Патенты с меткой «дороги»

Номер патента: 1481120

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонетки, дороги, зажимное, канатной, подвесной

...3и подвижной губкой 4 отжимной пружи 1481120ной 15 отведен от каната 34, обеспечивая при этом возможность канату 34 занять правильное положение между подвижной 4 и неподвижной 2 губка. 5 ми, В зоне сцепки с тяговым канатом 34 двуплечий рычаг 8, взаимодействуя нажимным роликом 9 с шиной 36, переводится из положения Т в положение 11 (фиг. 1), при этом упорные роли ки 10, перекатываясь по планке 11, отжимают двуплечий рычаг 8 вместе с присоединенным к нему с помощью . пальца 7 штоком 5 зажимного устройства от торцовой стенки 12 обоймы 1. 15 Перемещаясь вместе с штоком 5, прижатая к заплечику 14 пакетом пружин 6 внутренняя обойма 3 вместе с под - вижной губкой 4 надвигается на канат 34. После момента контакта подвижной 20 губки 4 с...

Номер патента: 1493518

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Павлов

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, дороги, канатной

...ролик зависает на канате и кручивается на месте. Буксировка ль ка прекращается, 4 ил,Подвижный зажимной элемент 2 связан с корпусом 3 пластиной 4, которая соединена с корпусом 3 при помощи оси 5.В корпусе 3 размещены кулачок б, пружиненный пружиной 7, и фиксатор пружиной 9.Корпус 3 шарнирно связан соном 1 О, выполненным с захватом 11 дл ника, при этом внутри стакана 10 ра жена пружина 12.Буксировочное устройство канатной дороги работает следующим образом.Ролик 2, расположенный на пластине 4, цепляют за канат и лыжник тянет за захват 11. При этом происходит сближение роликов 2 и 1, т. е. пластина 4 поворачивается относительно корпуса 3 на оси 5 и, одновременно преодолевая сопротивление пружины 7, поворачивается кулачок б до тех пор,...

Номер патента: 1495180

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонеток, движущимся, дороги, канатной, канатом, сцепления

...16, Вагонетка 17 выполнена с сцепцым прибором 18, имеющем губки 19, вздимолействукцгис с лвижупсимся канатом 20.Устройство работает слелуюшим образом,Вагонетка 17, перемегцзясь по наклонному в сторону лвижеция рельс) 2, разгоняется и, цоцзддя в зону цолвесной рамы 1, фиксируется от поперечных смещений направляющими 3 Нажимная шина 4 обеспечивает рдскрытис и закрытие губок 9 сцепного прибора 8 вагонетки 17. Тяговый канат 20 при лвижении вагонетки 17 в зоне подвесной рамы 1 за.солит в губки 19 сцепного прибора 8.Включенные приводные группы 9 (фиг. 3) с помошьк муфт 10 на платформах 5 перелзкт нрдшецие промежуточным валом 11 и через клипсремецц к перелачу 12 натяжным валом 13, вместе с валами 11 и 13 вращактся пневматические колеса 14....

Номер патента: 1498672

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Павел, Павол, Петер, Юрай

МПК: B65G 17/32

Метки: автоматизированной, дороги, подвесной, тележка, транспортная

...части имеет два прижимных качающихся катка 32, установленных вертикально. Снизу несущая рама 1 снабжена фланцем 21,Несущие рамы 1 буксирной и прицепной тележек снабжены в нижней части55 двумя прижимными вертикально установленными катками 32.Снизу несущие рамы 1 имеют фланцы 22 и 122, к которым шарнирно присое 498672диненс траверса 23, связывающая буксирную и црицепнуо тележки между собой, образуя сцег, тележек.Каждый боковой направляющий ролик 8 вьгполнен в виде жестко закрепленной на несущей раме 1 вертикальной оси 24 с гибким телом 25 в подшипнике 26 и корпусе 27. Каждый прижимной качающийся каток 32 соединен с несущей рамойпосредством пропущенного через корпус 29 подшипника скольжения для Вертикального вала 28. Корпус 29...

