Патенты с меткой «поезда»

Номер патента: 1792858

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Зельвянский, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...определяющую о сутствие поезда на участке приближения.При вступлении поезда на участок приб ижения происходит шунтирование рельс вой цепи 16 и резое уменьшение 45 в одного сопротивления со стороны приближения поезда, Блок 19 контроля измерения сигнального тока осуществляет подачу именяющего сигнала на дискриминатор 20 уровней сигнального тока, который фикси рует прохождение поездом условных точек "в", "б", "а" (см. фиг.З), соответствующих трем пороговым уровням сравнивающих э ементов дискриминатора, При последов тельном срабатывании каждого из них на 55 в оде дискретного светового сигнализатора 21 появляется соответственно зеленый, желтый и красный сигналы. Одновременно сигналы от дискриминатора 20 поступают на блок 22 измерения времени...

Номер патента: 1794747

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Васильев, Виноградов, Гаврилова, Лазаренко

МПК: B61L 23/06

Метки: неохраняемому, оповещения, переезду, поезда, приближении

...и горение разрешающего (зеленого) сигнала на световом индикаторе 18 является под- тверкдением работоспособности устройства и указывает на отсутствие сигнала, возникающего при приближении поезда.Г 1 ри движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через стыки, возникают динамические удары, в результате которых в рельсах возникают упругие акустические колебания, Акустические колебания воспринимаются мембраной 1, которая, изменяя свое положение относительно магнитопро11 У 4747 10 15 20 25 30 35 40 ближения поезда,вода 2, изменяет его сопротивление, в результате чего на входе усилителя-формирователя 4 наводится ЭДС, По мере приближения поезда амплитуда акустических колебаний будет...

Номер патента: 1798233

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Ибрагимов, Колесникова, Кравцова, Крутогорова, Мазалова, Минкин, Полевой, Тямаева

МПК: B61L 23/16, G01G 19/04

Метки: движущегося, массы, поезда

...пропорциональна величине суммарного тока тяговых двигателей (определяется в блоке 16). Если 40 выполняются условия постоянства скорости (контролируется в блоке 3) и постоянства силы тяги (контролируется в блоке 15), то с выхода блока 6 поступают импульсы в блоки9 и 3, Эти импульсы позволяют сравнить 45 скорости на измерительных участках (блок 9) и обеспечить два выхода из блока 10 (о силе тяги на первом и втором измерительном участках). Благодаря входам А 1 и А 2 (могут быть задействованы от 4 до 6 линий 50 по каждой из шин А 1 и А 2) определяется адрес той ячейки памяти, которая хранит информацию о весе поезда для данного сочетания адресов А 1 и А 2.Вычислительный блок 12 выполнен в ви да программируемого постоянногозапоминающего...

Номер патента: 1799775

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Астапов, Давыдов, Коляда, Масалов, Монфред, Хромушкин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...9 и выхода второго 10 преобразователей входного сигнала, которые поступают соответственно на первый и второй входы блока 14 контроля работы преобразователя, сигнал с выхода которого поступает на вход генератора 13 входного сигнала и включает его в работу, В противном случае сигнал на выходе блока 14 пропадает и генератор 13 срывает свои колебания, Сигнал высокой частоты с выхода смесителя 4 поступает на вход счетцика импульсов 5, на выхоце которого появляется электрицеский сигнал в виде двоичного кода, соответствующий числу импульсов, поступающих на его вход. С блока 16 выбора контролируемой скорости электрические сигналы поступают на вторые входы элемента 6 сравнения и цифрового компаратора 7 в виде двоичного кода, соответственно...

Номер патента: 1799781

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Волков, Зельвянский, Чавчанидзе

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...к данной секции, например 15. Дежурный по секции в блоке 1 нажимает кнопку 15, соответствующую контролируемому участку, а монтер после разговора отпускает кнопку 18 в блоке 5,Прерываемое контактом 10.5 пульс-пары 10, 11 питание через контакт 15,2 - 15,3 кнопки 15, проводную линию связи 3, контакт 18,1-18.2 кнопки 18 подключается к световому сигнализэтору 23, который начинает работать в импульсном режиме. Контроль замыкания кнопки 15 и работоспособность в режиме контроля фиксирует индикатор 24 за счет подключения минуса питания к контакту 15,6 кнопки 15. Одновременно с этим прерывистое питание поступает на блок генерации импульсов контроля и оповещения 4 в схему стабилизатора напряжения на сопротивлениях 25, 26, стабилитроне 27 и...

