Патенты опубликованные 23.01.1993

Номер патента: 1789388

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 3/00

Метки: двухсекционный, локомотив

...с кронштейнами 16,19, приваренными к буферными брусьями 8 рам кузовов 1. При этом как кронштейны 16, . 17, так и кронштейны 18, 19 расположены на разных уровнях. Причем так, что диагонально расположеннь 1 е кронштейны 16, 19 и 17, 18 соответственно размещаются на одном уровне (к тому же, кронштейны 16, 19 выше кронштейнов 17, 18), Шарнирные узлы 14, 15 совмещают в себе сайлент-блоки 20, 21, укрепленные соответственно в отверстиях кронштейнов 1619 и проушинах ушек 10, 11 и связанные между собой соединительными втулками 22, закрепленными в осевом направлении упорными втулками 23, болтами 24, гайками 25 и контргайками 26, Корпус 27 каждого пружинного аппарата 13 снизу закрытфланцем ушка 10, в отверстии которого запрессован валик 28, Другим...

Номер патента: 1789389

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Катц, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/02, B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...загруженности кузова и повороте шкворня в поперечной плоскости тележки,Устройство связи кузова рельсовоготранспортного средства с тележкой содержит шкворень 1, жестко связанный со средней частью горизонтальной оси 2, 5 связанной с кронштейнами 3 кузова 4 черезрезинометаллические шарниры 5 с гайками 6. На нижнем конце шкворня 1 неподвижно закреплен при помощи гайки 7 сферический шарнир 8, наружное кольцо 9 которого раз- "0 мещено внутри цилийдрического стакана 10с возможностью вертикального перемещения, Цилиндрический стакан 10 жестко за креплен в отверстии поперечной балки 11рамы 12 тележки, Внутренняя полость 13 15 шкворня 1 через горизонтальные отверстия14 соединена с кольцевой полостью 15, образованной между наружной...

Номер патента: 1789390

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Тройников

МПК: B61F 5/02, B61F 5/14

Метки: вагон

...смонтированными в рамках на осях,ориентированных радиально к траекториямперекатывания роликов и размещенных нанадрессорных балках двухосньх тележек.Соединительные балки выполнены с25 отверстиями, охватывающими рамки,. кзждая из которых через упругий элемент,оперта на подъемную клиновую плиту,контактирующую с подвижным клином,связанным с приводным винтом, при этомЗ 0 опорные плиты смонтированы на кузове, аподвижные клинья - нз двухосных тележках.Дополнительно соединительная балкавыполнена из шаонирно связанных между,З 5 собой частей с возможностью соединенияболее чем с двумя двухосными тележками.Кроме того, соединительная балка выполнена с направленными вверх поперечными консолями, на концах которых40 выполнены указанные отверстия.На...

Номер патента: 1789391

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, раму, средства, тележки, транспортного

...и опирающуюся концами на резинометаллические элементы 2, На траверсе 115 установлен упругий элемент 3. Резинометаллические элементы жестко связаны сдвумя опорами скольжения 4 для продольного перемещения траверсы 1 и выполненыпризматическими с прямоугольным основа 20 нием, соотношение сторон которого не менее 2,5:1,Указанное соотношение сторон основания резинометаллических элементов 2 обеспечивает рациональное соотношение25 поперечной и продольной жесткости боковои опоры.Опоры скольжения 4 установлены наопорах 5 с воэможностью перемещения впродольном направлении и выполнены с30 упорами для ограничения их перемещенияв продольном направлении, при этом опорыскольжения 4 жестко связаны между собойпосредством штанги 6. Кроме того,...

Номер патента: 1789392

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Могильная, Молчан

МПК: B61F 5/20

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, узел, шкворневой

...с клиньями фрикционных амортизаторов сферическими шарнирами.Такое выполнение устройства позволяет демпфировать поперечные колебания кузова относительно тележки, гасить поперечные удары, а также гасить продольные удары.На фиг.1 изображен шкворневой узел железнодорожного транспортного средства, общий вид; нафиг,2 - вид по стрелке А на фиг.1.Шкворневой узел содержит корпус 1 с накладками 2 из износостойкой стали, служащими направляющими для ползуна 3, установленного в них с зазором. Внутрь ползуна входит поворотный шкворень 4, связанный с ним посредством сферического подшипника 5 и бронзовой втулки 6. Углы ползуна скошены, В корпусе 1 шкворневого узла установлены клинья 7, основание которых контактирует с поверхностью скошенного угла...

