Патенты опубликованные 23.07.1990

Номер патента: 1580034

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ерохин, Кирин

МПК: E21C 35/22, E21F 5/20

Метки: исполнительного, комбайна, органа, проходческого, пылеподавления

...Орошающая жидкость под изменяющимся во времени в зависимости от горно-геологических и горно-технических условий давлением спрыскивается форсунками 21 и создает разрежение в коллекторе 5 и эжектирует в сопло 2 запыленный воздух. Г 1 ыль, содержащаяся в последнем, проходя через факелы форсунок 21, коагулируется на каплях, при этом насадка генерирует трехфазный шламоводовоздушный лоток. Указанный поток в форме усеченного конуса направляется в зарубную гцель (в очаг пылеобразования), вытесняя оттуда метан. Направление трехфазного потока в зарубную щель осуществляется вне зависимости от расстояния насадки 1 от исполнительного органа комбайна подъемом (опусканием) сопла 2 при, уменьшении (увеличении) указанного расстояния. Перемещение насадки...

Номер патента: 1580035

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Привалов

МПК: E21F 11/00

Метки: авариях, воздухом, выработках, людей, обеспечения, подземных

...силового цилинлра 12. Под действием сжатого воздуха через кулису 14 краны 8 и 9 поворачиваются на 90, при этом кран 8 закрывается, а кран 9 открывается, в результате чего давление сжатого воздуха в распределительных трубопроводах 3 (фиг. 4) и клапанах 16 падает до определенного предела, который регулируется предохранительным клапаном 10 на выпускном кране 9. При этом стержень 18 (фиг. 3) усилием пружины 19 отбрасывает запорный орган 20 и частично перекрывает седло клапана 16.При подходе кулисы 14 (фиг. 2) в крайнее положение открывается отверстие а между силовыми цилиндрами 12 и 13, через которое сжатый воздух попадает в цилиндр 13, в результате чего кулиса 15 перемещается и поворачивает краны 8 ц 9 на 90 в исходное положение....

Номер патента: 1580036

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Осадчий

МПК: E21C 41/16, E21F 15/00

Метки: выемке, закладки, ископаемого, подземных, полезного, пустот, целиков

...- снижение затрат на закладочные работы.На фиг. 1 изображена схема закладки изолированных участков выработанного пространства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. 10 Изолированные участки выработанного пространства 1 заполняют гидросмесью 2.Для этого предварительно изолируют выработки с помощью бетонных перемычек 3, устанавливаемь 1 х в транспортных заездах в выработки. В подземных выработках заранее на безопасном расстоянии от борта карьера укладывают (перпендикулярно линии простирания карьера) отрезки закладочного трубопровода 4. Длина каждого укороченного трубопровода равна опереже-нию, с которым ведется закладка подземных пустот относительно добычного уступа карьера. Дальний от борта карьера конец (конечный участок)...

Номер патента: 1580037

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Глазунов

МПК: F02G 1/02, F02G 3/02

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...32 и 28 выполнены в плане прямолинейными, Коленчатый вал 9 соединен с компрессорным поршнем 14 при помощи шатуна 37, Двигатель снабжен трубкой 38 для подвода сжатого воздуха при пуске, распределительным валом 39, кинематически связанным с коленчатым валом 9 и воздействующим на коромысла 40 и 41 выпускного 5 и впускного 3 клапанов рабочего цилиндра 2, Кроме того, двигатель снабжен механизмом 42 вращения регенератора, кинематически связанным с валом 24.Коромысло 43 связано с валом 24 и сообщает ему возвратно-поступательное перемещение, Поршень 7 рабочего цилиндра 2 снабжен укрепленной на его торце керамической теплоизолирующей накладкой 44.Поршни 7 и 14, а также верхняя 22 и нижняя 23 решетки цилиндрического регенератора снабжены...

Номер патента: 1580038

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кусков

МПК: F01K 7/34

Метки: работы, режимом, турбоустановки

...12.При снижении энергетической мощности энергоблока давления греющего пара в регегеративных отборах турбины снижается пропорционально снижению мощности, что вызывает соответствующее снижение температуры и энтальпии питательной воды за верхнимм регенеративным подогревателем и уменьшает расход пара к подогревателю. Для снижения электрической мощности энергоблока при заданном по условиям надежности котла расходе питательной воды, не закрывая задвижку 9, открывают задвижки 13 и4 на линии 11 подвода пара из кот 5 10 15 20 г 5 30 35 40 45 50 ла 1 в верхний регенеративный подогреватель 6 и поддерживают регулирующим клапаном 1 О давление греющего пара в подогревателе 6 на уровне номинального значения.Как только давление в подогревателе 6...