Номер патента: 1502675

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Кузнецов, Тупицын

МПК: E01C 11/24

Метки: возведения, дороги, зимней, ледяной

...ствола дождевателя - назначают в каждом конкретном случае с учетом температуры окружающего воздуха, скорости ветра, дальности полета частиц и степени их измельчения таким образом, чтобы обеспечивалось получение монолита с содержанием песка по объему не менее ЗОБ, а излишек воды выпадал бы в виде фирна с подветренной стороны эа пределы проезжей части автозимника.Изобретение позволяет создать на поверхности автозимника монолит из зерен льда и песчаных частиц, равномерно распределенных по объему слоя износа, т.е. создать слой износа, обладающий абразивными свойства 26 75 4ми и обеспечивающий высокую шероховатость ездовой поверхности в течение всего срока службы зимней ледяной дороги.формул а изобретения Способ возведения зимней...

Номер патента: 1506007

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Герасимов

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: входа, гермозону, дороги, монорельсовой, участок

...от другихпомещений, 11 перегородке 1 выполц .ноокно , ц котором устацовлецо переводное устройство 3 так, что ось перегородгги 1 проходит через середиМ переводного устройства, На подвижной части 4 переводного устройства 3установлены цертика:гьцые ствопки 5и 6 с уплотнениями 7 и 8. Створки 5 25и 6 установлены так, что в крайнихпо:гожециях подвижной части 4 переводного устройства 3 уплотнения 7 и 8поджииаются к перегородке 1. К переводному устройству 3 подстыковацымагистрадг цые монорельсы 9 и 10 основного пути ц стацггиоцный монорельс11 дополнительного параллельного пути,По монорельсу передвигается транспортная тележка 12 к станции 13 цазначе 4переводного устройства 3, но из-эаподпора воздуха в гермозоне проникновение пыли не возникает.При...

Номер патента: 1519935

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Григорьев, Молин, Прозоров

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, железной, переменного, электрической, электроснабжения

...Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам электроснабжения железных дорогпеременного тока.Цель изобретения - снижение потерь энергоэнергии,На чертеже представлена принципиальная схема системы.Система содержит разделенную насекции и подключенную к тяговым подстанциям 1 и 2 контактную сеть, спроводами 3 которой в пункте 4 секционирования связан регулируемый продольный реактор 5 с регулятором 6 индуктивности, последовательно с которым включены конденсатор 7 и реактор8 установки параллельной компенсацииреактивной мощности, причем реактор8 подключен к рельсам 9.Система работает следующим образом.Сопротивление реактора 5 значительно больше сопротивления контактной сети до пункта 4 секционирования,поэтому электроподвижной состав...

Номер патента: 1523422

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Ефимов, Левин

МПК: B60M 1/08

Метки: дороги, железной, освещением, пассажирских, платформ, электрифицированной

...контактами магнитногопускателя 8,. питание на обмотку кото"рого подается через автомат 7 освещения и контакты реле 5 тока. Устройствореагирует на появление токоприемников9 и 10 у платФорм.35Устройство работает следующим образом,При наступлении темного временисуток и снинении освещенности ниженормируемой, цто регистрируется фотодатциком 6, включается автомат 7 освещения и напряжение подается на первичную обмотку изолированного трансФорматора 1, Приближающийся электропоезд замыкает полозами своих токоприемников 9 и 10 воздушные промежутки между контактным .проводом 4 иэлектродами 2 и 3. Во вторичной обмотке изолировоцного трансформаторавозникает короткое замыкание. Это50приводит к увеличению тока в первичной оЬмотке...

Номер патента: 1530504

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Аржанников

МПК: B60M 3/06

Метки: дороги, железной, постоянного, электроснабжения

...ген(н 21 г ).13и( )ы и о) лру(3) цитдюше(о 33- .ц р;3 1 1 (;( ( )333(о и;цн) 17, рдзъслици 1 г)1 и 1, . 131;:н)3)г,1 13 13 )3)х)ет)(ниг(.,13201 рц ,)г 3 3( цын,(н ),псля 20 сок)(ии коц- Г;(ь(31 о)3 ; И нклн)3;)нГ)3 р)зъе;33333(ГГ,1 ь 21 эт и г) н(333113 г.(3(п)(тсг(ь1 лру гоп сек 1)111;)31 И 1 И " И(ргго 1331,) ИЛИ гТ(3 ц 0 1 3,; ьг,и цц г,(ц 1). ос,е э 3 ) го о 1- (й нн 1 н) 33)ь 33 20 и );) (1,(;иц. 3(,313 1) 113)Г(Иц( секццц цр(и(- ;(лц 1 33)331;3(о(3(л филеру 15, обцни пш(Г 1, рд ,.33331331 гг 1) и 21, быстро,цйг)цун)цч; )и(кл)о(13)г,)ю 20, вчнчогдтельц"ц3 ц" (" "ли ц "по - с о(цоц со 30 )И)111 ц ) 311113)Н)111(3 о фИ 1 е 13) 1) ч.рс.( );3.(,г.13Г(,)ь 23 С)б г.(33,.3: 333)цй сети и(рег(ц(н 9 3 дци (1,3,)3(с (и Г сг 1(,3)к(ци...

