Патенты опубликованные 23.07.1990

Номер патента: 1579822

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Фришман

МПК: B61F 5/16

Метки: железнодорожного, кузова, связь, средства, тележкой, транспортного

...тележкой осуществляетсяследующим образом.При движении вагона-дефектоскопа тяговое усилие передается от кузова черезшкворень 7, пяту шкворня 6, взаимодействующие магниты 12 - 20, 13 - 21 и 15 - 23,14 - 22 Г-образным направляющим и далеедефектоскопной тележке. Взаимодействиемагнитов происходит следующим образом.Полярности магнитов 11, 19, 10, 18, 17.25, 16, 24 таковы, что силы их взаимодействия (притяжения) постоянно догружают среднюю тележку, причем силы притяжения максимальны, когда относительноепоперечное смещение полос (вдоль оси вагона) равно нулю. При смешении этих по Олос одна относительно другой (вдоль оси вагона), например во время движения вагона,будут возникать силы, возвращающие тележку в положение максимального взаимодействия...

Номер патента: 1579823

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: сцепка

...1986НИИПИ Государст113Производственно.и ектор Э. Лончаисное Подм и открьн на 6.,г. Ужгор тинм при ГКНТ СССР 4/5д ул Гагарина 101 венного ком035, Москв здательский зИзобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На фиг. 1 изображена сцепка, общий вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез Б - Б на фиг. 1,Вращающаяся сцепка предлагаемой конструкции состоит из крюка 1, скобы 2, траверсы 3, вертлюга 4 и соединительного звена 5. Хомутом 6 внутри скобы 2 поджатыы .упругие .умменты , расположенные наклонно км, продольной оси сцепки. Траверса ф; и%еет цапфы 8, установленные 15 на концах. 9 скобы 2. Цапфы 8 в концах 9 фиксируются упругими разрезными...

Номер патента: 1579824

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00, B61G 11/00

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...средство.На фиг. 1 изображена вагонетка с подвагонным у 11 орще, общий вид; на фиг. 2 - вид А на иг. 1 на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Вагонетка состоит из кузова 1, рамы 2, сцепного устройства 3 и колес 4. На раме 2 жестко закреплено основание 5, на котором также жестко закреплены проушины 6, Между проушинами 6 устанавливаются проушины 7 подвагонного упора 8. Проушины 6 и 7 соединяются пальцем 9. Подвагонный упор 8 состоит их охватываемой 10 и охватывающей 11 частей. Между названными частями наклонно к продольной оси вагонетки установлены упругие элементы 12. Охватывающие части 11 упираются в ограничители 13, жестко закрепленные на основании 5. Для повышения жесткости охватываемой части 10 внутри ее установлена распорка...

Номер патента: 1579825

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Апарин, Гавриленко

МПК: B61K 5/06

Метки: единиц, закрепления, подвижного, постановки, приспособления, рельсе, рельсы, состава

...рычаг 7 имеет винт 8 с рукояткой 9 и размещен в прорези 10 скобы 1. Конец направляющей пластины 3 отогнут и заострен для забивки в шпалы рельсового пути. Торцовые плоскости 11 упора 2 служат для ограничения поворота направляющей пластины 3 в горизонтальной плоскости в обе стороны, а наклонная плоскость 12 обеспечивает плавный сход колеса на головку рельса.Устройство работает следующим образом.Перед постановкой вагонетки на рельсы оба комплекта устройства устанавливаются перед сошедшей с рельсов колесной парой вагонетки. Скоба 1 закрепляется на головке рельса с помощью рычага 7 и винта 8, а направляющая пластина 3 поворачивается на осях 4 и 5 и свободным концом помещается против обода колеса на шпале. С помощью тяговой машины...

Номер патента: 1579826

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бураков, Бусилас, Воробьев

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, закрепления, средства, транспортного

...(со стороны закрепления состава) на прокладке расположены накладки 11 и 12, закрепленные путевыми болтами 13 и гайками 14 к рельсам, В накладках сделаны вырезы 15 и 16, для размещения зуба и самого корпуса упора, Верхняя накладка 12 .снабжена зубом 17, взаимодействующим с зубом 9 упора. Такая конструкция накладок и упоров исключает работу осей на срез. Полуось 2 снабжена рычагом 18, к которому шарнирно прикреплена тяга 19 привода 20, В качестве привода может служить стрелочный привод с фрикционной приставкой. В нормальном нерабочем положении упоры повернуты по часовой стрелке и лежат горизонтально. 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 Такое положение упора на фиг. 3 показано штрихпунктирными линиями.Устройство работает следующим образом.Прибывший...

