Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 1220985

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Кубышкин, Леонтьев, Поляков, Юцис

МПК: B61B 12/12

Метки: буксировочное, дороги, канатной

...етр ение относится к по ъе портному оборподъемно-трансным кудованию а ианатным дорогам, в чаименно к подвесб ы у р "ствам подвесных каым чстпойствЦель изобретения - п- повышение надежустроиства.На фи .ф г. 1 изображенон ший вид; на фустроиство, обна фиг. 2 - то же в чем состоянии; на фиг. 3на иг. - разрез А - А1 ОБуксировочное ст ойствустроиство содержит подстакан 2 с п живнутри сружинои 3 сжатия, связанной подвеской 1 с не говым канатом 4 и б ксиуксировочныи Рос 5 средств м ос 7ом на конце. На п жиннова 7 ронщтеина 8 установания 7 и кннаправляющий блок 9 че торый пропущен б кси ово Рос 5 за.нныи одним концомт юыа, а дрчгим кон 1продольными проренап миоцюю безями для пео лока 9.Устройство работает слеВ мест е посадки нижн "ледуюшим...

Номер патента: 1222587

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гогичайшвили, Каландадзе, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...ветра можно рассмотреть два случая.При действии ветра слева направо вагон 1 отклоняется также слева направо. Вследствие этого включается замыкающий контакт 18 и отключается размыкающий контакт 16. Когда вагон 1 отклоняется на 2 от нормального его положения, достигая при этом предела порога чувствительности ртутных датчиков 13 и 14, срабатывает датчик 13 и через размыкающий контакт 15 и токосъемные контакты 9 и 10 включается реверсирующий соленоид 6, левая и правая катушки которого жестко закреплены в корпусе 3. В левой катушке реверсирующего соленоида 6 возникает магнитное поле и создается магнитная сила, которая втягивает в левую катушку якорь 5 и тем самым перемещает его от нейтрального положения справа налево, Вместе с якорем...

Номер патента: 1224200

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: аварийного, вагона, дороги, канатной, отключения, привода

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолиничЗа к аз/1879/18 Изобретени относится к устройствам для аварийного отключения привода вагона канатной дороги.Цель изобретения - повышение безопасности работы канатной дороги.На чертеже изображена схема устройства для аварийного отключения привода вагона канатной дороги. Устройство содержит расположенный на вагоне конечный выключатель 1, соединенный последовательно с реле 2 и трансформатором 3, диод 4, соединенный с реле 2 посредством тягового 5 и несущего 6 канатов. При этом реле 2 соединено с трансформатором 3 посредством токоограничительного резистора 7, которым снабжено...

Номер патента: 1088974

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Иванов, Лешак

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, канатной, перемещения, регулятор, скорости, средства, транспортного

...А на фиг.1.На корпусе 1 транспортного средства закреплены опирающиеся на несущий канат 2 опорные катки 3 и стопорные тормоза 4.На одной геометрической оси установлены .с возможностью свободноговращения два одинаковых канатоведущих шкива 5 й 6, охваченные разнымиветвями замкнутого в кольцо тяговогоканата 7. На ребордах 8 и 9 канатоведущих шкивов 5 и б установленыфункционные тормоза 10 и 11.Регулятор скорости работает следующим образом,Затормаживают один из канатове-,дущих шкивов 5 или 6 при помощи одного из тормозов 10 или 11, например, 45 50 55 5 1 О 35 20 25 ЗО 35 40 путем взаимодействия тормоза 10с ребордой 8. При этом шкив 5, аследовательно, и корпус 1 неподвижнозамыкаются с тяговым канатом 7. Приэтом транспортное средство...

Номер патента: 1237507

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кокотов, Любарщук

МПК: B60Q 1/04

Метки: ближний, дальнего, дороги, освещения, переключения, свет, средством, транспортным

...мм в соответствии с Правилами дорожного движения. Скорость сближения транспортных средств выбрана равной 120 км/ч. Г 1 ри более высоких скоростях начало переключения должно быть сдвинуо влево, т.е. должно быть увеличено расстояние, с которого начинается переклкчение.Из графиков ца фиг. 2 видно, что дальность видимости при данном способе (кривая г) лишь незначительно уменыцается по сравнению со способом переключения обеих передних фар с дальнего света на ближний свет в момент, когда световой поток дальнего света обеспечивает такую же дальность видимости, как и при световом потоке ближнего света (кривая в).При этом важное значение имеет соотношение скоростей уменьшения светового потока дальнего света передних фар. Как показывак 1 т...

