Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Номер патента: 201457

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Лепешкина, Приходько, Щелкунов

МПК: B61B 7/06, B61C 11/06

Метки: вагон, дороги, канатной, независимой, подвесной, тягой

...вагон 8. Корпус вагона представляет сигарзобразную удобообтекаемую форму облегченной конструкции. Для лучшей пропускнойспособностями в вагоне предусматриваются дведвери. Внутри вагона расположены четыре5 ряда кресел облегченной конструкции подва ряда с каждой стороны, а между креслами в центре - проход. В передней носовойчасти Вагона размещается каоица Водителя,Под полом вагона размещается багаж 10 ник для груза.Перемещение вагона на катках тележек 4и 5 по канатам 1 осуществляется с помощьюдвух винтомоторных двигателей 9, установленных спереди и сзади вагона. Управление15 винтомоторными двигателями производитсяиз кабины водителя,На крыше вагона установлена двухбарабацная лебедка 10 с тросами 11 и 12.Работа вагона с независимой тягой...

Номер патента: 202196

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартынихин, Прохоренко

МПК: B60B 15/02, B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, канатно-подвесной, каретки, каток

...рифлений рассчитывается с учетом упругих и остаточных деформаций каната.Это позволяет увеличить срок службы катка и открытого несущего каната канатно-подвесной дороги, причем срок службы каната увеличивается в несколько раз по сравнению с работой каната под катком с гладким стальным ободом.На фиг. 1 изображен описываемый каток грузовой каретки; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Каток состоит из кольцевого корпуса 1 с опорной поверхностью 2, заключенной между боковыми ребордами 3. Опорная поверхность выполнена с косым рифлением 4. При этом угол наклона рифления к оси вращения катка и глубина этого рифления соответствуют углу свивки каната 5 и диаметру его прядей б.Каток может быть отлит из стального литья,Г 1 ри этом трудоемкость...

Номер патента: 238582

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ферштман, Ягн

МПК: B61B 7/02

Метки: движением, дороги, канатной, подвесной, сосудов

...КТ 2 - другая ветвь тягового каната - приемная антенна П и далее аналогично (ЛПВ - приводная станция - система управления),Предлагаемый способ освобокдает от необходимости изолировать тяговый канат от шкивов трения на станциях. Изоляция же тягового каната от промежуточных опор на современных ПКД осуществляется с помощью резиновых бандажей на поддерживающих роликах или изолированием траверсы роликовой батареи.На современных пассажирских ПКД предусматривается двусторонняя телефонная связь; а) между приводной станцией и обоими сосудами; б) между приводной и конечной станциями; в) между обоими сосудами.Телефонная связь (ТС) между сосудом ПС 1 и приводной станцией (из сосуда) осуществляется по следующей цепи; микрофон МФ 1 -...

Номер патента: 260512

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Йатентно, Ужанов

МПК: B65G 43/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележка

...колес установлена зубчатая шестерня, входящая в зацепление с другой шестерней, расположенной в корпусе, заполненном тормозной жидкостью, причем корпус разделен на две полости, соединенные щелевым дросселем. Зто обеспечивает автоматическое самоторможение тележки на наклонных участках трассы.1"1 а чертеже изооражена Описываемая тележка в трех проекциях.Корпус 1 тележки разделен на две полости А и Ь, заполненные тормозной жидкостью (на чертеже не показана). На подшипниках 2 качения смонтирована ось 3, на которой жестко закреплены ходовые колеса 1 и шестерня 5, сопрягаемая с шестерней б, которая в свою очередь посажена на ось 7, тсже вращающуюся в подшипниках качсн 1151, Передние ходовые колеса 4 смонтировань 1 на осп Б, Во избежанпе...

Номер патента: 265166

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белов, Карамов, Левицкий, Тарусов, Хмелевский

МПК: E01C 19/12

Метки: бетонной, дороги, основании, распределения, смеси

...бункера, направляющие 4, распределительную рамку 5, профилирующий вибробрус б и силовые цилиндры 7.Направляющие смонтированы на раме и выполнены с шарнирно соединенными между собсй звеньямн, на которых установлен с возможностью перемещения бункер, Причем бункер снабжен распределительной рамкой, перемещаемой силовыми цилиндрами 7.Устройство работает следующим образом. Распределительная рамка посредством упора 8 устанавливается на необкодимый размер тол 1 цины бетонируемого слоя. Для приема бетона в бункер опускаются направлятоп 1 ие до упора в трунт обочины, а затвор 9 бункера закрывается. Прн этом распределительная рамка 5 пригодннмается силовыми цилиндрами 7.Бункер 2 выдв 1 ьгается за пределы рамы 1, загружается бетоном н втаскнвается...

