Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 436479

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Ииостраина, Помагальски, Роже

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, захват, клиатиои, раздвижной, средства, транспортного

...дву- ПЛСЧСГО РЫЯГЯ На ОСН О, ОД:10 и.СЧО КОТРОО песе 1 прижим 6, ГоздсСтв Оннч н;1 Г 51 Овь 1 канат, другое - ролик 7, взанмодействующй с копирной направляющей. Оба рычага сосдн. иены мсжду сооон ня 5 рогнс Осси о посредством находящихся в зацснлсннн зубч 1 Гых ССКТОРОВ 8 я Каждвй р 11 сс 1 Г СОСЛИНС С 0 НН) концом 1 ОрснонноГО ст(ржня 9, рас;1 Оло;1(сино. ГО НЯ ОДРОН ОСИ С РЫЧЯГОМ Н ПРВОД 51 ЦЕГО РЫЧЯГ В ПОЛОЖЕНИЕ ЗЯЖИМЯНИЯ Г 1 боК. РЫЧсГ, установлены в одшншиках 1 О.Работает описываемое устрйство следую. щим образом.При перемещении вдоль трассы транспорт. ное средство сцеплено с тяовым канатом 3 посредством губок 2, зажимающих канат прнКРмяьР 6, Ъ силР 1 с зякима Рскл:Осает про. скальзывание торсионных стержней 9.Зацепление...

Номер патента: 447313

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Гуревич, Степаненко

МПК: B61B 7/10

Метки: дороги, канатной, каретка, роликовая

...однотросовойканатной дороге (см.фиг. 1 ) верхняя роликовая подвеска 1 соединиетси с нижнейроликовой подвеской 3 посредством штырей4, а трос канатной дороги проходит между2 б несушим роликом 5 и направляющим 8,,11) 447314 Союз Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельств 852536 51) М, Кл, В 61 ь 510 но 02.12.72 (21) 22) Заявл присоединением заявки32) При тет асударственнын комитет овета Министров СССР 3) УДК 621.337,33(088.8) но 25.10.74. етень3я 22.05,75 публик по делам изобретений и открытии) Авторы изобретени С. Ратников Н. М. ЛитароМытищинский маш 71) Заяви строительныи 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕЖВАГОННОГО СОЕДИНЕНИЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГСОСТАВА ых пальцев 10 без флаж рядами конта вых контактов я...

Номер патента: 450732

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Матвеев, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тягач

...резьбовая втулка 9 с центральным отверстием а", имеющим в поперечном сечении фасонную форму, например, квадрата или шестиугольника. На втулке 9 бустановлены резьбовые полумуфты 0 и 11, одна из которых имеет левое направление резьбы, а другая - пра+ вое.Полумуфты 10 и 11 имеют высту пы "б", которые размещены в пазу "в" ступицы Б, На концах вала 2 имеются фасонйые поверхности "г " в виде квадрата или шестиугольника, соответствующие по форме центральному отверстию разьбовой втулки.1(рутящий момент от двигателя 3 передается ходовому колесу 5 че- о рез муфту 12, вал 2, редуктор 4 и далее через резьбовую полумурту 10 и выступ б".При этом выступ "б" полумуфт 10 и 11 препятствует их провороту относительно ступицы 8 колеса 5. С другой стороны...

Номер патента: 470423

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Бовский, Жученко, Райхлин, Рыбаков, Харитонов

МПК: B61B 7/00

Метки: анкеррный, барабан, дороги, каната, канатной, намотки, несущего

...футеровочные бруски, прикрепленные к осям роликов цепи с помощью пластин, причем оси цепи выполнены с консолями для крепления и укладки монтажного каната. тяговый канат 9. К осям 5 прикреплены деревянные бруски 1 О футеровкп с помощью втулки 11, пластины 12 с рез: бовым отверстием и болта 13. В промежутках между осями 5 расположены бруски 14 футеровки, соединенные с брусками 10 отреза.п 15 каната. Бруси 1 О и 14 полностью перекрываю-. поверхность анкерного барабана 2, на которьш наматывается несущий канат 16. При ведении монтажных работ роликовучо цепь 1 надевают на анкерным барабан 2, па котором заранее надеты обручи 4. Диаметр цепи регулируют винтовымп стяжками, условно не показанными. Перед началом намотки конец несущего каната 16...