Номер патента: 1243991

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, опора

...ул. Проектна. Изобретение относится к транспортным системам, а, точнее к аэростатньм транспортным устеновКам для подъема и транспортирования различных грузов. 5Целью изобретения является повышение использования опоры и повышение ее устойчивости,На фиг,1 изображена опора; на фиг.2 - то же, со съемным оголовком. 10Опора содержит основание 1, на котором установлены стойки 2, в верхней части соединенные друг с другом. Внутри стоек укреплен опорный башмак 3 для каната 4, по которому переме щаются грузовые тележки. В верхней части опоры выполнена проушина 5 для крепления троса 6, Основание 1 имеет криволинейную форму и снабжено балками 7, которые скреплены между собой 20 балками 8 и балками 9. Для повышениямобильности...

Номер патента: 1243993

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гершов, Левадный

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, подвесной, рельсовой, тележка

...присоединенные к нему поворотные створки - полуднища 11,связанные системой тяг 12 с траверсой 13. Траверса 13 опйрается накаркас захвата 5 и свободно перемещается во внутреннем кожухе 1 О, вкотором установлены упоры 14, ограничивающие перемещение траверсы 13при опускании поддона,Раскрытие приводных фиксаторов 7при опускании поддона осуществляется с помощью электромагнитов 15. Взакрытое состояние приводные фиксаторы 7 приводятся пружинами 16. Полуднища 11 снабжены упорами 17, априводные фиксаторы 7 имеют скосы а(фиг.5). Тележка снабжена прицепной приставкой дистанционного управления 18и пультом 19 управления.Устройство работает следующимобразом,Опусканию поддона 6 на перегру"зочном пункте предшествует размыкание приводных фиксаторов 7....

Номер патента: 1248858

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B60M 3/00, H02G 15/10

Метки: дороги, железной, заземления, кабеля, оболочки, рельсы, связи, электрифицированной

...импульс напряжения 800- 1000 В. Датчики 5 и 6 тока и напряжения являются стандартными элементами, выбираемыми из условия напряжения от 0 до 200 В, а тока - от 0 до 5,0 А. Пороговые элементы 7 и 8 настраиваются на порог срабатывания по напряжению 1 В, а по току - 0,5 - 1 А. Дроссель-трансформатор 1 имеет30 сопротивление первичной обмотки на частоте сигнального тока не менее 2 Ом.Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме оболочка кабеля 2 соединена с рельсом 3 через дроссель 1. П 1)и этом осуществляется эффективная защита кабеля связи от опасного и мешающего влияния, поскольку оболочка его заземлена на малое сопротивление заземления, которое обеспечивают рельсы 3. Д)оссель 1 исключает влияние такого заземления оболочки...

Номер патента: 1252286

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Гершов, Левадный, Шмальченко

МПК: B66C 11/02

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, тележка

...1 тнмк)1 д 51 с зубчдзым колесом 5.1 о нрдь 5 юн(им 10 кабины 2 пере мещатся граверсд 11, движение которой вниз огрдничиваетс спорами 12 (фнг. 3).Траверса 11 имс г к;)нуно отверстие 13 с роликами 14 (фиг. 4) и магниты 15 и 6 (пстояннынлн злскз)м, нигы),)дено.о женные на противоположных стор .:х трдВерсы 1 (фиг. 2). На крюке 1( тали)одвенен захвдт 18 с грузом 19. 1 д з,хвдз( 18 имеются бобышки 20 и 2 из ферромагнитного материала, соответствук)щие магнитам 15 и 16 (фиг 2).,З)хват 8 сндб;ксполым конусом 22. Створки 3 и 4 закрываются приводом (не показан).Устройство работ;ц т сге.у кщи м обрзол.В исходном положении (фиг. 2)руз 19 находитя В нн кием но,ж(нни д иосл цеха. Створки 3 и 4 к;бины " окр 1,гы Траверсазависла на унорах 2 кабины...