Номер патента: 1789393

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Котик, Кушнарев, Никитин, Шибков

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, движущихся, расцепления

...между собой и с подпружиненным штоком гидроцилиндра.. На Фиг,1 изображен общий вид устройства сбоку в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении,устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов содержит; пролетные строения 1, 2 с рельсовым пу.тем, соединенные шарнирами 3, 4, внешними концами с неподвижными основаниями рельсового пути; гидроцилиндр 5, в котором верхняя полость связана с нижней гидро- проводом 6 через вентиль 7, а конец штока, подпружиненного пружиной 8, связан с помощью шарнира 9 с внутренними концами пролетных строений 1, 2.Устройство работает следующим образом,В исходном положении конец подпру 10 жиненного штока гидроцилиндра 5 находится в крайне верхнем положении, апролетные строения 1, 2...

Номер патента: 1789394

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Мищенко, Наделюев, Сорочкин, Филонов

МПК: B61G 7/06

Метки: кузова, локомотива, стабилизирующее

...- расстояние между шкворнем кузоваи упорной поверхностью стабилизатора, 5мм;до - зазор между маятниковой балочкой автосцепки и упругим упором стабилизатора, мм.Выражение для д, получено из условия 10свободного поворота автосцепок без включения в работу упругого бокового упора стабилизатора) при движении сцепа локомотивов вкривой радиусом более 200 м,Введение зазора между автосцепкой и 15упорами и ограничение хода штока согласно приведенным соотношениям позволилополучить дополнительное усилие, противодействующее установке кузова в положениемаксимального перекоса, в результате чего 20существенно снижаются поперечные усилия, возникающие в месте контакта колесас рельсом и влияющие на их износ и безопасность движения приследовайии...

Номер патента: 1789395

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Звездунов, Коломейцев, Курочка, Свечарник, Тирацуян

МПК: B61J 3/00

Метки: вагоноосаживатель

...и дополнительным магнитопроводом.Вагоноосаживатель содержит тележку 1 с рамой 2 и опорами качения 3, На раме 2 установлен электродвигатель 4, на валу 5 которого посредством закрепленных на ра- . ме 2 подшипниковых щитов 6 с подшипниками 7 расположен цилиндрический червяк 8, В средней части последнего выполнена кольцевая канавка 9, Между направляющими 10 опор качения 3 размещена зубчатая рейка 11, В кольцевой канавке 9. цилиндрического червяка 8 неподвижно на раме 2 расположена обмотка возбуждения 12, установленная с зазором относительно внутренней поверхности канавки червяка 8. Обмотка возбуждения 12 расположена в. плоскости, параллельной зубчатой рейке и ею охвачена часть поверхности цилиндрического червяка 8. Цилиндрический червяк 8 с...

Номер патента: 1789396

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Джумабаев, Колесников, Мухамедгалиев, Танюшин, Тникин, Шестель

МПК: B61K 3/00

Метки: рельсов, смазывания

...на теля и тяг, оси 11 рычаг 7. При повороте рычага 7 черезУкаэанная цель достигается тем, что тяги 4 и 5 одновременно приводят в движесмазыватель включает в себя коробчатый ние питатель 2 и насосную станцию 3, Тяга .элемент, смонтированную в нем форсунку, 4 поворачивает вокруг оси на опорах 16 трасообщенную с плунжерным насосом и на версу 15, при этом коробки корпусов 14 иэ правленную в сторону выполненного в ко- положения А перемещаются в положение Б робчатом элементе продольного выреза и и открытым зевом с уплотнителями 12 призакрепленные по периметру последнего жимаются ксмазываемой грани рельса, чем эластичные уплотнительные элементы для и ограничивает зону распыления смазки, взаимодействия с внутренней частью голо т.е, место...

Номер патента: 1789397

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Горланов, Колесников

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...коромысла выполнен ввиде телескопической штанги, нижний конец5 которой связан с серединой поперечнойбалки рамы тележки посредством осевогошарнира, ось которого параллельна осямколесных пар тележек, упомянутое приспособление управления включает в себя за 10 крепленные на каркасе под коромысломпоперечные направляющие и установленный в них ползун, в котором закреплены свозможностью взаимодействия с нижнейчастью коромысла верхняя часть указанной15 телескопической штанги,На фиг.1 изображено устройство длясмазывания гребней колес рельсовоготранспортного средства, общий вид; нафиг,2 - приспособление управления, общий20 вид,Устройство для смазывания гребней колес рельсового транспортного средства содержит закрепленные на боковине 1...