Номер патента: 473778

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Суханов, Шишкина

МПК: E01B 25/12

Метки: выдвижная, дороги, монорельсовой, подвесной, стрелка

...поверхностей качения отрезков 4 и 5 переводных путей и участков 6 и 7 примыкающих неподвижных монорельсовых путей. Точное направление отрезков 4 и 5 персволных путей при переходе из одного рабочего положения в другое регулируется установленным на них поперечным направляющим уголком 14, перо которого скользит в пазах башмаков 15. Башмаки крепят к листу 12 па 1. Упором (6 предотвращается сход подвижного состава с открытых концов монорельсовых путей при переводе отрезков 4 и 5 в одно нз рабочих полокений. Упор выполнен в виде пластины, закрепленной между криволинейным и прямолинейным отрезками 5 и 4 переводных путей. На неподвижной раме установлены предохранительные листы 17, закрываюцгие доступ к открытым токонесушим частям 18 неподвижных...

Номер патента: 477216

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гелашвили, Жолондковский, Шилакадзе

МПК: E01F 15/00

Метки: автомобильной, дороги, ограждения, тумба

...на 15 на расстоянии двух метров На особо опасных участках ставить попарно, так, чтобы менты касались друг друга.умбу колпак содновременноами 5, которые,ашению силы обочинах дорог одна от другой, тумбы можно поворотные элеба, на дмет изобретения Тумба ограждпо авт, св.324 25 что, с целью улучавтомобиля при между корпусом новлены спираль замкнутую цепь. Изобретение относится к ограждающим устройствам автомобильных дорог, в частности к тумбам.По основному авторскому свидетельству324336 известна тумба, включающая корпус, на верхней части которого смонтирован поворотный элемент с эластичным ободом. Поворотный элемент выполнен в виде колпака, объемлющего корпус и опертого днищем на сферическую опору, а боковыми стенками - на...

Номер патента: 477875

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Бовский, Жученко, Рыбаков, Харитонов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, замены, каната, канатной, тягового

...н и ре.д м и з и м ажаяго 16 Способ замены тягового каната канатной дороги с помощью вспомогательного каната о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности монтажа и снижеНия трудоемкости, новый тяговый канат соедйняют в нижней точке с изношенным тяговым канатом, включают электропривод канатной дороги, раскатывают новый тяговый канат по всей линии канатной дороги и затем демонтируют изношенный тяговый канат. натной рам енным м электроПредлагаемый способ поясняетсжом, на котором дана схема замевого канаг а. ч т тягсНовый тяговый канат 1 соединяют в ниж-"ей тоточке 2 с изношенным заменяемым тя- х 5 опор канатной дороги, а зате автономное приводное устрой ный канат, раскрывают . но канат. Однако такой способ ся высокой...

Номер патента: 478087

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гришко, Доронько

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...в новое положение, где также фиксируется и автоматически открывает второй участок пути. Однако перевод стрелки с одного участка пути на дру-гой осуществляется вручную; такой перевод сложен. В исходном положении стрелка единяет основной путь 3 с ответв 8 и фиксируется в этом положени ной 4. Грузовая тележка, снабжен мя симметрично расположенными няюшими роликами 9 (на чертеже условно), свободно переходит с от ного участка пути 8 на участок о пути 3, При прохождении грузовойкой стрелки 1 последняя, благодаря симметричному расположению направляющих поводков 7 и отклоняющих роликов 9, неимеет свободы перемещения в горизонтальной плоскости, Если грузовая тележка дви жется по -основному пути 3, то при подходе к переводной стрелке 1...