Номер патента: 267555

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бухановс, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...монорельсовой дороги состоит из опорных роликов 1, рамы 2, с которой посредством шарниров 3 соединены двуплечие рычаги 4 и Б, имеющие верхние плечи, несущие на себе стабилизирующие ролики 6, и нижние плечи, на концах когорых посредством строп 7, накинутых петлями на крюки рычагов 4 и огиоающпх блоки 8 рычагов б, подвешивается груз, поднимаемый ручной лебедкой 9 путем 5 вращения рукоятки 10.Звеном, связующим воедино всю транспортную тележку, является рама 2. На ней кроме рычагов 4 и 5, установлена лебедка 9 и опорные ролики 1, на которых тележка переме щается по монорельсу под действием движущей силы. Стропы, огибая блоки, укрепленные на нижних плечах рычагов 5, жестко крепятся на барабане лебедки 9. Под груз, находящийся...

Номер патента: 277818

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вайсберг, Дорожного, Еглов, Института, Красно, Плакса, Ронгонен

МПК: E01H 5/10

Метки: аэродрома, дороги, образования, подобных, покрытия, снеголедяного, сооружений, тому

...разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1 (все резцы фрезы условно показаны попавшими в разрез).Машина содержит прицепную к тягачу раму с полозьями 1, тепловую камеру 2, фрезу 3, гидроцилиндры 4, механизм 5 подъема и заглубления фрезы, двигатель б и редуктор 7. Тепловая камера 2 имеет установленные перед фрезой сопла 8, шарнирно прикрепленные к полым стойкам 9 так, что они могут поворачиваться в вертикальной плоскости. Фреза выполпена с рассекателями 10, между которыми расположены под углом к продольной оси резцы 11.При движении машины стойки 9 образуютв снежном покрове щели, по которым горячие газы, образованные при сжигании жидкого топлива, поступают к фрезе и дальше в тепловую камеру 2. Вращающаяся фреза измельчает снег и...

Номер патента: 277821

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ферштман, Ягн

МПК: B61B 7/00

Метки: движением, дороги, канатной, подвесной, сосудов

...сосуда расположенная на его ходовой тележке магнитная головка считывает импульсы магнитных меток (в случ;е применения радиоактивных меток производится считывание импульсов радиоактивного излучения с помощью специального детектора), которые преОбразуются в электрические импульсы, усиливаются, подаются в модулятор, модулируют частоту, например, 220 мгц; модулированные колебания с несущей 220 лги усиливаются и, пройдя через фильтр высокой частоты (вч) и тройник, в общем случае с помощью возбудителя (роль которого в некоторых случаях мокет играть подвеска сосуда) подаются по ЛПВ на приводную (в данном случае нижнюю) станцию, С помощью установленного возбудителя через тройник, фильтр высокой частоты и усилитель высокой частоты сигналы...

Номер патента: 284004

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бурханов, Вартанов, Веснин, Гул, Плт, Рафаилов

МПК: E01B 29/02

Метки: дороги, колейной, опор, передвижное, установки

...с рядами катковых опор сположенными параллельно друг друтояние между осями которых равно ию между осями колей опор возвоороги, причем катковые опоры б вы приводными и снабжены ребордами.2 устройства расположен рельсовый 2путь с тележками 7 для свай и других элементов опор колейной дороги. Эти же тслежк служат для автоматической балансировки нагрузки иа опоры или на аутритеры 8.5 Источником силы тяги служат принудительно вращаемые приводом 4 катковые опоры б В качестве привода 4 может быть использо,вана расположенная на раме лебедка, заанксренная к опоре.10 Крайние катковые опоры 9 имеют большийдиаметр и подвешены упруго для амортизации толчков при наезде и съезде с очередной опоры. Для обеспечения продольной устойчивости длина...

