Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 35210

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Котарский

МПК: B61B 12/06, B61B 7/02

Метки: воздушной, дороги, канатной, канатоуловитель

...его по длине ната.Цержавка 1 канатоуловителя выпол на в виде скобы, прикрепленной одной ее плоских сторон, посредством болв в отверстиях 8, к горизонтальной душке наверху опорной колонны возшно-канатной дороги. загнутые кверху ая обоих боков скобы образуют жоБ 11, в который попадает вслучае об:ва несущий канат 3 дороги. В скобе мешаются надетое на распорный болт 6 Зчатое колесо 2 с зубцами на части ружностии сцепляющийся с ним своей Зчатой дугой двуплечий рычаг 5, подужиненный рессорой 9. " .Для задержки оборвавшегося канатас той или другой стороны, на каждой опорной колонне ставятся два уловителя. Конец оборвавшегося каната попадает в жалоб того или другого уловителя и скользит по его дну, вызывая трение между собою и лишенной зубцов...

Номер патента: 35682

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Левинский

МПК: B66C 1/12, B66C 11/04

Метки: вагонетке, весной, грузозахватное, дороги

...поворачиваемой вручную и запирающей таким образом затвор,При подходе к месту разгрузку рычаг 10 отклоняется, в сторону устано вленным на его пути упором,и оворачйвает штангу 9; при этом кромки прорезей в трубках 12 упираются в болтики 13, закрепленные в осях 5, и поворачивают последние, поднимая скобы 4 и открывая таким образом, затворы, после чего под тяжестью подвешенного к цепям бревна поворачиваются рычаги 8,о которых при этом соскальзывают щ)азы цепей, и освобождают бревно, падавЩее в предназначенное для него место.4Предмет изобретенияГрузозахватное приспособление к вагонетке подвесной дороги для транспортирования бревен и тому подобных предметов с применением двух расположенных по концам вагонетки затворов для грузовой цепи,...

Номер патента: 38174

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Жарихин

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, исходное, кузова, однорельсовой, опрокинутого, поворачивания, подвесной, положение, тележки

...тележки с опрокинутым кузовом; фиг, 2 - боковой вид тележки с повернутым в исходное положение кузовом; фиг. 3 - вид направляющей сверху и фиг. 4 - продольный разрез пальца кузова.(287) На кузове тележки укреплен кронштейн 8, к которому при помощи гайки 11 прикреплена ось 9 шарового пальца 1 О. В тех местах пути однорельсовой подвесной дороги, где надлежит опорожненные опрокинутые кузова тележек поворачивать в нормальное исходное положение, устанавливаются путевые упоры на колонках 2, 5, расположенные по обеим сторонам пути и удерживаемые подкосами 4. Путевые упоры выполнены в форме коробчатого сечения направляющих, изогнутых по винтовой линии и имеющих на концах горизонтальные участки для облегчения входа в коробку и вывода из нее пальца...

Номер патента: 39164

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Пугач

МПК: B61B 13/04, E01B 25/10

Метки: балок, воздушной, дороги, закрепления, однорельсовой

...рельсовой воздушной дороги к поперечным, расположенным над нею, балкам 7, показанным на чертеже, для примера, деревянными. Для скрепления служат собственно захваты 1, выполненные в виде болтов с лапчатыми головками, имеющими между лапами вырезы 2, которыми и захватывается с обеих сторон верхняя полка двутавровой балки 3. Захваты 1 помещаются в промежутке между каждыми двумя верхними поперечными балками, попарно, - один против другого; нарезанные хвостовики их пропущены через овальные прорезы б в упорной ребристой плите 5 (фиг. 4), наложенной поверх поперечных балок 7, и закрепляются там гайками. В стержнях захватов вблизи головок сделаны отверстия, через которые пропущен горизонтально, в поперечном по отношению к балке 3 направлении,...