Номер патента: 483340

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Василевский, Дешкин, Теглев

МПК: B66C 21/00

Метки: гидравлический, груза, дороги, канатной, подъемник, приемапередачи

...Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 -вид на направляющие; на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение по Д - Д на фиг. 1.Гидравлический подъемник состоит из мачты 1 коробчатого сечения, служащей для соединения всех частей гидроподъемника, приемно-передающей головки 2, предназначенной для приема - передачи тележки 3 с грузом 4 и шарнирно закрепленной на мачте 1, направляющих 5 и 6, служащих для перемещения 1 О каретки 7 с вилочным захватом 8 и неподвижно закрепленных на мачте 1, каретки 7, предназначенной для подъема - опускания вилочного захвата 8, служащего для захвата и перемещения груза 4 и шарнирно закрепленно го на каретке 7, канатно-полиспастного привода подъема - опускания каретки 7, состоящего из каната 9, запасованного...

Номер патента: 483477

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Кузнецов, Салль

МПК: E01C 7/10

Метки: возведения, дороги, основания, щебеночного

...изобретения являжесткости, водо- и сдвигоусночного основания.Достигается это тем, что па сносят обожженные известняков 1 путем изготовления и испытания пробных образцов,Предлагаемый способ включает следующиеоперации, Фракционированный щебень выво 5 зят на подготовленный подстилающий слой,разравнивают и подкатывают двумя - четырьмя проходами легкого или среднего катка поодному следу. Затем по поверхности щебняраспределяют обожженные высевки и основа 10 ние уплотняют виброкатком, При этом высевки заполняют пустоты между щебенками.Окончательно основание уплотняют тяжелымипневмокатками при одновременной поливкеводой из условий обеспечения наиболее пол 15 ного процесса гидратации и последующеготвердения обожженных высевок. В...

Номер патента: 485191

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Марголин, Фабрикантов, Фрадкин

МПК: E01C 19/16

Метки: дороги, жидкого, нанесения, пленкообразующего, поверхность

...неподвижной ре 3. Труба 1 заканчивается двумя па рубками 4, на которых закреплены рас нного неподвиждвижущейся на трубам 10,перемещение кая жидсо верхность дороги,мую в направляющихси дороги каретку, наматериалоподводящая Возвратно-поступательное ретки 8 поперек дороги о бесконечной цепью 1 1 отУстройство работает с печиваетсявода 12. юшим обра Жидкий дорожный материал подается под давлением через гибкий рукав в опору 3 и далее через трубу 1 к форсункам 5. Каретка с расположенными на ней трубой 1 и с форсунками 5 цепью 11, движется возвратно-поступательно поперек дороги. При этом барабан 6, перекатываясь по неподвижному натянутому тросу 7, вращается, благодаря чему вращается труба 1 с форсунками 5, Машина, на которой расположено...

Номер патента: 487299

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Георгиевский, Куликов, Маринин

МПК: G01C 7/04

Метки: грунтовой, дороги, профиля

...Датчик 4 горизонта жестко закреплен ца платформе 1, причем, измерительная ось датчика ориецтируегся параллельно лцциц, соелиняющей осц Лвух соседних балансиров. Датчик 9 пройденного пути контактного типа. Замыкание контакта латчцка происхолцт через каждые 0,2 - 0,5 я дороги. Автоматический измерительный преобразователь 6 представляет собой электронный блок, решающий уравнение:Д 72 о 9 3 4,з Я 7 8 Составитель В. КуликовДругова Техред Т, Миронова Корректор В. Гуть ак аказ 1148,/1707ЦНИИПИ Изд.1 О осударственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, РаушскаяТираж 782 Совета Министров открытий наб д. 4/5ПодписноеССР Харьк. фил. пред. Патент мы - расстояние ме;кду осями вращения балансиров, на которые установлены датчики ходов катков...

Номер патента: 497179

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кунис, Орепер

МПК: B60L 3/04

Метки: блокировки, дороги, наезда, электрической, электротягочей

...следующим образом.Пускатель при включении своими контактами 2 включает двигатель 1. Пускатель 3 включается при включенном реле 5. Питание 10 на реле 5 поступает от одной обмотки понижающего трансформатора 7 через балластное сопротивление 6, щетку 21, троллей 26 и щетку 22. Напряжение другой фазы, т, е, напряжение с силового троллея 15, поступает 15 через щетку 19, оттуда через первый троллей 25 управления и щетку 20 на обмотку реле 5.гПредположим, что электротягач въезжает на участок Б, за которым на участке В нахо дится другой электротягач. При этом электротягач, находящийся на участке В, подает через щетку 19 напряжение с силового троллея 15 в троллей 25 управления, который соединен с троллеем 26 предыдущего участка 25 Б. Это...