Номер патента: 1005518

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Караваев, Лейтланд, Соколов, Табаков, Щербинин

МПК: E02D 17/20

Метки: вдоль, вечномерзлом, возводимой, грунте, дороги, земляное, полотно, трассовой

...вдоль трассовой, возводимой навечномерзлом грунте, дороги, включающее расположенную на основании основную насыпь, и по крайней мере одну, расположенную параллельно ей ипримыкающую к ней дополнительную насыпь, и по крайней мере один трубопровод, размещенный в теле дополнительной насыпи, причем дополнительнаянасыпь выполнена высотой, превышающей высоту основной насыпи,Недостатком этой конструкции является малая устойчивость основной насыпи теплового воздействия трубопровода, вызывающего необходимость устройства дополнительной насыпи высотой, превышающей высоту основной насыпи,40Цель изобретения - повышение устойчивости основной насыпи за счетисключения теплового воздействия оттрубопровода.Цель достигается тем, что земляноеполотно вдоль...

Номер патента: 1253927

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Терехов, Чунашвили

МПК: B66B 3/02

Метки: дороги, канатной, подвесного, положения, сосуда

...М. Петрова Техред И, Верес Корректор Л. Патай Заказ 4680/25 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается устройства для определения положения подвесного сосуда канатной дороги.Цель изобретения - повышение надежности устройства путем повышения точности определения положения подвесного сосуда при его перемещении.На чертеже изображена блок-схема устройства для определения положения подвесного сосуда.Устройство содержит два трансформатора 1 и 2, сердечники которых выполнены тороидальными и охватывают рабочий участок несущего 3 и...

Номер патента: 1257007

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гаркуша, Занегин, Канарев

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная

...роликами 15. Фиксатор 16 с одной стороны опирается на пружину 17, а с другой стороны шарнирно закреплен на оси 8, 25 причем в фиксаторе сделана выемка 19, в которой установлен ограничитель 20 свободного хода фиксатора 16, установленного на кронштейне 10. С другой стороны кожух 9 грузового блока 8 шарнирно соединен с планкой 21 двуплечего рычага 22, который посредством тяги 23 прикреплен к натяжному штоку 24, установленному в опоре 25, на которую опирается пружина 26, натяжение которой регулируется с помощью гайки 27 и шайбы 28.Щеки 1 каретки имеют стяжные болты 29, а корпус фиксатора 16 удлинен и на нем жестко закреплен полый стакан 30, в который вставлен конец 3 грузовой ветви 12 несуще-тягового каната, в стакане 30 сдела на прорезь 32,...

Номер патента: 1261569

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Веййо

МПК: E01H 5/00

Метки: «и—или», дороги, льда, снега, удаления

...последнего по высоте и механизм сбора, удаления и транспортировки снега на грузовую платформу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путем одновременной очистки тротуара и проезжей части, оно снабжено дополнительным винтовым ножом с приводом, установленным сбоку основного с возможностью перемещения .по высоте путем поворота в поперечной плоскости н вдоль оси относительно последнего. На наружном конце основного нинтоного ножа 6 или дополнительного винтового ножа 11 установлен с возможностью поворота н вертикальной плоскости поперечный нож 16 винтово-, го .типа с приводом 17 вращенияДля очистки дорог от снега используют основной винтовой нож 6, При работе опускают гидроцилиндром 7 винтовой нож 6 до...

Номер патента: 1261887

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Герщов, Левадный, Шмальченко

МПК: B66C 11/06

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...колесо 11 шестерней 14 от зубча. той рейки 15, прикрепленной к направляющей, через коническую пару 16 и шестерню 17, входящую в зацепление с зубчатым колесом 11 (фиг.1 и 4). Опоры валов шестерни 14, конической пары 16 и шестерни 17 находятся на ползуне 10. Ход ползуна 10 от нижнего упора 18 до верхнего упора 19 выбран так, чтобы он равнялся повороту зубчатого колеса 11 на 180 (половине оборота). Трасса перемегцения тележки над местами проходов, проездов и рабочих мест согласно требованиям техники безопасности ограждается стационарным ограждением 20.Грузовая тележка работает следующим образом.В исходном положении (фиг.З) груз 21 находится на полу и захват 6 фиксирует его. После включения механизма 4 подъема груза последний начинает...

Номер патента: 1270045

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/02

Метки: гашения, дороги, каната, канатной, колебаний, тягового

...вождению поперечных колебаний. Часа колебаний зависит от скоростинарастания воздействия.При скачке тягового усилия Р, чтосоответствует характеру протеканияпроцесса при прохождении вагоном 7опор 4 без снижения скорости, подъемная сила не успевает распространитьсяпо всей длине .каната 3. Подъем еепроисходит по отдельным участкам воздействия бегущей волны повышенной частоты колебания. Перемещаясь вдольканата 3, бегущая волна в ряде случаев суммируется с отраженной волнойили волной существующего колебания,которую имеп канат 3 до прохода опор4 вагоном 7, в результате чего амплитуда колебаний на отдельных участкахрастет, и дальнейшее протекание процесса носит неопределенный характер,Степень демпфирования этого видаколебания зависит от...