Номер патента: 41549

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Танкелюк

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, подвески, подвесной, промежуточной, троса, ходового

...чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку; фиг, 2 - то же, снизу.Ходовой трос 1 натянут между конечными точками пути и неподвижно закреплен в них. Для поддерживания троса в промежуточных точках пути, в целях устранения его провисания под тяжестью движущейся по нему вагонетки, применены подвески, выполненные, каждая, из двух симметрично расположенных по сторонам троса втулок 3, поворотно насаженных на осях 2, подвешенных к поперечной планке о, прикрепленной к потолочным балкам б,Втулки снабжены звездообразно расположенныл 1 и по периферии изогнутымилапами 4, попарно поддерживающими , снизу ходовой трос, При движении по 1 ходовому тросу ролика 7 вагонеткион упирается своими ребордами в лапы , втулок и...

Номер патента: 43908

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Лошеньков

МПК: E01B 23/02

Метки: деревянной, дороги, звено, лежневой, рельсовое

...ставляемых из звеньев, состоящих из круглых жердей или тонких бревен, служащих рельсами, и поперечных под нии шпал, В предлагаемой такой дороге, , целях удобства потребной поперечной передвижки ее, торцы шпал скошены книзу, а стыковые подушки укреплены иа конце жерди-рельса шарнирно для возможности поворота их, при передвижке пути, под прямым углом к рельсу, причем торцы подушки также скошены.На чертеже фиг, 1 изображает вид сверху одного звена предлагаемой дороги; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - поперечный разрез и фиг, 4 - конец звена с повернутой подушкой.Как видно из чертежа, жерди-рельсы 7, скрепленные с несколькими шпалами 2 своего звена костылями и раскосами 3, стыкаются друг с другом непосредственно в притык косо стесанными...

Номер патента: 44280

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Рашковский

МПК: B60M 3/00, H02J 9/04

Метки: аварийных, дороги, железной, контактной, линии, переключения, секции, ситуациях, электрической

...контакты без выдержки времени; стрелка на ножке мостика означает действие мостика с выдержкой времени, причем выдержкой времени на замыкание" контактов обладают контактные мостики, в которых стрелка обращена к контактам; в предлагаемом устройстве контакт в с выдержкой времени на размыкание" не имеется.В предлагаемом устройстве поврежденный фидер немедленно отключается от шин подстанции,и от питаемой им секцин контактной линии. Лишенная питания секция автоматически приключается к соседним, получая от них питание. При коротком замыкании на сек ции последняя трижды испытывается, после чего питающий ее автомат блокируется и кабель отключается с двух сторон, По ликвидации короткого замыкания она автоматически получает питание от...

Номер патента: 44943

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Дударев

МПК: B61B 13/04, B61H 7/12

Метки: дороги, однорельсовой, подвесной, тележке, тормозное

...3, несущий путевой рельс 4. Ходовые ролики 6 тележки подвесной дороги связаны распоркой 9 и снабжены подвесками 5, к передней из коих по направлению грузового движения поворотно прикреплен рычаг 7, расположенный в плоскости несущего путевой рельс прогона 3,На конце рычага 7, расположенном между ходовыми роликами тележки, насажен тормозный ролик 8, к оси которого подвешен крюк 18, На этот крюк накинут конец цепи 11, связанной другим концом с клещами 17, захватывающими транспортируемый груз, например бревно 16. Эти же клещи посредством цепи 12 подвешены к другому концу рычага 7, каковой конец соединен цепью 13 с тяговым тросом 21, прикрепленным кроме того к распорке 9 тележки, Задний конец транспортируемого груза, например бревна 16,...

Номер патента: 45314

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Рудницкий

МПК: B61B 3/00, B61G 1/00

Метки: вагонеток, грузовых, дороги, однорельсовой, подвесной, сцепки

...Для сцепки грузовых вагонеток однорельсовой подвесной дороги в предлагаемом изобретении применены две ско-бы, жестко соединенные между собоювертикальной распоркой и шарнирноприкрепляемые концами к рамам смежных вагонеток, охватывая каждую изних сверху и снизу.На чертеже фиг.1 изображает пред.лагаемое приспособление, сцепляющеедве вагонетки в в сбоку; фиг. 2 в схематический план участка рельсового"положений, занимаемых соединяющимивагонетки скобами при вводе вагонетокв лифт.Рама г каждой вагонетки прикреплена к ходовой тележке 3 и снабжена несколькими расположенными одна над.другой полками 2 для транспортируемых изделий 6,Для сцепки каждой пары вагонетокприменены две скобы 4, жестко соединенные вертикальной распоркой .",...

