Патенты опубликованные 23.07.1990

Номер патента: 1579792

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Залужный, Кучеренко, Лазоркин, Скорняков, Хохлова

МПК: B21J 17/00

Метки: инструмент, кузнечный

...выступов первой ступени, а на участке 1 - раздача за,готовки, Заготовка на участке 1 эна" чительно ушйряется, так как течение металла в направлении подачи сдерживается выступом второй ступени. За- р тем осуществляется подача на величину 8 и заготовка деформируется на первой .ступени и выступе второй ступени (участок 1 ). При последующих поУдачах заготовка проходит вторую и третью ступени бойков,На участках 11,1 происходит вдавливание выступами соотвеуствую" щих ступеней, а на участке 1,1- раздача заготовки. На участке 1 происходит калибрование заготовки до прямоугольного сечения. шириной В.формула изобретенияКузнечный инструмент, преимущественно для поковок прямоугольного сечения, содержащий верхний и нижний вырезные бойки с...

Номер патента: 1579793

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Мариян

МПК: B41J 2/005

Метки: алфавитно-цифровое, печатающее, пьезоэлектрическое, струйное

...(х=О), счетчик 7 обнуляется, а пьезоэлемент 21 деформируется линейно на величину, пропорциональную У при этом ось сопла попадает в точку на носителе информации с координатами А(0, 1), далее все процессы повторяются до тех пор, пока ось сопла не займет крайнее правое положение на формате носителя информации А(Лl, М), где Лl - формат, записанный в счетчике 15 по горизонтали, М в счетчике 4 по вертикали. Формат устанавливается с клавиатуры 1, В это время обз счетчика 14 и 15 выдают сигналы Ь Сотключается генератор 17, обнуляются счетчики 7 и 8, единичный сигнал поступает на усилитель 25, который формирует сигнал управления механизмом 26 перемещения носителя, который осуществляе кодовое перемещение носителя. Блок 16 вырабатывает...

Номер патента: 1579794

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Стрекалов

МПК: B41J 2/22

Метки: матричное, печатающее

...на ный вым лентых 80 рав- стаормула изобретения ное печатающее устроиство, сокорпус, закрепленные в корпусе нцами две прь плоских нй .вл - ;нные;:.",аж:;ой из нар пру 1 ечатающих элементов и противотему, а т,: же установленный в воз:,.ожностью взаимодействия г чзтающих элементов и противотеи.: кгланковь 1 й привод, т;н те "1, что, с целью повышения и и качества печати, пружины8-образной формы, их вторые ;еплены в корпусе, г,блок псчаементов и противовесная система ы к средней части пружин. Матрич держащее одними ко жин, уст;и жин блок г весную си. корнее с блоком пе зоь ного ных ни аю ве ноа .нс чаю,иееея надежност выполнены концы зак тающих эл прикреплен тичную уста режиОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ...

Номер патента: 1579795

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бойков, Зеленый, Козловский, Опейко

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, средства, транспортного, уширитель

...цилиндрических втулках 4, равномерно распределенных по ободу 1 параллельно центральной оси симметрии колеса, и соединены тягамп 5 с лепестками б звездообразной шайбы, закрепленной неподвижно в осевом направлении 20 на конце оси , выполненной в виде ходового винта, который установлен с возможностью осевого перемещения в ступице 8, выполненной в виде резьбовой втулки, жестко связанной с ободом 1 при помощи спиц 9. Для крепления уширителя на шине 2 колеса на коленчатых стержнях 3 установлены кронштейны 10. Для регулирования расстояния между ними устан.-,вгиваются проставочные втулки 11. Положение кронштейнов 10 может фиксироваться гай- ЗО кой или шплинтом (не показаны).Установка уширителя производится в следующей последовательности....

Номер патента: 1579796

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Павлов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного, шагающее

...Последняя, например, оворотно установлена на жестко соедиенной с корпусом 1 обойме 3 и приводится в движение торцовыми зубьями 4. На ступице 2 равномерно по окружности усАВ СД Наименьшее количество кривошипно-шатунных механизмов, обеспечивающих отсутствие вертикальных колебаний корпуса, Определяется длиной прямолинейного участка траектории 12.При вращении ступицы 2 опорные башмаки 7 совершают замкнутую траекторию 12 и на приблизительно прямолинейном участке последовательно встречаются с грунтом 13, перенося корпус в ту или иную сторону, зависящую от направления вращения. Предлагаемое колесо можно использовать и в качестве ведомого, тогда привод вращения ступицы 2 отключают,Формула изобретенияШагающее колесо транспортного средства,...

