Архив за 1989 год

Номер патента: 1500519

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Власов, Мельниченко

МПК: B60K 23/02

Метки: привод, средства, сцепления, транспортного

...1, связанную с главным гидравлическим цилиндром 2, Через трубопровод 3 главный. цилиндр 2 связан с пневмогидроусили телем 4, шток которого шарнирно прикреплен к рычагу 5 сцепления, а корпус - к двуплечему рычагу 6. Малое плечо рычага 6 снабжено двумя зацепами 7 и 8, взаимодействующими со сто пором 9. В штатном положении пневмогидроусилитель 4 смещен вперед благодаря тому, что стопор 9 взаимодействует с зацепом 8 рычага 6.Когда необходимо выключить сцеп ление при низкой температуре после длительной стоянки транспортного средства, стопор 9 поворачивают на четверть оборота и отжимают рукоят 30 ку ричага 6 вперед (4 нц .3). При этомпневмогидроусилитель 4, смещаясь назад, поворачивает рычаг 5 сцепления -происходит выключение...

Номер патента: 1500520

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Аронин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...- повышение комфортабельности путем обеспечения неизменной жесткости подвески при различной высоте его установки,На Фиг.1 показана подвеска, общий вид, на Фиг.2 - регулировочный элемент, разрез по оси поперечины. 5 10 15 20 25 30 вместе с цилиндром 9 опускается,сжимая пружину 10, После снятия динамического воздействия пружина разжимается и подвеска возвращается в исходное положение.Н(есткость подвески сиденья определяется отношением величины вертикального перемещения каркаса под действием веса водителя при динамических перегрузках к величине деформации пружины. В предлагаемой конструкции это отношение практически не зависит от установленной высоты сиденья, так как в силу кинематики " предлагаемого рычажного механизма...

Номер патента: 1500521

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Вайсберг, Калязин, Кателло, Рувинский

МПК: B60P 1/02, B60P 1/52

Метки: средство, транспортное

...относится к транспор-, ту, в частности к транспортным средствам для перевозки, самоходных машин и крупногабаритных грузов.5Цель изобретения - снижение энергозатрат. 14этом ролики 9 платформы выступают над грузонесущей рамойСамоходный груз заезжает на раму 2, а несамоходный крупногабаритный груз затягивается лебедкой 4 по роликам 9 платформы 8. Тележка 5 силовым .цилиндром 7 возвращается в исход ное положение. Грузонесущая рама 2 поднимается и, воздействуя своими ограничителями 12 на упоры 11 качающейся платформы 8, поднимает последнюю. При этом ролики 9 утапливаются и несамоходный груз опирается на раму 2. Разгрузка производится в обратном порядке.формула изобретенияТранспортное средство, содержащее опирающуюся на ходовую...

Номер патента: 1500522

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Демченко, Осколков, Смирнов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...перевозок путем увеличения кузова.На фиг.1 изображено транспортное средство при транспортном положении кузова; на фиг,2 - то же, при разгрузке, на фиг.3 - узел 1 на фиг.1, на фиг.4 - задний борт самосвального кузова; на фиг.5 - сечение А-А на 15 фиг.4; на фиг.6 - сечение Б-Б на фиг. 4.Самосвальный кузов транспортного средства содержит основание 1, шарнирно связанное с гидроцилиндром 2 20 подъема кузова, закрепленные на основании 1 передний 3 и боковые 4 борта, криволинейные стойки 5 и задний борт 6. В стойках 5 и на основании 1 выполнены направляющие 7. Задний борт 6 образован шарнирно связанными между собой поперечными секциями, выполненными в виде труб 8 с расположенными в шахматном порядке отбортовками 9, которые...

