Патенты с меткой «поезда»

Номер патента: 1346533

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гундарцев, Гуськов, Конов, Щетникович

МПК: B65G 47/36

Метки: конвейерного, перемещения, поезда, разгрузки

...упоры 6 с шагом, равным расстоянию между смежными крюками. Упоры 6 обладают подвиж ностью только в направлении подачи конвейерного поезда в зону разгрузки. Конвейерный поезд имеет реверсивный привод 7,Устройство работает следующим образом.Конвейерный поезд подают привод 7, например магнитофрикционным, установленным на путепроводе 5. При этом крюки 3 проходят места установки подвижных упоров без силового взаимодействия с ними.Конвейерный поезд останавливают в позиции, при которой каждый крюк располагают за смежным ему упором. В этой позиции конвейерный поезд по всей своей длине совмещают с фронтом разгрузки.Затем конвейерный поезд посредством привода 7 перемещают в обратном направлении.Расцепление грузовых емкостей 1 с крюками 3...

Номер патента: 1350067

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: поезда, противоюзная

...Сигнал логической единицы появляется на том выходе указателя 8, номер которого совпадает с номером входа, где на данный момент времени величина напряжения наибольшая. Сигнал с выхода указателя 8 через соответствующий элемент 6 запрета (сигнал запрета отсутствует) поступает на единичный вход соответствующего триггера 4. Триггер 4 устанавливается в единичное состояние и через элемент И 5 включает соответствующий исполнительный блок 7. Происходит растормаживание ваго.1350067 10 т (и 15 2010 - 100 мкс;т: 0,0 - 0,1 с. Формула изобретения на. Одновременно сигнал с выхода элемента И 5 поступает на один из входов логического порогового элемента 9 и на управляющий вход соответствующего аналогового ключа 3. Последний закрывается,...

Номер патента: 1350072

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аулов, Любимов, Розенберг, Спектор, Хромушкин, Яблонский

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...первый преобразователь 7 на вход исполнительного блока 10, связанного, например, с электропневматическим клапаном торможения (не показан). При наличии сигнала высокого уровня на входе исполнительного блока 10 разрешается движение поезда.Схема преобразователя 7 входного сигнала обеспечивает исключение опасных отказов, а именно при отсутствии питания преобразователя сигнал на его выходе отсутствует. Если при движении поезда со скоростью, большей максимальной скорссти первой ступени (10 км/ч), возникает неисправность датчика 1 скорости, приводя 1 цая к исчезновению на его входе импульсного сигнала, то надежно обеспечивается экстренная остановка поезда. Г 1 ри отсутствии импульсов на входе блока 2 контроля импульсного сигнала напряжение на...

Номер патента: 1355535

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Беленький, Мажарцев, Смирнов, Шевчук

МПК: B62D 53/00

Метки: активного, двигателями, поезда, привод, тракторного

...41 обеспечивает одинаковую длину хода концевых элементов 30 и 58 при управлении с передней секции, которое является преимущественным. Для точной регулировки передаточного отношения рычага 41 подбирается длина его регулируемого плеча, вращением втулки 62 с последующим стопорением контргайкой 61. Регулируемое плечо может быть также выполнено на других двуплечих рыча 13555353гах 12 и 13. Синхронность хода концевых элементов тросов 30 и 58 в направлении преимущественного управления обеспечивает согласованное перемещение управляемых элементов 6 и 7 топливных насосов 8 и 9 секций. При этом в направлении увеличения подачи топлива воздействие от элементов привода 13 и 12 к управляемым элементам 6 ипередается через упругий элемент...

Номер патента: 1361049

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демченко, Кабельский, Кусков, Передера, Скороходов

МПК: B60T 17/22, B61L 3/20

Метки: поезда, торможением

...запирается электропневматичсский клапан 12. Команда на торможение подастся обесточиванием реле торможения например, при превышении поездом допустимой скорости). При этом фронтовыс контакты 1 и 2 реле торможения отключают источник питания от блока 3 торможения и реле 4. Блок 3 торможения включает служебные тормоза, действие которых контролируют вагонные реле контроля эффективности торможения контактами 8 - 10 (эти реле могут быть выполнены, например, в виде контактных датчиков, размещенных в каждом вагоне) . Поскольку тормоза обладают определенной инерционностью, контроль их эффективности не может быть сразу получен. Поэтому на время задержки поступление сигнала контроля из цепи обратной связи реле 4 удерживает якорь за счет разряда...