Номер патента: 1530511

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Карпенко, Смагер

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, каната, канатной, натяжения, подвесной

...изобретения расширс ние эксплуатационных возможностей устройства.На фиг. 1 изображено регулировочное устройство натяжения каната, общий вил; на фиг. 2 предлагаемое устройство, размещенное на опоре канатной дороги; ца фиг. 3 то же, в момент создания рабочего натяжения каната.Устройство лля натяжения каната подвесной канатной дороги содержит винтовые талрепы 1 и 2, штанги 3. шарнирно связанные одними из своих концов с тдлр- пом 1 и имеющие нд концах натяжные ролики 4, н которых запдсовдц ндтягивдс мной канат 5 Кроче того, штднги 3 шдрццрцо связаны с концами виног тдлпгпд 2Регулировочцое устройство цд гяжения каната рдсотдет слелуюцсим образомПри мсгнтджцом натяжении кдцдгд винтовыс тдлрепыи 2 вывелсцы и штанги 3 цдхолятся в рдзвлином...

Номер патента: 1530668

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Гусева, Юрданов

МПК: E02D 3/11

Метки: грунта, дороги, насыпи, термического, укрепления

...потери.Зависимость (1) получена в результате математической обработки экспериментальных данных,П р и м е р. На двух экспериментальных участках дороги осуществляют термическое укрепление покровного суглинка в насыпи, Длина участков по 8 м, ширина проезжей части дороги 2 А=6 м, высота насыпи Н = 0,6 м, поперечный уклон дороги 4 Х, разрыхленный грунт перемешивают с каменным углем, именщим теплоту сгорания 21,6 Щж/кг, в соотношении по массе 5,6(. Скнажины образуют иэ керамических дренажных труб диаметром 75 ммс перфорацией их верха отверстиями0,5 см.Под насыпью 1 в основании 2 дороги выполняют продольные прорези 3в количестве трех, двух по границепроезжей части и обочин и одной вцентре дороги на высоту около 10 смшириной 20 см скребковым...

Номер патента: 1532362

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Балабанов, Григорьев

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, емкостной, железной, компенсации, посту, секционирования, электрифицированной

...стсржцяч чдгнитоцровода, наводя Э,(. сцц) Бетствсцнц только Б сек)сия, цзчцтдццы и;) крайи стсржцях Вторичной 06- чцтки 1 рицс ч эти Э 1(:, равные цо в(в ,)ичине, сфдзирцвдцы встречно, т е. разиСГИ ЦЦтЕНЦИДЛЦБ (ЦДЦРЯ)КСЦИЯ) НЕ ИЧЕ- сГс 51. Этц ц ри Вод)г кОл у, чтц цо с)1- ццц)сцию к р;) зицсти цзцряжений В сс кция кццтдкгвй сети 3 трднсфцрмагцр 1 ре)бцгдс) Б рс жичец.цстогоцдз, чтц цри ч)цвсти трзцсфцрчд горд менее 10000 КВЛ ы (ы Бает го кц,нн пгц лхда чс нее Л.Ьл) ц)цс сццрц) иление трднсфцрчдтцрд 1, Бк,)к) и цвн В контур тяговой сети. ЦРКТИЧ(.СКИ ЦГРс 1 ЦИ)Ис)(.Т РсВНИТ(.Г 1 НЫИ )цк лц ). 1 ри црц 0 ц элекгрцвц)д 14 ЦЦ Р)11(.,1 ГЯГЦой СС 1 И Бк;ЕОЧс 1(.ТС 51 БЫКГ)Н). )с) ГСГГ Ь,) И КЦ ЦТ)1 КТЦЗ Я С(Т Ь 3 1)СРС ИДИцд .Б...

