грузозахватным устройством 6, обращенной к причальной стенке пирса, отбойно-направляющий щит 8 устанавливается в рабочее положение (20 - 25 см над уровнем причальной стенки пирса), после чего наземными...

Номер патента: 1291482

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Горбачев, Никитин, Сахновский

МПК: B63B 1/08

Метки: мелкосидящее, судно

...из которых определена зависимостью(О 25 - О 35)0Р = (2 ------ ф -Б: (1+ 2 зз.пс 4.)аЬвгде 5 - толщина руля,4, - максимальный угол перекладкируля при работе судна на переднем ходу, град,размещены над горизонтальными площадками 7 попарно за направляющиминасадками 5.При включении гребных винтов 4вода через пространство, образованноеподъемом бортовых скул 3, начинаетзасасываться в туннели 2. Для обеспечения прямого хода рули8 и 9 устанавливаются в положение 1 -параллельно диаметральной плоскости(ДП) судна (фиг,2 и 4), струя от движителей при этом выбрасынается в выходную часть туннелей.Для поворота судна рули посред ством привода устанавливаются на требуемый для поворота угол , напримерв положение 11 (фиг.2, 4),Для обеспечения заднего хода...

Номер патента: 1291492

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Жиров, Логвинова, Ромахин

МПК: B63H 25/02

Метки: судно

...укаэанные щитывыполнены из уголковых профилей,причем вершина угла профиля направлена в сторону носовой оконечностикорпуса судна. Фиг 1 Составитель И. ПопоковКозориз Техред В.Кадар ль КорректорПодписное едакт аказ 195/23 Тираж 409 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушская нтииб., д. 4/ оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к судостроению в частности к устройствам для1регулирования скорости хода спортивных судов,Цель изобретения - расширение диапазона регулирования стартового ускоренияНа фиг. 1 показано судно с выдвижными щитами, нерабочее положение, общий вид; на фиг. 2 - то же, рабочее положение; на фиг, 3 - расположение ортогональных...

Номер патента: 1298137

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Буданчиков

МПК: B63C 7/02

Метки: затонувших, объектов, подъема, судно

...сидят на валу 12, жестко связанном с тяговым 25 барабаном 13, на котором закреплен конец троса 14, пропущенного через блок грузового крюка 15. На шлицах вала 12 сидят муфты 16 и 17, сцепления которые могут входить в зацепление с ведущими барабанами 6 и 10, а также со станиной 18. 30В исходном положении один из понтонов 4 находится в верхней точке камеры 3, а ,другой - в нижней точке своей камеры. Первая камера осушается, а понтон заполняется водой. Вторая камера заполняется водой, а понтон осуцается, Первый понтон 4 под действием своего веса опускается вниз, сматывая с барабана 7 трос 5 и вращая барабаны 6 и 3, при этом трос 8 наматывается на барабан 11. Второй понтон 4 под действием силы плавучести всплывает, сматывая трос 8 с барабана...

Номер патента: 1299892

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Изак, Козлов, Палатов, Поляков

МПК: B63B 3/08

Метки: судно

...1 пока з ана схема располо - жения блоков виброизоляторов на переборке носовой части судна; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Судно содержит носовую и кормовую части, разделенные между собой. Соединение частей судна производится с помощью трех облоков 1, 2 и 3 виброизоляторов, размещенных на переборках кормовой и носовой частей 20 судна. Ось верхнего блока 1 расположена вертикально и совпадает с диаметральной плоскостью судна, а оси нижних блоков 2 и 3 наклонены к вертикали и пересекаются с ней в одной25 точке. Наклон осей выбирается таким образом, чтобы обеспечить равномерную нагрузку на все виброизоляторы в эксплуатационных условиях и аварийных ситуациях, что соответствует расположению точки пересечения всех осей на высоте не менее 2/3...