Номер патента: 1500523

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Дейнеко, Заклепкин, Киселев, Куриленко

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...во содержит кузов 1, шарнирно связанный осью 2 с рамой 3, и силовой гидроцилиндр 4 егоповорота, снабженный цапфами 5 для крепления на раме 3. На каркасе основания 6 ку зова 1 смонтирована вертикальная направляющая 7, в которой размещен толкатель 8, связанный с обшивкой днища 9 кузова 1. Нижняя часть толкателя 8 шарнирно связана со штоком 10 сило вого гидроцилиндра 4 и снабжена упором 11 для взаимодействия с нижним торцом направляющей 7, а обшивка днища 9 закреплена по периметру на каркасе основания 6 кузова 1. Кроме то го, на основании 6 закреплены боковые борта 12, на которых шарнирно установлен задний борт 13. Для подачи и отвода рабочей жидкости силовой гидроцилиндр снабжен штуцерами 14 и 15,Самосвальное транспортное средство...

Номер патента: 1500524

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Гвачлиани, Гугулашвили, Домианидзе, Раквиашвили

МПК: B60P 3/00

Метки: средство, транспортное

...с большим диаметром. Вследствие того, что углы уклона лопастей 14 и стенки 13 равны, материал совершает сложное движение, в результате которого происходит лишь интенсивное перелопачивание беэ перемещения к какому-либо одному концу барабана 4. При движении транспортного средства через трубу 2 выделяются выхлопные газы довольно высокойотемпературы (примерно 60-80 С) . Из трубы 2 указанные газы попадают в коллектор 25, а из последнего через перфорацию внешней стенки 15 горловины - в полость 10 барабана 4.Внешняя стенка 11 барабана снабжена теплоизоляцией 12. Поэтому, проходя в полость барабана 4, выхлопные газы нагревают внутреннюю стенку 13 и передают тепловую энергию размещенному на поверхности стенки 13 грузу. Отдав тепловую энергию...

Номер патента: 1500525

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Бекдаиров, Шарапов

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, перевозки

...к верхней и нижней полкам швеллера. В продольные балки 5 ложементасо стороны колпака устанавливаютсяручки, а со стороны днища 13 - колесная пара, которые фиксируются фиксаторами, Фиксация от перемещениякассеты со стороны днища 13 осуществляется с помощью запорной штанги 23.3 ил. Установка баллона в кассету, а кассеты в транспортное положение осуществляется следующим образом.Баллон 8 укладывают в ложемент 6 до соприкосновения с мягкими подкладками 7 и 14 и закрепляют крышкой 9 посредством прижима мягкими накладками 10 и защелками 15. Затем закрывают колпак 12 с помощью защелки 16 и в продольные балки 5 ложе- мента 6 со стороны колпака 12 вставляют ручки 20, а со стороны днища 13 - колесные пары 21, которые фиксируют фиксаторами...

Номер патента: 1500526

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Мельников

МПК: B60P 3/41, B62D 61/00

Метки: трактор, трелевочный

...одновременным поворотом тракторавправо. Выдвижение штока правого 20 гидроцилиндра 5 приводит к перемещению коника назад и повороту трактора влево.При включении цилиндров на вытал"кивание (перемещение коника с грузом 2" 7 назад) и при трогании (разгоне)трактора вперед на горизонтальномучастке (сЬ = О) усилие гидроцилиндров 2 Р суммируется с силой тяги Ркгусеничного движителя с грунтом и 30 перемещает машину вперед, преодолевая силу сопротивления движению машины Р и силу инерции машины.Рк+2 Рк-Рх .а =С/М 9 ь Ь(1 - вес груза;Мь - крутящий момент двигателя;К( - вес груза, воспринимаемыймашиной;45- передаточное число трансЧмиссии,г - радиус звездочки (ведущегоколеса) гусеничного .движителя,Ц(1-К) - вес груза, воспринимаемыйгрунтом;С -...

Номер патента: 1500527

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Атлас, Владимиров, Хазанет

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжелых

...движителя). При этом давление на грунт под опорными элементами движителя возрастает и, как только проскальзывание прекращается, полости 14 и 16 гидроцилиндра 7 опять разъединяются.Перед разворотом несущая платформа 3 с грузом через сферическую опору 9, верхний шток 8 с поршнем, жидкость в полости 15, нижний шток 10 с поршнем, сферическую опору 11 и опорную пяту 12 опирается непосредственно на почву. Через элементы движителя 2 на почву передается только вес собственно движителя,.рамы 1, цилиндров 5 со штоками 6 и корпуса гидроцилиндра . Благодаря этому нормальная к опорной поверх5 15 ности грунту) нагрузка уменьшается на 70-80 Е.По окончании процесса разворота движителя в необходимом направлении полость 16 гидроцилиндра 7...