Номер патента: 45315

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Рудницкий

МПК: B61B 12/00, B61B 3/00

Метки: вагонеток, грузовых, дороги, между, нескольких, однорельсовой, подвесной, собою, составом, сцепленных

...к вертикальным трубкам 1 каркаса вагонетки. Рамки 13 составлены также из трубок, причем к одной из поперечных трубок, к каждой верхней рамки прикреплены ручки 7, а сквозь продольные боковые трубки этих же рамок продеты тросы 9, концы которых снабжены петлями, накрест надеваемыми на крючки 8, прикрепленные по концам верхней поперечной трубки смежной вагонетки, образуя поводки 1 О.Передняя, по направлению движения, вагонетка оснащена такими же тросами ф 11, предназначенными для управлениясоставом при движении его в обратном направлении, причем в этом случае тросы 9 снимаются своими петлями с крючков 8, а тросы 11 надеваются на крючки 14 передней вагонетки,Вагонетки сцеплены между собою посредством связанных жесткой распоркой 12...

Номер патента: 46182

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Кролевец

МПК: B65G 17/32

Метки: бадья, грузовая, дороги, кабельного, крана, подвесной

...при подьеме которой раскрываются створки днища бадьи.На схематическом чертеже изобрапредлагаемая бадья для кабель- крана или подвесной дороги в в Бадья представляет собою открытый сверху ящик 3; днище которого составлено из двух поворотных створок 4, подвешенных посредством тяг 5 к коленчатым рычагам 6, Эти рычаги в свою очередь сочленены посредством поводков 1 с подвижной в вертикальных направляющих 7 тягой 2, снабженной вверху проушиной 8. Грузовая бадья подвешена к тележке 9 движущейся по подвесной дороге или несущему кабелю кабель крана. Над местом разгрузки бадьи установлен путевой упор, выполнейный в виде поворотного на оси 1 О посредством тяги 11 рычага 12, снабженного в верхней изогнутой навстречу движению тележки с бадьей части...

Номер патента: 48450

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: вагон, дороги, навесной, однорельсовой

Номер патента: 48451

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61H 1/00, B61H 13/22 ...

Метки: вагона, дороги, навесной, однорельсовой, тормоз

...торможения вагона. /Схематический чертеж изображает вид сбоку вагона однорельсовой навесной дороги, снабженного предлагаемым тормозным устройством.Над ходовыми колесами 23 вагона расположены тормозные колодки 28,шарнирно прикрепленные на коленчатых рычагах 29. Эти рычаги в свою очередь поворотно укреплены на раме тележек 4 вагона и в верхней своей части нееут ролики 31, последовательно огибаемые тросом 32. Каждый конец этого троса закреплен на расположенном на конце вагона барабане 33, под вешенном к рычагу 34, поворотно прикрепленном к, раме тележки. Каждый из барабанов 33 снабжен фрикционом,сцепляемым при опускании рычага с ходовыми колесами вагона.При этом барабан приводится во вращение и наматывает нар себя трос 32,сокращая его...

Номер патента: 48455

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганесян

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонетки, грузовой, дороги, канатно-подвесной, кузов, обрыве, остановки, поддерживающего, тележки, троса, тягового, ходовой

...вагонетки тягового троса, причем сущность изобретения заключается в том, что кузов вагонетки соединен с пружинно подвешенной к ра. ме ходовой тележки тормозной колодкой, заклиниваемой при аварии весом кузова между бандажем ходового ролика и прикрепленным к раме тележки неподвижным упором,На схематическом чертеже изображена грузовая вагонетка канатно-подвесной дороги, снабженная предлагае. мым приспособлением - вид сбоку,Кузов 5 грузовой вагонетки подвешен к концам тягового троса 4, огибающего расположенные между щеками 1 б ходовой тележки блоки 11. Тележка снабжена ходовыми роликами 14, движущимися по несущему тросу 1.В плоскости одного из ходовых роликов расположена тормозная колодка 17, пружинно подвешенная к раме тележки. Эта...