Номер патента: 1535911

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Азарский, Кожин, Могилевский

МПК: E01C 5/10

Метки: автомобильной, дороги, покрытие

...1, а каждая доборная плита 2снабжена жестко прикрепленными к нейдвумя поперечными железоЬетоннымибалками 5, расположенными с нижнейстороны плиты 2, причем каждая поперечная Ьалка 5 в месте примыкания кшпалам 3 доборной плиты 2 выполнена1535)11 д 5 с профилем, соответствующим профилю шпалы 3, Ипалы ч прикреплены к основной плите с помощью закладных 6 и объемлющих 7 болтовых соединений с5 подкладками 8 и полосовыми накладками ч . Доборные плиты 2 соединены с поперечными Ьалками 5 объемлющим болтовым соединением 10 с подкладками 11, Сопряжение железобетонных шпал основной плиты 1 с поперечными шпалами 11 может осуществляться с подклинкой 12.Конструкция работает следующим образом,15При силовом воздействии от транспортных средств на...

Номер патента: 1539094

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Ахмеджанов, Мамошин, Мулин

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, емкостной, железной, компенсации, мощности, электрифицированной

...переменных на К-м так 9 е для3-й МПЗ:13Е ю Еа 11 и1 и)и ,5, Если А " О (КУ 3-й МПЗ отключено), то переходят к п. 15,6, Если 1 Ф 1, то переходят к п,8.7, Если выполняются условия+ 1=аЕ)1-Е Р3где Е - импеданс КУ 1-й МПЗ,9, Вычисляют ожидаемые значения инФормативных переменных при отключении КУ 1-й МПЗ По = -- ( ,Е"Е)1ФЕ +ож Е1 = ьЕ фыцо(3) 10, Если не выполняется хотя быодно из условий П а"Пмин то переходят к и, 23. Здесь П максимально допустимое напряжение в тяговой сети, 1 Г- минймально допустимая величина реактивной составляющей тока нагрузки при перекомпенсации (1,( 0)8, Определяют для 1-го такта пара Б, ,,модели процесса компенсации реактивной мощности в ИПЗ при включенной КУ, Модель имеет вид;где 1, 1 - комплексные значениявходных...

Номер патента: 1544855

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Рожков

МПК: B60L 5/40, E01B 25/12

Метки: дороги, круг, монорельсовой, поворотный, подвесной, подвижного, энергоприемника

...отрезками монорельса. После стыковки выключается блокировка, и энерго- приемник способен по команде оператора перемещаться на стационарный отрезок монорельса и увлекать за собой поддерживающие энергопровод каретки 5.Для перемещения в другом направлении (например, влево на фиг.1) транспортное средство возвращается на поворотный отрезок монорельса 2, толкая впереди себя каретки 5. Упор 9 предохраняет каретки 5 от непроизвольного выезда и их падения, Устройство поворачивается на 180, останавливается, срабатывает блокировка узла фиксации (фиг,2) и транспортное средство имеет возможность перемещаться влево по монорельсу.Роликовый узел фиксации с блокировкой привода поворота и перемещения (фиг.2) содержит круговой копир 10,...

Номер патента: 1546317

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, дороги, канатной, опорный

...установленным на оси 3, и несущимпером, которое представляет собойсвободно вращающиеся вокруг блока 4обоймы 5 с гребнями 6 и зажимами ввиде эксцентрично установленных наосях 7 роликов 8.Ролики 8 выполнены с ручками 9.Подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями. На подвеске 1 соединяют ветви 11 и 12 несущего каната.Опорный башмак канатной дороги ра. ботает следующим образом.В случае обрыва или удлинения несущего каната подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают в конкретном , месте трассы на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями.Ветви 11 и 12 соединяемого несущего каната вводят в пространство между35 дугообразными торцовыми поверхностямигребней 6 и...

Номер патента: 1548307

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Васильев, Касьянов, Ляпин, Моисеев

МПК: E01C 11/24, E01C 9/00

Метки: дороги, зимней, создания

...уплотнение снега, нанесениена его поверхность армирующей добавки в виде стеблей крупных травовидных растений (которые предварительнподвергают горячей обработке воднымраствором метилцеллюлозы при температуре раствора 60-80 С и концентрации метилцеллюлозы О, 1-1,0 мас.3)и последующее вмораживание армирующей добавки, 1 з.п. ф"лы. алов - стеблей крупных тра вовидныхрастений (осоки стройной, осоки береговой и т.д.) и частичную их сушку или обработку, препятствующую гниению. В зимнее время снег на полосеотвода уплотняют катками или волоку"шей, затем с агрегата, расположенногона волокуше, равномерно разбрасывают обработа нные горячим растворомповерхностно-активного вещества, например метилцеллюлозы, растительныеволокна, которые...