Номер патента: 1375498

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Воробьев, Кабельский, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...в частоту электрического тока например, посредством генератора, связанного с колесной парой локомотива) С выхода датчика 1 скорости сигнал поступает на вход усилителя 2, где одновременно с усилением происходит ограничение полезного сигнала до определенного уровня. С выхода усилителя 2 сигнал/поступает на входы полосовых фильтров. При совпадении частоты сигнального тока с полосой пропускания фильтра на его выходе появится сигнал, который после выпрямления выпрямителем поступает на реле скорости. В зависимости от частоты сигнального тока возбуждаются соответствующие реле скорости. Через контакты этих реле при условии непревышения допустимой скорости исполнительный блок 18 получает питание. Назначением исполни- . тельного блока 18...

Номер патента: 1379169

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Борченко, Номеровский, Попов, Соболев, Ударов, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: длины, поезда

...8, информационный вход которого через интегратор 9 связан с выходом ключа 3. На чертеже также показаны поезд 10 и зоны 11 и2 действия соответственно датчиков 1 и 2, на выходах 13 и 14 преобразователя 8 выдается соответственно информация о длине поезда и конце преобразования, а на выходе элемента 15 выдается информация об остановке поезда в зоне контроля.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при отсутствии поезда в зоне 12 сигналы на выходах датчика 2, аналогового ключа 3, интегратора 9, аналого- цифрового преобразователя 8, триггера 5 и элемента И 7 соответствуют нулевому уровню. Сигналы на выходе датчика 1 проследования, компаратора 4 и элемента ИЛИ 6 соответствуют единичному уровню.При вступлении поезда 10 в...

Номер патента: 1379173

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бутаков, Шевандин, Эбель

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...сигнала 6(1) превысит величину Л, выходной сигнал комиаратора принимает формл в(1) черслующиеся елициццой лли 5 10 15 20 25 30 35 40 45 тельцостью т, и нулевой;1 лительностью т . Эти сигналы иоступакт в одновибратор 2.3 и на первый вход элемента 2.4 сравнения. Сигналы и(1) нз выхололцовибрзтора 2.3 образуют илецтиццые ио величине и фазе дискретные сигналы, , которые поступают ца второй влцл элемента 2.4. При цаличии на входе в элементе 2.4 двух идентичных сигналов происходит его срабатывание и образование на выходе сигнала д(1), ио длительности прерывающего сигнал Т 1. Этого достаточно, чтобы сигнал д(1), поступив на вхо, клк)чс вого элемента 2.5 произвел автоматически включение сигнализатора 3. Звуковой сигнал сигнализатора 3...

Номер патента: 1382704

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Абашкин, Иноземцев, Муртазин, Пестерев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: локомотива, питательной, плотностей, поезда, проверки, сети, сравнительной, тормозной

...счет не- плотностей при подключенной к локомотиву тормозной сети состава в условиях естественного расхода.При этом заранее известна величина времени 1 с понижения давленияоощ эвоздуха в том же диапазоне контрольных значений в главных резервуарах нормативного объема при нормированном расходе воздуха иэ неимеющей утечек эталонной питательной сети локомотива, что используется и при измерении времени После измерения времен 1 , Сл оощ и 1 , пользуясь известным значением времени 1 , осуществляют арифмещтическое приведение измеренных времен С и й к контролируемым значениям 1и 1 по следующим соотнолкшениям: Д(л оЬщ)( л оЬщ) которые сравнивают затем с нормативными. Формула изобретения Способ сравнительной проверкиплотностей тормозной сети...

Номер патента: 1390112

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бабченко, Грунтов, Захаров, Леонков

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, номера, отображения, поезда, световом, табло, централизации

...с расположением блоков индикации и формирует команды на шифраторах 8, послечего блок 7 поочередно меняет содержимое информационного" регистра 9,с выхода которого информационная последовательность кода номера поездаподается на входы всех блоков 10 па 40мятиОднако код номера поезда записывается через блок 10 в регистр 11только того комплекта 13, преобраэо".,ватель которого подключен к выходамшифратора 8; на которых имеются логические единицы. Из регистра 11 кодномера поезда подается на вход коммутатора 3, который управляется сигналами распределителя 4, и поочередно подает на вход дешифратора 2 двоичные коды каждой из цифр номерапоезда, которые хранятся в регистре11 сдвига. С выхода дешифратора 2код цифры (семисегментной или десятичной)...