Номер патента: 1579827

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Чаркин, Штейнер

МПК: B61K 7/08, B66C 11/26

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...питанияя.Устройство работает следующим образом.На время ремонта транспортного средства (крана) производится размыкание контактов 14 аппарата 12 для обесточивания соответствующего ему троллея 15, При этом одновременно размыкаются контакты 10 и замыкаются контакты 11, Через контакты 11 напряжение питания с троллея 13 подается на реверсивный электропривод 9. Вращение электродвигателя последнего подается на направляющий элемент 8 и преобразуется в поступательное движение подвижных салазок 7, соединительного стержня 6 и упора 1 в рабочее положение, Упор 1 автоматически устанавливается на головку рельса 2 рабочего участка рельсового пути для исключения замыкания воздушного зазора 16 токосъемником соседнего транспортноготия. 30 транспортного...

Номер патента: 1579828

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...23 последовательности фаз и своими замыкаю- ЗО щими контактами 24,1 и 24.2 подключаетдругие выводы переменной полярности соответственно выпрямительных блоков 18 и 20 к выходам бесконтактных элементов 7 и 9, а вчпрямительный блок 9 окажется подключенным к бесконтактному элементу 35 10. Если прн этом в блоке оесконтактного реверсора имеется неисправнос.ь и частично открывается один из бесконтактных элементов 7, 9 и 1 О (илн одновременно два из них, нли все три), то на бесконтактном элементе появляется падение напряжения, которое прикладывается к соответственному выпрямительному блоку. Допустим частично открывается бесконтактный элемент 7. Тогда падение напрлжения с него прикладывается к выпрлмительному 45 блоку 20, с которого...

Номер патента: 1579829

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Валкин, Датьков

МПК: B62B 1/14

Метки: грузов, одноосная, перевозки, ручная, тележка

...элементы 4 отделяются от. верхнего пояса нижнего ящикастопы и наклоном рамы на себя освобождают тележку от груза. формул изобретения Ручная одноосная тележка для пере возки грузов, содержащая установленнуюна ходовых колесах П-образную раму с закрепленными на ее продольных балках крюкообразными захватами, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных хара ктеристик путем обеспечения перевозки грузов различных типоразмеров, оиа снабжена дополнительными крюкообразными захватами, закрепленными на продольных балках рамы и расположенными вдоль последних, и установленным в нижней части рамы с возможностью взаимодействия с опорной поверхностью упором, подпружиненным относительно рамы в продольном направлении....

Номер патента: 1579830

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Ахмедов

МПК: B62D 5/04

Метки: автомобиля, многоосного, рулевого

...максимума сигналы на выходе задатчика 2 изменяются одновременно следующим образом: первый от 0 и У,второй от У, до О.На выходах преобразователя 4 имеем сигналы У Р) (1) где У - первый сигнал задатчика 2;- весовой коэффициент, учитывающий удаление 1-й оси от центра тяжести автомобиля;- номер оси шасси;1 е 1 - 3;Уй0 - С/максНа выходах сумматоров 10 и 11 имеем сигналы соответственно(1/макс /)+ /Ви/2где В - весовой коэффициент, учитывающий ширину колеи передних колес,При нажатом переключателе 22 на выходах датчиков обратной связи 15 передних колес имеем сигналы(ц - ц)+иВ,/2к мгде 9;, 6, - углы поворота колес -й оси соответственно внутреннего и внешнего по отношению к центруповорота бортов;а 1 - 3.579830от средней оси задней тележки. Это...

Номер патента: 1579831

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Ащеулов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...управления, связанный гидролиниями с насосомдозатором 2, гидроцилиндром 3 поворота колес через клапан 4 с насосом 5 и с гидро- баком 6. Клапан 7 гидравлически соединен с гидроаккумулятором 8. Насос-дозатор 2 имеет рулевое колесо 9, а гидроцилиндр 3 через рулевую трапецию связан с колесами 10 транспортного средства. 20При нейтральном положении золотника гидрораспределителя 1, соответствующем прямолинейному движению транспортного средства, жидкость от насоса 5 через обратный клапан 4, клапан 7 и через золотник гидрораспределителя 1 поступает в гидробак 6.При зарядке гидроаккумулятора 8, когда под действием пружины золотник клапана 7 смещен вправо, жидкость от насоса 5 поступает в гидроаккумулятор 8 до тех пор, З 0 пока золотник...