Номер патента: 1579797

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Великий, Рагозин

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, жесткое, разъемное

...отличающееся тем, что, с целью облегчения разборки-сборки буксирного устройства и снижения его массы, другие сцепные элементы выполнены в виде скрепленных концами посредством быстроразъемных 20 соединений трубок, внутри которых размещен трос, концами закрепленный в сухариках, которые соединены с проушинами с возможностью перемещения друг относительно друга по продольной оси буксирного устройства. Составитель Г. ГандыбинРедактор А. Шандор Техред А. Кравчук Корректор И. МускаЗаказ 1985 Тираж 422 ПодписноеВНИИПИосударственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035, У)осквп, Ж - 35, Раугпская наб., д, 45Производственно-издательский комбинат 1 атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к транспортным...

Номер патента: 1579798

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Джапаридзе, Джохадзе

МПК: B60G 11/10

Метки: задняя, листовой, опора, рессоры

...опора листовой рессоры работает следующим образом.При движении транспортного средства без полезного груза вертикальная нагрузка на листовую рессору передается через упругий элемент 4 на кронштейн 2. При других нагрузочных режимах движения транспортного средства зазор 11 между рессорой В и выпуклой частью опорной полки 5 частично или полностью ликвидируется. После Подключения в действие выпуклой части Опорной полки 5 и при дальнейшем росте Нагрузки на рессоре 8 на упругом элементе Нагрузка частично уменьшается, так как Задний конец 7 рессоры 8 под упругим элеМентом 4 отгибается вниз, Горизонтальное Неремещение конца 7 рессоры 8 при движении транспортного средства без полезной Нагрузки обеспечивается за счет деформации и продольного...

Номер патента: 1579799

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Вейрок, Ворончихин, Городецкий, Дакимович, Довнар, Ксеневич, Мастеровой, Стецко, Сютисте, Хунт

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...масла под давлением от насоса 25 через выводы 33 к входной гидролинии 10. Это возможно осуществить либо прервав с помощью управления гидравлическим распределительным устройством 28 подачу масла к выводу 33 (в случае, если вывод ЗЗ непосредственно соединен с гидро- линией 10), либо (в случае установки между выводами 33 и гидролинией 10 распределительного крана 34) переключив его в позици,о 1. Для этого режима гидрораспределители 18 и 21 должны быть установлены в позицию 1. Тогда вращение от двигателя 3 через главное сцепление 24 передается к солнечной шестерне 2 дифференциального механизмаи далее к водилу 4 и связанному с ним входному валу коробки 5 передач. Одновременно вращение передается к эпициклической шестерне 8, а от нее через...

Номер патента: 1579800

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кузьменко

МПК: B60K 17/16

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...в движение поршень 30, который вытесняет жидкость из поршневой части цилиндра в надпоршневую через открытый кран 32, позволяя двигателю увеличивать обороты, При этом комбинированная шестерня 3 передает вращение шестерне 9, связанной с насосом 11, который подает жидкость по трубопроводу 13 к гидроцилиндру 15, по трубопроводу 45 и по каналу 47 для смазки подшипников крестовидного вала 6 и внутренних трущихся поверхностей шестерен 7.При небольшом давлении жидкость вытекает из калиброванного отверстия 19 гидро- цилиндра 15. При увеличении частоты вращения двигателя увеличивается давление жидкости в гидроцилиндре 15, Поршень 21 перемещается до определенного калиброванного отверстия (обеспечившего слив жидкости и удержания поршня). Это...

Номер патента: 1579801

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Довнар, Протасеня, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/28, B60K 25/00

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...шестерня 11 снабжена фрикционным тормозом 13 для связи с корпусом 14 и фрикционной муфтой 15 для связи с оропной шестерней 12, а коронная шестерня 12 снабжена зубчатой муфтой 16 для связи с корпусом 14. Распределитель 17 с позициями 18 и 19 включения тормозя 13 и муфты 15 связан с датчиком 20 скорости приводного валя а муфта 16 снабжена блокировочно-управляющим устройством 2; для включения распределителя 17 в позицию 22 при связи коронной шестерни 12 с корпусом 14.Механизм работает следующим образом.При прямом приводе агрегатируемой машины коронная шестерня 12 отсоединяется от корпуса 14. В зависимость от скорости приводного вала 1 и двигателя 2 распределите 17 автоматическичается или в позицию 18, соответствующую остановленной...