Номер патента: 1789398

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Брагинец, Вялов, Кузьмин

МПК: B61K 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, фиксации

...в момент фиксации,40 штрихпунктирными - в расфиксированном положении); на фиг.3 - сечение А-Ана фиг,2.Транспортное средство состоит иэ рамы 1, на которой закреплены ведущий 2 и45 ведомый 3 валы, на которых установленыходовые колеса 4.На раме закреплены привод с двигателем 5, устройство для фиксации б с электромагнитом 7, а также отрезки путей шасси 850 и 9. Транспортное средство перемещаетсяпо рельсам 10, на опорах которых закрепле. ны путевые упоры 11,Устройство для фиксации транспортного средства (фиг.2 и 3) состоит из смонтиро 55 ванных в корпусе 12 двух фиксирующихзлементов 13 и 14, установленных на общейоси качания 15, связанных шарнирно созвеньями 16 и 17, установленными на общейоси 18, на которой, кроме указанных звеньев,...

Номер патента: 1789399

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, тормозной

...16, который затем закрепляется посредством раскерновки) в отверстиях корпуса 1, Нажимной рычаг вводится между ребрами ребрах предусмотрены отверстия 11 для удобства переноски и установки башмака на рельс, а также возможного соединения его с башмаком смежного рельса пути,В нижней части корпуса с обеих его 5 сторон на ребрах 5 закреплены пружинные фиксаторы 12, обеспечивающие надежное удержание тормозного башмака в начале его установки на рельсе.В полозе 2 выполнен продольный сквоз ной паз; соответствующий по размерам пазу 8 в основании 7 корпуса. Конец полоза загнут вверх под углом к горизонтали и образует клиновой упор, в который входит клиновой конец 13 основания корпуса. Такое 15 соединение полоза с основанием образует стопорный...

Номер патента: 1789400

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Иванов, Семьянских, Факторович

МПК: B61L 17/00

Метки: заполнения, парка, путей, сортировочного

...1 ил. фиксации занятого участка, подключенным к выходу последнего дешифратором, к выходу которого подключен регистратор, причем элементы сравнения выполнены в виде компараторов, выходы которых соединены с блоком фиксации занятого участка. а между входными выводами включен резистор, подключенный между источником питания и изолирующим трансформатором,На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства,Устройство для контроля заполнения путей сортировочного парка содержит подключенный к рельсовой линии 1 изолирующий трансформатор 2, резистор 3, подключенный между входными выводами 4 и 5 элементов сравнения бг-бп, блок 7 фиксации занятого участка, дешифратор 8 и регистратор 9,Устройство работает следующим образом.1789400...

Номер патента: 1789401

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бестемьянов, Лисенков, Лодыгин, Шалягин

МПК: B61L 23/00

Метки: движения, поезда, скорости

...следующее состояние, на адресных входах блока 16 изменяется адрес, который соответствует длине следующего по ходу движения поезда блок-участка, двоичнь 1 й код которого хранится в ячейках памяти блока 16.Длина блок-участка и текущее значение координаты поезда подаются в виде двоич 40 45 ного кода на блок 5 программных торможений, Блок 5 может реализовать различные алгоритмы вычисления заданного ускорения, например,Ч 1 - ЧОзвд р -- ц,50 где Чк - допустимая скорость движения поезда в конце блок-участка, поступающая из канала связи на вход 11;Ч - текущее значение скорости, измеряемое блоком 2;Зк - длина блок-участка, на котором находится поезд; Блок 3 измерения пройденного пути поблок-участку интегрирует за заданный про мекуток времени...

Номер патента: 1789402

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, подвижного, приближении, работ, состава

...рельсов, находящихся под напряЦель изобретения - расширение функ жением, переключателем Т 1 в цепь обратциональных возможностей путем обеспече- ной связи усилителя 4 включается резисторния контроля исправности рельса. для снижения коэффициента усиления, а пеЦель достигается тем, что устройство реключателем Т 2 отключает реле времени 5,для оповещения о приближении подвижно-, По рельсу 2 наносится удар путевым инструго состава к месту работ, содержащее за ментом и рельс 2 вибрирует на своей резокрепленный на рельсе датчик вибраций, нансной частоте, Если частота вибрациивыход которого соединен с входом усилите- рельса соответствует резонансной частотеля, к выходу которого подключен входом свободнолежащегорельса,тофильтрЗпрофильтр, а с...