Номер патента: 1579832

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Машков

МПК: B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...

Номер патента: 1579833

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Барабанщиков, Ганцевич, Добрых, Журавлев, Ксеневич, Муха, Плешанов, Ходасевич

МПК: B62D 7/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к авомобилестроению и может быть использовано в системах подрессоривания колесных транспортных средств, в частности на карьерных самосвалах.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена подвеска, общий вид.Подвеска содержит балку моста 1, поперечную штангу 2, связанную с рамой 3, поворотный кулак 4, пустотелый шкворень 5, стопорный болт 6, опорную площадку 7, сферическую опору 8, гидропневматический цилиндр 9 и колесо 1 О.На балке моста 1 шарнирно закреплена поперечная штанга 2, служащая для восприятия боковых сил, действующих...

Номер патента: 1579834

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Архангельский, Данилов

МПК: B60K 41/26, B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...маслозакачивающим насосом 28. Питание насосов 20 и 28 осуществляется по гидролинии 29.Гидрообъемная трансмиссия работает с ц дующим образом.При работающем насосе 20 полнитки гидропередачи рабочая жидкость по гидролиниям 29 и 19 подается к распределителю 18 переключения диапазонов и по гидролиниям 16 и 17 к бустерам фрикционных элементов,Установленный в гидролиниях 16 и 17 управления кран 22 изображен в положении, соответствующем аварийному торможению, Рабочая жидкость из бустеров 12 - 15 сливается но гидролиниям 23 и 21, фрикционные элементы осуществляют включение двух передач каждой из бортовых коробок 8 и 9 и торможение ведущих колес 10 и 11,В другом положении крана 22 рабочая жидкость в зависимости от положения распределителя 18...

Номер патента: 1579835

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Гогилашвили

МПК: B62D 21/09

Метки: рама, средства, транспортного

...рамам транспортных средств.Цель изобретения - снижение металло- емкости и уменьшение веса рамы.На фиг, 1 изображена рама транспортного средства с кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - тоже, аксонометрия.Рама включает продольную хребтовую балку 1 с поперечинами 2 и 3. К концам поперечины 2 жестко крепятся вертикальные стойки 4, а к концам поперечины 3 - вертикальные стойки 5.Верхние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 6, а нижние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 7. Точки соединения поперечин 2 и 3 с вертикальными стойками 4 и 5 делят последние на две равные части.Гибкие элементы 6 посредством опор 8 связаны с кузовом 9, а...

Номер патента: 1579836

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Колос, Пейкер, Салтовский

МПК: B62D 33/06

Метки: средство, транспортное

...9 и 10. Толкатели соединены между собой шарнирно тягами 11. На концах толкателей 9 и 10 консольно выполнены опоры 12 с возможностью перемещения в поперечных направляющих 13, имеющих наклонный и горизонтальный участки, Механизм конечного ориентирования кассеты состоит из силового цилиндра 14, шарнирно соединенного корпусом с рамой стола 3, а штоком с толкателем 15 оси 16, выполненной с возможностью перемещения в продольных направляющих 17, имеющих наклонный и горизонтальный участки.В столе и раме кассеты выполнены поверхности 18 трения. В раме шасси выполнены выступы 19, сопрягающиеся с отверстиями в кассете, и откидные болты с гайками-барашками 20 для закрепления кассеты.Транспортное средство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1579837

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Воробьев, Ермолин, Сотонин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...2 - качающаяся рамка, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; фиг. 4 - вид А на фиг, 3.Автопоезд включает в себя тягач 1, соединенный с ним посредством дышла 2 прицеп-роспуск 3. На тягаче 1 и прицепе-роспуске 3 размещен пакет 4 хлыстов. На основании коника 5 закреплена качающаяся рамка 6, контактирующая одним концом с пакетом 4, вторым концом шарнирно соединена с силовым гидроцилиндром 7, шарнирно прикрепленном к балке 8 ограждения 9 тягача. Качающаяся рамка выполнена в виде пластины, которая усилена продольными ребрами. Контакт качающейся рамки с пакетом 4 осуществляется через поперечные разнесенные упоры 10. Усилие, создаваемое силовым гидроцилиндром 7, передается рамке 6 через шарнир 11. Автопоезд работает следующим "образом.При...