Номер патента: 48456

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Танкелюк

МПК: B61B 12/10, B61B 7/02

Метки: дороги, каната, подвесной, ревирсирования, тягового

...барабана 12 осуществляется 1 ри посредстве сцепления его с куланоной шайбой 18, несущей на себе ряд;обачек с пружинами 19 и при обратном ходе барабана, т. е, при разматывании троса образующей как бы врацение трещотки. Конической формой 1 арабана 12 имеется в виду регулиро-Зать силу падения груза 22 до вели-1 иный необходимой для включения пере-сляача-.еля 23. На случай яаках либо ( неполадок имеются предохранительные приспособления 26 в виде наклонно установленных иа кронштейнах по концам устройства наклонных площадок, При передвижении груза, в случае порчи устройства, предохранители, благодаря своему наклону, воспринимают на себя всю тяжесть груза, а клинообразные обхваты освобождаются из своих гнезд, расцепляясь с канатом 4,...

Номер патента: 50424

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Моров

МПК: B61D 9/02, B61D 9/14

Метки: вагонетка, дороги, рудничной, самоопрокидывающаяся

...чем это, нужно для полного ее опорожнения ивозможность, в связи с этим, попадания канатных зажимов в шкив.Вагонетка принимает груз из приемника, от которого начинается ко лея терриконика. После наполнения вагонетки включается мотор лебедки и вагонетка, подтягиваемая канатом10, переброшенным через шкив 16на головке рамы, катится на колесах 5по рельсовому пути 13, уложенному на терриконике.Вагонетка продолжает свое нормальное движение до тех пор, пока упоры на боковых секторах бкузова не заденут за края шин 17.В этот момент вагонетка останавливается ровно настолько, чтооы натя жение каната, возрастающее вследствие не прекращающегося наматывания его на барабан лебедки, оказалось достаточным для поворота груженой вагонетки вокруг оси,...

Номер патента: 51149

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бомзе

МПК: B61B 3/00, B66C 7/04, E01B 25/24 ...

Метки: балкам, двутаврового, дороги, крепление, подвесной, поперечным, рельса

...специального увидаболтовг исверлениэг полок балок, оно обладает тем недостатком, что- не. дает возможности быстрого перемещения рельса вдоль балок и, кроме того, зачастую от сотрясенияболтыповорачиваютсщвследствие чего скрепление рельса с балкой расстраивается.Настоящее предложение имеет Целью устранить все вышеуказанные недостатки, На чертеже в перспективном виде представлен узел скрепления согласно изобретению.Путевой двутаврового сечения рельс прикрепляется к поперечной балке 2 при посредстве четырех планок З и 4, причем планки З укладываютсяна полки балки, а планки 4 подхватывают полки рельса. В местах 5 прилегания планок к полкам планки очерчены соответственно очертанию сечения полок. Пластины З и 4 имеют такую ширину и длину,...

Номер патента: 51320

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/12, B61B 7/02, B66B 7/06 ...

Метки: дороги, зажим, канатный, проволочно-канатной

...10. Ползун 10 расположен подвижно в вертикальном направлении в направляющих выемках 11 и соединен посредством болта 13 с грузодержателем 12, качающимся в ездовом направлении, Груз действует, следовательно, посредством ползуна, 10 на зажимное колено 7 и создает необходимую замыкающую силу. Открывание и закрывание зажима происходит обычным образом посредством ролика 14. Из фиг.1 видно, .что часть веса груза, равная а- . вес груза, принимается тяговым канатом 17, пока канатный зажим не упирается ни наверху, ни внизу в упоры 6 или 5, Эта. часть веса груза действует прн переходе пад канатной опорой против сдвига канатного зажима вверх от канатного ролика 15.Отверстие зажима тягового каната направлено книзу, и ннжпце концы зажимных щек...

