Патенты опубликованные 07.02.1991

Номер патента: 1625716

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Тараканов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...оычэг 9, шарнирно связанный с первой чэстьа телескопического балансира "; и жестко - с вторым кольцом торсиона 7, При этом шарнирная связь рычага 9 с первой частью телескопического балансира 1 может быть выполнена посредством серьги 10 (фиг, и 2) или посредством кулисы 11 (фиг,3 и 4), установленной в выполненном в рычаге 9 пазу 12.Установленное на таки годвескэх на. правляющее колесо имеет четыре степени свободы в вертикальной плсскости относительно корпуса тра-;спортного средства и уе граняет небла; оприят ое воздействие от неровностей грунта на корпус машины и на оператора при движении. При наезде на препятствие направляющее колесо прок". 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чивается относительно осей цапфы и торсионэ, закручивая торсион,При...

Номер патента: 1625717

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Файзуллин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/26

Метки: активная, колеса, подвеска, средства, транспортного

...Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подвескамтранспортных средств, в частности к активным подвескам.Цель изобретения - повышение эффективности подвески,На фиг,1 изображена подвеска, общийвид; на фиг.2 - ползун, вид снизу,Активная подвеска содержит ось 1 колеса 2, соединенную с рычагом 3. Второй конец рычага соединен с усиленной упругим 10элементом 4 мембраной 5 пневмокамеры 6.Последняя питается компрессором 7 и соединена с ползуном 8, имеющим отверстие 9и скользящим по рельсу 10 перед колесом 2.Сечение отверстия 9 на ползуне 8 удлинено 15в направлении рельса, Полэун 8 соединен сдатчиком 11 скорости,Подвеска работает следующим образом.При...

Номер патента: 1625718

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Давыдков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемной, средством, трансмиссией, транспортным

...цилиндрам будет определятьсяразностью расходов гидронасососов 1 и 7,которые подбираются в соответствии с необходимыми величинами потока на рулевоммеханизме, мощности на привод переднегомоста и скоростью перемещения рабочихорганов.При включении исполнителы;ых органов величина мощности, приходящейся напривод переднего моста, будет определяться разностью давлений на входе и выходе гидромотора 2, т.е, часть мощности будет использоваться на работу исполнительных 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 органов, что позволяет оставлять мощность на заднем мосту машины беэ изменений, а так как тяговые свойства заднего моста всегда выше, чем переднего, то суммарная тяга машины при включении исполнительных органов повышается. Предохранительный...

Номер патента: 1625719

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Стецко, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: изменяемой, муфта, планетарная, средства, транспортного, характеристикой

...яОпускание", Веду ц;и Ваг 1 вЭщаетсяЯ иг.3) по часогзой стрелке, приводядвижение сат-плиты 2 и, лронную цестерню 3,когэр;р Вращается пр(.Одя В 1 и,кениегидр(м:Ицу 9 по часовой стрс пк,Иэ ,и (фи 3) иэ баа 16 Гс. туГ 1 эет потгч гг проОду 15 В 1,1 дгхс сг р е 1 Г:ль 12и па убогроводу 10 1: 1,роглаш(у 9, когорэя под дэвлениэл 1 Одаат масло по тг,( уг,; коронной шес;ерни .1 и перецаОГГ 1 ОГ 1 ОНТ На ГДОМ й ЕЗсЛ ю П 1 ВОДс: Бвдуц(;ГОкггзсэ, Т 1 Лнспортное срг цстВГ; движетсяагцСДпй(1 ИЭ ОСЦОВНЬ:Х НвплСТ.КОБ Э,агГИЧЦЫХ Эломвнтав ЯВЛЯ(. (СЯ ОТКЭ Г И ЭКЭТпри эгрегатировани с ьскохозяйственных с;.удий Чтобы этого це эроисходило,.пителв оложение Нейтральное.Оло 1 кание ручки гидоор,.;(редел 1 теляКсЙтрэлцое, 111 и "аког п(1(го" внии 30...

Номер патента: 1625720

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Кущ, Чанков

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...3, пневмотрубку 6 поступает в цилиндр 7 перемещает поршень 8 и через шток 9 поршня воздействует на рычаг 10, поворачивает валик 11 сцепления и выключает сцепление. За 1 ем водитель включает необходимую передачу и отпускает кнопку, обесточивая обмотку электромагнита 2, шток клапанов возвращается в исходное положенис, воздух из цилиндра 7 через пневмотрубку 6, воздухораспределитель 3 и регулировочный клапан 5 прохода воздуха выходит в атмосферу, поршень 8 цилиндра 7 перемещается и поворачивает рычаг 13. что приводит к включению сцепления. Скорость включения-выключения сцепления обеспечивается регулировкойсечения прохода воздуха регулировочными клапанами 5 и позволяет получить оптимальную скорость - плавное трогание...