Номер патента: 1393693

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Абашкин, Ионкина, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26, B60T 15/04

Метки: автоматическими, поезда, тормозами

...поршнем 11 крана машиниста с ручкой 10второго локомотива, который производит разрядку тормозной магистралие 16 через клапан 15 в атмосферу. Воздухораспределитель 17, сработав, наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 19,При отпуске тормозов давление вполости Л и уравнительном резервуаре3 повышается, уравнительный поршень2 опус. кается и открывает клапан 6,сообщающий тормозную магистраль 7 снапорной магистралью 9. В результатеэтого повьппение давления в тормозноймагистрали 7 передается в уравнительный резервуар 12 и полость Г надуравнительным поршнем 11 крана машиниста второго локомотива. Поршень 11опускается, открывает клапан 15 и иэнапорной магистрали 18 питает тормозную магистраль 16 второго поезда.В предлагаемой системе...

Номер патента: 1397331

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ветлугин, Генис, Пыров, Тимохин

МПК: B60T 8/58

Метки: поезда, торможением

...поступает сигнал, пропорциональный фактической скорости поезда с выхода измерителя 16. Регулятор 19 скорости осуществляет регулирование на основании сравнения программной (допустимой) и факти. ческой скорости поезда. На участках, где путевыми генераторами 3 оборудованы только входные и выходные светофоры станций, на вход приемной антенны 7 в зоне действия передающей антенны 2 поступает информация о длине впередилежащего блока-участка (длине станционного пути между двумя светофорами), формируемая пропорционально длиной передающей антенны 2, а также информация о минимальной длине блока-участка (станционного пути) по маршруту следования поезда и о длине перегона (станции) . У выходного светофора станции в блоке 4 задания минимальной...

Номер патента: 1416343

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Гуревич, Калиниченко, Стригун

МПК: B60L 1/00

Метки: вентиляторов, двигателям, метрополитена, подачи, поезда, электроэнергии

...4 и поездные провода 6 счастью электродвигателей 7 вентиляторов хвостового и головного вагоновсоответственно.Устройство работает следующим образом,На каждом вагоне подключают инвер 1 ор 1 к источнику 2 постоянного тока.При этом переменное напряжение с выхода инвертора 1 подается на частьэлектродвигателей 3 вентиляторовданного вагона и через межвагонныесоединители 4 - на часть электродвигателей 5 вентиляторов соседнихвагонов. Кроме того, переменное напряжение с выхода инвертора 1 головного и хвостового вагона поезда через межвагонные соединители 4 ипоездные провода б подается на частьэлектродвигателей 7 вентиляторовхвостового и головного вагонов соответственно. В этом случае переменноенапряжение попадается на часть...

Номер патента: 1416345

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Передера, Скороходов, Федоренко

МПК: B60L 15/20, B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...сигнал на элемент б совпадения,и контроллер 7 отключен от блока 8.Таким образом повышается безопасность движения при следовании поезда на резервном управлении при отказе основной схемы управления движением поезда. Составитель А.Крылов%Редактор Л.Повхан Техред М.Ходанич Корректор В,Гирняк Заказ 4018/14 Тираж 569 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к устройстВам железнодорожной автоматики ителемеханики и может быть использовано для автоматического регулироваНия скорости поездов на метрополитене.Цель изобретения-повышение надежНости,На чертеже представлена...

Номер патента: 1418079

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...пальцем 15.Прицепная тяга 14 вместе с дьпплом 12поворачивается по часовой стрелке,приводя толкающую плиту 6 в рабочееположениеПри появлении усилия Ттолкача на буфере заднего скрепера 5дышло 12 вместе с аркой-хоботом начинает перемещаться по направляющим13 вдоль прицепной тяги 14 до техпор, пока толкающая плита 6 не упрется в буфер 16 переднего скрепера 2.При этом дьппло 12 дополнительно отжимает замок 17, растягивая пружину 18. В результате происходит блокировка шарового шарнира 11 в вертикаль" ной плоскости, и усилие толкача с заднего скрепера 5 передается на передний 2 через арку-хобот 7, толкающую плиту 6, минуя шаровой шарнир 11, передний мост 10 и прицепную тягу 14,При наезде колес скрепера 2 на препятствие буфер 16...

Номер патента: 1418113

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ветлугин, Головин, Никифоров, Пыров

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...выключает первый элемент и тем самым прекращается подача импульса на счетный вход первого счет чика 5, а также снимается сигнал запрета (сброса) с первого блока 3. Таккак первый счетчик 5 импульсов содержит в себе информацию о заданном расстоянии, а второй счетчик 8 импульсов находится в исходном (нулевом) состоянии, на входах блока 7 сравнения имеется различная информация, и, следовательно, на его выходе присутствует сигнал логического ну- ЗО ля. Эти состояния счетчиков 5 и 8, блока 3, управляемых ключевых элементов 4 и 16 говорят о том, что информация о расстоянии задана и подготовлена для записи ее в блок 21. Затем помощник машиниста с помощью задатчика 15 набирает соответствующие параметры этого блок-участка в соответствии с...