Номер патента: 51338

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: дороги, каната, опора, проволочно-канатной, тягового

...на себя часть груза по всему протяжению дорогп. Посредством надлежащего выбора напряжения тягового каната можно достпгпуть того, что и между опорными местамп определенная часть веса вагонетки будет приниматься тяговым канатом.Для достижения общего несения груза ездовым и тяговым канатами можно применить особов соединение несущих роликов тягового каната, с пх держателямп, а пменно таким образом, что несущие ролики прп проходе над пимп канатных зажимов могли бы уклоняться вниз. Прм этом предполагается, что отверстие за жима тягового каната направлено известным образом книзу и нижние концы зажимных щек сделаны по возможности короткими и приспособлены к форме желобков несущих роликов тягового каната, с целью сделать возможно малым подъем...

Номер патента: 57458

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Коган

МПК: B61B 9/00

Метки: вагона, горизонтального, дороги, подвесной, положения, сохранения

...тележек вагона при изменении наклона пути.На чертеже фиг, 1 изображает схематически общий вид приспособления и фиг. 2 - разрез по АВ нафиг. 1.Один край вагона ироги подвешен на подвприкрепленной к кузошарнирно связанной сДругой кран вагонатросе 1, один конец ко,плен на тележке 1, а 3 лебедки. Барабан связан передачей 4 с зубчатымб, жестко соединенным с рас, соединяющей обе тележки бой.При изменении угла между распоркой и жесткой подвеской, стремящейся всегда под действием силы тяжести занять вертикальное положение, происходит через посредство зубчатого сектора о и зубчатой передачи вращение барабана 3. Вследствие этого трос 1 либо наматывается, либо сматывается в зависимости от направления изменения угла между распоркой и...

Номер патента: 59068

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Кунгурцев

МПК: G06M 1/00

Метки: автомобильной, дороги, записи, неровностей, суммы, устройства

...перематывается, с барабана 29 на барабан 19, получающий вращательное движение от коробки скоростей автомобиля при помощи гибкого троса, присоединяемого одним концом к червячному приводу коробки скоростей, а другим - к механизму включения 20. Вал 21 меха низма посредством перемещения головки 22 сцепляется с валом для вращения барабана 19. Этот вал посредством шестерен 24 и 25 и червяка 26, сидящего на валу шестерни 25, вращает червячную шестерню 27, которая наглухо насажена на вал 28 барабана 19 и потому вращает его.Бумажная лента надевается на барабан 29, затем проводится через столик для записи 30 и заделывается концом в прорези барабана 19.Диаметры барабанов 19 и 29 разные. У барабана 29 диаметр делается возможно меньшим для того,...

Номер патента: 60704

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Диканский

МПК: B61F 13/00, B61F 9/00

Метки: дороги, лежневой, однорельсовой, повозка

...фиг. 1, 2, 3 и 4 схематическипоказаны виды повозки на одно- лежневой дороге; на фиг. 5 - вид г;овозкн на лежневой дороге с принн;тым клежне рельсом; на фиг. о - вид сгеред. среднего колеса при передвижении по рельсу на лс;.,нс.; на фиг. 7 - то же, прн нередвнженни его непосредственно по лежи.о.В зависимостги от топографических условий местности, по которой прокладывается лежневая дорога, путь для средних колес повозки со сопт или из одних продольных лекпей, уложенных на поперечинах (фиг. 1 и 2), или из продольных лежней с пришитыми рельсамн (фиг. 5 и б), Иногда для средних колес путь совершенно не укладывают, ограничиваясь только поверхностью пути для движения боковых колес, при передвижении по которым средние колеса остаются на весу,...

Номер патента: 61822

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Григорьев

МПК: E01B 25/10

Метки: дороги, крепления, опора, подвесной, промежуточная, путевого, рельса

...щаяся тем,конец связанличаю- ободный и, длин торои измен Известны промежуточные опоры с консольными балками для крепления путевого рельса подвесной железной дороги, допускающие поперечное к пути поворачивание рельса. Такие опоры не позволяют изменять продольный уклон пути, между тем от этого во многих случаях непосредственно зависит легкость перемещения грузов на определенных участках пути.Предлагаемая промежуточная опора свободна от указанного недостатка. Она имеет ту особенность, что для изменения продольного уклона пути несущая путевой рельс консольная балка опоры может подо. рачиваться вокруг поперечной к консоли оси.На чертеже изображена опора, вид сверху,Стойка 1 установлена вертикально на основании 2, и концам кото. рого...