Номер патента: 1625721

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Мрочек, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительное, передач, переключением, системы

...переключением передачи, повышается.Во второй позиции исполнительного гидроцилиндра 10, когда его пружина сжата, магистраль 30 питания импульсного регулятора 14 расхода посредством гидролинии 33 соединяется с напорной линией 32 и импульсный регулятор расхода запускается, Рабочий цикл регулятора 14 состоит из двух фаз: заполнения и опорожнения реле 27 времени. Гидравлический сигнал под давлением через магистраль 30 и канал 35 заполняет торцовую полость реле 27 времени, поршень 28 перемещается и в конце его хода торцовая полость реле 27 времени соединяется через гидролинию 36 с торцовой полостью двухпозиционного реле 25, в результате золотник 26 последнего перемещается вверх. При этом магистраль 30 отсоединяется от торцовой...

Номер патента: 1625722

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Мрочек, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительное, передач, переключением, системы

...углсных скоростей ведущей и ведомой частей Фрикционных муфт, коробки передач, необходимое к мол 1 ентуначала переключения на высшую передачуВ этом же положении усилитель 9 соединит исполнительный гидроцилиндр 13высших передач с напорной магистралью 519 через канал 20, Произойдет срабатывание гидроцилиндра 13 и далее посредствомисполнительно-преобразовательного механизма 53 происходит переключение навысшую передачу, 10В этом же положении усилителя 9 торцовая полость усилителя 10 сигнала управления соединена со сливом 46 черезгидролинию 18 и усилитель 9, Тем самымпредотвращается самопроизвольное срабатывание усилителя 10 от утечек через золотниковые элементы,Во второй позиции поршня исссолнительного гидроцилиндра 13, когда его...

Номер патента: 1625723

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Мрочек, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: нагрузочными, режимами, самоходной, скоростными

...усилителей, В .Оожении, при котором реле 14 времени опорожнечо, электрогидравличаские клапаны 2 и 3отсоединены от источ 1 ика 42 гитания посредством реле 14, Это также предотвращает вклочание усилителей 8 и 9 присрабатывании одного из электрогидроклапаноз 2 и 3, пока реле 14 времени полностьГО не зарядится, что обеспечи.а; т1)ильтра,иО информацисГеоо сит.ала вовремя гареходных процесс з при этоматичаско л и раклюенил передачи,ПГсле того, как исполни а;ь й исрг)- цилиндр 12 опорожился и ег) поршень ггз а г," ся всходное пОпО канГа, торцоваяпюсте чтролого клапана 10 и .средсво, Ги,р)лтнии 33 сообщается со сливом32, и под Действие , г 1 ружины:.Ототик котрс ННОГО КЛаПаНа 1 О Е.ЗГ;)1 цаатея В ГЕрвуо позицию, При эта" рябо ая...

Номер патента: 1625724

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Барковский, Шиманович

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...уровень "В" на входе в компаратор10, поэтому на выходе из компаратора 10формируется сигнал "0", а на выходе иэ компаратора 9 - логическая "1", которая подается на логический элемент И 11, которыйформирует общий сигнал - логический "0",при этом электромагнит 7 распределителяне включается.При включении передачи происходитсоединение одной из фрикционных муфт 5при помощи механизма 4 переключения передач и магистрали 6 с источником 1 давления. В момент подключения фрикционноймуфты 5 к источнику в магистрали 6 про 50 55 Формула изобретения Гидросистема управления гидромехэнической коробкой передач транспортного средства, содержащая источник среды, находящейся под давлением, слив, механизм переключения передач, фрикционные муфты,...

Номер патента: 1625726

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров, Шаманаев

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник

...красного цвета). Клапаны 19 и 20 при этом не вклю 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 чаются, так как переключатели 23 и 24 разомкнуты.При наличии давления воздуха реле 17 и 18 срабатывают, цепь питания клапанов 19 и 20 разомкнута и индикаторы 21 и 22 показывают наличие давления в пневмоэлементах (горят сигнальные лампы зеленого цвета),После заполнения воздухом пневмоэлементов 8 и 9 и появления соответствующего зеленого сигнала индикаторов 21 и 22 машинист включает переключатели 23 и 24 в положение "Замкнуто". Клапаны 19 и 20 по- прежнему отключены, так как контакты реле 17 и 18 под действием давления воздуха разомкнуты.При нарушении целостности оболочек любого из пневмоэлементов, например 8. давление в воздухопроводе 10 падает, воздух через...