Номер патента: 499160

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Лелуашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...индикатор пути подает импульс на отключение приводного двигателя, вагон 13 и шкив 1 замедляются. В момент времени, когда скорость дороги снижается,до величины близкой к ползучей, затормаживается шкив 1, и двигатель 12 переключается в нормальный режим работы. Натяжной груз 8 перемещается вверх, а натяжной груз 9 - вниз, Ввиду того, что двигатель 12 работает на естественной характеристике, при изменении статичес,кой напрузки ползучая скорость сохраняется постоянной, что приводит к точной остановке вагона 13 у приемной площадочки.Схема привода - симметричная, поэтому при движении вагона 13 с верхней станции вниз процесс пуска, равномерного хода и замедления протекает аналогично предыдущему случаю, с той разницей, что при вращении...

Номер патента: 501177

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Ененко, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, каната, монорельсовой, направления, подвесной

...коль- блок - с взаимодей- крестообразнорасполоУстроиство для весной монорельс разъемный корпус ся тем, что, с це,15 работы устройства цевой направляющ ствующими с неГ кенными планкам1 а ов ью кор Изобрстение относится к оборудованию горной промышленности.Известны устройства для направления каната подвесной монорельсовой дороги, включающие разъемный корпус и блок.Однако такие конструкции имеют неравномерное зажатие блока в разъемном корпусе при различном положении.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Это достигается тем, что корпус выполнен с кольцевой направляющей, а блок - с взаимодействующими с ней и крестообразно расположенными планками.Описываемое устройство изображено на чертеже.Устройство состоит из...

Номер патента: 501179

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Бухановский, Ененко, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...ровым шательной т а подвес ощая торм ельную т целью по ки, она сн поди руж женным в акрепленн нои монорельсоозной канат, лоягу, отличаювышенпя надежабжена шарнпрпненными полуежду ними шаым на соединистоит пз корп 7, ловителя 8 зъемного уст при- ойстстроиство состоит из двух полу шарнирно соединенных осью 13 Изобретение относитсягорной промышленности.Известны тормозныемонорельсовой дороги, вной канат, ловитель и соНедостатком известныется то, что режим аварзначительной степени законтактирующих поверхнЦелью изобретения янадежности работы тележЭто достигается тем,шарнирно соединеннымиполумуфтами и располошаровым шарниром, закпительной тяге.На фиг. 1рельсовая дощий вид; нащий вид; нав сечении.Тормозная тележка 1составом 3,...

Номер патента: 501907

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Бородулин, Добровольскис, Соколов

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, железной, электрифицированной, электроснабжения

...зоны,питающей тяговую нагрузку (электровоз) б.Величина сопротивления компенсирующихконденсаторов 5 выбрана такой, цтобы в них,15 например, полностью компенсировались потери напряжения в вспомогательном проводе.При этом, напряжение в контактной подвескев точке присоединения компенсирующих конденсаторов 5 равно напряжению шин тяго 20 вых подстанций, что равносильно установкев этой точке еще одной подстанции. Средниепотери напряжения в тяговой сети до электровоза значительно уменьшаются. Возможени другой выбор величины сопротивления ком 2 пенсирующих конденсаторов - неполная компенсация и перекомпенсация потерь напряжения в вспомогательном проводе.В предлагаемом устройстве цепьной подвески не нарушается для вЗЭ компенсирующих...

