Патенты с меткой «поезда»

Номер патента: 31052

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Базылевич

МПК: B61L 23/24

Метки: возврату, наличия, отправления, паровоза, перегоне, подлежащего, подталкивающего, поезда, прибор, станцию, указания

...нахождение на перегоне подталкивающего паровоза или поезда, подлежащего возврату на станцию отправления и возвращение его на указанную, станцию, Вследствие этого устраняется надобность соглашения с соседней станцией по телеграфу, как это практикуется на некоторых дорогах. Правилами движения поездов по телеграфным сношениям это не предусматривается.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают предлагаемый прибор в трех проекциях. Внутри коробки перед окошечком с надписью .Толкач-поезд не возвратился" помещается куасная сигнальная лампа 187 9, присоединенная к двум прижимающимся друг к другу пружинящим контактам 3 и 4. Контактная пластина 3 лежит свободно на контактной пружине 4, высота подъема которой регулируется винтом 7 на пластине...

Номер патента: 31462

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Василенко

МПК: B60T 15/60, B60T 17/18

Метки: вагонов, движение, обратное, поезда, предназначенное, предупреждать, разрыве

...прилагаемом чертеже изображена схема устройства,На ось .вагонных колес а надета спиральная стальная ленточная пружина в, снабженная на концах отверстиями для прикрепления ручной передачи или цепи е, охватывающей валик д. Если один из концов пружины в, надетой на ось б последнего вагона, закреплен к вагону, а другой в соедин с какой-либо ручной передачей, соединяющей спираль с головной частью поезда, то при разрыве поезда и обратном движении поледнего вагона, спирали пружины при АНИЕпредупреждать обратное двии разрыве поезда.Василенко, заявленному 18 января перв,101686).опубликовано 31 аргуста 1933 года,своем натяжении на оси, вызовут торможение вагона. Для удобства переключения действия пружины при движении вагона в обратном...

Номер патента: 31685

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Райский

МПК: G01P 3/18

Метки: данной, движения, наивыгоднейшей, отсечки, пара, поезда, профилю, пути, скорости, соответственно, указания

...трубчатая ось 1 а вилки 7, на направляющей 2 которой помещены подвижные грузы 3, связанные перекинутыми через ролики 5 гибкими тягами 4 с упором б, перемещающимся по пазам 12, на вделанных в него шариковых подшипниках по трубчатой оси вилки 7. Упор б находится под действием пружины 8, помещенной в обойме 9 с упором 17 для регулирования ее натяжения посредством гайки 10. Снаружи упор б несет стрелки 7, указывающие на шкале 73 скорость и отсечку, и,пишущее приспособление 14 для записи скорости на ленте 23, на которой нанесен профиль пути,На трубчатую ось вилки 7 насажен червяк 15, сообщающий посредством червячного колеса 7 б вращение валу 77; по концам которого насажены червяки 18, приводящие во вращение червячные колеса 79 барабанов 20,...

Номер патента: 33570

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Годовиков

МПК: B61L 3/08

Метки: автоматической, остановки, поезда, пути

...с подвесныи контактом 28, установленным над путем следования поезда у станционного семафора или в другом месте, где поезд должен быть остановлен. В контакт 28 включен ток от какого-либэ источника (аккумулятора и т. и,), другой полюс которого, как и привод 40, идущий ог электромагнита 21, соединен с рельсом или с землей. При сопротивлении контактов 27 и 28 цепь замыкается, ток проходит в электромагнит 21, якорь - собачка 20 его втягивается в катушку и освобождает зацепленную им ручку 19и последняя под действием пружины 22 поворачивается на оО влево. Замыкание цепи может бытьсигнализируемо звонками как на путевом посту, так и на паровозе звонком 15). С поворотом ручки повернется и пробка тормозного крана 37, и его изогнутый канал 17...