Номер патента: 1625727

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Дука, Шутов

МПК: B60L 11/06

Метки: переменно-постоянного, тепловоза, электропривод

...работы при одинаковых характеристиках электродвигателей и диаметрах бандажей колесных пар поведение электропривода при разомкнутом переключателе аналогично поведению известных электроприводов, имеющих тяговые синхронные генераторы, обмотки статоров которых соединены в звезду,Наиболее рельефно отличия в поведении предложенного и известных электро- приводов проявляются в динамических режимах работы, Вероятность разностного боксования уменьшается более чем в 2 раза, ибо даже при волной потере сцепления одним из двигателей, например передниМ по ходу движения в первой тележке, ток двух последовательно соединенных электродвигателей 8 будет изменяться так, квк если бы40 45 50 55 нагрузка одного автономно подключенного двигателя уменьшилась...

Номер патента: 1625728

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...прорезь 3 1 для введения в нее упора 28 в результате указанного поворота при нагруженном сиденьи, На нижнем конце оси 27 закреплен эластичный ограничитель 32, взаимодействующий при ненагруженном сиденьи с поперечиной 33 основания 7, На конце упора 28 выполнены углубления 34, в одном из ко 1 орых расположен фиксатор 35, свчзэнный посредством пружины 365 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 формула изобретения Подвеска сидения транспортного средства, содержащая направляющие рычаги, соединяющие каркас подушки сидения со стойками его основания, пружину кручения, связанную одним концом с винтовым регулировочным механизмом, и упор для блокисо стойкой 5 основания 7. При сборке подвески сиденья звено 13 и взаимодействующий с ним конец 12 пружины...

Номер патента: 1625729

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Верин

МПК: B60P 3/035, F16D 65/32

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, прицеп

...торсиона 7, Рычаг 6 связан с валом 15 приводной муфты, выполненным из двух частей 16 и 17, Обе части вала имеют концы с зубьями 18 и 19 для взаимодействия со шлицами 20 поршня 9, который подпружинен относительно конического подшипника 13. Величина затя.кки подшипников 13 регулируется гайкой 2. Часть 16 вала приводной муфты соединена с подтормаживающим валиком 5 цепной передачей, включающей звездочки 22 и 23, Обе части вала 15 имеют возможность вращения как одно целое с определенным сопротивлением, создаваемым коническим подшипником 13,Диаметр звездочки 23 больше диаметра звездочки 22 в 1 раз, благодаря чему тормозной момент М, создаваемый подшипниками 13, на подтормаживающием валике 5 увеличивается (М ),В рабочем положении...

Номер патента: 1625730

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Немый

МПК: B60R 16/04

Метки: аккумуляторной, батареи, крепления, средства, транспортного

...ГФ 236622,опублик. О ДЛЯ КР БАТАРЕИ87.ЛЕНИЯ АККУАНСПОРТНО б ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к креплению аккумуляторных батарей, Цель иэобретения - упрощение конструкции и повышение надежности эксплуатации, Устройство включает держатель 1, состоящий из боковин 4 и поперечины 5, образующих П-образный контур и снабженных ребрами 6 и 7, взаимодействующими с выступами 9 - 11 в нижней части аккумуляторной батареи. 3 ил,1625730 4 Рие Г Редактор Е. Пэпп Заказ 253 Тираж 321 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5...

Номер патента: 1625731

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, двигателем, средства, трансмиссией, транспортного

...от давления датчика 6 нагрузки. Поэтому распределитель 11 переключается и рабочая жидкость от источника давления рабочей жидкости направляется в рабочую полость исполнительного гидроцилиндра 8, включающего высшую передачу, и одновременно в полость 23 управления двухпозиционного распределителя 22. При этом двухпозиционный распределитель 22 переключается в свою другую позицию, при которой рабочая жидкость из рабочей полОсти 20 гидро- аккумулятора выдавливается с помощью пружины и давления источника давления рабочей жидкости в пружинной полости 5 10 15 20 25 30 35 40 21 в полость гидроцилиндра 25. Поршень 26 со штоком 27, сжимая пружину 28 возврата, перемещается и двигатель переводится на более низкий скоростной режим, Исполнительный...