Номер патента: 1579802

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Лешков, Милан, Романюк, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колесный, моста, средства, транспортного, узел, управляемого

...верхнего редуктора 1 с расстоянием Е между его верхним торцом и выходным валом ведомой шестерни 5 в пространство Ж между торцами верхнего 8 и нижнего 21 кронштейнов корпуса 12 при неустановленной верхней опоре 17 и занимающими крайнее нижнее положение опоры 20 и зубчатой втулки 7.Редуктор работает следующим образом.При подведении от трансмиссии транспортного средства крутящего момента на входной вал 4 ведущей шестерни 3 верхнего редуктора 1 ведомая шестерня 5 с выходным валом 6 и охватывающей его зубчатой втулкой 7, которая установлена на выходном вале ведущей шестерни 9 и застопорена на нем в отверстии Б стопором 8, передает момент на нижнюю коническую нару 1 О понижающего редуктора 11, где он изменяется и приводит в движение колесо...

Номер патента: 1579803

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Аскерко, Жаворонков, Забегалин, Ищенко, Мамедов

МПК: B60K 26/00, B60K 41/16

Метки: автодорожного, гидростатическим, приводом, хода, шасси

...рычаг 6, который поворачивает тягу 3 в ту или другую сторону в зависимости от выбранного направления движения до положения, при котором одна из вилок 12 или 13 полностью охватывает соответствующий цилиндрический выступ 16 или 17. На пример, при движении назад орган 1 поворачивают в горизонтальной плоскости по часовой стрелке (это положение изображено на чертеже), при этом вилка 12 охватывает цилиндрический выступ 16. Таким образом, трансмиссия подготовлена для движения шасси только назад. Этому моменту соответствует нейтральное положение О - О рычага 4 регулируемого гидронасоса 5 и положение органа дозирования топливонодачи, соответствующее устойчивым оборотам холостого хода двигателя. Далее при нажатии на орган 1 он своей нижней...

Номер патента: 1579804

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гайдуков, Головко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар

...101 Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для обнаружения боксования колесных пар.Целью изобретения является повышение надежности,На чертеже представлена блок-схема устройства для обнаружения боксования колесных пар,Устройство содержит по числу колесных пар датчики 1 частоты вращения колесных пар, подключенные выходами к входам формирователей 2, выходы которых соединены с одним из входов ключей 3, подключенных выходами к входам счетчиков 4, выходы а которых соединены с входами сумматора 5, а выходы Ь - с входами схемы 6 совпадения, к выходу которой и выходу сумматора подключены входы узла 7 управления, блок 8 сброса, соединенный входом с выходом схемы 6 совпадения, кварцевый генератор 9 импульсов, к выходу...

Номер патента: 1579805

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Иссерлин

МПК: B60L 5/06

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...кабеля 4 передает энергию электродвигателю экипажа 3 (либо судна). Одновременно непосредственно от троллейных проводов 8 через преоб 1579805Когда экипаж направлении трол Д 1 увеличивается лежки 1 начинает 11 =0 прижение в еличина тной те 3 начи ейных п Движен ся, когда И(Д, и ает двиоводов,е контаИМ.=К(Ы - Ы,)Д 1 - Ддмакс - Ы,ММ,де 1 ко- ого максимальная рость транспорт средства;максимально до тимая разность стояний блоков 5 жения до общей ки на экипаже, с ветствующая ма мальной скор транспортного с ства. акс= (г - 1 акс -ус ас сле оот- ксиости ред 3разователь, расположенный на экипаже 3, и гибкий кабель 4 электропитание поступает к электроприводу 2 контакной тележки 3. Блоки 5 слежения, разнесенные по длине контакной тележки 1, с...

Номер патента: 1579806

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Ковалев

МПК: B60P 1/36, B60P 1/44, B60P 1/52 ...

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...52 и 53 для взаимодействия с фигурной планкой 54, смонтированной на борту 45 с возможностью горизонтального перемещения относительно борта 45 и связанной с силовым цилиндром 55, закрепленным иа борту 45. Фиксированное положение планки 54 в вертикальном направлении осуществляется направляющей 56, закрепленной на борту 45, оси 57 пла нки 54. Фиксация переднего (со стороны борта 58 кузова 1) груза 7 (фиг. 1) осуществляется упорами 59 и 60, закрепленными на борту 58.Для фиксации груза 7 относительно грузоподъемного борта 11 при погрузке его на борт 11 предусмотрены направляющие площадки 61 борта 11 для стоек 24 поддона 23 (фиг. 1, 9 и 10).Транспортное средство для перевозки грузов работает следующим образом. Для выгрузки груза 7 с...

