Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 1808037

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Рольф, Ханс

МПК: E01B 25/08

Метки: дороги, конструкции, магнитной, монтажа, несущей, оборудования, подушке, рабочего, трассы

...вместе с присоединительными присоединительной позиции 3. Изображенная с помощью штриховой линии обмотка пакета 1 статора устанавливается только после сооружения трассы на местности:Совместное привинчивание пакета 1статора к трассе обеспечивает существенное облегчение мойтажных работ при обслуживании тяжелых пакетов статора.В соответствии с фиг.2 на покрывной "0 кожух 8 насажены резьбовые пальцы 9 иприсоединительные корпуса 2 привинчиваются с использованием дистанционных элементов 4, которые в данном случае имеют лищь незначительную длинуЭто насаживание осуществляется с помощью сильного толчка тока через резьбовой палец 9, расположенный между резьбовыми пальцами и покрывным кожухом 8 алюминиевый шар и покрывной кожух 8.с нажатием на...

Номер патента: 1818445

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Бабаскин, Беляев, Зиневич, Селюков, Шумчик

МПК: E01C 7/00

Метки: автомобильной, дороги, обочин, укрепления

...разравнивают и профилируют автогрейдером до отметки низа верхнего слоя укрепления обочины, увлажняют поливочной машиной и уплотняют катками. После этого на уплотненный сло.й дополнительно укладывают верхний слой из смеси одномерного щебня фракции 15-20 мм и фосфоангидрита в количестве 50 - 60)ь от массы щебня, который увлажняют и уплотняют.Фосфоангидрит - порошок белого цвета с коэффициентом отражения 0,94 - получают путем обезвоживания фосфогипса - побочного продукта производства фосфорной кислоты и концентрированных фосфорных удобрений. При затворении водой он1818445 Таблица 1 блиц обладает вяжущими свойствами. Начало схватывания 7 мин, конец схватывания - 28 мин.Возможны способы укрепления обочины, заключающиеся в том, что...

Номер патента: 1835446

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Болтовский, Волков, Волкова, Тавлинова

МПК: E01C 5/00

Метки: дороги, пешеходной, покрытие

...фиг.1 изображен один из вариантов дки элементов-секторов предлагаемого покрытия дорог; на фиг.2 - сечение А-А на ф ОКРЫТИЕ ПЕШЕХОДНОЙ ДО спользование: строительство ытий пешеходных дорог. С ретения: покрытие выполнено ющих друг к другу блоков, эамо цементном камне, Блоки выпо сектора автопокрышки, получе льным резом, а протекторная ч обращена вверх. 2 ил. Покрытие дороги состоит иэ сектора 1 покрышки автомобильного колеса, погруженного своими боковыми частями в раствор твердеющего материала 2, заполняющего корыто 3. Покрытие до щим образомВначале на месте ленты будущей дороги в грунте отрывают корытообразное углубле- ОО ние 3, дно которого утрамбовывают и покры-вают балластным слоем, на который (Я помещают слой раствора твердеющего ма- ф...

Номер патента: 1838495

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Девидзе

МПК: E01C 1/00

Метки: автомобильной, дороги, железной, трасса

...Ьп =91,6 мм. и Ьо=120 мм. подсчитан синусоидальный отвод возвышения с отклонением в КПК(ККК) Л Ь=8,3 мм,Ь 6=10 мм, попрэвочной (см.фиг.5 и тб,4 к фиг.5).Линия 4 на фиг.5 является возвышением на круговой кривой Ь 0=120 мм,На фиг,6 показан с приложением табл,5 пример устройства переходной кривой при 1= - 120 м, В=1000 м и а =60 по "Комфорт" с привязкой к ВУ графическими изображениями ординатов: не сдвинутой круговой (кривая 1) у = (й - Р) -я - х,где х=О - М 0 В, а также первых дифференциалов формулы круговой кривой (кривая 4) ду - х1838495 10 По заданной длине переходной =120 м. в табл.1 для В=1000 находим хо=110,92, подсчитываем В 01=0,75 х 119,82 = 89,94, В таблице по В 01 = 89,94 и В=1000 находим Мо=,1,3295, Заново подсчитываем оконча...

Номер патента: 2001792

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Бочев, Кручинин, Лупоносов, Мезинов

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, железной, переменного, электрифицированной, электроснабжения

...своих блоков управления. Такое выполнение устройства позволяет получить схему питания тяговой сети без протекания межподстанционного перетока мощности.На чертеже показана схема устройствадля исключения перетока мощности черезтяговую сеть переменного тока, где: 1, 2 -тяговые подстанции; 3 - контактная сеть; 4,5 5 - тиристорные ключевые узлы; б - блокуправления тиристорным ключевым узлом4; 7 - блок управления тиристорным ключевым узлом 5; 8, 9 - трансформаторные датчики напряжения, 10, 11 - тиристоры"0 обратных полуволн тока каждого из ключевых узлов; 12, 13 - тиристоры прямых полуволн тока каждого из ключевых узлов.Устройство может быть выполнено налюбой межподстанционной зоне перемен"5 ного тока с двусторонней схемой питания,Тиристорные...