Номер патента: 1555153

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Вайсман, Медников

МПК: B60M 1/13

Метки: дороги, железной, износа, контактного, провода, электрифицированной

...с контактным проводом 8, а токовые контактные пластины 2 и 3 - с проводом 9. При этом измерительный ток от блока 14 питания подводится последовательно к участкам контактных проводов 8 и 9 через изолирующий трансформатор 12, два колебательных контура, образованных конденсатором 13 и катушками 10 и 11 индуктивности, и токовые контактные пластины 1 - 3.Падение напряжения с контролируемого участка контактного провода 8 снимается потенциальными контактными пластинами 4 и 5 и поступает на первый вход регистрирующего прибора 19 через разделительный трансформатор 15 и фильтр 18 нижких частот. Генератор высокой частоты, подключенный к потенциальным пластинам 4 и 5 через конденсаторы 16, обеспечивает контакт при отрыве провода 8 от контактных...

Номер патента: 1559030

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Бериашвили

МПК: E01F 15/02

Метки: автомобильной, дороги, ограждение

...участках дороги в горной местности и на подходах к мостам.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения тормо- жения и коррекции траектории движения автомобилей с двухскатными колесами.На фиг.1 изображено ограждениеавтомобильной дороги, общий вид; на фиг.2 - блок, общий вид; на фиг,3 - то же, поперечный разрез; на фиг.4 - взаимодействие блока с колесом автомобиля,Ограждение автомобильной дороги 1 содержит установленные вдоль дороги 1 блоки, Каждый блок состоит иэ барьера 2 безопасности, бордюра 3 и желоба 4. Верх бордюра 3 выполнен остроугольным, а дно желоба 4 расположено выше поверхности автомобильной дороги.1.При наезде на блок автомобиля, 25 например, с двухскатными задними колесами желоб 4 удерживает и направляет...

Номер патента: 1562175

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Герман

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, емкостной, железной, компенсации, продольно-поперечной, электрической

...переключение КУ (до и после УПК) разъединителями 18 и 19, Если и при этом напряжение завышенное,то отключают КУ. В результате напряжение на отстающей фазе имеет "зубцеобраэный" вид ,утолщенная криваяна фиг. 2).При этом напряжение колеблется впределах 27,1-27,5 кВ, определяемых.уставками реле максимального (Оу )и минимального (Оу,ц) напряженйй.В исходном положении КУ отключено,разъединитель 18 отключен, а разъединитель 19 включен. Подстанция работает по Ц на характеристике - кривая23. При повышении нагрузки сиижавтсянапряжение и при заданной уставке реэле минимального напряжения 14 Б3 финоно срабатывает и дает команду н включение выключателяО КУ ( переход на кри 156217 вую 25). Далее при росте нагрузки опять срабатывает реле 14 на...

Номер патента: 1581627

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Гнып, Машуков

МПК: B61B 13/00

Метки: блокирующее, дороги, монорельсовой, перевода, подвесной, стрелочного

...тельных упоров 3 и 4 состоит из закрепленной на пути скобы 5, имеюцей ось 6, на которой установлена поворачиваюцаяся пластина 7 в горизонтальном положении (фиг,3), ограничи ваюцая перемещение подвижного состава по путям. На скобе 5 установлены также ограничитель 8, кулачок 9 в форме трапеции. На пластине 7 закреплен палец 10 с роликом 11. Предохра-, нительный упор 3,(фиг.4) и его ответная часть 4 (фиг.5) выполнены таким образом, чтобы ролик 11 (фиг.4) располагался на уровне кулачка 9 (фиг.5) и, наоборот, ролик 11 (фиг.5) располаОгался на уровне кулачка 9 (фиг.4). Блокирующее устройство работает следующим образом.Пластины 6 упоров 3 и 4 в любом промежуточном положении подвижного отрезка пути.2, кроме положения полного включения...