Номер патента: 1580039

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бартош, Джус, Сорокин, Шерстюк

МПК: F01K 13/00

Метки: железнодорожного, предприятий, теплоснабжения, транспорта

...транспорта работает следующим образом.11 ар, генерируемый в паровом котле 1, направляется по паропроводам 29 в термокомпрессоры 3 и 24, где используется в качестве рабочей среды. В струйном термокомпрессоре 3 рабочий пар инжектирует и сжимает пар низкого давления, получаемый в водяном испарителе 23 при давлении ниже атмосферного за счет подвода тепла от сточных вод, накапливаемых в аккумуляторе 18. Сжатый в термокомпрессоре 3 пар направляется технологическому потребителю 5 пара, которым может быть моечная машина. В термокомпрессоре 24 рабочий пар из котла 1 инжектирует и сжимает пар, поступающий из дистиллятора 8 через патрубки 9 и 26. Сжатый пар из термокомпрессора 24 подается в поверхность 10 нагрева, в которой он отдает...

Номер патента: 1580040

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Балтутене, Баркаускене, Малеюс, Юодишене

МПК: F01N 1/10

Метки: глушитель, шума

...представлен глушитель шума, продольный разрез.Масляный фильтр, применяемый в качестве глушителя шума, содержит корпус 1, звукопоглощающий элемент 2, противодренажный клапан 3, днище 4 корпуса 1 с отверстиями, прокладку 5 и перепускной клапан б, адаптер 7 с подводящим патрубком 8 10 и отводящей трубой 9, соединенной с днищем 4 корпуса, причем при помощи подводящего патрубка 8 и адаптера 7 он подключается к системе сброса сжатого воздуха.В качестве глушителя шума может быть использован масляный фильтр ВА 3-2101, регенерация которого осуществляется путем его промывки в перхлорэтилене или трихлорэтилене с последующей сушкой.Глушитсль шума работает следующим образом.20Гжатый воздух через патрубок 8 поступает н камеру адаптера 7, где...

Номер патента: 1580041

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Деулин, Труханов, Ярина

МПК: F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...крышкой 4 со штуцером 5, сообщенные с рубашкой охлаждения двигателя (не показан), пучок плоскоовальных оребренных трубок 6, каждая из которых левыми концами входит в отверстия боковой стенки 7 резервуара 1 и в местах сопряжения со стенкой 7 трубки 6 изогнута под углом 10 - 15. Короткие концы трубок 6 располагаются горизонтально во внутренней полости резервуара 1, а длинные концы выполнены с подъемом и расположенъ 1 напротив вентилятора 8 и укреплены в отверстиях трубной решетки 9, при этом трубки по глубине пучка расположены в коридорном порядке. На верхней грани трубки 6 (фиг. 1 и 3) выштампованы полые выступы 10 трапециевидной формы, оси которых расположены перпендикулярно продольной оси трубки 6, а на нижней грани трубки 6...

Номер патента: 1580042

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Камышан, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Соин, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...за счет установки его лопастей на максимальный угол атаки), трехходовой клапан 14 полностью перекрывает канал 7 перепуска, пропуская весь поток охлаждающей жидкости через радиатор 4. Давление управления регулятора 18 температуры масла преобразуется в регулирующем устройстве 20 в сигнал управления постоянной величины, равной нулю при давлении управления регулятора (О - 0,3) или единице при давлении управления регулятора (0,3 - 1). Этот сиг 15800425 10 15 25 30 формула изобретения 35 40 45 50 нал поступает на реле 23, которое в зависимости от того, равен ли сигнал управления 0 или 1, соединяет регулятор 17 температуры наддувочного воздуха соответственно с клапаном 16 или 15 перепуска. В то же время, когда один из этих клапанов...