Номер патента: 1301011

Опубликовано: 10.09.1995

Авторы: Караваев, Соколов, Табаков

МПК: E02D 27/35

Метки: вдольтрассовой, вечномерзлом, грунте, дороги, земляное, полотно

ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ВДОЛЬТРАССОВОЙ ДОРОГИ НА ВЕЧНОМЕРЗЛОМ ГРУНТЕ, включающее основную насыпь и примыкающую к ней дополнительную насыпь с размещенным внутри нее по крайней мере одним трубопроводом и теплоизоляционные прослойки, расположенные между основной и дополнительной насыпями и в их основаниях, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости и эксплуатационной надежности земляного полотна, дополнительная насыпь снабжена упорными грунтовыми призмами, размещенными по длине земляного полотна на расстоянии одна от другой, а теплоизоляционная прослойка, расположенная в основаниях насыпей, выполнена в виде отдельных расположенных соосно грунтовым призмам полос, защемленных одним концом в теле основной насыпи, а другим в основаниях...

Номер патента: 1700971

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Караваев, Лаптев, Соколов, Табаков, Яницкий

МПК: E02D 17/20

Метки: автомобильной, вечной, дороги, земляное, зоне, мерзлоты, полотно, прокладки, трубопроводов

ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ДЛЯ ПРОКЛАДКИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ И ТРУБОПРОВОДОВ В ЗОНЕ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ, включающее основную насыпь автомобильной дороги и примыкающую к ней дополнительную насыпь с расположенными в ней трубопроводами и теплоизоляционным экраном, расположенным между основной и дополнительной насыпями автомобильной дороги, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности автомобильной дороги за счет исключения растопления вечномерзлых грунтов в основании дороги, теплоизоляционный экран расположен вертикально и ниже подошвы земляного полотна.

Номер патента: 1319649

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Герасимова, Пассек, Цуканов

МПК: E01F 5/00

Метки: водоток, дороги, переход

ПЕРЕХОД ДОРОГИ ЧЕРЕЗ ВОДОТОК на вечномерзлых грунтах, включающий насыпь с размещенной в ней водопропускной трубой и русловое струенаправляющее регуляционное устройство, отличающийся тем, что, с целью сокращения материалоемкости перехода, трудозатрат при его возведении и исключения деформаций водопропускной трубы, русловое струенаправляющее регуляционное устройство с верховой стороны перед водопропускной трубой снабжено подсыпкой из крупнопористого материала.

Номер патента: 1824802

Опубликовано: 27.04.1996

Авторы: Беляев, Надгериев, Саенко, Селектор, Юшкевич

МПК: B60M 1/225

Метки: дороги, железной, контактная, подвеска, электрифицированной

...препятствуют силы сопротив 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ления прогибу несущих тросов 3 и 4, появляющемуся в месте установки каждого рычага вследствие ориентации рычагов в плане поочередно в разные стороны относительно несущих тросов. Несущие тросы при этом приобретают вид ломаной кривой при виде сбоку - в случае монтажа несущих тросов 3 и 4 один рядом с другим (фиг, 1).При определенных длинах рычагов, расстояниях между несущими тросами, местах установки рычагов и углах наклона свободных концов рычагов при монтаже, выбранных с расчетом, исходя из заданных параметров несущих тросов (сопротивлений изгибу и натяжений), свободные концы рычагов в полностью смонтированной контактной подвеске занимают уравновешенное, близкое к...

Номер патента: 1818783

Опубликовано: 27.05.2003

Авторы: Брежнев, Поволоцкий

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, дороги, канатной

1. Буксировочное устройство канатной дороги, содержащее корпус, горизонтальную ось с резьбовым участком, установленную в корпусе, барабан с буксировочным тросом и гайку, установленные на оси, а также цилиндрическую пружину, установленную на оси между барабаном и гайкой и связанную одним из своих торцов с последней, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации и упрощения конструкции, горизонтальная ось установлена в корпусе неподвижно, а барабан установлен с возможностью вращения вокруг этой оси и связан со вторым торцом пружины.2. Буксировочное устройство по п.1, отличающееся тем, что гайка выполнена с тарелью, посредством которой она связана с цилиндрической...