Номер патента: 1579807

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кириловский

МПК: B60P 7/08, B61D 3/14, B61D 45/00 ...

Метки: вагон, стали, холоднокатаной

...величины продольного ускорения кожухов 2 вертикальные стенки упоров 3 выполнены с обеспечением между ними постоянного контролируемого проема, необходимого для свободной установки и возможности крепления от продольного смешения каждого из кожухов 2 за одну его сторону. При этом между указанными стенками упоров Зограничивается продольное смещение каждого из кожухов 2 с обеспечением соответствующего зазора а (фиг, 3) по отношению к элементам его обвязки.Закрепленные в средней части рамы 1 упоры 4 и наклонные верхние части 6 упоров 3 служат направляющими при установке кожухов 2 на раму 1,Упорная балка 5 установлена на подпружиненных рамках 7 с возможностью продольного перемещения по направляющим рамы 1 и фиксации в требуемом положении...

Номер патента: 1579808

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Горолевич, Король

МПК: B60Q 9/00

Метки: дорожного, опасного, покрытия, состояния

...установлен в 6 рызгозащищенном месте, например, за передним бампером, причем наклон излучателя 1 и приемника 2 обеспечивает пересечение осей их диаграмм направленности на поверхности дорожного полотна.Излучатель 1 состоит из формирователя 4 запускающего сигнала, модулятора 5 и источника 6 света. Приемник 2 состоит из чувствительного элемента 7, усилителя 8 сигнала, демодулятора 9 и фильтра 10 высоких частот. Выход приемника 2 подключен к одному из входов блока 11 сравнения, выход которого через усилитель 12 сигнала связан с индикатором 13. Все блоки устройства питаются от стабилизированного источника 14 питания, В качестве источника 6 света и чувствительного элемента 7 наиболее эффективны светодиод и фотоэлемент, работающие в...

Номер патента: 1579809

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Авдеев, Коган

МПК: B60S 1/08

Метки: привод, средства, транспортного, фароочистителя, щеткодержателя

...6, с экраном 4 осуществляется любым способом, обеспечивающим достаточную надежность (фрикционное, зубчатое), При этом на щетке легко расположить омыватель (трубку с подачей омывающей жидкости). Продукты очистки удаляются с экрана и щетки за счет силы притяжения и вращения экрана (на наклонной щетке появляется составляющая, направленная вдоль щетки вниз).Рычаг 3 со щеткой 2 устанавливаются в рабочее А или исходное (транспортное) Б положение при помощи обмотки 8 включающего и обмотки 9 отключающего соленоидов, установленцых соответственно последовательно и через обратный диод 13 параллельно с электродвигателем 6, При включении выключателей 12 пусковой ток двигателя, проходя по обмотке 8 включающего соленоида, создает в ней...

Номер патента: 1579810

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Долгов, Хайдакин

МПК: B60T 7/10

Метки: привод, рабочего, ручного, тормоза

...фиг. 2 - - то же, вил сверху; ца фиг. 3- - разрез Л А на фиг. 2; ца фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг, 2,Устройство содержит крониттейн 1, закрепленный на рулевой колонке 2, две шаро.вые опоры 3 и 4. В шаровой опоре 3 расположен рычаг 5 с ручкой 6 управления и промежуточной опорой 7, осуществляющей шарнирное соединение через пален 8 с верхним концом нттанги 9. Штанга 9 приходит через шаровуто опору 4 и нижний ко несс ее спарнирно соединетт с педалью тормоза 10. Привод рабочего ручного тормоза работает слелуюпсцм образом.Усилие, прилагаемое водителем на ручку 6 управления рычага 5, расположенного в стсаровой опоре 3, передается через промежуточную опору 7, штангу 9 на педаль тормоза 1 О. Прн этом рычаг Ь со 1 Овсршает сложное движение,...