Номер патента: 1308188

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Айрес, Гюнтер, Хайнрих, Юрген

МПК: B63B 35/12

Метки: бассейне, льдом, море, открытом, плавания, покрытом, судно

...41, имеющими нижний Ч-образный профиль, до днища 45. Область, показанная на фиг.7, на фиг.8 изображена заштрихованным участком, Первоначально приблизительно треугольный профиль 46 центрального полоза 44 переходит в трапециевидную форму, направленную заостренной частью вниз. Такая форма центрального полоза 44 позволяет производить надрез в целиком выломанной из ледового покрова льдине, создавая тем самым линию заданного разлома. Нижняя кромка центрального полоза 44 имеет в зоне лобовой поверхности 2 несколько больший наклон по сравнению с горизонталями, чем нижняя кромка (режущая кромка 8 637) боковых полозьев 38. Наклон относительно горизонталей уменьшается внаправлении в корме. Исходя иэ высоты профиля центрального полоза и высоты...

Номер патента: 1313763

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гржебин, Довженко

МПК: B63B 35/00

Метки: грузов, судно, транспортировки, тяжеловесных

...крышки 14 отсеков 4 не открывают, оставляя отсеки 4 2непроницаемыми. Таким образом, судно 1 находится на воздушной подушке. Далее для повышения безопасности работ крышками 14 закрывают отверстия 10 в днище 11 в балластных отсеках 2 и 3, расположенных под тем грузом 7, который в данный момент не будет перегружаться, а в отсеках 2 и 3 под перегружаемым блоком отверстия 10 в днище 11 оставляют открытыми. После этого приступают к подъему одного из грузов 7. При отрыве его от палубы 9 судна 1 освобождаются от нагрузки площадки 12, расположенные ггод этим грузом 6, которые под действием пружин 13 поднимаются, открывая отверстия 8 в палубе 9 судна 1. Таким образом, балластные отсеки 2 и 3, которые были закрыты поднятым грузом 7, оказываются...

Номер патента: 1315358

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Соболь

МПК: B63B 25/00

Метки: контейнеров, пневмотранспорта, судно, транспортирования, трубопроводного

...расположением грузовых трубо проводов; на фиг.2 - то же, поперечное сечение.Судно для транспортирования контейнеров трубопроводного пневмотранспортера содержит грузовые трубопрово ды 1, расположенные перпендикулярно диаметральной плоскости судна в выдвижных кассетах 2, поднимаемых палубным краном 3, который перемещается вдоль судна и с одной стороны несет съемный воздуховод 4 (с тормозным устройством), к которому при подъеме кассеты поочередно подходят торцы грузовых тр боп ово ов,у Р дОдновременно второй торец поднимаемых грузовых трубопроводов подключается специальной муфтой к береговому трубопроводу 5.Вдоль пути движения крана распола гаются технологические трубопроводы 6 и 7, по которым подается сжатый воздух в воздуховод 4...

Номер патента: 1315359

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Соболь

МПК: B63B 25/00

Метки: контейнеров, пневмотранспорта, судно, транспортирования, трубопроводного

...барабана 6. С кормовойчасти судна к заднему торцу барабанаподводится технологический трубопро.вод 7, по которому судовой воздуходувной станцией 8 подается сжатыйвоздух в воздуховоды 9, расположенныеу глухих торцов грузовых трубопроводов, и далее вдоль трубопроводов синтервалом, равным длине составов,Со стороны открытых торцов грузовых трубопроводов к торцу барабанапримыкают соединительные патрубки 10и 11, связанные посредством соединительных муфт 12 с береговыми трубопроводами 13 и 14. Для соединения споследними носовая оконечность 15судна сделана поворотной. Для предотвращения выпадания контейнеров избарабана к переднему торцу барабанапримыкает упорная стенка 16,ВНИИПИ Заказ 2265/20 оиэв.-полигр. пр-тие Перед началом грузовых...

Номер патента: 1318481

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Лапин

МПК: B63B 25/02

Метки: грузов, массовых, перевозки, судно

...30 35 40 45 50 55 вых люков, а такие же элементы нижних пневмооболочек 7 присоединяются к полкам бортового набора 13 закладными штырями 12 с использованием установочных отверстий 14 так, чтобы угол наклона переборки 4 к горизонтальной плоскости был, например, не менее 30 и был бы более угла естественного откоса сыпучего груза 20. Затем производят закрепление, используя береговые грузоподъемные средства, верхних пневмооболочек в подпалубных разъемных секционных элементах и подключение гибких шлангов 17 к судовой системе 18 сжатого воздуха и пневмооболочкам 6 и 7, после чего присоединяют нижние пневмооболочки к бортовым разъемным секционным элементам 11, Подача воздуха под давлением в пневмооболочки может производиться с использованием...