Номер патента: 1625732

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гриненко, Курашинов, Хосонов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, выпрессовки, кулаков, поворотных, шкворней

...патрона 15 имеются выборки для размещения в них клиньев 18, подпружиненных к центру эластичным кольцом 19, Гидравлическая связь силового цилиндра 5 с системой осуществляется гибкими рукавами 20 высокого давления, Устройство перекатывается на трех колесах, Два колеса 21 установлены на каркасе 1, а колесо 22 - на поворотной вилке 6,Устройство работает следующим образом.Устройство подводят к переднему мосту грузового автомобиля и устанавливают против поворотного кулЬка 23 со шкворнем 24. Из штока силового цилиндра вынимается патрон 15 и через нижний его торец устанавливается в соответствии с размером диаметра подлежащего выпрессовке шкворня сменный наконечник 16 с втулкой 17 по необходимости, Проходя через клинья 18, на 40 45 50 55...

Номер патента: 1625733

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Заграничный, Урникис, Шелудченко

МПК: B60S 5/00, B60S 9/00

Метки: автомобилей, дверей, ремонта, стойка

...на несущей траверсе 5. Элементы крепления выполнены в виде фиксируемого упора 6 на балке 2 и упоров 7 и 8 на концах траверсы 5. Поперечная траверса 5 снабжена механизмом плавного перемещения, выполненным в виде винтовой пары винт 9 - гайки 10. соединенной с упором 8. Упоры 7 и 8 снабжены резиновыми накладками 11, упор 7 смонтирован на траверсе 5 с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости балки 2 и траверсы 5.Стойка работает следующим образом.Дверь 4 автомобиля вдоль своей продольной оси крепится изнутри каркаса с помощью подвижных упоров 7 и 8 поперечной траверсы 5, которая для удобства выполнения этой операции может быть временно снята с несущей балки 2, Вращением винта 9 достигается достаточная надежность и...

Номер патента: 1625734

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Харитонашвили

МПК: B60S 5/00

Метки: гильзы, двигателя, снятия, цилиндра

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к техническому обслуживанию и ремонту двигателей внутреннего сгорания и предназначено для снятия гильзы цилиндров.Цель изобретения - повышение производительности труда.Нэ фиг. 1 и 2 показано устройстЬо для осуществления предлагаемого способа.Устройство включает диск 1 со шпильками 2. На верхней поверхности диска 1 приклеена резиновая прокладка 3. Нэ шпильки 2 надет упругий элемент 4 и фланец 5, которыЯ прижат к диску 1 гаЯками 6,Способ осуществляют следующим образом.Снимают головку блока двигателя. Поршень 7 устанавливают в...

Номер патента: 1625735

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Пономарев, Пономарева

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, дистанционного, педалью, тормозной

...во втулке 15 пропущены болты 29, соединенные возвратными пружинами 30 с болтами 31, ввернутыми в отверстия в ступени 13 толкателя.Для регулирования хода толкателя в нем могут быть выполнены радиальные ступенчатые пазы 32, 8 данном случае величина хода толкателя определяется глубиной эавинчивания болтов 29.В другом случае в толкателе может быть выполнен сквозной радиальный паэ 33, в который могут вставляться вставки 34, которые, взаимодействуя с болтами 29, ограничивают ход толкателя.При необходимости дистанционного управления тормозной педалью 25 корпус 1 посредством втулки 15 с пластиной 16, болта 18 и хомута 20 закрепляется на рулевой колонке, а захват 24 закрепляется на педали 25,При подаче сжатого воздуха в сильфон 4 последний...

Номер патента: 1625736

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Габа, Павлович, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения работоспособности его пневматической части при эалипании в активном состоянии клапана сброса.На чертеже изображена принципиальная схема привода.Привод содержит соединительную магистраль 1, связанную через воэдухораспределительный клапан 2 с ресивером 3, тормозные камеры 4, электромагнитные клапаны наполнения 5 и сброса 6, управляемые электронным блоком 7, задающий сигнал к которому подается от датчика 8 давления, а сигнал обратной связи - от датчика 9 давления. Привод гакже содержит...