Номер патента: 1579838

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Иконников, Лерман, Поляков, Федоров, Ястребов

МПК: B62D 63/06

Метки: автомобиля, легкового, прицеп

...42. На рамке 42 осью 43 крепится отбойник, состоящий из проушины 44, шпильки 45, резиновых колец 46 и втулки 47.Амортизатор 48 осью 49 крепится к рамке 42 и на нем одета пружина 50, опирающаяся на резиновые кольца 51 и 52. Дышло 2 в сложенном и выдвинутом положениях крепится штырем 53. Колесо 54 центрируется шпильками 55 на ступице 56 и крепится болтами 57. Подвески 3 и 4 установлены на полуосях 20 рамы 1 и стопорятся штырями 58. Кронштейны 19 имеют оси 59 с лысками, взаимодействующими с ответными пазами переднего 7 и заднего 8 бортов. Боковые борта 5 и 6 выполнены со штырями 60 с прорезями, внутренняя поверхность которых контактирует с двуплечими рычагами 61, установленными на раме 1 с возможностью поворота вокруг осей 62 и фиксации...

Номер патента: 1579839

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Богдан, Миркитанов, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...на полуприцепе сменного ведущего моста 9, который приводится от заднего вала отбора мощности трактора через ка рда н ный вал 10.На балке 11 сменного ведущего моста установлен вертикальный шкворень 12 вертикального шарнира при сцепке его с полу- прицепом. На балке 11 установлены кронштейны 13 с двумя отверстиями 14 под фиксирующие пальцы, к которым шарнирно крепится дышло 15 сменного ведущего моста.Тракторный поезд работает следующим образом.Трактор 1 сцепляют крюком с буксирной петлей дышла 15, которое закреплено двумя фиксирующими пальцами посредством отверстий 14 в кронштейнах 13 неподвижно относительно моста 9 и перед сцепкой опирается на дорогу на выступ дышла 15. К хвостовику заднего вала отбора мощности трактора 1 подсоединяют...

Номер патента: 1579840

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Суровцев

МПК: B62M 9/08

Метки: биотранспорта, механизм, привода

...кольце-водиле 5. Водило 7 закреплено на наружном кольце наружной опоры 3 качения и сочленено с шатуном 8 каретного узла 9. Все элементы привода полнен в виде грибовиднои формы с полои осью, а смонтированная в нем передача выполнена за крытой, расположена между внутренней и наружной опорами качения и размещена внутри ведущей звездочки колеса. При этом корончатое колесо смонтировано на внутреннем кольце, а водило сателлитов, которое сочленено с шатуном, на наружном кольце наружной опоры качения, ведущая звездочка-колесо сочленена с солнечным колесом, смонтированным на наружных кольцах внутренней опоры качения. Кроме того, передача выполнена без консолей, а корпус механизма привода закреплен внутри корпуса каретного узла...

Номер патента: 1579841

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бураковский, Касьянов, Сахар

МПК: B63B 9/02

Метки: модель, судна

...полученных данных определяют степень перегрузки либо первого, либо второго тела.ил.1579841 52. 15 тт+щ, ф.+ 1,где т - ,масса верхнего тела; т 2 - масса нижнего тела. Составитель А. ПечерицаРедактор В. Бугренкова Техред А. Кравчук Корректор С. ШевкунЗаказ 1987 Тираж 365 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, а именно к моделям судов.Цель изобретения - расширение возможностей эксперимента путем определения ударной нагрузки на корпус судна при сбрасывании его в воду.На чертеже показана схема модели судна.Модель судна содержит тела 1...