Номер патента: 501911

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Берлинблау, Еремин, Журба, Израйлевич, Логинов, Лукьянов, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, прицепная, тележка

...раме 3 установлены механизм подъема 5 груза и ловители 6 с управляемыми фиксаторами 7.Контейнер для перевозки груза состоит из двух частей: кожуха 8 и корпуса контейнера, выполненного в виде открытой с бортов грузовой тележки 9. Трос механизма подьема 5 груза закреплен на кожухе 8. Соединение кожуха 8 с грузовой тележкой 9 осуществляется расположенным на силовой балке 10 кожуха 8 запорным устройством 11. Тара 12 устанавливается в стелл ажные ячейки тележки 9, На торцовых стенках тележки 9 и кожу. ха 8 установлены скобы 13 и 14, выполненные в виде дуг.По прибытию подвижного состава с прицепной тележкой на погрузочно-разгрузочную станцию спускается пульт местного управления 2. Оператор нажимает на пульте 2 кнопку вниз. При этом...

Номер патента: 503977

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Звонникова, Комшилов, Ларченко, Матлаков, Плотников

МПК: E01F 9/04

Метки: дороги, разметки

...покрытия ростаточную адге риала к поверхно покрытие м катком тичн ти дорожи позволяетилегание овно расхода большегго материала. лент ное п дорбг Цель изобретения - повышение адгези азметочного материала к дорожному порытию и снижение материалоемкости; ак как не прилипает к кат 5 ула изоб ф ни я о после ра накосят на 1 тия путем орону бумажпадкой ленты рогу и прика м,материалого покра одну стуюшей уой на доным катк 203 верхность дорожно ичаюшийся ение его н ем,т рытия,тоспе1ого ма овышения адгезии раз а к поверхности покрь я и гериалоемкосги, после раз иижени это достигается грева разметочный поверхность дорожи намазывания его н ной ленты с послед обработанной сторо тывают ее эпастич до расплавления разметочмастику) помешают...

Номер патента: 505591

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Бабяцкий, Гительзон, Ментишинов, Яковлев

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, кольцевой, поворотная, подвесной, станция

...вокруг всех обгоризонтальные отводные шны в два яруса соосно с верпиром поворота трассы доронаковые диаметры.. Ментишинов и Г. Г, Гительзон ОЛЬЦЕВОЙ ПОДВЕСНОЙОРОГИ ции, шарнир 4, соединяющий поворотную и неподвижную части станции,На верхнем ярусе поворотной части располагается горизонтальный обводной шкив 5 и вертикальная роликовая батарея 6, направляющая внешнюю ветвь 7 каната. На неподвижной части станции эта ветвь поддерживается вертикальной роликовой батареей 8,На среднем ярусе поворотной части рас. полагается горизонтальный обводной шкив 9 того же диаметра, что и шкив 5, и вертикальная роликовая батарея 10, направляющая внутреннюю ветвь 11 каната, которая на неподвижной части станции поддерживается вертикальной роликовой...

Номер патента: 515680

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бабяцкий, Гительзон, Ментишинов, Яковлев

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, передвижной, подвесной, пролет

...изобретенаружного обводаменение длины тяке пролета.Это достигаетсяполнительной непловой передвижнообводных шкива,ярусах,На фиг в плане и Изобретение касается подвесных канатных дорог с передвижным пролетом.Известны передвижные пролеты подвесных канатных дорог, содержащие опоры для поддержания каната с перемещающимся по нему подвижным составом и перемещающиеся по рельсам угловую и конечные станции.Известные передвижные пролеты всегда имеют наружный обвод вокруг одного или нескольких шкивов, что увеличивает динамические нагрузки на подвижный состав и оборудование станций, снижает скорость, надежность и долговечность канатной дороги. При передвижках пролета на значительные расстояния необходимо изменять длину тягового каната путем его...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 520283

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Авсеев, Головченко, Затковский, Лифлянд, Мироненко, Прочан

МПК: B61B 12/06

Метки: дороги, кресельного, пассажирской, подвесной, приводом, типа

...Мет звуковую сигнализацию а контаДополнительные пусковые узлы 5 устанавли 193 включает г ивод до оги.р д д роги.вают по длине дороги, например, на проме- Продолжительность работы дороги опрежуточных посадочных площадках и реагиру- деляется временем, в течение которогоют на пассажира аналогично пусковым узлам реле 19 остается вклюл ченным, и устанав 102, 30 ливается госредством времязадающей емЭкстренная остановка производится пас- кости 15 транзистора 17 регулируемонВсажиром из любои точки по длине дороги го с помощью резистора 27. Выдержка вре 1путем воздеиствия на кабель-тросовый вык- мени при настройке устанавливается такой,лючатель 4, который по линии связи 3 через чтобы доставить каждого пассажира отузел 8 контроля и управления и...