Номер патента: 1789403

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/22

Метки: интервального

...контроля частоты гулирования движения поездов. 45 содержит герконовое реле 29 с контактомУстройство для интервального регули.1, усилители 30, 31, конденсатор 32, анарования движения поездов содержйт свя- логовый ключ 33, генератор 34 частотного занные с рельсовой линией 1 по ее концам сигнала, йороГовый элемент 35, преобразочерез один согласующий элемент 2 и усили- ватель 36 напряжения и активные полосотель 3 выходом модулятор 4 и через другой 50 вые фильтры 37, 38, входами одиого 37 и согласующий элемент 5 - входом фильтр 6, другого 38 из которйх образован вход блока выход которого подключен ко входу порого, а герконовое реле 29 включено на выхового элемента 7, формирователь 8 импуль- де одного 37 из активных полосовых фильтсов....

Номер патента: 1789404

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Бухтаренко

МПК: B62B 15/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...в виде спиральных пружин, установленных на опорахмежду внутренними поверхностями бокового и опорного ободьев и ступицей, причем вопорном ободе пружины установлены в дваряда.Другое отличие состоит в том, что грунтозацепы выполнены в виде гребных лопастей.Третье отличие состоит в том, что связьмежду боковым и опорным ободом выполнена в виде цилиндрических пружин, равномерно установленных параллельно осиступицы по окружности ободьев,На фиг,1 изображен предлагаемый движитель транспортного средства, вид сбоку;на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1,Движитель содержит приводную ступицу 1, упоры 2, на которых крепятся радиально расположенные цилиндрическиепружины 3, выполняющие функции упругихэлементов подвески бокового обода 4, выполненного в...

Номер патента: 1789405

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Нетсев, Сперанский

МПК: B62D 11/00

Метки: бесступенчатым, механизмом, поворота, средства, транспортного

...втулки 35 кинематической связи рычагов 10 и 11 и золотника 23, вызываемом поворотом любого из рычагов 10 и 11 (при этом втулка 35 имеет возможность поворота относительно любого из остановленных рычагов 10 и 11, в системе управления, содержащей установленные в корпусе 9 рычаги 10 и 11, поворачиваемые штоками 16 и 17 гидроцилиндров 18 и 19, полости 25, 27, 29 и 31 которых соединены с насосом 20 и гидробаком 33 через распределитель 22, золотник 23 которого соединен с рулевым колесом 5 и с рычагами 10 и 11), позволит повысить надежность системы управления механизмом поворота, поскольку осуществлена непосредственная связь.звеньев 34 и втулки 35 и рычагов 10 и 11, то есть упрощена конструкция системы.Звено 34 выполнено в виде вала с...

Номер патента: 1789406

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Забалуев, Кравченко

МПК: B62D 13/04

Метки: загрузчика, колесами, передними, тягового

...со сферическим шарничивость двикения тележки. ром 11, в отверстие сферы 12 которогоЦель изобретения - обеспечение регу подвижно заходит цилиндрический палецлирования по высоте крепления поворот кулисы 14, перемещаетее(на Фиг,2 поканого дышла к раме тележки и управление зано крайнее положение штрихпунктирнойповоротными колесами качающегося пе- линией) и рулевую тягу 17, которая воздейреднего моста с рулевой трапецией и по- ствует на поворотные рычаги 9, 10, цапфывышение устойчивости движения за счет 40 18, 19 и передние колеса 20. Углу поворотаисключения подворота колес при наезде на дышла 1 соответствует угол поворота перенеровности. дних колес и условие не нарушается приУказанная цель достигается тем, что в наезде колес йа неровности в...

Номер патента: 1789407

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лейбин, Рылеев

МПК: B62D 27/06, B62D 33/037, E05B 65/14 ...

Метки: борта, грузовой, запорное, откидного, платформы, средства, транспортного

...же, при переходе рычага через "мертвую точку"; на фиг,7 - то же, в промежуточном положении запирания или отпирания борта; на фиг,8 - то же, в .момент полного открытия запорного устройства; на фиг.9 - разрез А-А на фиг,4 (повернуто); на фиг.10 - разрез Б-Б на фиг,5 (повернуто); на фиг,11 - разрез В - В на фиг,4 (повернуто),С основанием пгатформы 1 при помощи шарнира 2 соединен откидной борт 3 и жестко соединена стойка 4. Запорное устройство содержит основание 5, жестко за5 10 15 20 30 35 40 50 55 ментом. крепленное на стойке 4, упор 6, закрепленный на откидном борту 3, и приводной рычаг 7, соединенный своим концом 8 посредством шарнира 9 с основанием 5. Нажимной элемент 10 с опорной поверхностью 11 соединен с приводным рычагом 7...