Номер патента: 293904

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Глухман, Злобин, Иноземцев, Кагановский, Курако, Левицкий, Либерман, Марышев, Моисеев

МПК: E01C 19/00

Метки: дороги, образования, покрытия

...резание), режущими лопатками срезает грунтовые стружки и отбрасывает их на переднюю часть кожуха.Ротор вращается со скоростью 250 - 300 об/лтия, поэтому отбрасываемый грунт обЗо разует мощный быстролетящий поток. По скольку крупные частицы грунта сходят с режущих лопаток под более острым углом к горизонту, они попадают в нижнюю часть 10 кожуха для повторного измельчения фрезерным ротором. Грунтовый поток, образованный более мелкими частицами, попадает в нижшою, широкую часть смесительной камеры. Отражаясь от кожуха, грунтовые частицы ударяются о режущие лопатки и восходящий грунтовый поток, Под действием этих факторов, а также кругового потока воздуха, образованного при вращении ротора, измельченный грунт, совершая турбулентное...

Номер патента: 307927

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоус, Еськов, Лебедев, Проектно, Терновской, Украинский

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, подвесной, поддерживающее, тягового

...рамы.На фиг. 1 изображена схема поддерживающего устройства; на фиг. 2 - то же, вид 20сбоку,На раме 1 установлены горизонтачьные ролики 2 на осях 3 и вертикальные верхние 4 инижние 5 ролики, установленные с помощьюшарниров 6 и 7 на осях 8 и 9. Вертикальные 25ролики взаимодействуют с приводным рычагом 10, а хвостовики 11 вертикальных роликов - с упорами 12 рамы 1. Нижние вертикальные ролики 5 через хвостовики 11 подпружинены пружинами 13 относительно рамы. З 0 Рама поддерживающего устроиства крепится к монорельсовой дороге (монорельсу, кронштейну, крепи). При движении грузовой тележки приводной рычаг 10 отклоняет вертикальные ролики 4 и 5 на угол для приема тягового каната внутрь контура, образуемого горизонтальными 2 и вертикальными...

Номер патента: 309655

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Барамидзе, Институт, Разработки, Физики

МПК: B61H 11/02, H02P 5/04

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...груза 2. Во время равномерного хода скорость шкива 1 постоянна, а скорость сосуда меняется весьма незначительно за счет изменения места нахождения натяжного груза, медленно перемещающегося в зависимости от угла подъема вагона,При замедлении индикатор пути подает импульс, благодаря чему отключается двигатель и одновременно включается тормоз шкива 1, движение сосуда 16 и шкива 1 замедляется, а натяжной груз 3 опускается. При этом тормозное усиление ца шкиве 1 увеличивается благодаря утяжелеццю левой части каната 15. Чехт тяжелее сосуд, тем болыцс опускается натяжной груз 3 и тем болыце увеличивается тормозное усилие ца шкиве 1 благодаря утяжелению левой части каната 15.Тормозное усилие изменяется так, что прц любых нагрузках сосуда...

Номер патента: 318494

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Институт, Каландадзе, Надирадзе, Патентно, Разработки, Стефаниди, Сулаберидзе, Физики

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...канатной дороги.Известны гасители поперечных колебаний вагона подвесной канатной дороги, содержащие подвижные грузы и электропривод, реверсируемый датчиком положения вагона.Цель изобретения - уменьшить габариты гасителя:по,высоте. Это достигается тем, что гаситель содержит четное число, грузов, подвижных вдоль вертикальных,направляющих. Причем каждая,пара грузов, расположенных у противоположных стенок вагона, связана между собой канатом, обхватывающим блок, вращаемый электроприводом, который включается датчиком в такие монументы времени, когда воздействие системы грузов на вагон находится в противофазе с его отклонением,Кроме того, датчик положения вагона снабжен ртутными контактами,На чертеже изображен предлагаемый гаситель, Он...

Номер патента: 327285

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Грузинска, Шилакадзе

МПК: E01C 1/00

Метки: автомобильной, горной, дороги, покрытие

...изобретения - повысить степень по-ашения поперечной составляющей центробежной силы инерции движущегося автомобиля,Достигается это тем, ч 1 о покрытие выполнено трехскатным, причем в середине проезжей части образован односкатный вираж, к концам которого примыкают участки покрытия с большими уклонами, обращенные в разные стороны и имеющие ширину менее наименьшей ширины колеи перемещающегося по покрытию автомобиля.Для повышения степени безопасности прп движении с большими скоростями участок с большим уклоном, прилегающий к виражу с внешней стороны кривой, выполнен с уклоном от 12 до 70%, а участок с внутренней стороны кривой - от 12 до 40%.На чертеже изображено предлагаемое покрытие в поперечном сечении.На криволинейном участке...