Номер патента: 69040

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Скворцов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, одноканатной, приводная, станция

...дороги и огибает несколько раз оба шкива 7, Первоначальное натяжение в канате создается за счет неодинаковой окружной скорости на ободе различных жолобов шкивов У. Для создания этой неодинаковой окружной скорости каждый шкив У составлен пз двух соосных шкивов 3 и 4, имеющих различные диаметры. Шкив 4 выполнен из двух половинок 5 и б, раздвижных друг относительно друга. На частях 5 закреплены шипы 7 и 8, служащие направляющими для частей б, Обе половины 5 и б каждого шкива 4 соединены между собой оолтами О, проходящими через отверстия приливов УО.Для возможности значительного изменения длины рабочей грузовой ветви каната за счет ее нерабочей холостой части применен переставной блок УУ, огибаемый канатом, сбегающим с жалоба шкива 3 до...

Номер патента: 70135

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Баскаков

МПК: B61B 13/04, B61B 15/00, B61B 7/00 ...

Метки: дороги, канатной, погрузочная, подвесной, станция

...круге отрезки монорельсов б для тележек с подвесками канатной дороги. На конце каждого отрезка монорельса б закрепляется откидной рельсовый отрезок 7, облегчающий переход тележек с монорельса поворотного круга на монорельс станции.Перед приемом вагонеток с гружеными кузовами железнодорожные рельсы 5 на поворотном круге находятся в поднятом положении, Вагонетка накатывается на рельсы поворотного круга. Под цапфы кузовов подводятся подвески тележек, установленных на отрезке монорельса б. После этого вагонетка, стоящая на подъемной раме железнодорожного пути, опускается и кузова остаются подвешенными на тележках. По закреплении кузовов на подвесках тележки проталкиваются на монорельс станции к месту сцепления с тяговым канатом....

Номер патента: 76144

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Панцулая

МПК: B61B 7/00, B61D 7/16

Метки: вагонетка, днища, дороги, канатной, маятниковой, раскрывающимися, створками

...использования обратного хода вагонетки, при котором приводится в действие запорный рычаг.На фиг. 1 изображен боковой вид вагонетки; на фиг. 2 - ее ходовое колесо.Кузов вагонетки составлен из вертикальных стенок 1 и двух наклонных днищ 2, в нижней части которых расположены две открывающиеся створки 3. На каждой стенке 1 кузова смонтирована система рычагов 4, о, б и 7, управляющих раскрытием створок 3. При закрытых створках рычаг 4 находится в горизонтальном положении и своим вырезом захватывает штырь, укрепленный на рычаге 5, Вследствие этого ЗОБРЕТЕН ИМИСЯ СТВОРКАМИ ДНИЩКАНАТНОЙ ДОРОГИ ый комнсеариат черной металлургии С10 (353218)1 коля 1949 года последний не может произвольно поворачиваться и удерживает обе створки 3 в закрытом...

Номер патента: 79084

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Насонов

МПК: B65G 47/74, B65G 67/22

Метки: автоматической, вагонеток, дороги, загрузки, канатной, ходу

...по оси рельсового пути 5 канатной дороги (наземной или подвесной). Дозатор 1 а, стоящий над рельсовым путем 5 канатной дороги, захватывается очередной вагонеткой 6 этой дороги. При совместном движении вагонетки и дозатора 1 и происходит пересыпка груза, после чего они расцепляются, вагонетка 6 канатной дороги продолжает следовать по своему пути 5; а дозатор 1 а отходит в сторону по кольцевому пути 2. Одновременно, дозаторы 1 б и 1 в, будучи связаны цепью с дозатором 1 а, перемещаются по кольцевому пути 2, причем за время разгрузки дозатора 1 а, порожний дозатор 1 о подходит к точке загрузки 7. Во время хода дозатора 1 б автоматически закрывается его кузов, а груженый дозатор а перемешается от точки арузк 7 и рельсовому пути 5 кананоЙ...