Номер патента: 1625737

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ветлугин, Кирьянова, Крылик, Лапченко, Малясов

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, средства, тормозной, транспортного

...магистраль прицепа.При давлении сжатого воздуха в полости Г выше нижнего предела настройки ре стиДи Е.Одновременно полые штоки 6 секций тягача перемещаются вниз (фиг, 2), входят в контакт с выпускными клапанами 11, отсекая полости Д от атмосферы, а затем открывают впускные клапаны 10, сообщая полости Е и Д между собой.Сжатый воздух от ресиверов тягача поступает в полости Б, по каналам 18 и 19 в полости Д и Е, сообщающиеся между собой, Давление в обеих полостях Б выравнивается и сжатый воздух поступает в тормозные камеры ведущих колес тягача. Происходит торможение тягача.Основные поршни 8 под воздействием силовых пружин 7 и давления сжатого воздуха в полостях секций осуществляют следящее действие, когда определенному...

Номер патента: 1625738

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Дольберг, Дронин, Топалиди

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного

...магистралью 10 и полостью 13 расположен обратный клапан 14 с пружиной 15. Кроме того, соединительная магистраль 10 сообщена с каналом 12 дросселем 16, В верхней части корпуса 1 установлена штампованная крышка 17, фиксируемая стопорным кольцом 18, Периферийная часть крышки 17 выполнена с профилем, состоящим из заплечика 19 и цилиндрического участка 20 с конусной эаходной частью 21.Между цилиндрическим участком 20 крышки 17 и цилиндрическим участком 22 корпуса 1 с помощью уплотнительного кольца 23 осуществляется радиальное уплотнение.Воэдухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатыйвоздух поступает через соединительную на-гистраль 10, заполняет полость 9 и черезобратный клапан 14 и дроссель 16...

Номер патента: 1625739

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Цейтлин

МПК: B61B 12/00, B61J 3/06

Метки: перемещения, тележки

...механизм торможения. Он состоит иэ коромысла 7, расположенных на его плечах 8 и 9 свободно вращающихся шестерен 10 и 11, рычага 12, установленного на оси 13 и ползуном 14 соединенного с хвостовиком коромысла 7.Коромысло 7 укреплено на оси 1 с воэможностью качания в вертикальной плоскости, равноудаленной относительно барабанов 2 и 3. В этой же плоскости расгюложен стопор 15, состоящий из зубчатой рейки 16, пружины 17 и упора 18. Исходное положение стопора 15 относительно барабанов 2 и 3 зафиксировано гайкой 19, Тяговый трос 6 связан с лебедкой 20. Барабаны 2 и 3 и механизм торможения размещены на тележке 21.Устройство работает следующим образом.Лебедкой 20 приводят в движение тяговый трос 6 и, соответственно, барабаны 2 и 3. Тележка 21 в...

Номер патента: 1625740

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Машковский

МПК: B61C 13/04, B61H 7/00

Метки: транспортная

...по массе превышает левую. Втулка 6 переменного сеченияотбалансирована таким образом, что еецентр тяжести совпадает с осью вращениявала 4 благодаря выступам 15, Это предотвращает самопроизвольный проворот втулки 6 переменного сечения. Правая частьрычага 13 связана с электромагнитом 16.При перемещении по основному ходовомупути 5 транспортное средство опирается нанего своими приводными колесами 2 и неприводными колесами 3. При этом леваячасть рычага 13 находится в крайнем верхнем положении. Втулка 6 переменногосечения находится в положении, когда ееутолщенная часть наиболее удалена от дополнительного пути 7, а внутренняя поверхность втулки б переменного сечения образуетс валом 4 кольцевой зазор е.При необходимости снизить скоростьтележки 1...

Номер патента: 1625741

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Зацепин, Поманский

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...клиновидным пазом 19 с возможностью его взаимодействия с клиновидным концом стопора 11, Запорное устройство обеспечивает автоматическую разгрузку полувагонов. 3 ил. плеча эакидки снабжена клиновидным пазом 19 для взаимодействия с клиновидным концом 12 стопора 11. Закидка 1 и отпираюший рычаг 7 подпружинены. Нижнее плечо 5 закидки 1 имеет зуб 20 для сцепления с крышкой люка. Для закрывания закидки сбоку путей на уровне ее нижнего плеча 5 установлен нажимной запирающий элемент (колесо) 21.Устройство работает следующим образом.Для открывания крышки люка отпирающее колесо 15 при перекатывании по отпирающему рычагу 7 нажимает на его наружное плечо 13. При этом рычаг 7 фиксатора 6 поворачивается вокруг оси 8, закрепленной на кронштейне 17...

