Тракторный поезд

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 В 62 Р 63 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и институтТеленченко РНЫЙ ПОЕЗД ние относится к ашиностроению и в тракторных по улучшение экспл рного поезда пут грузки на оси.(54) ТРАКТО (57) Изобрет зяйственному м использовано изобретения - качеств тракто пределения на сельскохоможет быть ездах. Цель уатационных ем перерас- Тракторный СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССР(56) Патент ФРГ3618203,кл. В 62 0 59/02, 1986. ЯО 1579839 поезд содержит трактор, полуприцеп со сменным ведущим мостом с дышлом 15, приводным от заднего вала отбора мощности трактора, рамой, догружающим дышлом 4 со сцепной петлей, опорной стойкой и грузовой платформой 3, установленной с возможностью фиксации относительно рамы по длине полуприцепа. Догружающее дышло 4 полуприцепа снабжено сдвоенным шарниром с горизонтальной продольной и вертикальной осями, установленным на сменном ведущем мосту полуприцепа. Задний конец дышла моста шарнирно закреплен на оси ведущего сменного моста полуприцепа и имеет два расположенные по его оси отверстия, выполненные с возможностью взаимодействия с пальцами-фиксаторами, 1 ил.1579839 Соста вител ь Г. Га ндыби нРедактор В. Бугренкова Техред А. Кравчук Корректор Э. ЛончаковаЗаказ 1987 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в тракторных поездах.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств тракторного поезда путем перераспределения нагрузки на оси.На чертеже изображен тракторный поезд, вид сбоку.Тракторный,поевши состоит из трактора 1 и полуприцепа с рамой 2, грузовой платформой 3, установленной с возможностью фиксации относительно рамы 2 полуприцепа по длине в нескольких положениях (показано пунктиром), и догружающим дышлом 4 с буксирной петлей 5 и опорной стойкой 6. Догружающее дышло 4 полуприцепа снабжено сдвоенным шарниром с горизонтальной продольной 7 и вертикальной 8 осями для установки на полуприцепе сменного ведущего моста 9, который приводится от заднего вала отбора мощности трактора через ка рда н ный вал 10.На балке 11 сменного ведущего моста установлен вертикальный шкворень 12 вертикального шарнира при сцепке его с полу- прицепом. На балке 11 установлены кронштейны 13 с двумя отверстиями 14 под фиксирующие пальцы, к которым шарнирно крепится дышло 15 сменного ведущего моста.Тракторный поезд работает следующим образом.Трактор 1 сцепляют крюком с буксирной петлей дышла 15, которое закреплено двумя фиксирующими пальцами посредством отверстий 14 в кронштейнах 13 неподвижно относительно моста 9 и перед сцепкой опирается на дорогу на выступ дышла 15. К хвостовику заднего вала отбора мощности трактора 1 подсоединяют карданный вал 10 привода колес сменного моста 9. Трактор 1 в агрегате со сменным мостом подают задним ходом так, чтобы вертикальная ось 8 установилась в границах проекции на горизонталь конусного отверстия под ось 8 в горизонтальной оси 7. Затем рукояткой привода опорной стойки 6 опускают дышло полуприцепа так, чтобы вертикальная ось зашла своей конусной частью внутрь упомянутого конусного отверстия, после чего извлекают дальний от оси моста 9 фиксирующий палец из отверстия 14, освобождая дышло сменного моста 9, и переводят опорную стойку 6 в транспортное положение (не показано). При этом вертикальная ось 8 плотно садится в конусное отверстие, образуя вертикальный шарнир. Стопорной шайбой вертикальную ось 8 фиксируют от раскрытия вертикального ша рнира. С помощью известного механизма перемещают грузовую платформу 3 вперед к трактору 1, распределяя нормальные нагрузки по колесным осям полуприцепа и сменного ведущего моста полуприцепаНепараллельность колесных осей полу прицепа и сменного моста 9 в моментих сцепки не осложняет сцепку-расцепку сменного моста 9 с полуприцепом.Расстыковку агрегата производят в обратном порядке.20Формула изобретения Тракторный поезд, содержащий трактор иполуприцеп с рамой которого связаны догружающее дышло, выполненное с возможностью установки на нем сменного ведущего моста с дышлом, приводимого в действие от заднего вала отбора мощности трактора, и грузовая платформа, выполненная с возможностью перемещения вдоль рамы полуприцепа, отличающийся;ем что, 30 с целью улучшения эксплуатационных качеств тракторного поезда путем перераспределения нагрузки на оси, догружающее дышло полуприцепа снабжено продольно расположенным элементом, выполненным с возможностью поворота вокруг горизонталь ной оси и с вертикально расположеннымконическим отверстием, большее основание которого расположено внизу, причем сменный ведущий мост снабжен вертикальным шкворнем, на верхнем конце которого выполнен конус с возможностью взаимодействия с коническим отверстием элемента догружающего дышла, причем задний конец дышла моста имеет два расположенные по его оси отверстия, выполненные с возможностью взаимодействия с пальцами-фикса торами.