Номер патента: 33572

Опубликовано: 31.12.1933

Авторы: Думбрадзе, Ерамов

МПК: B61L 25/02

Метки: движущегося, местонахождения, поезда, пути, станции

...устройства, присоединенного к станционному регистрирующему прибору; фиг, 2 - схему последнего; фиг, 3 - схему оборудования на паровозе,Регистрирующйй прибор, установленный на станции, на которой находится чправляющий движением диспетчер, заключает в себе окошечки А, В, С, О, Е с надписями станций, соответствующих станциям на перегонах, освещаемыми находящимися за ними лампами; при прохождении поезда мимо одной из этих танции местонахождениути поезда,брадзе и Г. Н, Ерасова, аявленяв. свид.67908),иковано 31 декабря 1933 ддаПредмет изобретения,:;ветствующего контакта К и включениепоследних помещено определенное при.лампы в окошечке 1 и электромагнита М,;своеныое указанному номеру поезда со,якорь М последнего, с одной сгороны, противление,...

Номер патента: 34012

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Татаров

МПК: B61L 5/10

Метки: момент, перевода, перехода, поезда, последнюю, предупреждения, стрелки

...2 - , поперечный разрез детали устройства.Существующие в гидравлической централизации педали, имеющие назначе-, нием не дать возможности перевести стрелку под поездом, устроены таким образом, что за время перевода стрелки педаль перебрасывается ведущим валом через оси пальцев, При этом имеется положение., при котором ведущий и поддерживающий пальцы становятся верти кально, и в случае наезда поезда при этом положении ломается вся конструк.ция педали. Для устранения этого недоудлиненный палец 4, на конце которого находится болт с вращающимся роликом 5,. входящим в дугообразный вырез 7 в пластинке 6, укрепленной на тяге 9, На болте, поддерживающем ролик 5, имеется выточка 12 и подвешена заслонка 13, удерживающая находящуюся под...

Номер патента: 35100

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Голлек

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: воздействия, поезда, прибор, путевой, тормозное

...шпалах 1, междурельсами 2, на расстоянии около 50 метров перед сигналом помещены опоры 3, из коих каждые две, лежащие на той же шпале, соединены стержнем 4. Стержни 4 служат направляющими для скользящих по ним опорам 5, к кото. рым прикреплен обращенный выпуклостью кверху путевой выступ б, изготовленный целесообразнее всего из корытного железа с оттогнутыми вниз концами. К последним прикреплены тяги 7, проходящие под одним из рельсов и через отверстия в прикрепленных к шпалам опорных частях 8. Свободные концы тяг 7 соединены поперечиной 9, к которой прикреплен стержень 10. Этот стержень снабжен на своем конце ро. ликом 11, который входит в жолоб 12 на шкиве 13, установленном рядом со шпалами на бетонном фундаменте. Жолоб 12 состоит...

Номер патента: 35235

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Родионов

МПК: B61K 1/02

Метки: аппарат, жезлами, обмена, поезда, приемосдаточный, путевой, ходу

...4 и 5 в своей:средней части имеют изгиб, образующий при прижатии зашелок к направляющей 1 отверстие для вмещения обода кольца ЗО, несущегоживающей рычаг 3 в горизонтальном положении. Освобожденный таким обра,зом рычаг 3 принимает под действием пружины 18 вертикальное положение. Подобным же образом одновременно кольцо 31 со станционного аппарата захватывается защелкой 4 на паровозчом аппарате, и стопорный рычаг 20, при своем повороте при посредстве крючка 9 и петли 10, выходит своим загнутым концем из-под выступа 21, вследствие чего рычаг 19 вместе с принятым кольцом 30 опускается (фиг. 1),Предмет изобретения.Приемо-сдаточный путевой аппарат для обмена жезлами на ходу поезда, снабженный поворотным (с затвором) на конце рычагом, как в...