Номер патента: 1581628

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...непосредственно к,грузовому захвату 5.Рабочие поверхности сдвоенных барабанов 7 накрыты щитками 14, а блоки 10 - щитками 15. На чертеже грузовой захват 5 удерживает груз 16.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием грузового захвата 5 с грузом 16 производится открывание створок 4 днища защитной ка". бины 3, Включают вертикальный привод электротали 2 на опускание груза 16.55 При опускании грузового захвата 5 (с грузом 16 или без него) с помощью рамки 12 канаты 11 и 13 сматываются со сдвоенных барабанов 7 (канаты 11 непосредственно с барабанов 7, а канаты 13 - через б.оки 10), При этом при вращении барабанов 7 спиРальные пружины 8 закручиваются. Грузовой захват 5 выходит из защитной кабины 3 без раскачинания и ударон о...

Номер патента: 1585190

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Таранец

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канатной, подвесной, прибор, сцепной

...корпус, на котором установ-лены неподвижная 1 и подвижная 2 щеки.Подвижная щека 2 выполнена в виде эксцентрика с осью 3, установленной в пол, зуне 4 с возможностью поворота, Неподвижная щека 1 соединена с ползуном 4, кроме то, го, имеется выключающий ролик 5, Грузовая подвеска вагонетки жестко связана сосью 3 эксцентрика 2.Сцепной прибор подвесной канатной до, роги работает следующим образом.Под действием веса подвески вагонетки ползун 4, скользя в направляющих корпуса сцепного прибора, опускается вместе с подвижной щекой 2, которая совместно с неподвижной щекой 1 зажимает тяговый канат. Этой силы зажатия тягового каната достаточно для движения вагонетки по горизонтальному пути, При выходе на подъем или уклон происходит дополнительное...

Номер патента: 1587341

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Алексеев, Гаврилов, Смирнов, Тырса

МПК: G01C 7/04

Метки: автомобильной, дороги, кривой, плане, радиуса

...б импульсов - соответственно второй датчик линейной скорости колеса.На .прямолинейном участке движениясоосные колеса автомобиля имеют одинаковую скорость, На поворотах соосные колеса описывают кривые различного радиуса (фиг.1) и, следовательно, за времяЬ проходят разные расстояния (наружное колесо - О, внутреннее - 12) и имеют разные скорости,Причем Ь= Ч 1 Л; (1)а= Ч 2 Л, (2)где Ч 1 и Ч 2 - соответственно линейные скорости наружного и внутреннего колес авто. мобиля.При этомО/1 2=К 1/В 2, (3)где Й 1 и В 2 - соответственно радиусы, описываемые при прохождении поворота наружным и внутренним колесом,Учитывая, что82 =. Й 1 - Н(4)где Н - расстояние между соосными колесами,радиус закругления можно вычислить как Ч 1 Н81=в (5)Ч 1 Ч 2Способ...

Номер патента: 1588828

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Акимов-Перетц, Добриков

МПК: E01F 5/00

Метки: воды, дороги, косогорах, отвода

...состоитИз водоприемного колодца 7, опираю"щегося на опору 3 низового конца трубы и укрепленного от размыва водоот 935Водного лотка 8,гНа фиг,2 показан вариант водопропускного сооружения с закрытым герМетизированным по длине водосборнымЛотком б, кромки которого расположены не ниже наивысшей точки водопропускной трубы 1,Ввод сооружения в рабочий режимпроизводят путем принудительного заполнения водой полости трубы 1, чтоможет быть выполнено посредством засасывания воды со стороны низовогооткрытоГо торца насосом, После заполнения водой полости трубы 1 движениеводы в ней происходит само вследствиеразности уровней воды на входе и выходе сооружения, которая постоянно поддерживается за счет разновысокогорасположения пят трубы, а именно пята на...