Номер патента: 1789408

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Заботкин, Михайличенко, Федотов

МПК: B62D 53/00, B62D 53/04

Метки: средство, транспортное

...осц - коэффициент сцепления ведущих колес тягача с дорожным фоном.Сила сопротивления передвижениютранспортного средства будет аналогичнымобразом распределяться по всем его колесам.Рт 1 - ПЕРЕДНИЙ МОСТ тЯГаца;Рт 2 +РП 1- ЗаДНИй МОСТ тЯГаца;, Рп 2 - заДний мост полУпРиЦепа.В моменты, трогания транспортногосредства с места, его разгона, а также припреодолевании местных препятствий силасопротивления передвижению резко возрастает, возрастает и усилие нормальногодавления на ведущий мост тягача до величиныВт 2+ Вп 1+ В ) 0Тем самым в динамике увеличивается значение силы тяги, реализуемой транспортным средством по условиям сцепления еговедущих колес с дорожнйм фоном, Следо. вательно, движущая сила Рдв, переданнаяна ведущие колеса тягача от...

Номер патента: 1789409

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Кабаков, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...между первым натяжным колесом. и осью, снабжена второй балансирной балкой, шарнирно связанной своей средней частью с остовом, а концами с рамами гусеничных тележек в зоне между вторым натяжным колесом и осьюДругих технических решений, содержащих аналогичные признаки, отличающие данное устройство от прототипа, не выявлено.На фиг, 1 изображено гусеничное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А (А -А ) на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Ходовая часть гусеничного транспортного средства содержит установленные по бортам гусеничные тележки 1, каждая из которых включает в себя ведущую звездочку 2, закрепленную на остове 3 транспортного средства, два направляющих колеса 4 и 5 и опорные колеса 6, закрепленные на раме 7...

Номер патента: 1789410

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ляско, Танклевский, Шевчук

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, средства, транспортного

...силовой пояс и эластичныетраки, каждый из которых включает закрепленную на силовом поясе гусеницы опорную площадку, плавно переходящую вупругую стойку, снабженную на,ее передней наружной поверхности выступом с горизонтальной площадкой и изогнутую в продольной вертикальной плоскости гусеницы с плавным переходом в протекторную часть, а задний конец которой расположен под выступом стойки последующего трака, выступ установлен в верхней части стойки горизонтальной площадкой вверх для взаимодействия с нижней поверхностью опорной площадки предыдущего трака,На чертеже показана гусеница, вид сбоку.Гусеница состоит из силового пояса 1с закрепленными на нем эластичными траками 2. Каждый эластичный трак 2 состоитиз опорной площадки...

Номер патента: 1789411

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Боровских, Каменский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, резинометаллическая

...9; на фиг. 9 - вид на ленту со стороны.монолитных Ч-образных грунтозацепов,Резинометаллическая гусеничная лента1 содержит полимерный многослойный резинотканевый каркас 2, обкладочные слои 25резины 3 и 4, металлические накладки 5 с 30 ментами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, гребни зацепления выполнены с на 35 правляющими ребордами высотой больше высоты гребня с выступающими над поверхностью ленты и за пределы ширины гребня крыльями, основание которых описано дугой окружности,40 2, Резинометаллическая лента по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что поверхность ее на ширине качения опорных катков расположена выше поверхности металлических накладок с гребнями. Формула изобретения 1, Гусеничная...

Номер патента: 1789412

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Алютин

МПК: B62K 3/14

Метки: велосипед-тандем

...а противоположные концы соединены с рычагом, установленном на задней части рамы,Известно использование в конструкциях велосипедов 4 рулевых перекрещивающихся тяг, которые соединяют концы рулевого рычага и устройства, связанного с задним концом рамы велосипеда. Однако, использование в заявляемом техническом решении перекрещивающихся, рулевых тяг для1789412 связи двух частей рамы, шарнирно соединенных друг с другом, позволяет совершить "излом" рамы относительно общей оси велосипеда, в то время как в известном решении перекрещивающиеся тяги служат 5 только для управления задними колесами велосипеда.На фиг, 1 изображен общий вид велосипеда-тайдема,на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид в плане, поясняющий "0 принцип...