Номер патента: 1580043

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ерощенков, Казаковский, Симсон, Чубыкало

МПК: F02D 1/00

Метки: двухсекционного, дозаторов, насоса, привод, топливного

...насоса,Привод дозаторов содержит связанный с центробежным регулятором 1 рычаг 2, промежуточный элемент 3, коромысло 4, тягу 5 с пазами 6 и 7 и поводки 8 и 9 соответст 10 венно дозаторов 10 и 11. Тяга 5 соединена с поводками 8 и 9 при помощи пальцев 12 и 13. Паз 6 второй секции топливного насоса содержит регулируемый упор 14. Поводок дозатора второй секции нагружен пружи ной 15 и снабжен упором 16 нулевой подачи, поводок 9 дозатора первой секции снабжен упором 17 максимальной подачи. Палецповодка дозатора 13 подпружинен пружиной 18. Коромысло 4 кинематически связано с тягой 5 с помощью серьги 19.Привод дозаторов работает следующим образом.На холостом ходу и малых нагрузках двигателя пружина 15 удерживает поводок 8 дозатора второй...

Номер патента: 1580044

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Евстифеев, Ким, Почтарь, Соин

МПК: F01L 9/02, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизма, сгорания

...магистрали 13 в полость 4 и далее по каналам 18 и 17 в полость 16 и по каналу 22, отжимая подпружиненный обратный клапан 23, в полость 21, а оттуда, минуя открытый обратный клапан 6, по каналу 5 в полость 3 высокого давления. Одновременно давление масла в полости 17 воздействует на поршень 10 и перемещает его до упора вверх, при этом жестко связанный с ним шток 12 заходит внутрь второй перегородки 19, перекрывая торцом выход дополнительного сливного канала 24 и отходя от шарика обратного клапана 6. Однако под действием давления масла клапан 6 остается в открытом положении до полного заполнения полости 3, после чего пружина прижимает шарик к седлу и полость 3 превращается в замкнутый объем. В таком положении вращение кулачка 27 и...

Номер патента: 1580045

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Борисов, Голованов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...28 и 33. Разрежение из впускного трубопровода 5 через каналы 25 - 28 и 33 передается в рабочие камеры диафрагменных механизмов 21 - 24, и дроссельные заслонки 17 - 20 поочередно прикрываются,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 что обеспечивается жиклерами 29 - 32, имеющими разную пропускную способность за счет различных диаметров. В момент полного прикрытия всех заслонок цилиндры 7 - 10 отключаются. При нагружении двигателя разрежение во впускном трубопроводе 5 и вакуумной камере 36 снижается, и шток 38 перемещается вправо. До достижения определенной нагрузки (разрежения в трубопроводе 5) продолжает работать группа неотключаемых цилиндров, так как несмотря на то, что шток 38 перемещается влево, втулка 44 продолжает оставаться на месте и...

Номер патента: 1580046

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...образом,При неработающем двигателе или приработе на скоростном режиме, составляющем 50 - 60 Я от предельно допустимой частоты вращения, т. е. при нормальном разрежении во впускном коллекторе 26, уровеньмагнитной жидкости 10 в колене А 11-образной трубки 9 поднимается на высоту Ь, ноне достигает чувствительной зоны магниточувствительного элемента 7. На выходе магниточувствительного элемента 7 устанавливается потенциал логического О, которыйвоздействует на неинвертирующий вход усилителя 8, на выходе которого устанавливается напряжение, близкое к нулю. При этомток, проходящий через обмотку 22 электромагнита 19, не достаточен для его срабатывания. Шток 20 фиксирует клапан 12 в ис 1. Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания...

Номер патента: 1580047

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Боборыкин, Кононенко, Меламед, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала при сохранении достаточного вихреобразования в цилиндре. На чертеже показана головка цилиндра.Головка цилиндра 1 содержит по меньшей мере один впускной канал 2 криволинейной формы, например Б-образной для создания закрученного движения воздушного заряда в цилиндре, имеющий боковые стенки А и Б с сопряженными участками 3 - 6 и 7 - 9 различной кривизны радиусов Р - 1, образующих боковую стенку А, и г - гз, образующих боковую стенку Б. Нумерация радиусов кривизны дана по направлению движения воздушного потока, показанного стрелкой В,Во время работы двигателя при движении воздушного потока с большой скоростью вдоль стенок А и Б впускного канала 2 головки 1 поток испытывает аэродинамическое сопротивление, вызванное отрывом потока от...