Номер патента: 1815244

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Гребцов, Козарь

МПК: B60S 3/04

Метки: балласта, платформ, поезда, просыпей, путеразборочного

...левый 13 и правый 14 боковые. левый 15 и правый 16 дополнительные боковые,Устройство работает следующим образом, Для выполнения очистки к устройству, расположенному на роликовом конвейере платформы, прицепленной к хвосту подлежащего очистке состава платформы (или установленному на хвостовую моторную платформу грузоподъемным механизмом) на станции дислокации поезда, присоединяется тяговый канат 17 лебедки для перемещения пакетов звеньев путеукладочного крана, После запуска приводов 3 нагнетателей 2 и начала истечения воздушных струй иэ патрубков соплового аппарата 4 устройство протягивается по роликовому конвейеру 18 состава очищаемых платформ 19 аналогично подтягиванию пакетов звеньев рельсош пал ьной решетки.В процессе движения...

Номер патента: 1819950

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, оборудования, поезда, рабочего, скреперного

...ковша происходит закрывание пе-.редней заслонки, поскольку вытесняется изгидроцилиндров 5 рабочая жидкость и сли 25 вается через секцию 16. Подъем ковша прекращается после перевода секции 17гидрораспределителя в нейтральное положение. Затем аналогичным образом производят наполйение второго ковша,30 манипулируя секциями 16 и 18. Для осуществления одновременного заполнения сразу двух ковшей, что желательно прииспользовании толкача, поступают совершенно аналогично, управляя одновременно35 секциями 17 и 18, Складывание поезда приэтом не происходит, т.к. толкающая плитаопущена гидроцилиндром 9 на все времякопания,После выглубления обоих груженых ков 40 шей для обеспечения свободного поворотавторого ковша оператор тягача секцией...

Номер патента: 1819956

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Костанда, Негриенко

МПК: E04B 1/84

Метки: метрополитена, поезда, снижения, шума

...шума поезда 10 места. В связи с этим, использование подметрополитена, платформенного пространства в качествеУстройство для глушения шума поезда полостей акустических резонаторов весьма метрополитена. содержит звукопоглощаю- целесообразно как с конструктивной, так и щую облицовку 1, прикрепленную к стенке с экономической точек зрения.2 тоннеля 3, к его полу 4, к днищу 5 кузова 15 Напротив отверстий 12 звукопоглощаю, к передней и торцовой стенке кузова ва- . щая часть облицовки 1 может иметь перфогона б (не показано), к передней части 7 рированные участки.платформы станции метрополитена, обра- Блатодаря включению в устройство для зующей систему резонаторов. Гельмгольца, . глушения шума системы резонаторов достиполости 8 которых...

Номер патента: 1832087

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Шифрин

МПК: B60T 15/16, B60T 15/46

Метки: пассажирского, поезда, тормозами

...поезда с помощью расположенного в его кабине 13 пульта управления 20 оставляет открытыми отсекающие краны 18 с электромагнитной защелкой 19. В результате сжатый воздух под заданным давлением от компрессора 12 поступает в тормозную систему 4 вагона по тормозной магистрали 15 с присоединенными стоп-кранами 17 и по дублирующей ма.гистрали 16 (стоп-кранов не имеющей).При необходимости (оговоренной особыми правилами) экстренной остановки поезда, проводник, либо пассажир поворачивают на .себя ручку 28 стоп-крана 17. В результате с помощью давления сжатого воздуха и эксцентрика 27 поднимается клапан 25 с резиновым уплотнением 26. Тормозная магистраль 15 и дублирующая магистраль 16 сообщаются через отверстия 24 в корпусе 23 стоп-крана 17 с...

Номер патента: 1047064

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Березинский, Григорьев, Каменский

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, дистанционного, питания, подачей, поезда, электрооборудованию

Устройство для дистанционного управления подачей питания к электрооборудованию вагонов поезда, содержащее пульт управления, с которым связано электрооборудование вагонов через состоящие из n проводов управления межвагонные соединительные кабели с разъемами, и поездную магистраль, провода управления которой подключены на каждом вагоне к одному и другому штепсельным разъемам, расположенным по торцам вагона и имеющим n контактов каждый, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, электрооборудование вагонов поезда подключено на каждом вагоне к проводу управления поездной магистрали, соединенному с i контактами одного и другого штепсельных разъемов, остальные n-1 проводов соединены с i

Номер патента: 1818778

Опубликовано: 20.02.2002

Авторы: Жироухов, Кириченко, Мугинштейн, Сачков, Терещенко, Чечулина

МПК: B60L 15/32

Метки: локомотивами, передачи, поезда, приема, сигналов, соединенного

Устройство для приема и передачи сигналов управления локомотивами соединенного поезда, содержащее установленные на каждом локомотиве радиостанцию с блоком управления, вход которого связан с одними из выходов блока памяти команд, соединенного другими выходами с управляющими входами шифратора, сигнальные входы которого подключены к выходам генераторов сигналов, а выход связан с входом радиостанции, выход которой связан с входами одних из низкочастотных фильтров, и переключатель режимов управления локомотивом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено установленными на каждом локомотиве дополнительными низкочастотными фильтрами, а также блоком проверки принимаемой...