Номер патента: 1625742

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Штылев

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...Коромысло 4 закреплено на валу 5, который имеет возможность поворота в подшипниках 6, На противоположных концах выходного вала привода и вала 5 закреплены соответственно второй кривошип 7 и второе коромысло 8, на осях которых закреплены соответственно балансиры 9 и 10, свободные концы которых соединены между собой осью. На оси, соединяющей балансиры, расположены ролики 11. Устройство располагается на раме 12.После подачи к устройству платформы 13 (или полувагона) с открытыми бортами 14 (или люками) и установки борта первой платформы или люка в зоне балансиров 9 и 1 О рабочий нажимает кнопку и включает привод 1. При вращении кривошипов 2 и 7, шатуна 3, коромысел 4 и 8 закрепленные на оси балансиров 9 и 10 ролики 11 подхватывают снизу...

Номер патента: 1625743

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Ильенко, Лобода, Хаджинов

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...9 амортизатора продольных колебаний одной переходной площадки проворачивается в шарнире 8 балансира 5 и опускается вниз, сжимая упругий элемент 18 и разжимая элемент 19 данного амортизатора вертикальных колебаниИ.Шток 9 другой переходной площадки поднимается вверх, сжимая упругий элемент 19 и разжимая элемент 18 другого амортиза 162574330 35 40 45 тора вертикальных колебаний этой площадки. При расцеплении транспортных средств переходные площадки возвращаются в исходное положения сжатыми упругими элементами 18 и 19 амортизаторов вертикальных колебаний.При прохождении транспортных средств по криволинейному пути на переходную площадку действуют изгибающие продольные силы. Под действием этих сил нажимная плита 11 получает как...

Номер патента: 1625744

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Кузнецов, Мишнев

МПК: B61D 17/20

Метки: межвагонное, ограждение

...с зазором Лотносительно поверхности корпуса 8 поглощающего аппарата при нахождениивагонов поезда на прямом участке пути иконтактирующим с поверхностью корпуса 8аппарата при нахождении вагонов на кри-вом участке пути с малым радиусом, гдепоперечное смещение ролика 7 имеет величину и из-за смещения корпуса 8 поглощающего аппарата к сходящимся торцовымстенкам 2 вагонов. Коромысло шарнирно 35установлено посредством оси 9 на раме 10вагона и подпружинено пружиной 11 кручения, один конец которой заведен за ось 9. адругой конец - за короткое плечо 5, котороесоединено посредством тяги 12 с предохранительным элементов 1 в его никней части,Межвагонное ограждение работает следующим образом,При посадке пассажиров и движениипоезда на прямом...

Номер патента: 1625745

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B60R 13/06, B61D 39/00, B65D 88/42 ...

Метки: вагона, крышей, кузова, между, проема, стенками, съемной, уплотнение

...герметичное соединение разъема крыши и кузова вагона, сечение.Кузов 1 имеет съемную крышу 2. На стенках кузова 1 по всему периметру разъема установлен желоб 3, а к крыше 2 по всему периметру разъема жестко прикреплены последовательно один за другим в поперечном к оси вагона направлении желоба 4 и 5, Внутри каждого желоба установлено уплотнение б, В желобе 5 вокруг уплотнения б расположен токопроводящий слой 7 К одной стенке желоба 3 прикреплена сьемная вертикальная контактная пластина 8, верхним концом взаимодействующая с токопроводящим слоем 7. Желоб 3 установлен на подставках 9 различной высоты, жестке прикрепленных к стенкам кузова 1, а контактная пластина 8 нижним концом опирается на клиновую опору 10 прикрепленну о к стенке кузова...

Номер патента: 1625746

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Батырь, Богопольский, Затуринская, Литвинов, Маслиев, Спирягин

МПК: B61F 3/00, B61F 5/02

Метки: локомотива, ходовая, часть

...парой 13.На опорной плите 14 вспомогательной тележки 12 смонтировано ее рессорное подвешивание, выполненное в виде четырех пружин 15, на которые опирается плита 16, в центре которой посредством сферического подшипника 17 на оси 18 установлен ролик 19, Ось 18 закреплена в кронштейнах 20, Ролик взаимодействует с направляющей канавкой 21 кузова 4, выполненной в плане по дуге окружности, радиус которой равен расстоянию от точки сочленения тележек 1 и 12 до оси колесной пары 13, причем вершина дуги лежит на продольной оси симметрии локомотива, а в вертикальной плоскости имеет симметричное относительно своей вершины понижение, угол которого определяется в зависимости от осевой нагрузки и минимальных радиусов криволинейных участков пути. На...