Номер патента: 1580048

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Зеленин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...роликов 6 и 7, подвижных прямых обойм 8 и угловых обойм 9 замкнутой волнообразной пружины 10, размегценных в канавках 5 поршня 3. Пружина 10 подпружинивает ролики 6 и 7 через подвижные прямые и угловые обоймы 8 и 9 с усилиями, направленными по нормалям к внутренней поверхности рабочей втулки 1. Подвижные 8 и угловые 9 обоймы, центрирующие цилиндрические ролики 6 и 7 в канавках 5 поршня 3 образуют по передним кромкам сверху и снизу замкнутые контуры. Кроме того, угловые обоймы 9 дополнительно герметизируют стыки смежных роликов сверху и снизу. Цилиндрические ролики 6 и 7 образуютзамкнутый контур с внутренней поверх- ностью втулки 1, обкатывают ее и контактируют образующими конусов с поверхнестями скосов 2 втулки 1 и между...

Номер патента: 1580049

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 3/00, F16J 1/02

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для обеспечения безударного взаимодействия поршня ицилиндра при перекладках поршня.Цель изобретения - уменьшение износаи упрощение конструкции.На чертеже показана цилиндропоршневая группа,В цилиндропоршневой группе поршень 1содержит наклонно установленные поршневые кольца 2, контактирующие рабочимиповерхностями с цилиндром 3, образуя замкнутые объемы 4.Цилиндропоршневая группа работаетследующим образом.15Масло, сосребаемое со стенок цилиндра 3или подаваемое из маслянной магистралидвигателя в пространство между кольцами 2,заполняет замкнутый объем 4 и препятствует перемещению поршня в радиальномнаправлении.20формула изобретения1....

Номер патента: 1580050

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гамалей, Голубчик, Капась, Максименко, Малашкина, Павлиский, Павлюк, Сыропоршнев, Шайников, Шерман

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...более высокая температура кромки 3 камеры 2 сгорания, выполненной из чугуна, имеющего низкую теплопроводность. Удельный расход топлива понижается благодаря интенсифицированию процесса сгорания в районе горяей поверхности чугунной кромки 3. При работе поршня растягивающие напряжения, возникающие в отверстиях 6, оказываются неопасными с точки зрения отрыва головки 5 поршня и его разрушения благодаря снижающим концентрации напряжений скругленным кромкам 12 и конусообразным углублениям 8. При работе двигателя напряжения сжатия, вызывающие пластические деформации алюминия в местах контакта алюминия и чугунной вставки 4, минимальны и не приводят к расслоению и разрушению поршня. При этом в месте контакта алюминиевого корпуса и чугунной...

Номер патента: 1580051

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Безнос, Ерощенков, Ибрагимов, Ткаченко, Шаповалов

МПК: F02D 17/04, F02M 37/14

Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива

...например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы...

Номер патента: 1580052

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Коваленко, Коханевич, Шевченко, Шихайлов

МПК: F03D 7/04

Метки: ветроустановки, торможения

...основной тормоз 1, снабженный приводом 2 со штоком 3, блок 14 управления с логическим элементом 5, связанный с генератором 6, ручной тормоз и пульт управления не показан). Шток 3 снабжен роликом 7, ручной тормоз выполнен в виде барабана 8 с канатом 9, огибающим ролик 7 и снабженным упругим элементом 10. Привод 2 выполнен электромеханическим и связан с блоком 4 управления, а основной тормоз 1 соединен с барабаном 8 через канат 9. Кроме того, основной тормоз 1 снабжен датчиком 11 эффективности торможения, а блок 4 управления - последовательно соединенными между собой преобразователем 12 напряжения и элементом 13 поддержания напряжения и аккумулирования и связан с датчиком 11 и пультом управления.Система работает следующим образом.В...

Номер патента: 1580053

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Асылгареев, Галимов, Галлямов, Конюхов, Кравцов, Лозин, Лягов, Султанов, Харрасов

МПК: F04B 47/00

Метки: винтовой, насос

...шлицевыми пазами, уменьшая тем самым напор и производительность насоса, кроме того, вал вынужден воспринимать кроме крутящих и осевые нагрузки.Цель изобретения - поддержание заданных производительности и напора предотвращением перемещения ротора в процессе работы и снижения нагрузок на вал.Поставленная цель достигается за счет того, что в винтовом. насосе, содержащем корпус со статором, ротор и гибкий вал ротор снабжен осевой опорой, расположенной между нижним торцом ротора и корпусом, нижний конец гибкого вала снабжен шлицами, а на верхнем торце ротора установлен цилиндр с раструбом и ответными шлицевыми пазами.На чертеже показан винтовой насос.Винтовой насос содержит корпус 1 со статором 2, ротор 3 и гибкий вал 4. Ротор 3 снабжен...

