Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1579832
Автор: Машков
Текст
ОЮЭ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБД 1 Н 2 А 5 В 62 Р 7/1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГННт СССР(54) РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПЕРЕДНИМИ . И ЗАДНИМИ УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ(57) Изобретецие относится к транспортному машицостроецию, преимущестиеицо и автомобилестроению и цепосрсдствецно к мехацическцм рулевым управлесами, Цель изобретения -дежцости работы устройсодержит рулевои вал 2,тяги 7 передних колес9 ца клисе 5, ролик 10центрцке 11 рулевого ва12 и задний эксцецтрикроте рулевого колеса уси,вал 2, рейку 4 передатяги 7 передних колесчерез кулису 5, рулевой ваколеса. 1 ил.8 и ям всеми колеповышение паства. Упра влецце рейку 4, рулевые 8, фигурный паз ца передцем эксла задних колес13. При повочие через рулевой ется ца рулевыеи одцоврсмсццо л 12 - на задцие579832 формула изобретения Составитель В. ИоноваРедактор В. Вугренкова Техред А. Кравчук Корректор А. ОбручарЗаказ 986 Тираж 442 ПодписноеВНИИПР Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Г 1 роизводственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, Г Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобилестроению и непосредственно - к механическим рулевым управлениям всеми колесами.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.На чертеже схематично показано предлагаемое рулевое управление всеми колесами транспортного средства (стрелками показаны направления перемещения звеньев).Устройство содержит рулевые колесо 1 и вал 2, шестерню 3, рейку 4, кулису 5, штырь 6, связанный с кулисой, закрепленные на нем рулевые тяги 7 передних колес 8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9, поворачивается против часовой стрелки на определенный угол, через эксцентрик 13, тяги 4, поворачивая колеса 15 в ту ие сторону, что и передние (вправо). Максимальный поворот задних колес будет при самом низком положении рычага эксцентрика 11, При дальнейшем повороте рулевого вала в том же направлении ролик О, следуя по пазу 9 кулисы 5, будет поворачивать рычаг кривошипа 11 вверх, при этом задние колеса будут поворачиваться в обратном направлении (влево) при продолжающемся повороте передних колес вправо. При каком-то угле поворота рулевого колеса вправо задние колеса установятся в нейтральное положение, какое они занимали при движении прямо, а затем начнут поворачиваться влево от нейтрали.Аналогично происходит работа при левом повороте,Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами, содержащее рулевые приводы передних и задних управляемых колес, кинематически связанные с реечным рулевым механизмом, причем связь рулевого привода задних управляемых колес с рулевым механизмом выполнена посредствем рулевого вала задних колес с экс центриком на его заднем конце, соединенным с приводом задних управляемых колес, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности управления, оно снаб.жено подвижной кулисой, соединенной с рейкой реечного рулевого механизма, с вы- ЗО полненным на ней фигурным пазом, и дополнительным эксцентриком, закрепленным на переднем конце рулевого вала задних колес для взаимодействия с фигурным пазом, причем эксцентрик заднего конца рулевого вала задних колес шарнирно соединен с З 5 тягами привода задних управляемых колес,а плечи обоих эксцентриков выполнены взаимно перпендикулярными.
СмотретьЗаявка
4375659, 11.02.1988
А К Машков
МАШКОВ АЛЕКСАНДР КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 7/14
Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми
Опубликовано: 23.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1579832-rulevoe-upravlenie-transportnogo-sredstva-s-perednimi-i-zadnimi-upravlyaemymi-kolesami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами</a>
Предыдущий патент: Система рулевого управления транспортного средства
Следующий патент: Подвеска управляемых колес транспортного средства
Случайный патент: Катодный узел