Номер патента: 525193

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Жарков, Курганов, Фигурнов

МПК: H02H 3/40

Метки: дистанционной, дороги, железной, защиты, контактной, сети, электрической

...подведены токи напряжениеотизмерительных трансформаторов, а выходыдатчиков соединены с фазочувствительнойсхемой 6 и схемой 7 сравнении логическочасти 2.В логическую часть 2 входят также тргер 8, ячейка ИЛИ 9, ячейка 10 обратнойсвязи и генератор 1 1 импульсов сброса.Ячейка 10 обратной связи подключена парлельно катушке 3 отключенйя и состоит итрансформатора 12, первичная обмотка которого последовательно включена с резистром 13 и диодом 14. Вторичная обмоткатрансформатора 12 соединена со входомячейки ИЛИ 9, к.которой подключен такжвыход фазочувствитедьной схемы 6, Выхоячейки 9 соединен со входом схемы 7 сркения,Вход генератора 11 импульсов сбросасоединен с катушкой 3 отключения, вторьвыходом триггера 8 и ячейкой 10, а егоход...

Номер патента: 530087

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Перков, Смирнов, Смуров, Фримштейн

МПК: E01F 11/00

Метки: автомобильной, грунт, датчика, дороги, земляного, полотна, установки

...дороги.Известен другой способ установки датчика в грунт земляного полотна автомобильной дороги для измерения напряжений путем упроходки, шурфа, размещения датчика с последующей его заделкой 21,В этом случае при установке датчиковв грунт разрушается структура конструктивных слоев дорожной одежды, поскольку шурф 25 1 изображен датчик, устано земляного полотна на фиг по А-А на фиг 1.1 автомобильной дороги в стенке которого проре дорожную одежду 4. В щель530087 Источники информации, принятыево вни-20 мание при экспертизег 4 Риг,тавитель В. Алекперед А. Демьянова Редактор Т. Пилипенко орректор Л. Боринскаяодписное Заказ 5237/665ИНИИПИ Госу та Совета Министрой и открытий113035, Мо я наб., д ф 5,Тираж 752 дарственного комите по делам...

Номер патента: 537891

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Балин, Денисов, Оленев

МПК: B63B 27/06

Метки: грузовой, дороги, канатной, передачи, приема, тележки

...через блок 9, установленный на каретке 2.В верхней части направляющих 1 установлены направляющие блоки 10 для гибких тяг 11, одни концы которых закреплены за корпус приемной головки каретки 2, 10 а другие концы связаны с двухкратным полиспастом 12, через который запасован канат 13. Ходовой конец каната 13 закреплен за кронштейн 14 направляющих 1, а коренной конец соединен с барабаном грузовой лебедки 15, установленной на палубе судна.Направляющие 1 жестко скрепляются кронштейном 16, посредством которого они шарнирно соединены с кронштейном 17, установленном на корпусной конструкции судна.Приемное устройство работает следующим образом.Запасовка канатов 4 и 8 производится при нахождении с приемной головкой каретки 2 в крайнем...

Номер патента: 544037

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Баранов, Быков, Плешаков, Радионов

МПК: H02H 3/08

Метки: дороги, железной, замыкания, защиты, короткого, постоянного, сети, тяговой, электрофицированной

...датчик абсолютного значения тока кеторый через реле времени подключен к выходному реле, контакты последнего включены последовательно с исполнительным органом.На чертеже изображено предложенное устройство.Оно содержит : датчик 1 тока фидера, подключенный к блоку 2 частотного анали за, содержащему два канала 3 и 4, причем канал 3 настроен на частоту 760 Гц, а канал 4-на частоту 2900 Гц. В каждом канале имеется фильтр 5,6, усилитель 7,8 и элемент временной селекции 9,10. Указанные 15 каналы 3,4 через логический элемент И 11 подключены к исполнительному органу 12.Контроль абсолютного значения тока защищаемого фидера осушествляется при помощи датчика 13, который имеет регулируемую 20 установку. Таким датчиком может служить любое токовое реле...