Номер патента: 1580054

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Белотелова, Бурлай, Сергеев, Хмара

МПК: F01D 1/08, F04D 17/06

Метки: вихревая

...к его диску рабочими лопатками, входные участки которых отклонены от радиаль- ного направления в сторону вращения рабочего колеса, расположенными в рабочем канале между кольцевым оотекателем и торцовой поверхностью диска с образованием рабочих межлопаточных каналов, отличаюи 4 аяся тем, что, с целью повышения КПД и упрощения технологии изготовления, рабочие межлопаточные каналы вьполнены с постоянным по своей длине поперечным сечением, средняя линия выходного участка каждого канала лежит в радиальной плоскости рабочего колеса и относительная длина этого участка определяется из выражения" 1.12 6=2 - 1:1 и 02 -0,3 - 0,4,Составитель Ю. АнтиРедактор О. Головач Техред А. КравчукЗаказ 1997 Тираж 506ВНИИПИ Государственного комитета...

Номер патента: 1580055

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Козлов, Соковиков, Тайво, Чанонси

МПК: F15B 3/00

Метки: перемещение, преобразования, сигналов, электрических

...реализацииразличных законов перемещения.На фиг. 1 приведена схема устройствадля преобразования электрических сигналовв перемещение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг, 3 - упор, расположенный по торцу капиллярного элемента,Устройство для преобразования электрических сигналов в перемещение содержиткорпус 1, в котором установлена гильза 2с капиллярным элементом 3, образующим вней два объема 4 и 5, один из которыхзаполнен ртутьюдругой - электролитом,электроды б - 9, установленные в объемах,и ограничители 10 и 1 объемов, жесткосвязанные с корпусом, а гильза 2 установлена с возможностью осевого перемещенияотносительно ограничителей 10 и 11 объемов,Капиллярный элемент 3 размещен междуобоймой 2 и центральным стержнем 3с криволинейными...

Номер патента: 1580056

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Исхаков

МПК: F15B 15/10

Метки: органа, перемещения

...при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О 3Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и может быть использовано в качестве пневматического привода.Цель изобретения - повышение осевого хода за счет обеспечения относительного вращательного движения витков оболочки. На фиг. 1 приведено устройство в исходном состоянии, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1,Устройство содержит два кольцеобразных винтовых элемента 1 и 2, опирающихся друг на друга и соединенных по наружной и внутренней кромкам через один, образуя таким образом плоскую замкнутую винтовую мембранную оболочку, рабочие плоскости витков которой в направлении,...

Номер патента: 1580057

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Айзенберг, Герлянд, Зингерман, Ковалев

МПК: F15C 5/00

Метки: модуль, соединительно-монтажный

...10 в 13 и присоединительные 14, каналы. На монтажные плоскости 1 - 4 устанавливаются аппараты 15.Отверстия вход-выходных каналов 10 - 13 образуют четырехугольник на присоедини- тельной плоскости 5, оси симметрии которого совпадают с осями симметрии этой же присоединительной плоскости и четырехугольника расположения отверстий каналов 6 - 9 подвода и отвода жидкости. Расстояние а между любыми присоединитель- ными каналами 14, расположенными на монтажной плоскости, например, 1, меньше расстояния 6 между двумя любыми вход- выходными отверстиями основных каналов 6 - 9 подвода и отвода жидкости. Соединительно-монтажный модуль работает следующим образом.В зависимости от функциональной схемы собираемого устройства выбирается и...

Номер патента: 1580058

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ватутин, Котов, Кудрявцев

МПК: F16B 1/00

Метки: подвижного, фиксации, элемента

...функциональных возможностей за счет безлюфтовой фиксации подвижного элемента в произвольной точке.На чертеже схематично изображено конструктивное выполнение устройства.Устройство содержит зубчатую рейку 1, жестко закрепленную на основании 2, подпружиненные фиксаторы 3, установленные с возможностью поступательного перемещения в корпусе 4, жестко закрепленном на подвижном элементе 5, причем рабочие поверхности фиксаторов 3 оперты на рабочую поверхность зубчатой рейки 1, зубья которой образованы двумя наклонными плоскостями, угол наклона только одной из которых удовлетворяет условию самоторможения, а рейка расположена вдоль траектории подвижного элемента 5.Устройство работает следующим образом.При перемещении подвижного элемента 5 в...