Номер патента: 346433

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Научно, Смирнов

МПК: E01C 5/08

Метки: автомобильной, дороги, колейной, покрытие

Номер патента: 347224

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бовский, Рыбаков

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, консольной, монтажа, подвесной, склонах, станцин

...пути для доставки пролетного строения, связанная с этим объемная планировка земли склона, специальные высокие монтажные порталы, требущие сборки, монтажа, установки и демонтажа на склоне и большое количество 5 специального оборудования. Кроме того, сроки монтажа длительны и высока его стоимость.Цель изобретения - сокращение сроковмонтажа и снижение его себестоимости.10 Для этого по предлагаемому способу монтажа консольной станции подвесной канатной дороги на склонах пролетное строение с оборудованием собирают ца верхней площадке склона, один цз его концов шарнирно соеди няют со стойкой, а другой при помощи гибкойсвязи - с неподвижно установленной мачтой, затем тяговым канатом поворачивают пролетное строение до проектного положения и...

Номер патента: 347387

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Быданов, Государственный, Иванов, Салов, Ходош

МПК: E01B 25/26

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...А - А на фиг, 1.Стрелочный перевод пстроения 1, в нижней ч го5 ний рычаг 2 шарнирно тсостряк 3 для опорных кнжек.На уровне направляющих колес 5 вагонтележек располагается боковой остряк б,0 шарнирно подвешенный к приводному рычагу 7. Хвостовая часть нижнего рычага 2и приводного рычага 7 связаны между собойчерез систему 8 рычагов и тяг с вертикальным валом 9, ось вращения которого совпалает с осью вращения приводного рычага 7.Перевод нижнего остряка 3, бокового острякаб и нижнего рычага 2 осуществляется припомощи привода 10 и вилки 11, которая устанавливается на вертикальном валу 9.Вилка 11 имеет подпружиненные упоры 12,которые взаимодействуют с приводным рычагом 7 при переводе его,Работает стрелочный перевод следуюобразом, В...

Номер патента: 351739

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бовский, Бород, Грузинов, Рыбаков, Центральное

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, каната, канатной, несущего, подвесной, раскатки

...несущего кан ной канатной дороги с,помощью тельного каната, отличающийся 20 целью повышения эффективности себестоимости монтажа, а также беспрепятственного прохождения нии каната над рельефом мести руемого участка, несущий канат 25 ют под расчетным монтажным создаваемым тормозным устройс ки с несущим канатом.ата подвес- вспомогатем, что, с и снижения обеспечения цепной лиости монти- раскатыванатяжением, вом катушю катушнесущего каната 4,Изобретение относится к монтажу канатов подвесных канатных дорог.Известен способ раскатки несущего каната подвесной каьнатной дороги с помощью вспомогательного каната. Используются предохранительные сети, натянутые между опорами, ограьичивающими труднодоступный участок трассы канатной дороги.Однако...

Номер патента: 352990

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Садовский, Тютюнов, Яркий

МПК: E01H 4/00

Метки: взлетно-посадочной, возведения, время, дороги, зимнее, полосы, снега, сооруженияиз

...со снегом смеси, замерзающие приболее низких температурах, чем температура 20кристаллизации чистой воды. Благодаря этому свойству увлажцсцце снега может осуществляться при температурах ниже 0"С. Резкоеповышение несущей способности снега, обработанного солью, обусловливается смерзанием 25снежной массы после гонижения температурыниже темпсратуры замерзания смеси, котораяназывается эвтсктичсской температурой.Согласно способу соль вносят в снег при отрицательных температурах, но более высоких, 30чем эвтектичсские температуры данных солей,и в количестве, меньшем, чем количество, необходимое для полного плавления снега прц данной температуре. Для обработки снега могут быть применены соли типа хлорцдов, сульфатов, карбонатов и нитратов...

Номер патента: 353859

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Березин, Лещов, Мерецкий, Смирнов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...отличается от известных тем, что ось выполнена со срезом и,взаимодействует с тормозным кулаком.Что позволяет упростить конструпщию усгройства.На чертеже изображено предлагаемое устройствовид сбоку.Устройство состоит из тормозного кулака 1 с пружиной 2, которая упирается в траверсу Л, вращающуюся вместе с пружиной и тормозным кулаком на невращающейся оси 4 со срезом 5, Ребро среза оси, упираясь в плоскость хвостовика тормозното кулака создает вращающий момент и стремится развернуть тормозной кулак вверх, вместе с пружиной и траверсой.Вращающий момент уравновешивается натяжением троса б.Тележка опирается ходовыми колесами 7 и 8 на полку монорельса 9. Упор 10 предназначен для ограничения поворота тормозно.го кулака с траверсой...