Номер патента: 1579811

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Глоушек

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматическим, подключения, регулятора, рессорам, сил, средства, тормозных, транспортного

...определяющего более 30низкое давление и из выходного патрубкакоторого воздух под давлением поступает повыходному трубопроводу в систему регулирования нагрузки.При таком исполнении эффект торможения не зависит от направления поворачивания, Из двух различных давлений на левой и правой сторонах транспортного средства для управления регулированием нагрузки торможения используется более низкое давление, вследствие чего достигается 4 Отребуемое понижение эффекта торможенияна повороте.На фиг. 1 приведена общая схема устройства для подключения регулятора тормозных сил; на фиг. 2 - вариант устройства, в котором в качестве элемента, 45определяющего более низкое давление, применен релейный клапан,Устройство содержит пневматические рессоры 1 и 2...

Номер патента: 1579812

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального давления в тормозном цилиндре 9, определяемого величиной загрузки железнодорожного средства, например вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4. В тормозном канале 4 и питательной полости 1 О реле 5 устанавливается требуемая величина давления,Для производства торможения вентили15 и 16 обеспечиваются. При этом перекрывается сообщение управляющей полости 6 реле 5 с атмосферой. Вентиль 15 торможения сообщает источник сжатого воздуха с управляющей полостью 6, Подвижная перегородка 11 под усилием сжатого воздуха в управляющей полости 6 опускается (вниз по чертежу) ....

Номер патента: 1579813

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...отверстие 13 клапана 12.До начала торможения предварительно приводят в действие воздухораспределитель 1 путем заблаговременного снижения зарядного давления в тормозной магистрали 2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального да.вления в тормозном цилиндре 8, определяемого величиной загрузки транспортного средства, например, вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4, В тормозном канале 4 и воздухо Если в заторможенном железнодорожном транспортном средстве, например в поезде карьерной железной дороги, происходит ЗО повреждение электрической цепи 16 управления электропневматическим тормозом и вентили торможения 14 и...

Номер патента: 1579814

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Степанов

МПК: B60T 15/04, B60T 17/22

Метки: кран, машиниста

...10 и 14, а питательный клапан 9, приподнимается и садится на свое седло во втулке 6. Контакты 18 и 17 отходят от контактной шайбы 15 стержня 13, Электроцепь размыкается, и сигнальная лампочка 21 сообщает машинисту о том, что поездная магистраль поезда заряжена воздухом полностью,Время зарядки магистрали до полного давления (5,3 - 5,5 атм) зависит от количества вагонов в поезде (при увеличении количества вагонов время зарядки магистрали поезда воздухом удлиняется). Кран машиниста дает возможность машинисту локомотива выявить дефекты, угрожающие безопасному следованию поезда.Устройство позволяет определить перекрытые концевые краны в поезде, например, перекрытия встречного крана в любой части поезда, при этом воздух через контрольное...

Номер патента: 1579815

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...11 находитсяв крайнем нижнем положении. При этом седло 8 штока 6 контактирует с плоскимклапаном 7, отсекая внутреннюю полость тормозного крана от атмосферы. Между седлом4 диафрагмы и плоским клапаном 7 35имеется зазор и сжатый воздух, подводим ый к отверстию 15, беспрепятственнопопадает в отверстие 16 и управляющуюмагистраль. При этом диафрагма 3 поддействием управляющей пружины 12.находится в крайнем нижнем положении,При отводе рычага 10 от упора в корпусе 1 шток 6 перемещается вверх, плоский клапан 7 входит в контакт седлом 4диафрагмы 3, седло 8 штока 6 отрывается от плоского клапана 7 и сжатый 45воздух из управляющей магистрали черезотверстие 9 выходит в атмосферу. Да вление в надпоршневой полости снижается идиафрагма 3 под действием...

Номер патента: 1579816

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Ветлугин, Малясов, Повареха

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной

...в которой имеются две канавки 19 и 20 и фиксируется в них с помощью подпружиненного шарика. В планке 17 расположены два штыря, правые концы которых находятся в постоянном зацеплении с правой педалью 10, а левые концы имеют возможность выхода из зацепления с левой педалью 10 при крайнем правом фиксированном положении планки 17. Под поршнями 4 располжены полости Б.Тормозной кран работает следующим образом.Сжатый воздух от ресивера поступает в полости Б секций 1 и 2 тягача и прицепа. Секции 1 работают на повышение давления, а секция 2 прицепа - на понижение давления. При необходимости затормозить одно из ведущих колес тягача водитель нажимает соответствующую тормозную педаль 10, которая своим кулачком 9 воздействует на полый шток 8, причем...