Номер патента: 1580059

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Архипов, Качан, Мишнев

МПК: F16B 4/00

Метки: натягом, соединение

...и повышение надежности.На фиг. 1 показано соединение, общий вид; на фиг, 2 - схема положения деталей в начале сборки; на фиг, 3 - то же, в начале геометрического замыкания; на фиг, 4 - то же, в конце геометрического замыкания и, соответственно, сборки соединения.Соединение состоит из охватываемой детали 1, снабженной двумя противолежащими лысками 2, и охватывающей детали 3 с отверстием 4, Сопрягаемые поверхности 5 и 6 охватываемой 1 и охватывающей 3 деталей выполнены с коническими участками 7 и 8 соответственно, Охватываемая деталь 1 имеет упор 9, который контактирует с торцом охватывающей детали 3. Меньшие основания конусов, образующих сопрягаемые поверхности 7 и 8, обращены в сторону упора 9 и торца охватываемой детали 1. Поперечное...

Номер патента: 1580060

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Глазман

МПК: F16B 31/00, F16B 5/02

Метки: резьбовое, соединение

...резьбового элемента 1. 30Графическое построение профиля канавки, находящейся на расстоянии 5 отцентра О, и линии контакта витка резьбырезьбового элемента с поверхностью канавки(фиг. 3) осуществляют следующим образом(без учета зазоров). Для точек М и М 35профиля, находящихся на расстоянии а отоси резьбового элемента, строится сечениевитка резьбы, находящегося в данной канавке, плоскостью, перпендикулярной оси0 - 0 и отстоящей от оси резьбового элемента на расстоянии а. Затем определяют 40ся точки Мз и М на контуре данногосечения, соответственно максимально и минимально удаленные от центра О, и из центра0 проводятся дуги окружностей радиусамиОМз=й кс и ОМ 4=йч н. Точки Ми Мз, 45которые получаются при пересечении этихА-А дуг с...

Номер патента: 1580061

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Жуков, Кулаков

МПК: F16B 39/00

Метки: соединения

...5. Паз 5 выполнен наклонным к оси стержня 3, а фиксирующий элемент 8 - в виде проволоки, охватывающей одну из частей 6 стержня 3 в зоне меньшего поперечного сечения 9, причем периметр поперечного сечения части 6 со стороны торца 10 превышает периметр поперечного сечения со стороны дна 11 паза 5.Устройство работает следующим образом.В случае возникновения вибрации стержень 3 не может отвинтиться, поскольку часть 6 на стержневом элементе 3 отогнута. Невозможность отгиба в обратном направлении обеспечивается обвязкой отогнутой части 6 в еенаименьшем сечении 9 фиксирующим элементом 8, что, в свою очередь, обеспечивает невозможность выпадения самого фиксирующего элемента 8,11 а фиг. 4 приведен вариант стопорения гайки 2 пн редством...

Номер патента: 1580062

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ершов, Зоров, Нечепуренко

МПК: F16B 39/284

Метки: резьбового, стопорения, элемента

...в резьбовой паре возрастает осевое усилие. При достижении заданного усилия, определяемого усилием пружин подпружиненного шарика 13, дисковая рукоятка 12 получает возможность проворачи ваться под действием приложенного крутящего момента относительно остановленного силами трения резьбового элемента 1, При этом вращающееся резьбовое отверстие 18 дисковой рукоятки 12 воздействует на резьбовой хвостовик 9 зажимного элемента 2. Зажимной элемент 2 начинает перемещаться вдоль своей оси, так как шарик 5, находящийся в поперечной прорези 3 резьбового элемента 1, одновременно охвачен продольным пазом 10 зажимного элемента 2 и препятствует вращению зажимного элемента 2. При перемещении зажимного элемента 2 продольный паз О воздействует на шарик 5...

Номер патента: 1580063

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Годжаев, Золотухин, Мигунов, Пахаруков, Свитачев

МПК: F16C 3/00, F16F 1/14

Метки: полуось

...Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к торсионным валам, и может быть применено в конечных передачах энергетических средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет возможности изменения упругой характеристики полуоси.На чертеже изображена полуось.Полуось выполнена в виде торсионного вала, имеет среднюю цилиндрическую часть 1 и концевые участки 2 со шлицами 3. Со стороны одного из торцов в полуоси соосно ее оси выполнено глухое отверстие 4, в котором по скользящей посадке установлена пружина 5, одним своим торцем контактирующая с дном отверстия 4, а другим - с торцом регулировочного винта 6. Направление навивки пружины 5 выполнено противоположным направлению закручивания полуоси. Полуось работает...