Номер патента: 36464

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Сиваков

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: закрытым, поезда, семафором, торможения

...воздух попадает в цилиндр 13, выталкивает поршень за отверстие 14 и, тем самым, производит нажим на рычаг свистка, который непрерывно свистит до тех пор, пока маши. пист не оборвет пломбу и не выключит стопориую пружинку 15;Путевая часть устройства, связанная с входным (или выходным) семафором, состоит из неравноплечего подвижного рычага 16, насаженного на эксцентрик 17; . последний представляет собою изменяемую в вертикальном положении опору, свободно укрепленную в нейтральной оси рельса, Этот эксцентрик 17 приво. дится в движение паводком 18; который получает перемещение посредством троса или цепи 19, перекинутой через ролики 20, укрепленные под подошвой рельса 21 посредством скобы 22, накладки 23 и болта 24.Фиг" Ролики 20...

Номер патента: 37137

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Ротенберг

МПК: B61H 13/00, B61L 3/06

Метки: затормаживания, поезда, пути

...поезда до тех пор, пока его ско. рость не уменьшится до требуемой бО км/час. Тогда контакт 77 стрелки сойдет обратно с пластины 77 и 72, разомкнет ток и действие тормозов прекратится, Тахометр будет продолжать работать, а стержень 2 тотчас же после удара вернется своей пружиной в прежнее выступающее вперед положени, причем будет вращаться обратно лищь одна шестерня 5, не поворачивая назад, благодаря ее храповому сцеплению с колесом 6, ни вала 7, ни диска 9.При ударе стержня 2 о второй стоящий на пути такой же упор 3 диск 9 повернется по направлению часовой стрелки далее на такой же угол, как и в первом случае, так что начало его контактных дуг 77 и 72 станет близ положения, занимаемого стрелкой тахометра при скорости 45 к.лпс. Повто....

Номер патента: 37138

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Иванов

МПК: B61L 25/00

Метки: маршрута, перегоне, подробностей, поезда, указания

...поворотными книзу затворками 8, закрепляемыми при открытии штифтами б. Заднее же отверстие верхнего помещения закрывается в ящике дверкой 46 с пружиной 43 посредине, несущей пластинку 44.Перед отправлением в поезд паровоза, снабженного предлагаемым приспособлением, коробка 15 с карточками находится в верхнем помещении ящика 11 и карточки стоят вертикально, будучи подвешены выступами 28 их рамок к направляющим полосам 37 и поджаты сзади пружиной 43, причем к окну ящика карточки обращены стороной с надписями, относящимися к направлению, по которому будет следовать поезд. Нижняя коробка 15 остается пока пустой. Машинист опускает затворку 8, соответствующую номеру поезда, кото;, .:,. - , - :ф,йь-:. ы= эсперт и редактор рый он...

Номер патента: 38196

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Спасский

МПК: B61L 3/04

Метки: автоматической, занятый, остановки, поезда, принимаемого, путь

...действием собственного веса опускается, полуспиленная ось 12 поворачивается и становится на пути левого плеча рычага 3. Теперь при наезде ската замыкающий рычаг 3 уже не будет опускатьсявместе с плечом 2 рычага, так как упрется в ось 12. Задержка рычага 3 через сочленение 15 передается рычагу 4, вследствие чего, при дальнейшем опу. скании плеча 2, рычаг 4 повернется вместе с полуспиленной осью 7, Поворачиваясь, ось 7 при своем дальнейшем опускании упрется в конец 8 рычага 5 и, увлекая его за собой, повернет рычаг 5 на оси б по часовой стрелке. Результатом будет поднятие конца 14 рычага 5. Таким образом, при наличии тока в электромагните нажатие на путевой рычаг ни к каким следствиям не ведет, и при обрыве электрической цепи это же...

Номер патента: 38198

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Молчанов

МПК: B61L 25/00

Метки: движением, наблюдения, поезда, станции

...для обгона поездов и ожидания встречных при одноколейном пути и т. д, Составляются следующие разряды графиков для поездов: 1) скорых и экспрессов, 2) пассажирских и това ро-пассажирских, 3) товарных прямого следования, 4) товарных сборных 1, 2 и 3 разряда и 5) нагона опоздавших,Таким образом, в графике должны быть расписаны все двадцать четыре часа и ни один презд не может итти не по какому-либо графику, Как пример, возможно, что задержавшийся скорый поезд часть пути может итти по графику разряда 1, часть по графику разряда 2, часть по 3, 4 и т. д. разрядам, в зависимости от общей обстановки и создавшихся положений, но каждый поезд обязательно идет по какому-либо графику.Диспетчер, имея под руками описанный график возможного...

