Тормозной кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
) (11) 51) 5 В 60 Т 15/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ С ЕЛЬСТВУ конструкто гидроагрВетлугин скин атов во СССР8, 1985,(54) ТОРМОЗНОЙ КРА (57) Изобретение относ му машиностроению и м зовано как для разде ведущих колес трактор временного торможения па. Цель изобретения Н тся к транспо ожет быть ис ьного тормож , так и для трактора и п - повышение тно- ольния дно- ице- усг 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Винницкий проектнотехнологический институт(56) Авторское свидетельст1306775, кл. В 60 Т 15/О ости при торможении путем обеспесинхронности работы секций управ- тормозами тягача. Тормознои кран ит две секции 1 управления тори тягача и секцию управления тормозарицепа. В корпусе 3 между сек выполнена цилиндрическая расточкоторой установлен подпружиненный11 с возможностью контактирования ом 13, причем полость управления секциисообщена каналом с надной полостьюа полость управлениясекции 1 - с подклана нной по. На клапане 11 выполнен шток 12, й торец которого контактирует с ку 6 планки 17, установленной на оси далей в момент их фиксированной овки. 2 ил. тоичив чения ления содерж мозам ми п циями ка, в клапан с седл одной клапан другой лостью верхни лачком 18 пе блокирИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным система м колесных транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости при торможении путем обеспечения синхронности работы секций управления тормозами тягача.На фиг. 1 показан тормозной кран, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху.Тормозной кран состоит из двух одинаковых секций 1, управляющих тормозами ведущих колес тягача, и секции 2, управляющей тормозами прицепа. В корпусе 3 установлены поршни 4, в цилиндрических расточках которых выполнены впускные седла 5. Между верхними торцами поршней 4 и стенкой корпуса 3 образованы управляющие полости А, в которых установлены уравновешивающие пружины 6. В цилиндрических расточках поршней 4 расположены подпружиненные клапаны 7. В секциях 1 и 2 установлены полые подпружиненные штоки 8, верхние торцы которых контактируют с кулачками 9, находящимися на педалях 10. В корпусе 3 между секциями управления тормозами тягача 1 выполнена цилиндрическая расточка, в которой установлены разобщительный, имеющий плоский запорный элемент, клапан 11, шток 12 управления и седло 13. Управляющая полость А левой секции 1 сообщена каналом 14 с надклапанной полостью, а управляющая полость А другой секции 1 - с подклапанной полостью посредством канала 15. Верхний, торец штока 12 установлен с возможностью контактирования с кулачком 16, выполненным в планке 17, расположенной на оси 18 педалей, в которой имеются две канавки 19 и 20 и фиксируется в них с помощью подпружиненного шарика. В планке 17 расположены два штыря, правые концы которых находятся в постоянном зацеплении с правой педалью 10, а левые концы имеют возможность выхода из зацепления с левой педалью 10 при крайнем правом фиксированном положении планки 17. Под поршнями 4 располжены полости Б.Тормозной кран работает следующим образом.Сжатый воздух от ресивера поступает в полости Б секций 1 и 2 тягача и прицепа. Секции 1 работают на повышение давления, а секция 2 прицепа - на понижение давления. При необходимости затормозить одно из ведущих колес тягача водитель нажимает соответствующую тормозную педаль 10, которая своим кулачком 9 воздействует на полый шток 8, причем последний своим выпускным седлом садится на клапан 7 и отрывает его от впускного седла 5. Сжатый воздух из по лости Б поступает в полость А и в соответствующую камеру, при этом одно из ведущих колес тягача затормаживается. При нажатии на одну из педалей 10 секция прицепа не срабатывает.При необходимости одновременного торможения тягача и прицепа планка 17 переводится из крайнего правого в крайнее левое фиксированное положение, при этом педали 10 блокируются с помощью пальцев 21 и 22, а кулачок 16 воздействует на шток 12 и отрывает запорный элемент 11 от седла 13, и полости А секций тягача сообщаются между собой каналами 14 и 15.При необходимости одновременною торможения тягача и прицепа планка 17 переводится в крайнее левое фиксированное положение, при этом педали блокируются с помощью пальцев 21 и 22; а кулачок 16 нажимает на шток 12 и .открывает запорный элемент 11 от седла 13 и полости А секций тягача сообщаются между собой каналами 14 и 15. При нажатии на обе педали 10 срабатывают две секции тягача 1 и секция прицепа 2, в результате чего тракторный поезд затормаживается. Так как полости А сообщены между собой, оба ведущих колеса затормаживаются синхронно.Формула изобретения 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 Тормозной кран, содержащий корпус, на котором посредством общей оси установлены две педали, секцию управления тормозами прицепа со штоком, контактирующим с обеими педалями, и раздельные секции управления тормозами тягача, при этом выходная полость каждой секции управления сообщена с тормозными камерами одного борта, а шток установлен под соответствующий педалью, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости при торможении путем обеспечения синхронности работы секций управления тормозами тягача, в корпусе выполнен канал для сообщения выходных полостей секций управления тормозами тягача между собой, в котором смонтирован разобщительный клапан, имеющий поджатый к седлу плоский запорный элемент со штоком управления, выступающим из корпуса через отверстие, в котором он установлен с уплотнением, а между педалями на оси их поворота установлена планка, имеющая возможность перемещения вдоль оси поворота педалей, оборудованная подпружиненным фиксатором ее крайних положений на оси и имеющая на одном конце пальцы, входящие в отверстия, выполненные в педалях, а на другом конце - кулачок для воздействия на шток управления разобщительного клапана, 1579816Редак Заказ ВНИИП кова КНТ СС арина, О Прои Состани Техред А. Кр Тираж 45 енного комитета по и 35, Москв а, Ж - 35 здательский комбинатель О. Алексеевавчук Корректор А. ОбручарПодписноеобретениям и открытиям нри ГРаушская наб., д. 4,5Патент, г. Ужгород, ул. Гаг
СмотретьЗаявка
4451915, 06.05.1988
ВИННИЦКИЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ГИДРОАГРЕГАТОВ
МАЛЯСОВ ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ВЕТЛУГИН ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, ПОВАРЕХА АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 15/08
Опубликовано: 23.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1579816-tormoznojj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной кран</a>
Предыдущий патент: Тормозной кран
Следующий патент: Устройство для контроля целостности тормозной магистрали поезда
Случайный патент: Способ получения антибиотика