Номер патента: 1601286

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Афанасьев, Базавлук, Корниенко, Лукашевич

МПК: E02D 27/36

Метки: автомобильной, болоте, дороги, земляное, полотно

...помощью барового оборудования, навешенного на трактор "Белафусь" или бульдозер-болотоход, выполняют прорези на ширину, равнуюдиаметру свай шпунтовой стенки 1. Спомощью дизель-молота производят зафивку свай шпунтовых стенок 1 и пакетов 2 свай в минеральное дно болота. С помощью вибраторов производятйогружение нижних упорных брусьев 3.Затем устанавливают верхние упорныебРУсья 3 и анкерные тяги: промежуточные 4 (в .случае йеобходимости) иосновные 5. При глубине болота 8 мнижние упорные брусья устанавливаютна глубине 4 м.Производят отсыпку грунта земля Оного полотна между шпунтовыми ограждениями. В процессе отсыпки грунтаторф естественного залегания 6, 7между шпунтовыми стенками не удаляется. Вода 8 и часть торфяного слоя 7 4отжимаются...

Номер патента: 1614972

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Добровольскис, Руденский, Шинкарева

МПК: B60M 3/02

Метки: двухпутного, дороги, железной, участка, электрической, электроснабжения

...участков, неравномерно загруженных в разных направлениях.Цель изобретения - повышение пропускной и провозной способности путем обеспечения равномерности нагрева контактной сети во времени.На чертеже приведена электрическаясхема устройства электроснабжения двух- путного участка.Контактная сеть 1 и 2 двухпутного участка электрической железной дороги получает питание с двух сторон межподстанционной зоны от тяговых подстанций 3 и 4. От контактной сети питаются электровозы 5, Посередине участка имеется пост 6 секционирования. Между постом 6 секционирования и левой подстанцией 3 в средней части подъема размещен пункт 7 выравнивания нагрузки. Он включает в себя изолирующие элементы 8 и 9, например секционные изоляторы, разделяющие части...

Номер патента: 1622485

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Басурманова, Марышев, Федотова

МПК: E01C 11/00

Метки: автомобильной, дороги, покрытие

...к области дорожного строительства и может быть использовано при возведении монолитных бетонных покрытий и оснований.Цель изобретения - повышение попе речной и вертикальной устойчивости плит от совместного воздействия нагрузки транспорта и температуры воздуха.На фиг. 1 изображено покрытие автомобильной дороги, вид сверху; на фиг. 2 и 3 - 10 варианты конструкции покрытия.Покрытие автомобильной дороги включает цементобетонные плиты 1, разделенные поперечными деформационными швами 2, очерченными по линки, описывае мой периодической функцией. Каждый поперечный деформацйонный шов 2 выполнен в виде ломаной илк кривой линии, ось абсцисс которой перпендикулярна продольной оси покрытия, при этом период 20 функции равен ширине пОкрытия, а...

Номер патента: 1626108

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ахобадзе, Гегучадзе, Глинка, Гогиашвили, Дарахвелидзе, Лежава, Морчадзе, Нарсия, Русадзе, Суламанидзе

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобильной, дороги, имитации

...центры верхних шарниров вертикальных опор 3 и верхних шарниров гидроприводов 11 расположены на сдном уровне относительно опорной рамы 2, центры нижних шарниров гидроприводов 11 расположены на одном уровне относительно основания 7, а гидропульсаторы 40 для роликовых подушек устаноалены нз опор ных рама х 2.Устройство для имитации автомобильной дороги работает следующим образом.Испытуемый автомобиль 12 опирается соответственно неуправляемычи 6 и управляемыми 8 колесдми нд установленные ца опорных рамах 2 беговые дорожки 1, которые получают возмущения гидропульсдторов 4 О роликовых подушек, имитирующих неровности микропрофиля дорои. Опорные рамы 2 получзкт различное пространствен. цоположение посредством гидроприводов 11, управляемых...

Номер патента: 1645377

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Барский, Ушаков

МПК: E02D 17/20

Метки: дороги, земляное, полотно

...сверху прорези 2. С внутренней стороны от каждой иэ прорезей 2 под прослойкой 4 выполнены опорные валики 6. 20Валики 6 могут быть выполнены в виде гибких труб 7 из нетканого синтетического материала, а их внутренняя полость заполнена минеральным грунтом 8.На опорные валики 6 могут быть уложе ны разрезом вниз разрезанные использованные автомобильные автопокрышки 9, которые контактируют краями протекторовдруг с другомЗемляное полотно дороги возводят сле дующим образом.В основании 1 отрывают параллельные прорези 2, а извлекаемый при этом грунт укладывают между ними, Иэ извлеченного грунта формируют опорные валики 6, кото рые выполняют по воэможности ближе к соседним краям прорезей 2. Затем сверху валиков 6 укладывают прослойку 4 из...