Номер патента: 1421577

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...22, присоединяется питательная магистраль от главного резервуара (не показан), а к воздухопроводу 23 присо" единяется краН машиниста (не показан) К воздухопроводу 24 подключен сигнализатор, Постоянное давление воздуха в подклапанной полости 20 устанавливается затяжкой пружины 25 с помбщью колпачковой гайки 26. Замыкание подвижных 12 и неподвижных 27 контактов на сигнальную лампу 13 или электрический звонок .в .зависимости от подъема клапана 3 регулируется гайкой 28, Сигнализирующее устрой ство заключено в общий кожух 29. В корпус 2 редуктора ввернут ограничитель 30 хода поршня 14.Сигнализатор работает следующим образом. 55После открытия разобщительного крана 22 воздух иэ питательной магистрали поступает в подклапанную полость 19...

Номер патента: 1428627

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Блохин, Клюевский, Михайленко, Оптовец, Стамблер

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: вагона, поезда, рельсов, сходе, торможения

...его обрессоренной части (кузова). Таким образом,появление ускорения в вертикальноми продольном направлениях в моментсхода вагона приведет к срабатываниюустройства (формированию импульса,приводящего к срабатыванию блокавключения. тормоза).При движении вагона в его элементах возникают ускорения, величины которых с помощью датчика 1 продольныхускорений и: датчиков 10 вертикальныхускорений преобразуются в электрические сигналы. Сигнал датчика 1 продольных ускорений поступает на детектор 2, где он выпрямляется дляполучения его абсолютного значенияи затем поступает на первый вход компаратора 3, на второй вход которогоподается напряжение от источника 4опорного сигнала. Сигналы датчиков10 вертикальных ускорений поступаютна входы...

Номер патента: 1430303

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Бельдей, Евграфов, Фрадкин

МПК: B60L 1/00

Метки: единицы, пассажирского, подвижного, поезда, состава, энергоснабжения

...УСТРОЙСТВО ДЛЯЦЫ ИОДВИжНОГООЕЗДА(57) Изобретение относится кэлектрического отопления насго поезда и обеспечивает расфункциональных возможностей,ство содержит потребители 4устанбвленные на вагонах 3 иченные к кабелям 5, межвагоннительные элементы, расположторцах подвижной единицы косрично. Образуются две незавиветви, а все источники питанребители включены в одну изил. ЗНКРГОСЕажКИИЯ СОСТАВА ИАССАЖИРС,( 117 г, 37,а источник 2 питании четОго покомогика - к потребителлм ц четных ваго" нов Хаким Образом кажцыЙ локомотив сиаа(ет зпергие 1 полонину поезда. При атом вагоны могут располагатвся и сос аве как: абочим тамбу 1 ом;7 по коду 7 ОЕЗДа Р Тан И ПРОТИВ КОДа е ПРИ фОРМИ вовании:.Овоткого поезда длн "-нергоснаокения В" ех Вагоков...

Номер патента: 1439018

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Расторгуев, Сагитулин

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, поезда, сцепного, тракторного, тягача, увеличитель

...со штоком посредством указателя тяги, выполненного в виде стрелки 15, закрепленной жестко на втулке 16, наружная поверхность которой снабжена. канавкой 17, взаимодействующей с поводком 18, укрепленным на направляющей 5. Внутренняя поверхность втулки35 содержит выступ 19 для взаимодействия с винтовой канавкой 20.1Увеличитель сцепного веса тягача.работает следующим образом.40Перед началом движения вилку 9соединяют с помощью пальца 10 сосцепным устройством 12 суперблока 13.При необходимости увеличить сцепнойвес тягача 4 гидроцилиндр 3 приводятв действие от гидросистемы навесного оборудования. При этом силовой цилиндр 3 воздействует на отвал 2, который передает подъемное усилие через кронштейн 1, направляющую 5, шток6, вилку 9 и...