Номер патента: 1321630

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Никитин, Сахновский

МПК: B63B 35/28, B63B 59/02

Метки: несамоходное, судно

...Корректор Л. ПатайЗаказ 2712/13 Тираж 408 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при проектировании и постройке судов.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности судна.На фиг, 1 изображено несамоходное судно с привальным брусом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, сечение по мидельшпангоуту. Несамоходное судно включает корпус 1 с рамными поперечными связями (не показан) и цилиндрической вставкой 2 с прямо- стенными бортами, на которых установлены горизонтальные двухрядные привальные брусья 3. Брусья...

Номер патента: 1323462

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Вазлина, Репин, Фешков

МПК: B63B 27/34

Метки: груза, жидкого, море, передачи, судна, судно

...и открывает электромагнитный клапан 27. Воздух высокого давления поступает к редуктору29, где ега давление понижается дорасчетного (несколько большего, чемдавление жидкости в барабане 7). Далее по трубопроводу воздух поступаетва внутреннюю полость вала 10, проходит окна 22 и щитком 32 направляется в полость Б барабана 7, вытесняяиз нее жидкость через окно 22 и патрубок 33 в шланг 8, Полость В внутрипатрубка 11 остается постоянно заполненной жидкостью, что обеспечиваетсмазку подшипника в торце 14 и сокращает утечки воздуха из полости барабана 7.Уровень жидкости в полости Б помере поступления воздуха снйается идостигает датчика 20, который, срабатывая, закрывает электромагнитныйклапан 27, в результате чего подачавоздуха в барабан 7...

Номер патента: 1356070

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Варцаба

МПК: H01R 9/28

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...сердечник 12, сжимая пружину 11,опускается, освобождая от стопорения подвижную диэлектрическую панель 5,которая под действием пружины 4, передвигаясь вправо, выключает выключатель 3, чем обеспечивает электромагнит 13 и освобождает от контакта с контактными пластинами 7, 10 и 15 жилы 8 кабелей 9 и 14, которые потом убираются на судно и отключаются от клемм 19 и 20. Кинематическое соединение замыкающего контакта 16 с выключателем 17 обеспечивает невозможность включения замыкающего контакта 16 при подключении потребителях через выключатель 17, что исключает обгорание контактных пластин 7 и 10 и жил 9 кабелей 9 и 14. Перегрев элект ромагнита 13 в устройстве не происходит, поскольку электропитание на него подается кратковременным...

Номер патента: 1369668

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Ларс

МПК: B63B 35/32, E02B 15/04

Метки: борьбы, нефтью, разлитой, судно

...3.,Боновые заграждения 1 О, которыесобирают содержащий нефть поверхностный слой воды, вытягиваются известным образом диагонально вперед и вбоки крепятся к борту судна с помощьюстрелы 11 и троса 12 (фиг.3),Когда судно движется вперед, боновое заграждение 10 направляет содержащую нефть воду к входному отверстию 3, и когда поверхность жидкостиподнимается, автоматически начинается течение в направлении стрелки А,Отклонение, вызванное плавным изгибомтрубопровода, способствует успокоениютечения и ослаблению бурунов при35 формула 40 45 50 55 10 15 20 25 30 сильном волнении моря. Течению, кроме того, способствует створка 9. Вращающееся нефтеотделительное средство 6 отделяет и извлекает нефть, которая удаляется из устройства непрерывно согласно...

Номер патента: 1373625

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 35/42

Метки: судно

...Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 137Изобретение относится к судостроению, а именно к судам для перевозки лихтеров и насыпного груза, и является усовершенствованием изобретения по авт. св. У 1268469.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств судна путем обеспечения водонепроницаемости борта и защиты узла поворота секции палубы твиндека от насыпного груза,На чертеже представлен борт судна, эакрйтого секцией палубы твиндека, поперечный разрез. Борт 1 судна снабжен проемом 2, нишей 3, внутренним 4 и наружным 5 комингсами грузового трюма. К внутреннему комингсу 4 посредством шарнира 6 с горизонтальной осью вращения прикреплена поворотная секция 7 палубы твиндека с...