Номер патента: 39180

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Туваев

МПК: B60T 17/00

Метки: авариях, автотормозами, воздушными, затормаживания, оборудованного, поезда

...Устройства для автоматического, в случае поломки колесной оси или тому подобных аварий, затормаживания поезда, снабженного воздушными автотормозами, включающие в себе приспособление, связывающее ось с воздушной системой тормоза, вообще известны, В предлагаемом устройстве для осуществления зтой связи приспособлен прикрепленный к кузову вагона цилиндр с поршнем, шток которого соединен с надетым на оси вагона особым хомутом, самый же поршень при своем перемещении сообщает через соответствующие отверстия в стенке цилиндра, воздушную тормозную магистраль с атмосферой, производя тем требуемое торможение.На чертеже фиг, 1 изображает расположение в вагоне предлагаемого устройства с частичным разрезом его и фиг, 2 - одну из деталей.Над колесной...

Номер патента: 39202

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: поезда, пути, торможения

...шарнирно укрепленного рычага 23 (фиг, 6), удерживаемого пальцем 2 б и пружиной 27 в таком положении, что вырез 25 (фиг. 6) его второго плеча входит в зубцы храпового колеса 24, на валу 37 (фиг. 6 и 4) которого жестко укреплен противовес 40 (фиг. 2 и 4), При поднятии проушиной 78 плеча рычага 23 освобожденное от упора 25 второго плеча зубчатое колесо 24 дает возможность опуститься противовесу 40 и ввести в зацепление зубчатые колеса (сектора) 39 и 35 (фиг. 4 и 2), Зубчатка (сектор) 35, укрепленная отдельно на валу 38 (фиг. 4 и 5), при помощи водила Зб и пальца 37 (фиг,4,5 и 2) шарнирными тягами бб и б 7 (фиг, 2) связана с парораспределительным механизмом цилиндра 55(фиг. 2), от которого (механизма) зубчатка 35 во время движения паровоза...

Номер патента: 39203

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/08

Метки: поезда, пути, торможения

...на котором установлен запорный клапан 21 тормоза, Газы из цилиндра 8 выходят через отверстие 12.Диск дискового клапана имеет два сквозных отверстия 25 и 24 и дуговую канавку 17, которая соединяет три отверстия 13, 14, 15. В седле клапана имеются четыре отверстия, которые в исходном положении диска совпадают с отверстиями в нем, за исключением отверстия 25, против которого не имеется соответствующего отверстия в седле. Если повернуть рукоятку б на 90 вправо, то канавка 17 соединит отверстия 24 и 15 отверстие 14 перекроется, холостое от верстие 25 встанет против отверстия 13, а отверстие 24 станет холостым.При этом тормозная магистраль 1 О соединяется с трубопроводом, на котором установлен запорный клапан 21, который...

Номер патента: 39821

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Лопырев

МПК: B60T 15/60

Метки: вагонного, железнодорожных, затормаживания, крана, оборудованных, обрыве, повозок, поезда, посредстве, прямодействующими, тормозами, тормозного

...начать работать только после закрытия" разобщительнбго каганат установлеййого на прямо- действующей трубе 2 задней площадки; позтому в случае необходимости при отрыве моторного вагонаиметь моментальную остановку такового, требуется и .на немо также установить дополнительно вспомогательный резервуар с переключательным клапаном.Для того, чтобы оттормозить вагон, заторможенный автоматическим тормозом, необходимо выпустить воздух из вспомогательного резервуара при помощи выпускного крана 11, каковой одновременно является и продувочным.Переключательный клапан, вмещающий в себе сдвоенный тарельчатый клапан 12 - 13 фиг, 3), привертывается фланцем 14 непосредственно к вспомогательному резервуару 6, сообщаясь с внутренностью последнего при...