Номер патента: 79986

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пахомов

МПК: B60M 1/13, G01B 11/02, G02B 5/08 ...

Метки: величины, дороги, железной, замера, контактного, линии, отклонения, относительно, прибор, провода, пути, средней, электрифицированной

...определяется расстоянием от риски," до установочных бобышек 6, На брусках 7 верхней рамки каркаса приоора укреплен отвес 8, уровень 9 и движок 10, в рамку которого вставлено стекло 11 с нанесенными на середине его поверхности взаимно перпендикулярными рисками 12 и И, причем риска 12 параллельна брускам 1 и 7. Жестко связанный с движком указатель (стрелка 14) перемещается вдоль укрепленной к бруску 7 линейки 15 с нанесенными на ней миллиметровыми делениями.Прибор ставится на рельсы основными брусками 1 и при помощи отвеса 8, уровня 9 и регулировочных болтов 5 устанавливается в горизонтальное положение. Движок 10 передвигается от руки вправо и влево до совпадения рисок 12 и 13 на движке соответственно с рискамиди 1Л% 79986 на зеркале и...

Номер патента: 81350

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Максимов

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, обводная, одноканатной, станция

...1 1(З.(с(- тз нз оБОЛноЙ станци)и.) Г ) е 5 С с Г с (. м 0 Й ст Я н ц и ц этот ц с Лостс(ГОК У;,)РЯ НЕН ТОМ, ТО КЗЖ 11( ПОЛЛСРж)ЗЯОГЦНЙ )01:и 7,)спгиО Г На 0 чесОЦ Ра;К СВЯЗЯННОЦ ЦЯ Нирцо " 0 ЬЮ ГорязотТЗСЬНОГО Об- водного о,охя. В результате зто( ОЦИ ВСЕГЯ СТЗНОВЯТС 51 ПО ПРс(В)ЕНЦ 10 КЯНЗТс 1, ЦСЗЯВИСИ)0 ОТ УГЛЯ СТО перегиба нз обводном блоке.Гта фиг. 1 показан вид Оверху ня обвол(ую станцию; ня фиг. 2 - сс ООКОБОЦ ВЛ.я ГГ;БЫ ц Кс 11 Г 1 с.(1 01".1)ц с.цОГбс)С Г 1 О;)ИЗОНТс 151 Е)НЫП бг 1 ОК 2, ПО бкзм которого устанавливаются :(ВС;1 Лс 1 ТЫС ПОГ(:(КИ ), Кс)ЖЦ 1,Ц ИЗ КО- т)(1. с кРеплсн н(1 0):сльнОЙ )амКс" 1. 110 СС 11 С Цс(Р:ЦРсно СВ 513 сН(1) Г Ь Ю ) (15К 111;)1 с(;1.СНЕ)1.1 У(1(З 1 СЖ )У:БУ)с 51 1;.Т БисИ лс) Нс(ТЗ 1, с)0, с)Х 1...

Номер патента: 90957

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гулисашвили, Коган

МПК: B61B 7/04

Метки: дороги, крепление, одноканатной, подвески, подвесной

...Недостаток этОЙ дорОп 1 закл 10 чзстся В тОм, чтО КЯнят необходимо продевать через кольцевые хаю тики всех подвесок.В описываемом креплении этот недостаток устранен те 1, что хомут выполнен из двух частей, соедин 51 смь 1 х в процессе прцкрсплспия подвески к канату, я к)сп 11 тсльня 51 муфта ЗЯ 51 енсн 11 нядсвясыъп 1 ня канат с обси.( сторон хомутика разъемными резиновыми или плСтхЯссовьми ВТ)ЛКЗЪи, 5 РИВХЛкс)НИЗППОВЯ 11 Н 1 эМи ИЛИ П)ИКЛЕЕ 5 Ц 11 М К НЯ)1(НЫМ П)0- волокам каната,На фиг.изображено В двух проекциях описываемое крепление; на фпг. 2, 3 и 4 - вариапты соедине 51 ия элементов кольцевого хомутика.Надеваем(.1 на канат 1 хот тик состоит из двух элементов: корпуса 2, сцаожспного оолтовым хвостовиком 3, и вставки 4, Вставка...