Номер патента: 1284936

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Гершов, Левадный, Шмальченко

МПК: B66C 11/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...упоры 12 и 13, на которые воздействуют с целью раздвигания частей короба управляемые электромагнитные фиксаторы 14 и 15 с выдвижными штырями 16 и 17, которые стационарно устанавливаются на трассе перед рабочим местом нагрузки (разгрузки) грузовой тележки. На частях короба установлены конечные выключатели 18 и 19, сигнализирующие об их положении. На электротали 1 подвешен груз 20,Тележка работает следующим образом.В исходном положении груз 20 находится вверху внутри короба. Части 3 и 4 короба сведены. Грузовая тележка перемещается на одно из рабочих мест разгрузки. Перед подходом к рабочему месту система автоматического адресования включает управляемые электромагнитные фиксаторы 14 и 15, которые выдвигают штыри 16 и 17. Проходя мимо...

Номер патента: 1286491

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Ксоврели, Патарая

МПК: B66B 7/00

Метки: вагона, дороги, канатной, подвесной, положения

...блока управления, взаимосвязанного с входом установки кода деления управляемого делителя частоты и с реверсивным счетчиком, подсоединенным выходом к цифровому индикатору.286491 Составитель Р. НикашинаРедактор А. Ревин Техред И. Верес Корректор М. ПожоЗаказ 7631/19 Тираж 7 ЧЗ ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области подвесных канатных дорог и может быть использовано в других специальных видах транспорта, в которых вагоны связаны с приводом с помощью каната или ленты (например, в шахтных подъемных машинах).Цель изобретения - безопасность технической...

Номер патента: 1295266

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Розинцев, Старчак, Суслин

МПК: G01M 17/007

Метки: дороги, испытания, неровностей, средств, стенд-имитатор, транспортных

...на ограничитель поперечного смецеция. Стойки 7 и 8 жестко соединены с рамой 9, опирающейся на фундамент стенда-имитатора. При этом стойка 8 дополнительно жестко соединена с рамой стенда-имитатора (не показано). Упорные кронштейны 10 жестко укреплены на раме 9 и своими башмаками 11 упираются в боковую стенку фундамента. Штанга 3 представляет собой пару параллельно расположенных пластин 12 и 13, размещенных в пазах направляющей планки 14 и соединенных между собой поперечинами 15 и 16, образуя сварную конструкцию коробчатого тина. Скоба 17 предотвращает подъем штанги 3. Упорный подшипник упорного устройства 1 включает в себя кольца 18 и 19, шарики 20 и сепаратор 21. Кольцо 19 несет на себе диск 22, снабженный плоской поверхностью и осью...

Номер патента: 1296459

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Морозович, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...33 и сжимает пружину 32, Гильза 33 перемещается в направляющих 36 и ее кольцевой упор 34, надавливая на плечо 54 двуплечего фиксатора 53, поворачивает его против часовой стрелки и проскакивает, а пружина 55 возвращает плечо 54 в исходное положение. При снятии усилия с возвратного каната 46 гильза 33становится взведенной и под усилием пружины 32, а пружина 44 штока 45 разжимается и заставляет шток 45 упереться в ударную головку 35. Инерционный груз 48 при этом не упирается в толкатель 50, так как этому препятствует пружина 49 (расстояние а ), Каретку перемещают вверх на лесосеку и,10 15 20 25 30 35 4045 50 553подтрелевывая, поднимают груз, который бобышкой 14 крюка 12 фиксируется фиксатором 10, Каретка готова к спуску груза.В аварийных...

Номер патента: 1297716

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, дороги, колеса, поверхностью, повышения, сцепления

...перемычки 14 являются вводимыми в насаженном положении стопорного кольца 13 между соответственно двумя выступами 8 до тех пор, пока стопорное кольцо 13 не окажетсяна кольцевом выступе 9, и запорныеперемычки 14 могут вводиться в выемки10.Для того, чтобы избежать самопроизвольного освобождения стопорного кольца 13 от ступицы 6 диска крепле-, ния 2, стопорное кольцо 13 снабжено дополнительными устройствами, которые выполнены в виде защелок 15 в Форме плоских пружин, а именно в Форме пружинно-упругих язычков, раси"ложенных в выемках 16 на поверхности внутренней стенки стопорного кольца 13. Расположение и выполнение защелок 15 в форме плоской пружины является таким, что в незапертом положении защелки 15 вдавлены выступами 8 в их...