Номер патента: 1440781

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Антокольский, Бовэ, Мирный, Мугинштейн, Орлов, Певзнер, Пясик, Ройзнер, Хацкелевич, Шихер

МПК: B61L 25/02

Метки: координат, поезда

...сумматора 12 информация по сигналу Запись поступает в блок 13 оперативной памяти (на чертеже цепь Запись для начала работы устройства не показана), с выхода которого эта информация поступает на делитель 14. Коэффициент деления выбирается исходя из максимально допустимой относительно погрешности измерения пути. Информация, поступающая на входы вычитателя 15 и сумматора 16 с выходов делителя4 и блока 13 оперативной памяти, определяет нижнее и верхнее пороговые зна. чения для блока 3 сравнения, а именно для элементов 4, 5 сравнения. При движении поезда импульсы с выхода датчика 1 импульсов поступают на счетный вход счетчика 2 импульсов, а с его выхода информация поступает на элементы 4, 5 сравнения. При достижении нижнего порога ожидания...

Номер патента: 1442433

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов

МПК: B60D 1/10

Метки: автоматическое, поезда, сцепное, транспортного

...нижняя 8 пластины.прицепного устройства 1 соединены прицепным пальцем 9, который установлен с возможностью входа в ловитель 10, закрепленный на дышле 11 прицепа 12. В пластинахи 8 выполнены прорези 13, смещенные относительно линии тяги предпочтительно на величину радиуса прицепного пальца 9. При этом внешние грани 14 прорезей 13 пластин 7 и 8 установлены по касательной к боковой поверхности прицепного пальца 9. На верхней пластине 7 на оси 15, расположенной в кронштейнах 16, установлен рычаг 17, рабочая поверхность которого выполнена в виде выступа 18, направленного в сторону подпружиненного фиксатора 19 ловителя 1 О. Рычаг 7 соединен с гидроцилиндром 20, установленным в кронштейнах 16, причем рычаг 17 установлен с возможностью...

Номер патента: 1444217

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Борицкий, Заварзина, Крылов, Пугачев

МПК: B61L 1/08, B61L 23/06, G01P 13/00 ...

Метки: оповещения, поезда, приближении

...16 и 17 опорного напряжения, выходами которых образованы ЗО выходы блока 4.Устройство для оповещения о приближении поезда работает следующим образом. При включении и тания дифференцирующая цепь 5. вырабагывает короткий импульс, который устанавливает все триггеры 14 в нулевое состояние. Устройство готово к работе.При приближении поезда к месту установки приемника 7 вибрация рельсов (частота 300 в 5 Гц) нарастает. Электрический сигнал с выхода приемника 7, амплитуда которого усилена усилителем 8, поступает на детектор 9. Детектор 9 срезает отрицательную полуволну электрического сигнала и подает сигнал на вход фильтра 10 нижних частот. Частота среза фильтра 10 составляет сотые доли Герца. Поэтому положительное напряжение на его выходе...

Номер патента: 1452903

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Борисенков, Нилов, Нилова

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, оборудования, поезда, рабочего, скреперного

...гидропереключателя 18 в верхнюю позицию, и рабочая жидкость от насоса 5 через гидрораспределители 7 и 9 получает возможность поступать только в гидроцилиндры 10 и 12 переднего ковша 1, а гидроцилиндры 11 и 13 зад 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 него ковша 2 отключаются от насоса 5 золотником гидропереключателя 18.Далее оператор, воздействуя на гидрораспределители 7 и 9, производит наполнение переднего ковша 1. После закрытия передней заслонки ковша 1 гидроцилиндром 10оператор включает гидроцилиндр 12 наподъем ковша 1 и включением гидрораспределителя 8 подает рабочую жидкость в камеру 16 управления, в результате происходитподъем груженого переднего ковша 1 в транспортное положение и перемещение заднейстенки ковша 2 в исходное для...

Номер патента: 1463581

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...сигналавторой схемы 5 сравнения, то, проходя через компаратор 11, выходной сигнал блокируется диодом 12 и в схеменикаких изменений не происходит.Кактолько выходной;сигнал второй схемы5 сравнения станет равен или несколько больше сигнала датчика 1 скорости (если поезд снизил скоростьна заданную величину), выходной сигнал первой схемы 2 сравнения меняетзнак, вследствие чего меняет знак вы-ходное напряжение компаратора 11,Этовызывает открытие ключевого элемен-та 13 и срабатывание первого реле 14.Коммутирующие, элементы 15-17 ставятключевой элемент 13 на самопитаниеи размыкают цепь счета блока 10 измерения времени и цепь питания второго реле 20. На индикаторе блока 10измерения. времени фиксируется продолжительность снижения скорости...