Номер патента: 41024

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Булат

МПК: B61L 23/16

Метки: движущегося, поезда, постоянного, рельсовых, цепей

...на усилитель У и проходит через фильтр К, пропускающий лишь частоты, соответствующие числу оборотов ротора Р. Назначение фильтра К заключается в отделении посторонних токов, которые могут индуктироваться в рамке ИО и без вращения ротора Р, если помимо постоянного тока в рельсовой цепи имеется какая-либо пульсация. Из фильтра К ток поступает на измерительный прибор Л. (обычный или записывающий),Измерительный прибор А, измеряя переменный ток, градуируется в амперах постоянного тока, проходящего по рельсовой цепи.Для определения направления по ного тока под вторым роторомположены неподвижные поляризованныеэлектромагниты ПЭ, поляризация кото-рых прои водится постоянным током через обмотку возбуждения ОВ. На сердечники тех же электромагнитов...

Номер патента: 43034

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Михно

МПК: B60T 7/18, B61L 3/10

Метки: автоматической, остановки, поезда, пути

...схему зависимости от закрытого сигнала, мы видим следующее. Каждый из контактных рельсов отдельным прс"-одом соединяется с выключателем, устанавливаемым непосредственно на сигнале, При закрытом сигнале выклю. чатель замыкает наружную цепь в точ. ке В. Согласно схеме второй зависимостиот занятого пути контактные рельсы соединяются: правый - с правыми нитками первого и второго пути и левый - с левыми нитками первого и второго пути. Рельсовые нитки в точках С должны быть изолированы от остального пути, Провода, соединяющие левый контакт с левой ниткой первого пути и правый контакт с правой ниткой второго пути в точках 4, имеют выключатели. На схеме (фиг. 4) стрелка изображена переведенной на второй занятый путь, провод, соединяющий...

Номер патента: 43039

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Халфин

МПК: B61L 1/14

Метки: контролируемый, подачи, поезда, прохождении, пункт, сигнала, хвоста

...и подающий импульсы тока на сетку электронной лампы, трансформаторно связанной с усилительной лампой, в анодный контур которой включено реле, управляющее сигналом или т. п.Применением в устройстве для о ществления предлагаемого способа кой схемы достигается то, что от продолжительных перерывов света, получающихся при прохождении паровоза и вагонов, реле не срабатывает.На чертеже фиг, 1 изображает электрическую схему устройства и фиг. 2 - боковой вид хвостового вагона со щитком.Луч света 2 из фонаря 7 (фиг, 1) проходит поперек пути и освещает фотоэлемент 4. Если луч света ничем не за гораживается, то в цепи фотоэлемента течет ток, который на сопротивлении 5 образует падение напряжения, действую. щее навстречу смещению на сетке...

Номер патента: 43202

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Басков

МПК: G06G 3/00, G06G 3/10

Метки: времени, поезда, прибор, расчета, хода

...в построении зависимости скорости от подъема о= (гр) или, что то же самое, зависимость е= ЦЙ - а,) по данным веса состава, типа паровоза и его форсировки, Из этой зависимости находят скорость, соответствующую данному подъему,Далее берется полоска миллиметровой бумаги и на ней наносятся цифры подьемов соответственно шкале 13 скоростей, нанесенных на приборе в масштабе 1 лл = 1 км/час. Эта полоска бумаги закладывается в прорезы в раме прибора. После этого прибор готов к употреблению и его остается наложить на профиль пути. Производство расчета заключается в том, что движением стержня 7, несущего на себе диск 8, устанавливают стрелку по заложенной бумажной полоске на тот подъем, который указан на профиле, и прибор двигают вперед по...