Номер патента: 1298282

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Богданович, Селюков

МПК: E01C 1/00

Метки: дороги, закруглении, поперечный, профиль

...дороги;поперечный уклон проезжей части на прямолинейном участке;основание натурального логаридма;коэициент пропорциональности, принимаемый в зависимости от скорости движения, минимального радиуса кривой в плане от 0,098 до 0,529; длина переходной кривои; скорость движения;расстояние от начала переходной кривой до данного сечения, в котором определяется уклон проезжей части;А - параметр, характеризующийстепень кривизны клотоиды.Поперечный профиль автомобильной 5 дороги на закруглении исключаетустройство отгона основного виражана протяжении переходной кривой сизменением поперечного уклона по закону прямой от поперчного уклонавнешней половины проезжей части доуклона виража, устраиваемое вначалевращением внешней полосы дорогиоколо оси...

Номер патента: 1299874

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Калинин

МПК: B61B 12/12

Метки: аварийного, дороги, канатной, подвесной, средства, торможения, транспортного

...диаметрального сечения несущего каната 4 зеркально друг к другуи выполненных с цилиндрическими наклонными каналами 12, а запирающее 40приспособление выполнено из крышек13, подпружиненных пружинами 14, установленных в направляющих пазах 15.Муфта 16 крепления тягового каната 1служит для размещения пружины 17, 45скользящего патрона 2 с пальцем 3.Защелка 18 предназначена для кинематической связи пальца 3 с системойрычагов 6, удерживаемой в нерабочемсостоянии пружиной 19,50Устройство работает следующим образом.При обрыве или ослаблении натяжения тягового каната 1 пружина 17,расположенная в муфте 16 креплениятягового каната 1, отжимает скользящий патрон 2 и палец 3 поворачиваетзащелку 18 системы рычагов 6, котораяприподнимает шток 7,...

Номер патента: 1306778

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гаркуша, Занегин

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная

...к натяжному штоку 24, установленному в опоре 25, на которую опирается пружина 26. Натяжение пружины 26 регулируется с помощью гайки 27 и шайбы 28, 45Трелевочная каретка канатной дороги работает следующим образом.Холостой ветвью 4 тягово-несущего каната, на которую опираются ходовые катки 3 и которая через поворотный блок тяговой опоры (не показан) закреплена за серьгу 7, каретку подают на лесосеку. При этом конусная бобышка 13 удерживается подпружиненным фиксатором 16 в гнезде грузового 55 фиксатора 14, а грузовая ветвь 12 тя" гово-несущего каната через грузовой блок 8 свободно свисаеТ с каретки и несет на себе чокера (не показаны). 2В лесосеке у места сбора деревьев каретку останавливают, чокеровщик прицепляет к грузовой ветви 12...

Номер патента: 1306779

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5:Заказ Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам для автоматического гашения поперечных колебаний вагона подвесной, преимущественно пассажирской, канатной дороги,Цель изобретения - повышение эффективности гашения поперечных колебаний вагона и упрощение конструк ции.На чертеже изображен гаситель поперечных колебаний вагона, общий вид. 15Гаситель содержит груз 1, который перемещается в вертикальной направляющей (например, трубе) 2, ось которой совпадает с вертикальной осью симметрии вагона 3. Груз 1 приводится в движение электродвигателем 4, вра 20 щающим посредством червячного редуктора 5 шкив 6...

Номер патента: 1316873

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Брандорф, Котляров, Рахлин

МПК: B60Q 1/02

Метки: дороги, освещения, средством, транспортным

...4 С"Г 31 У С 0)ПЗЗТЬ 0 ЧЗСТОГС 1( 1 ЗЕ.111 и это, сй)( цс 1 Выхода х,1 с,(1 итсл 5 сс- ТИТЫ СРСЬВПО 13СНЯС 1 С 51 ОГ УСЯ ЛО МЗКС 11 М 1 Л Ь ЦГО 3 Н с 1(С Н Ц 5 И ВНОВЬ ( К 2 КО М ВОЗ- с 1 П 1 СТСН В Пу Л Ь. 11 С 1)ИОЛ 0 НОГО НО)1 ОГС изменеия кодз от нуля до максимальной Величины равен периоду следования синхроцмпульсов.хсл нз выходе блока 8, поданный на втсрые входы сумматора 7, пропорционален углу отклонения направления движения траспортоо средс.тва от направления на север углу азимута). При движении транс;ортцого средства на север код ца выходе блока 8 равен нулю. При отклонении движения от направления на север на выходе его появляется код, пропорциональный углу Отклонения. Так, при движении транспортного средства ца восток число на...

