Тормозной кран

(51)5 В 6 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР САН РЕТЕН Т Бюл.27 й проектно-кй институт лугин, Е. А.и В. Д. Крыли (088.8) свидетельств В 60 Т 15/06 онструкторский гидроагрегатов алясо ССС 982 54) ТОРМОЗНОЙ КРАН57) Изобретение относитсяому машиностроению, в частияющим устройствам пневмотем. Цель изобретения - умаритов, Тормозной кран содер орт- рав- сис- гаус 1,к транс ости к уп ормозных еньшение жит корп б(56) Авторское1044507, кл. ОМУ СВИДЕТЕЛЬС крышку 2, диафрагменный узел 3, подвижный шток 6, плоский клапан 7, рычаг, возвратную 11 и ура новешивающую 12 пружины. Возвратная 11 и уравновешивающая 12 пружины установлены концентрично друг другу в управляющей полости, при этом уравновешивающая пружина 12 установлена между диафрагменным узлом 3 и шайбой 13, верхняя плоскость которой контактирует с регулировочными винтами 14, расположенными в корпусе 1 и позволяющими регулировать предварительное усилие поджатия пружины 12. Возвратная пружина 11 расположена на штоке 6 с упором с одной стороны в корпус 1, а с другой стороны - в выступ штока 6. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к транспортномумашиностроению, в частности к управляющим устройствам пневматических тормозныхсистем.Цель настоящего изобретения - умень 5шение габаритов.На фиг. 1 изображена конструкциятормозного крана, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1.Тормозной кран состоит из корпуса 1,крышки 2, между которыми закрепленадиафрагма 3 с концентричным седлом 4и центральным отверстием 5, внутри которого расположен подвижный полый шток 6.В крышке 2 расположен плоский клапан 7,имеющий возможность контактировать с седлом 4 и с седлом 8 штока 6, имеющегоцентральное атмосферное отверстие 9 и перемещающегося при помощи рычага 10. Имеются две пружины: возвратная пружина 11и уравновешивающая пружина 12, котораяупирается с одной стороны в шайбу диафрагмы узла 3, а с другой стороныв шайбу 13, имеющую возможность перемещения посредством винтов 14.В крышке 2 имеется резьбовое отверстие 15 для подвода сжатого воздуха,а в корпусе 1 - резьбовые отверстия 16для отвода сжатого воздуха в управляющую магистраль.Тормозной кран работает следующим образом.В исходном положении шток 6 под 30действием возвратной пружины 11 находитсяв крайнем нижнем положении. При этом седло 8 штока 6 контактирует с плоскимклапаном 7, отсекая внутреннюю полость тормозного крана от атмосферы. Между седлом4 диафрагмы и плоским клапаном 7 35имеется зазор и сжатый воздух, подводим ый к отверстию 15, беспрепятственнопопадает в отверстие 16 и управляющуюмагистраль. При этом диафрагма 3 поддействием управляющей пружины 12.находится в крайнем нижнем положении,При отводе рычага 10 от упора в корпусе 1 шток 6 перемещается вверх, плоский клапан 7 входит в контакт седлом 4диафрагмы 3, седло 8 штока 6 отрывается от плоского клапана 7 и сжатый 45воздух из управляющей магистрали черезотверстие 9 выходит в атмосферу. Да вление в надпоршневой полости снижается идиафрагма 3 под действием разности давлений в наддиафрагменной и поддиафрагменной полостях начинает перемещаться вверх до контакта седла 8 штока 6 с плоским клапаном 7. В надпоршневой полости устанавливается определенное давление. Дальнейшее перемещение рычага 10 и штока 6 повторяет процесс: осуществляется следящее действие тормозного крана, когда определенному перемещению рычага 10 соответствует определенное давление сжатого воздуха на выходе крана.При возврате рычага 10 в исходное положение максимальное давление в управляющей магистрали восстанавливается,Для регулировки усилия сжатия уравновешивающей пружины 12, от которой зависит рабочий ход рычага 10 тормозного крана, предусмотрены два винта 14, упирающиеся в шайбу 13.Формула изобретения1. Тормозной кран, содержащий корпус с крышкой, имеющей расточку, сообщенную с входным отверстием, зажатую между корпусом и крышкой диафрагму, полый шток управления, пропущенный с уплотнением через отверстие в торцовой стенке корпуса, через полость корпуса, сообщенную с выходным отверстием и с зазором через отверстие в жестком центре диафрагмы, запорный элемент двухседельного клапана, поджатый пружиной к седлам, выполненным на штоке управления и жестком центре диафрагмы, возвратную пружину, упирающуюся в выступ штока управления, и уравновешивающую пружину, упирающуюся в жесткий центр диафрагмы, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, полость корпуса выполнена ступенчатой, возвратная и уравновешивающая пружины установлены концентрично в полости корпуса, причем возвратная пружина уперта в торцовую стенку меньшей ступени полости корпуса, а уравновешивающая - в торцовую стенку большей ступени полости корпуса,2, Кран по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен шайбой, установленной между уравновешивающей пружиной и торцовой стенкой большей ступени полости корпуса, и регулировочными винтами, установленными в отверстиях, выполненных в корпусе, и упирающимися в шайбу, 1579815Составитель О. АлексеевРедактор А. Шандор Техред А. Кравчук Корректор М СамборскаяЗаказ 1986 Тираж 415 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениями открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101