Номер патента: 1579817

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кирюшкин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной, целостности

...июмйле%т 1 аппаратуры хвостового вагона"6 который входит блокконтроля давления, соединенный с сигнальной лампой 2 и передатчиком 3 радиоволн, являющимся по существу блокомпередачи контрольного сигнала. Функцииблоков приема контрольного сигнала выполняют приемнчки 4 радиоволн, имеющиеся на локомотиве н стационарных пунктах,Посредством имеющегося на хвостовомвагоне рукава 5 с быстро разъемноймуфтой 6 блок контроля давления соединен с тормозной магистралью 7 хвостового вагона. Блок 1 контроля давлениясодержит пневмодвигатель 8, соединенныйс электрическим генератором 9.25Устройство работает следующим образом.После формирования состава и его осмотра на уже имеющийся (штатный)кронштейн хвостового вагона устанавливается...

Номер патента: 1579818

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Малясов, Тресков

МПК: B61C 9/00, B61C 9/18

Метки: гидропередача, средства, транспортного

...64 и 66 в пусковой гидротрансформатор 48. По мере разгона тепловоза увеличивается напряжение тахогенератора 2 на входе блока 6 сравнения и при определенной скорости реле 16 подает сигнал на включение тиристора 22, который в свою очередь включает вентиль 24. Вентиль 24 по магистралям 60 и 62 открывает доступ рабочей жидкости в сервоцилиндр золотниковой коробки 53, которая по магистрали 70 заполняет рабочей жидкостью маршевый гидротрансформатор 51, а по магистрали 67 опоражнивает пусковой гидротрансформатор 48.Для гидроторможения тепловоза кон троллер 40 (отдельный орган управления) переводится на одну из позиций, соответствующих противоположному направлению движения тепловоза. При этом переключается блокировочный элемент 57, выключается...

Номер патента: 1579819

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...соединительных элементов опор 16. С целью повышения надежности система снабжена механизмом фиксации рамы вагонетки относительно рельсового пути при разгрузке, состоящим из секции 17 опорных роликов 18, закрепленной с помощью шарнира 19 с основанием 20, причем каждая секция 17 снабжена приводом 21, ролики опираются на направляющие 22, приваренные к раме.Открывающие и закрывающие фиксаторы кузова и откидных бортов устройства 23 смонтированы на механизме фиксации рамы (вариант с глухим кузовом) или на опорах эстакады (вариант для вагонеток с откидными бортами).Саморазгружающаяся транспортная система работает следующим образом.Вагонетка, двигаясь над разгрузочной ямой, сначала попадает на боковые опор 10 1. Саморазгружающаяся транспортная...

Номер патента: 1579820

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крыши, кузова, пассажирского, соединения, стеной

...другую плоскими полками 8 и стянуты крепежными элементами 3 симметрично горизонтальной плоскости. Полки 6 и 7 1 -образных обвязок направлены наружу и имеют верхнюю 9 и нижнюю 10 внутренние отбуртовки, расположенные на внешней стороне вагона.В обвязках смонтированы с зазорами 11 и 12 поперечные подкрепляющие элементы 13. В зазорах установлены находящиеся в контакте друг с другом и с отбуртовками 9 и 10 сьемные козырьки. Каждый съем ный козырек выполнен в виде листового профиля (металл, пластмасса), имеющего по меньшей мере два продольных разнонаправленных сгиба 14 и 15, из них последний расположен выше сгиба 14, и полки 16 и 17 неравной длины, сопряжен-. ЗБ ные с перемычкой 8, наклоненной к краю крыши.Длинная полка 16 своей кромкой...

Номер патента: 1579821

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Балесков, Березин, Валявкин, Васин, Голубятников, Жогов, Ковалева, Кокорев, Пузанов, Харламов, Чаркин

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, связь, тележками, четырехосными

...Тираж 403 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Гатент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится и железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек рельсовых транспортных средств, в частности локомотивов.Цель изобретени 11 - ,упучшение ходовых качеств локомотиваНа чертежесхематически показана связь кузова ло 41 МФтива с четырехосной тележкой. а Кузов 1 опирается на боковые опоры 2, 10 установленные на промежуточной раме 3, которые в свою очередь опираются на двухосные тележки 4 и 5 через маятниковые подвески 6. Продольная связь двухосных тележек с промежуточной рамой 3 осуществляется...