Номер патента: 1318460

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Глушаков, Писоцкий

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...й и открытий Р по делам изобретенаугнская наб д. 4/5 питие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 131Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение подвижного ролика в момент прохождения кронштейна с тяговым канатом.Устройство содержит опорную раму 1 и закрепленные на ней неподвижные ролики 2 и подвижный ролик 3, имеющий ось 4. На опорной раме 1 на оси 5 установлен фиксатор 6 подвижного ролика 3. Фиксатор 6 выполнен с роликом 7. Исходное положение...

Номер патента: 1323428

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Герман

МПК: B60M 3/00, G09B 25/00

Метки: дороги, железной, моделирования, переменного, электрической

...цепи между вторым участком ТП 1-ТП 2 и третьим,трансформаторами, который далее распределяется по фазам блока 3 второго трансформатора и так далее. При отсутствии трансформаторов 5 тока и при той же нагрузке электровоза 12 будет протекать ток только в блоке 4 рельсовой цепи, а в блоке 4 контактной сети ток отсутствует.При включении трансформатора 5 то ка и нри протекании тока в блоке 4 рельсовой цепи с помощью трансформатора тока достигают протекания такого же тока и в блоке 4 контактной сети. На участках блоков 4 с односторонним питанием (т.е. с питанием только от одного блока 3 подстанции) в транс" форматорах 5 тока нет необходимости. Трансформатор 5 тока можно включать в любую точку блока 4, в частности у блока 3 тяговой...

Номер патента: 1324899

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Смирнов, Соколов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, привод

...каналу 13 связи от входа 14 в обратный клапан 9.Привод работает следующим образом, 25В исходном положении грузы 6 засчет усилия .предварительного натяжения тягового каната 4 находятся в крайнем верхнем положении. При пуске дороги один иэ грузов б расположенный ЗОна сбегающей ветви, начинает перемещаться вниз, при этом рабочая жид кость гидроцилиндра 7 кинематическисвязанного с перемещающимсягрузом,перепускается через обратный клапан9 из одной полости гицроцилиндра 7 вдругую. После выбора слабины, образующейся при пуске в сбегающей ветви,груз 6 достигает определенного нижнего положения, соответ твующего усилию 40в рабочей ветви тягового каната 4, иостанавливается. Достигнув нижнегоположения, груз 6 за счет образованияизбыточного...

Номер патента: 1330228

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: E01C 5/00

Метки: дороги, покрытие

...ь изобретения -- повышение эксплуатационных характеристик покрытия.На фиг. 1 изображено покрытие дороги, разрез: на фиг. 2 - то же, вид в плане,Покрытие дороги выполнено из плитсоединенных между собой расположенными вдоль оси дороги тросами 2, причем каждая плита 1 выполнена составной из равновеликих имеющих дугообразную форму отрезков утилизированных автомобильных покрышек 3, расположенных радиально вплотную друг к другу, причем в отрезках покрышек 3 образованы сквозные отверстия 4, через которые пропущены тросы 2. Отрезки покрышек 3 в смежных плитах 1 расположены либо по радиусам одного направления, либо по радиусам противоположного направления. Для увеличения сцепления и сопротивления износу на плиты 1 наносят вяжущий материал,...

Номер патента: 1335607

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Гаращенко

МПК: E01C 1/00

Метки: автомобильной, дороги, закруглении, поперечный, профиль

...ширинакаждого периферийного участка меньшенаименьшей ширины колеи транспортногосредства. 1 ил.1335607 2 Изобретение относится к строитель- меньшей ширины колеи транспортного ству автомобильных дорог. средства. Целью изобретения является повышение надежности и обеспечение безо- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 5 пасности движения.На чертеже приведен поперечный профиль автомобильной дороги на закруглении. Составитель Б. Трусканов Техред В.Кадар Корректор А.Тяско Редактор Л, Ленгезо Заказ 4021/24 Тираж 488 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Поперечный профиль автомобильной дороги...