Номер патента: 1579842

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Горошков, Прохоров

МПК: B63B 21/26, B63B 21/28

Метки: якорное

...этом в верхней части тяг 21 установлены захваты 23 с пальцами 24.Устройство работает следующим образом.После извлечения якорного устройства из контейнера 1 к рыму 13 крепится канат 14, а к кольцу 11 корабельный фал (трос небольшой длины). При погружении в воду натяжением фала, прикрепленного к борту судна, сдергивается съемное кольцо 11, освобождающее стопорные штыри 10 консолей 9. 1 од собственным весом якореметных установок консоли 9 расходятся в стороны и в нижнем положении стопорятся пальцами 24 в захватах 23. Одновременно нижние половины пусковых штырей 4 приходят в вертикальное положение и стопорятся свободно скользящими втулками 5. При контакте с поверхностью дна пусковые штыри 4 подают сигнал на воспламенение пороховых зарядов...

Номер патента: 1579843

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Попов

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, жидкого, перемещения, предотвращения, судна, цистерне

...элементом (поплавком) 4. Втулка 3 выполнена с зазором а, На нижней стороне поплавка 4 смонтирована крестообразная жесткая рамка 5, на которой закреплены вертикальные взаимно перпендикулярные перегородки б. Габаритные размеры поплавка не превышают горизонтальных размеров цистерны на расстояние 0,3 высоты от ее днища, а высота перегородок равна этой величине. Поплавок выполнен по форме обводов поперечного сечения цистерны.Пневматические складывающиеся емкости (модули) 7 размещены на поплавке 4 у цилиндрических направляющих 2 параллельно одна другой, В верхней части они герметично соединены по контуру с корпусом 1, Полости модулей 7 сообщены с источником 8 сжатого воздуха. На трубопроводе установ. лен предохранительный клапан 9. Поплавок,...

Номер патента: 1579844

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Данейкуль, Егоров, Петрушин, Филиппенко

МПК: B63B 29/14

Метки: барокамеры, фановая

...в барокамере 1. Крышка 3 освобождается от механической защелки 5 и приводится в вертикальное положение, в котором удерживается с помощью противовеса 6. Закрывается запорный клапан 18 выравнивания давления. После оправления естественных надобностей водолаз, преодолевая сопротивление противовеса 6, закрывает крышку 3 унитаза 2, которая фиксируется в этом положении механической защелкой 5. Одновременно с закрытием крышки унитаза 3 перемещается в верхнее положение противовес 6 и двуплечий рычаг 16, освобождая таким образом тягу 13 второго кла пана 10 от подвижного упора 17. Убедившись что блокировка отсутствует, водолаз на жимает ногой на педаль 14, которая через тягу 13 воздействует на поворотные части шаровых клапанов 8 и 1 О, открывая...

Номер патента: 1579845

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ефимов, Кленин, Окунев, Пригода, Хамидулин

МПК: B63C 7/00

Метки: затонувшего, объекта, подъема

...подъема затонувшегообъекта, содержащее трос-проводник, соединенный одним концом с узлом стыковки затонувшего объекта, а другим - с буй ком-обозначителем, и грузозахватное приспособление, выполненное с возможностью перемещения по натянутому тросу-проводнику, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения стоимости и повышение надежности подъема, грузозахватное приспособление выполнено с механизмом его принудительного перемещения по тросу-проводнику, с элементом плавучести и со съемным балластом, причем масса этого балласта не превышает поЗ 0 ложительной плавучести упомянутого элемента. 1579845Изобретение относится к технике судоподъема.Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения стоимости и повышения...

Номер патента: 1579846

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кучин

МПК: B63H 9/06

Метки: судно

...корпуса 1 и 2, соединенные между собой мостом 3, Каркасная конструкция парусного вооружениярасположена над мостом 3 и содержитвертикальные крыльевые паруса 4, связанные между собой горизонтальными крыльями 5. Мост 3 выполнен по форме арки, а судно снабжено грузовым центральным корпусом 6, Он расположен под мостом 3 между корпусамии 2 и связантросами 7 с мостом 3 и этими корпусами.Судно и его парусное вооружение эксплуатируются следующим образом,Перед заходом в порт корпус 6 отсоединяется от моста 3 и корпусов 1 и 2,после чего он отводится на разгрузку паруса 4 каркасного парусного вооружения разворачивается во флюгерное положение, а корпуса 1 и 2 ставятся на якоря, Загруженный корпус 6 после выхода его из порта входит.в туннельный проход...