Номер патента: 385788

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Антипов, Грачев, Семенов, Теплое

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонеткой, дороги, канатной, механизм, наземной, рельсовой

...которых выполнены направляющие пазы 4, и подвижных призм 5 и 5 б, снабженных установленными горизонтально фиксирующими пальцами 7, входящими в направляющие, пазы неподвижных призм.Кроме того, на кронштейнах 8, 9 и 10, прикрепленных к,раме вагонетки, установлен рас пределительный вал 11 с кулачками 12 и 13,взаимодействующими с подвижными призмами 5 и б, соединенный с рукояткой управления 14, снабженной подпружиненным Г-образным фиксатором 15.5 Рабочий, аходящийся на площадке вагонетки (на черт. не показана), воздействием на кнопку 1 б отжимает подпружиненный Г-образный фиксатор 15 и переводит рукоятку управления 14 в одно из крайних положений на О зубчатом секторе 17.При этом под воздействием одного из ку.лачков,распределительного вала...

Номер патента: 399419

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Епишина

МПК: B61B 7/00

Метки: двухканатной, дороги, передвижная, подвесной, разгрузочная, станция

...для заполнения транспортируемым материалом. Несущий канат 7 отклоняется башмаками 5 и 6 так, чтобы исключить его пересс 1 сцце с движущимися по станции вагонетками, проходит через цецтральцуо часть станции ц заякоривается в конце рельсовых путе 3 примерно на отметке, соответствующей уровню пола центральной части.Контргрузы 4 обеспечивают устойчивость станции при различной загрузке консольных частей вагонетками. Лвтоматические обводные шкивы 8 и 16 обеспечивают необходимую обводку тягового каната 22 и повороты вагонеток 21 прн движении по станции без отключения их от тягового каната. Роликовые батареи 10 создают необходимый угол отклонения тягового каната в вертикальной плоскости при различных наклонах консолей 13.Переходные шины 11...

Номер патента: 364060

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/10

Метки: движением, дороги, канатной, маятниковым, подвесной, сосудов, электропривод

...Далее вагон двигается за счет сил инерции и неуравновешенности грузов 2 ЗО и 3, так как последний опущен вниз. Чем3 64 060 оставитель Л. Ферштма Техред Л. Богданова Корректор Е. Михеев едактор В. Дибобес Изд.1048 Тираж 404итета по делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное Министров СССРЗаказ 195/10 ЦНИИПИ К ография, пр. Сапунова больше нагрузка вагона, тем больше будет неуравновешенность грузов в момент остановки шкива 1, поэтому разброс места остановки вагона на станции в зависимости от нагрузки будет незначителен, дотягивание вагона при этом происходит на ползучей скорости.Таким образом описанный привод обладает свойством саморегулирования, заключающимся в том, что с изменением статической...

Номер патента: 370107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ткачев

МПК: B63B 27/22

Метки: грузов, грузовая, дороги, одноканатной, передачи, подвеска

...виде гака с противовесом, что обеспечивает автоматическое отсоединение грузаподвески.На чертеже схематично изображена описываемая грузовая подвеска (вырыв в районе5 вилочно-винтового зажима тягово-несущего каната) и сечение по А - А.Описываемая грузовая подвеска одноканатной дороги для передачи грузов содержит вилочно-винтовой зажим, включающий в себя 10 винт 1 с Т-образной головкой, имеющей продолговатую прорезь а, предназначенную для размещения в ней тягово-несущего каната 2.На винт 1 свободно насажена вилочная втулка 3, имеющая впадины б на торцах вилочной 15 части, которыми втулка 3 прижимается к канату 2 посредством гайки 4. На вилочной втулке 3 находится кронштейн 5, на нижней части которого на оси б шарнирно смонтирован грузовой...