Номер патента: 1470576

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: дизель, поезда, силовыми, установками

...при этом скорость поезда. Одновременно получают питание обмотки вентилей 31 (или 32) тяговой гидроцередачи, изменяя при этом силу тяги поезда.Если машинист считает, что может быть обеспечен график движения поезда включением только одной силовой установки, тоФормула изобретения 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 он включает первый тумблер 17 в одном из вагонов (практически в головном вагоне, откуда он управляет поездом). С включеним тумблера 17 получает (в том вагоне, где включен тумблер 17) питание обмотка 14 режимного реле по цепи: плюс источника 19 питания, контакт 15 контроллера 1 машиниста, диод 16, тумблер 17, обмотки 14 режимного реле, минус источника 19 питания. При этом размыкаются контакты 14 ъ отключая в данном вагоне обмотки...

Номер патента: 1470577

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Березинский, Григорьев, Лебедев

МПК: B60L 1/02

Метки: отопительных, поезда, рефрижераторного, установок, холодильных, электропитанием

...блка 14 равен нулю, переключатель11 чредно включает распределительные Олк 11,1470577 Формула изобретения Коз овКорректор МПодписноеоткрытиям прн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Г оставитель ед И. Вере ж 523 по изобре - 35, Рау инат Пат ениям шская ент, г арина, 101 подключая через них коммутационные аппараты 6, датчики 15 и задатчики 16 соответственно к блокам 5 и 14, автоматизированный источник 2 энергии не работает.При достижении верхнего или нижнего значения заданного диапазона температур в одном из вагонов 8 - 10 измерительный блок 14 останавливает переключатель 12 в данном положении и выдает сигнал на ячейку 3 памяти логического блока 4 формирования управляющей команды. Выходные сигналы из ячейки 3 памяти поступают на автоматизированный...

Номер патента: 1477612

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Перминов

МПК: B61L 19/14, G09B 9/00

Метки: движения, железнодорожной, имитации, поезда, станции

...И 70-74, логические элементы ИЛИ 75 и 76, логические элементы И-НЕ 77 и 78, логический элемент НЕ 79, вход которогосоединен с выходом логического элемента ИЛИ-НЕ 69, являющимся выходомблока 63, а выход с первым входом логического элемента И 70, второй вход которого образует десятый вход блока 63, а третий соецшен с выходом логического элемента 11-НЕ 77, на первый вход которого подается последовательность импульсов с одного из выходов распределителя 65, а второй вход подключен к выходу логического элемента ИЛИ 75, первый нход которого, соединенный с первым входом логического элемента И-НГ 78 и с первым входом логического элемента И 71, является вторым входом блока 63, Второй вход логического элемента ИЛИ 75, соединенный с вторым...

Номер патента: 1492073

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Бро, Липская, Паршкин, Потапов, Пригунов, Солодовник

МПК: B65G 21/20, B65G 47/38, E21C 47/04 ...

Метки: конвейерного, поезда, разгрузочное

...17 совмещены внизу с горизонтальными осями 20 ходовых тележек 3, а вверху " с линиями разъемов 19 путепроводов 6.Разгрузочное устройство работает следующим образом.Вначале устройство устанавливают ходовыми тележками 5 на две колеи железнодорожных путей 4, прокладываемых по мере отсыпки отвала перед разгрузочным устройством. Затем конвейерный поезд, нагруженный горной массой, подается по одной из этих колей к въезду на наклонную эстакаду 2 и захватывается приводами 7 на секции 14, установленными возле путепроводов 6 на въезде. При перемещении конвейерного поезда по отвальной консоли 9 он последовательно меняет положение своих вагонеток с их переворотом вверх колесами в вертикальной плоскости, чем и обеспечивается его разгрузка на откос...

Номер патента: 1498659

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Волков, Грибков, Соломатин, Чавчанидзе, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...для оповещения о приближении поезда к месту работ, содержащее генератор, связанный через один и другой фронтовые контакты маршрутного реле, тыловые контакты пускового реле, двухпроводную линию связи, контакты автопере. ключателя привода, разделительный блок с передатчиком, выход которого связан с входом приемника, выход которого связан с сигнализатором, и пульт управления, отличаюиееся тем, что, с целью повышения на 50 55 ности. По этому сигналу все работающие на путях должны уйти в безопасное место, а руководитель работ, проконтролировав это, должен подойти к переносному приемопередающему блоку 13. Здесь с помощью блока 17 контроля восприятия сигнала передает сигнал о том, что сигнал опасности принят. Сигнал через разделительный блок...