Номер патента: 1579847

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Брасленко

МПК: B63H 11/14

Метки: гидрореактивный, двигательно-движительный, комплекс, судовой

...в положении Закрыто (как показано на чертеже).После заполнения камеры 1 О другой кулачок вала 16 воздействует на стержень 15 с кулачком 14. Последний в свою очередь воздействует на толкатель 13, а он на рычажок клапана 11, который и заставляет клапан принять горизонтальное положение, открыв этим свободный ход в полость В, Момент открытия хода синхронно согласован с образованием искры воспламенения в свече 20 зажигания.Полученная после взрыва газообразная смесь устремляется в полость В, последовательно воздействует на клапан 4, придает ему горизонтальное положение и истекает из трубы 3, взаимодействуя с забортной водойСудно движется.В момент закрытия водозаборного окнарычаг 5 с клапаном 4 через шарнирныйшток 6 приводит в движение...

Номер патента: 1579849

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Александров, Алексеев, Кохан

МПК: B63H 23/00

Метки: дизель-гидрозубчатая, судовая, энергетическая

...представлены.ЭУ на режиме полного хода и повышенной мо щ ности дизеля работает следующи м З 5 образом. Включены муфта 10, тормоз 22, гидронасос 16 и гидромотор 29, а тормоз 23 и гидромотор 17 выключены. При этом дизель 1 вращает как ВФШ 13 через муфту 10, редуктор 12, так и гидромашину 16 - через ПМ 8 и шестерню 4 ПМ 5. От гидронасоса 16 гид 40 ромотором 29 подводят мощность к эпициклу 28 ПМ 5 и тем самым поддерживают постоянную частоту ЭГ 26 при переменной частоте вращения дизеля 1.При снижении частоты вращения и мощности дизеля 1 и ВФШ 13 отключают тормоз 22, муфту 10 и включают гидромотор 17. В дальнейшем гидромотором 17 через ПМ 21, полумуфту 11 и редуктор 12 вращают ВФШ 13 на малых передних ходах (ПХ), а дизель при этом вращают с...

Номер патента: 1579850

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...В точке Б происходит скачок деформации, Этот момент определяют по громкому звуку, по падению давления на манометре, по мгновенному скачку неподвижной до этого момента стрелки индикатора, показывающей приращение деформа ции (БВ) . После та кого скачка деформации напрессовку прекращают. Это требование вызвано тем, что при продолжении напрессовки сразу после скачка нагрузки не пропорциональна перемещению. Отсчет перемещений при росте нагрузки приводит к погрешности определения искомых параметров.После мгновенного падения усилия (БВ) на контакте имеет место релаксация контактного напряжения (ВГ) за счет пластического смятия выступов шероховатости поверхностей. В результате при отсутствии перемещения винта усилие насадки несколько...

Номер патента: 1579851

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Мордовченко, Ожерельев, Чихринов, Шувалов

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...коммутатора 1 О, а сигнал с выхода дифференцирующего устройства 6 - на второй вход блока 5 усилителей и аналоговый вход коммутатора 11. Усиленные в блоке 5 усилителей сигналы поступают на входы блока 22 выпрямителей. Выпрямленные сигналы, а,так579851 10 Формула изобретения 5же сигналы с источника 23 стабилизированного напряжения поступают на компараторы 7 и 8. Сигналы источника 23 стабилизированного напряжения подобраны таким образом, что на выходе компараторов 30 - 33 блока 7 появится сигнал, соответствующий логической 1, только тогда, когда сигналы с выхода блока выпрямителей 22 будут соответствовать уровням угла отклонения от курса - р= 1, 2, 3, 3,5, а компараторов блока 8 при уровнях угловой скорости (производной) - гр=0,1/с; 0,3/с;...

Номер патента: 1579852

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Ухарский

МПК: B65B 51/04

Метки: горловины, контейнера, мягкого, укупоривания

...загибают горловину совместно с се чем перед загибанием горловины ы мягкого собирание и закрепне контейаюиийся адеж ности горловиныют в сетку, ткой, прина нее наГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент Англии1587558, к1981. Изобретение относится к способу укупоривания мягких контейнеров.Целью изобретения является повышение надежности укупоривания.Способ укупоривания горловины мягкого контейнера заключается в следующем,Мягкий контейнер заключают в сетку, собирают горловину в пучок, надевают на горловину дополнительный хомут, после чего загибают горловину совместно с сеткой и загнутый конец закрепляют основным хомутом, размещая его под дополнительным, причем на основном хомуте смонтировано устройство для...