Номер патента: 1789413

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бахтин, Газизов, Зорин

МПК: B62K 21/18

Метки: велосипеда, руль

...болт, головка которого опущена ниже отверстия под 20винт прижима, и узел фиксации стержнявыноса в вилке велосипеда,Однако известное устройство имеетследующие недостатки: так как для свободного прохождения .трубы руля в отверстиевыноса, последнее должно иметь большийдиаметр, чем посадочный диаметр трубы руля, то контакт трубы руля и выноса происходит по поверхности, стремящейся к линии,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности закрепления трубы и руля в отверстии выноса,Формула изобретения Руль велосипеда, содержащий вынос руля, трубу руля, закрепленную в выносе руля прижимом, винт прижима, установленный в резьбовом отверстии, выполненном вдоль корпуса выноса, стяжной болт, головка которого расположена. ниже...

Номер патента: 1789414

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зиядуллаев, Ким, Сагатов

МПК: B62M 1/04

Метки: веломобиль, элла

...в нерабочемположении.35Канат тормоза коаксиально рулю пропущен через отверстия, не совпадающие сосью шарнира и выведен к ручке руля,В нерабочем положении руль фиксируется на замок, установленный на кронштейне крепления привода,Проведенный патентный анализ показал, что указанные отличительные признаки, как в совокупности, так и враздельности, отсутствуют в известных аналогах, т,е. предложенное устройство соответствует критерию "существенныеотличия". "Мягкий" руль с возможностьюторможения как в рабочем, тэк и не рабочемположении руля обеспечивает повышение 50 Формула изобретения 1. Веломобиль "Элла",содержащий раму, цепной привод, размещенный на кронштейне рамы перед передним колесом, сиденье, установленное на раме, рулевое...

Номер патента: 1789415

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Баженов, Ефимов

МПК: B63B 9/08

Метки: протяженной, раскачивания, системы

...1, включающего электродвигатель с редуктором,связанный с устройствами 2 регулированияскорости типа коробки передач, мультипликатара, на выходных валах которых жесткоустанавливают планшайбы 3 и фрикционносвязанные с ними планшайбы 4, что позволяет разворачивать их друг относительнодруга с последующей фиксацией, На планшайбе 4 выполнен паз, по которому перемещается ползун-кривошип 5, связанный сходовым винтом 6, установленным в опорахпланшайбы. Кривошипы 5 кинематическисвязаны с кулисами 7, перемещающимися в 35направляющих устройства, На кулисах нарезаны рейки, которые посредством реечных колес 8 связываются с рамами 9, 10, гдетакже нарезаны рейки и закреплены направляющие 11 и 12. На направляющих установлены ползуны 13, 14....

Номер патента: 1789416

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бем, Васильев

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, корпусе, пробоины, судна

...во время вывода эластичной оболочки за борт.Целью изобретения является повышение надежности защить 1 эластичной оболочки отповреждения кромками пробоины во время вь 1 вода эластичной оболочки за борт,Сущность изобретения состоит в том, что для достижения поставленной цели по крайней мере передняя оконечность защитного кожуха выполнена жесткой обтекаемой формы, причем защитный кожух выполней с возмокностью отсоединения от эластичной оболочки посредством установленного на штанге силового привода.На фиг, 1 показана конструкция устройства с надувной эластичной оболочкой, на фиг.2 и 3 - с эластичной оболочкой, раскрываемой зонтичными упорами на фиг, 1 и 2404550 55 стержень 13, расположенный внутри кожуха(см. фиг, 3), вложен в...

Номер патента: 1789417

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Сарный

МПК: B63C 7/10

Метки: затонувшего, объекта, подъема

...к платформе с захватами 7, охватывающими затонувший объект 8.20В верхней части оболочки 1 установлендистанционно управляемый стравливающий клапан 9, а в нижней части оболочки 1 установлен зарядный штуцер 10, снабженный обратным клапаном и соединенный шлангом 11 с воздушными компрессорами, 25 расположенными на надводном судне, Для спуска устройства в воду и его подъема на надводное судно к узлам 3 закреплены троса 12.Устройство работает следующим обра эом,После предварительного определения точного места расположения, глубины и положения затонувшего объекта на дне с применением известных способов, приборов и 35 устройств, над нимрасполагают надводное судно, снабженное бортовыми грузоподьемными кранами и высокопроизводительными...