Номер патента: 43219

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Самолетов

МПК: G01P 3/18

Метки: движения, контролирования, поезда, прибор, скорости

...рычаг 17, причем наклон последнего показывает технически обоснованную скорость паровоза в пути. Разность наклона рычагов 11 и 12 передач представляет собою, разницу между заданной и действительной скоростью движения поезда и определяется указателем 3, связанным с означенными рычагами,Указатель 3 снабжен контактами а и Ь для звукового сигнала о предельно допустимой разности между действительной и требуемой скоростями движения.С целью контроля за движением поезда показания прибора 1 и 3 фиксируются самопишущим приспособлением на движущейся от часового механизма ленте (фиг. 3), причем по длине ленты будет располагаться время 1 движения поезда, а по ширине - скорость о его.Прибор снабжен передачей 18 с целью вращения от руки механизма...

Номер патента: 44392

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Леонтьев

МПК: G01P 3/10

Метки: движения, записи, поезда, скорости

...5 вне своего начального положения (на краю ленты 1),пружина 20 стремится сдвинуть скобу в начальное положениено скоба своими острыми краями задерживается нарезкой винта. Если же включить обмотку электромагнита 18 в электрическую цепь, то электромагнит 18 притянет якорь 7, а вместе с ним переместит и плечо 15 углового рычага, другие плечи 4 которого, несущие винт 5, опустятся, а скоба 17 выйдет из зацепления с нарезкой винта 5 и рычаг 8 под действием пружины 20 переместит скобу с пишущим приспособлением в начальное положение.Устанавливая определенную равномерную скорость вращения винта 5 и контактные приспособления, расположенные вдоль пути следования поезда, на равных расстояниях друг от друга, получают на ленте запись скоростей в...

Номер патента: 44572

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Даронин-Никифоров

МПК: B61H 11/02, F16D 59/02

Метки: обрыве, поезда, приходящий, пружинный, работу, тормоз

...действии,Тормозная колодка 3 насажена настержне 5, который проходит сквозькронштейн 6 и на конце 7 шарнирносопряжен с обоймой 9 эксцентрика 17,закрепленного на оси 20, поддерживаемой кронштейном 10, На стержень 5между колодкой 3 и кронштейном 6надета спиральная пружина 4, К кронштейну 18 на оси 16 прикреплен стопорный крючок 11 с грузом 15 на длинном его плече 12. К проушине 14плеча 12 прикреплен трос 13, проходящий вдоль всего поезда.Когда вагоны сцеплены, тормознаяколодка 3 отведена от бандажа колеса 2 (фиг. 1) и удерживается в этом положении стопо рным крючком 11, конец которого входит в углубление 8 на эксцентрике 17, который вследствие этого не может повернуться вокруг своей оси 20, При этом другой конец троса 13 крепится к...

Номер патента: 44952

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Матросов

МПК: B61L 25/00

Метки: движущегося, местонахождения, поезда, пути, станции

...отправления 4 и прибытия 5 присоединены через батареи 6 блокировочные приборы, соединенные с другой стороны проводами 7 с землей. Каждый из блокировочных приборов состоит из ряда электромагнитных указательных механизмов, включенных в цепь параллельно через соответствующие разрывные контакты, которые поочередно соответственно движению поезда замыкаются, включая соответствующий указательный механизм.Перед отправлением поезда со станции все указательные механизмы приводятся в свое первоначальное положение. Когда поезд подходит к первому рельсовому контакту 1 и замыкает его своими колесами, то сейчас же включаются электромагниты первых указательных приборов на станциях отправления и прибытия, Каждый из этих электромагнитов притягивает свой...

Номер патента: 45951

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Логинов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: вагонов, индивидуальных, машиниста, номера, поезда, поездов, признаков, проходящих, регистрации, числа

...числа, соответствующего количеству единиц в поезде, диски В, 9 - дял отпечатания "числа, соответствую- 2Ущего количеству поездов, прошедших за 1 час. Диск 1 О имеет одиннадцать зубцов и контакт, замыкающийся при повороте диска на одиннадцать зубцов и предназначенный для замыкания цепи :электромагнита 13, управляющего меха.. низмом, осуществляющим прижимание ленты, на которой отпечатываются знаки, "к дискам. С этим прижимным механиз;мом связано приспособление, подающее ленту после каждого прижима вперед,Концы обмоток электромагнитов со, единены с контактными проводами, каж,дый из которых имеет длину 5 - 10 м и по которым скользят токоприемники проходящего поезда. Каждый из последних соединен с обмоткой соответствующего...