Номер патента: 544727

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Аванесов, Будовский

МПК: E01B 25/10

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...ретку, несущую подъемно платформу и предохрани етения орельсовои дороги, ь, включающую каопускную грузовук ельный кожух, о т Изобретение относится к непрерывному транспорту.Известна грузовая подвеска монорельсовой дороги, у которой конвейер заключен в предохранительный кожух 1).Однако указанная грузовая подвеска малопроизводительна.Прототипом изобретения является грузовая подвеска монорельсовой дороги, содержащая ходовую часть, включающую каретку, несущую подьемно-опускную грузовую платформу и предохранительный кожух 12).Цель изобретения - обеспечение сохранности груза при его транспортировании.Для этого кожух снабжен днищевыми створками с приводом, при этом привод содержит установленный в кожухе силовой цилиндр со штоком и штанги,...

Номер патента: 546508

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Грибачев, Литовченко, Сергеев

МПК: B60M 5/00

Метки: дороги, железной, переходного, постоянного, рельсовой, сопротивления, цепи, электрифицированной

...3 - рельсовые нитки, 4 - сопротивление, 5 - выключатель, 6 - измерительные приборы.На исследуемом участке железной дороги в рассечку (изолирующий стык 1) рельсовой цепи между нулевыми точками путевых дросселей 2 включается сопротивление 4 (К=0,015 - 0,025 Ом), нормально зашунтированное выключателем 5. При произвольной нагрузке в тяговой сети в месте включения сопротивления протекает электрический ток некоторой величины, Если кратковременно размыкать и снова замыкать контакты выключателя, то на изолирующем стыке будут возникать скачки разности потенциалов, равные в каждый момент времени падению напряжения на сопротивлении. Величина сопротивления 4 мала, поэтому его включение в рельсовую цепь не изменит существенно...

Номер патента: 547647

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Минат

МПК: G01G 19/06

Метки: автоматические, весы, дороги, канатной, подвесной

...КОТО,:ЫИ Пос.с ПР 1 сс ВИЕМ Чрч , О ,-.-.И :-,1 С. С,.1, 1 сер ОСМЕ.18 С 11.8 :1 Тока И 1 П 1" Нж 81 а т;:11 подит К Пес. 81 ссещс 1 ШЮ СТО 8 ЛКИ, Павнредки : нулевой отметкр 8118.и 81-1 а 1" 1 дас "111.Т 11 ГЮ МСуфс у ИНТОГрсС"Сс;. .", Н, О, ЕОНС;сКТНМ 11 ОТКЛЮЧаэт Снеги 1 1 На КОТОВО;Ссс-а" с 1 Я ЗсскНЧЧ Чает и сс;с с ссс т сО Г д ОВО сОс 1, .Всои В;скЛ 1 ос 1 л. сКаиисоринтс.сс сс. " с. "В.с ."с.18 С .;с 1.,с .сВ 11 с С,:;., с;с; .с 1 нас ПЛОСКссс .сК.Ю 8 1 ЗТОГО ТОП смосс.1. РИРУ 1 С сщо С; УСТРссй ТВаЧ 8 РЕЗ 1 сь 3, Контак - с ты рсл.: вре. ОН 1. а вкл 1 очены, Поэтому шток 8 с с".; -1 ВС 1 ссСС, На ВЕПССЧИЕ 1 у ПротИОа МО- НОРЕльс.;1; .1 с 1 Р 2".Ц с 5 ао 1 с СЯ ЗЛ 8 КТРОМВГНИТНЫМ ТОРМОО.,:П;сс:1;.8. 18111 8 Пс 1 у 11 и.эра В...