Номер патента: 372309

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильной, дороги, покрытие

...щит предлагаемого покрытия; на фиг. 2 и фиг. 3 - разрез по А - А на фиг, 1 (два варианта); на фиг. 4 -а фиг. 1 (2 варибольше размеров шипа, Сборка щитовгурная выпиловка торцов полностью .мзированы и выполняются на станках.На одном из станков производится уклад 5 ка брусьев или бревен в ряд, сверление отверстий на ширину щита и запрессовка нагелей,после чего щит поступает на фрезерный станок, где обрабатываются торцы по радиусузаданного размера.10 Укл адка брусьев с целью м а к сим альногоиспользования их длины и сокращения объема обрезки производится по шаблону выступом, с учетом приближения формы щита кокончательной.15 После обработки торцов щит готов к укладке.Размеры щита (толщина, ширина, длина)назначаются в зависимости от...

Номер патента: 373197

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бобов, Брылин, Гума, Кильдишева, Кожевников, Майоров, Овечкин, Поль, Протасов, Филиппов, Хруцкий, Шаврин, Щербина, Яковлев

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, дороги, монорёльсовой

...этого отсек силового оборудования выполнен съемным в виде контейнера, соединенного с помощью кронштейнов с подвесными ходовыми тележками,На фиг. 1 изображен предлагаемый вагон, общий вид; на фиг, 2 - схема крепления отсека силового оборудования к подвижным ходовым тележкам, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Вагон монорельсовой дороги состоит из корпуса 1 с пассажирским салоном, карабины упФилиппов, Е. Л, Кожевник, Д. Протасов равления 2, подвесных ходовых тележек 3 И отсека 4 оилового электрооборудования, выполненного съемным в виде контейнера и соединенного с подвесными ходовыми тележка ми посредством кронштейнов 5,Подвесные ходовые тележки установленывнутри монорельса 6, а между ними с помощью кронштейнов 5 вне вагона...

Номер патента: 373225

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васенин, Злобин, Литвинов, Юферев

МПК: B65G 17/26

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвеска

...ходовую часть 1, перемещающую по монорельсу 2 и несущую заключенную предохранительный кожух 8 подъемно-опускную грузовую платформу 4, на нижней поверхности которой закреплены С-образные поперечины б, образующие окна для взаимодействия транспортируемого груза б с загрузочным и разгрузочным механизмами 7. Предохранительный кожух 8 снабжен шарнирно закрепленными створками 8, образующими днище, свободные концы которых посредством гаек 9 связаны с приводными винтами 10, смонтированными на корпусе предохранительного кожуха 3.При подходе грузовой подвески к позиции загрузки автоматически включается электро- привод 11 предохранительного кожуха 3, который передает вращение на винты 10, перемещающие гайки 9 со створками 8. Последние...

Номер патента: 418934

Опубликовано: 05.03.1974

Автор: Улановский

МПК: H02J 3/26

Метки: дороги, железной, линии, однофазного, схема, электропередачи, энергоснабжения

...ее нагрузки по фазам, указанные выше пары трансформаторов выполнены чередующимися (т. е. необходимо наличие четного числа таких групп подстанций).Один из возможных вариантов подсоединения подстанций к ЛЭП показан на чертеже.От генераторов электростанций 1 питаются тяговые подстанции 2 - 9 по ЛЭП 1 - 3 и 1 - 8. Подстанции 3 и 8 являются опорными, а остальные отпаечными или транзитными, причем подстанции 2 ц 9 получают одностроннее питание, а 4, 5, 6 и 7 - двустороннее. Стрелками 10 показаны токи обратной последовательности (., на остальных участках ЛЭП прц равенстве векторов токов плеч токи обратной последовательности отсутствуют. Каждая подстанция питает прилегающие к ней перегоны разноименными фазамп, поэтому контактная сеть у...

Номер патента: 432015

Опубликовано: 15.06.1974

МПК: B60B 3/04

Метки: дороги, канатной, колесо, подвесной, подвижного, состава, ходовое

...направвтулки 8. Известны ходовые колеса става подвесных канатных до ступицу с боковыми щеками мещенную между ступицей и новую шину, прикрепленную нако известные ходовые кол статок, который заключается кое соединение ступицы с б симо от вида материала выз сроков службы колеса и несу ужбы колеемом ходоиной устаней кольцо, ыполнен нз предпочтисрока слпредлагажоми шк последбандах( втериала,Ходовое колесо подвижного состава подвесной канатной дороги, содержащее ступицу с боковыми щеками, бандаж и размещенную между ступицей и бандажом резиновую шину, прикрепленную к ступице, от,гггчагощееся тем, что, с целью повышения срока службы колеса н несущего каната, между бандажом и шиной установлено прикрепленное к последней кольцо, состоящее из...