Номер патента: 45953

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Татаров

МПК: B61L 5/20

Метки: входного, закрытого, мимо, петард, поезда, помощью, проходе, сигнала, сигнализации

...и Широко известны устройства длясигнализации о проходе поезда мимозакрытого входного сигнала с помощьюпетард, которые устанавливаются в ра-бочее положение особым петардонакладыва при движении поездав одном определенном направлении.Этим достигается получение сигналапри проходе мимо закрытого семафорапоезда, следующего по направлениюк станции, и бездействие петард приотправлении поезда со станции придвижении по однопутным участкам.Предлагаемое изобретение представляет собой форму выполнения такогоустройства.На чертеже, поясняющем сущностьизобретения, схематически изображенопредлагаемое устройство с частичньгмразрезом поперек пути,Поперек пути расположены два путевых рычага, из которых рычаг 1 каха-дится у самого семафора, а рычаг 2 -на...

Номер патента: 48502

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Осипов

МПК: B60T 15/08

Метки: зависимости, казанцева, крану, машиниста, отпуска, поезда, скорости, типа, тормозов

...без участия машиниста, до определенной скорости, например, 15 кя в час. Достигается это, согласно изобретению, действием центробежного, связанного с осью паровоза регулятора, на рукоятку несколько переделанного крана машиниста наиболее распространенного типа Казанцева.На чертеже изображен в разрезе такой кран. Видоизмененный против типа Казанцева верхний колпачок А крана снабжается внутри винтовой ленточной резьбой, в которую ввертывается стержень В, нажимающий на штифт С, служащий верхним упором для пружины Р.На наружном конце стержня В надета ручка 1), сочлененная рычажной передачей с центробежным пружинным регулятором какого-либо известного типа, поставленным где-либо на паровозе и связанным гибкой передачей с его осью,При...

Номер патента: 48509

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Супрун

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: воды, набора, паровозами, поезда, ходу

...вакуум помощью вакуум-насоса, расположенного на паровозе.За счет этого вакуума в тендере имеется в виду ускорить набор .воды, что сократит длину водяных лотков, уменьшит разбрызгивание и позволит набор воды при меньших скоростях.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства. сбоку и фиг, 2 - вид его в плане,Труба 3, предназначенная для набора воды из путевого водяного лотка 4, укрепляется внутри тендера паровоза, так что нижний ее конец может опускаться и подниматься помощью системы рычагов и штока от воздушного цилиндра 2 (фиг. 1), Верхний конец трубы закрывается крышкой при помощи коленчатого вала также воздушного цилиндра 1, причем цилиндры 1 и 2 своими трубопроводами включаются в главный резервуар трубопр,.вода и...

Номер патента: 49503

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Харитонов

МПК: G06G 1/16

Метки: весе, данных, номографический, отсечки, подъеме, поезда, прибор, скорости, форсировке

...характеризующая собой одну из кривых сопротивления поезда, которые могли бы быть нанесены в бесчисленном. количестве на доске. планшета и которые являются указателем для получения требуемого ответа; б) небольшое отверстие. глазок Т, диаметром около 1 жл, которое наводится на ту кривую подьема, для езды по которому желают получить ответ.На обратной стороне доски планшета подобно тому, как это делается на счет. ной логарифмической линейке, помещены две таблицы: вторая таблица приведенных подъемов в зависимости от кривизны пути и первая таблица постоянных поправок к цифре приведен. ного подъема, даваемых в зависимости от процента большегрузных вагонов в составе и от процента полногрузности вагонов состава.Способ пользования - чрезвычайно...