Номер патента: 1500528

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Учаев

МПК: B60P 7/12

Метки: кузов, средства, транспортного

...6 и 9 установлены пружины 10, стремящиеся развернуть звенья 8 и всю зажимную штангу 8 в вертикальное положение. На штанге 7 жестко закреплены Л-образные прижимные поперечины 11. К свободному концу штанги 7 прикреплены одни концы натяжных расходящихся относительно продольной оси кузова канатов 12, другие концы которых с огибанием блоков 13, расположенных у заднего борта 4, закреплены на лебедке 14, Канаты 12 на участках между концом штанги 7 и блоками 13 прикреплены к одним концам зластичных жгутов 15, другие концы которых закреплены у передних бортов 3.3 1500528Предлагаемое устройство работает следующим образом.При необходимости загрузки кузова легковесным грузом 16 посредством лебедки 1 ч канаты 12 ослабляют, в,результате...

Номер патента: 1500529

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/03

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...крепления облицов ки 1 к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 транспортного средства, выполнены полые гнезда 7. Этими гнездами облицовка путем силового воздействия насаживается на профилированные 40 шипы 8, выполненные в виде тонкостенных труб, имеющих отбуртовки 9 на свободных концах. Трубы, из которых изготовлены шипы 8, имеют преимущественно круглое сечение и жестко кре пятся к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 соосно с полыми гнездами 7.п =е где Е - суммарное количество энергии,которую должны поглотить шипы;е - энергоемкость сочлененнойпары шип - гнездо ячейки сзаполнителем.Тыльная сторона облицовки 1 ребрами своих ячеек и заполнителем упирается в опорную панель 4 каркаса 5 или раму 6 кузова транспортного средства.Монтаж ячеистой...

Номер патента: 1500530

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Богданчук

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобиля, вывешивания, колес

...накладки 209, служащей опорной поверхностью.Между трубами 1 и 2 в горизонтальномположении сквозь отверстия в перемычках 3-6 пропущен вал 10 имеющийдве лыски 11 и 12 с противоположныхсторон. В трубах 1 и 2 на уровне вала 10 выполнены отверстия, в которыхрасполагаются шары 13 и 14, имеющиевозможность при повороте вала 10перемещаться и входить в выемки 15 30и 16 в стойках 7 и 8. Для приведения опор в рабочее положение стойки 7 и 8 поднимают вверх, выемки 15 и 16 стоек совмещаются с 35 шарами 13 и 14. При повороте вала 10 на 90 шары 13 и 14 входят в выемки 15 и 16, фиксируя при этом стойки 7 и 8. Для опускания опор вал 10 поворачивается еще на 90 , шары 13 и 40 14 выдавливаются из выемок 15 и 16 стоек 7 и 8 в лычки 11 и 12 вала.При этом...

Номер патента: 1500531

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 7/20, B60T 8/18

Метки: давления, управляющего

...20 от питающей магистрали сообщается с питающей магистралью или через запорный элемент 3 и полость 21 - с атмосферным отверстием 22. Канал 13 сообщается с управля ющей магистралью со стороны тягача. В корпусе 23, закрепленном на дышле 24 прицепа, размещены пружина 25, буфер 26, шайбы 27 и 28 и серьга 29, воздействующая на упор 10 закрепленного на дьппле 24 клапанного устройства 30.Клапанное устройство работает следую 1 пим образом.150 Формула изобретения 2. Устройство по.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что дроссель образован зазором между ускорительным поршнем и корпусом. 24 Составитель С,Макаро Техред М,Дидык едактор М,Петрова Корректор С.Чер Заказ 4817/19 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и...

Номер патента: 1500532

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Павлович, Хабатов, Ходасовский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...17 и черезклапан 18 - в ресивер 19, При этомвоздухораспределитель, 1 находится впозиции, при которой тормозные камеры 20 разобщены с ресивером 19 исообщены с атмосферой,При нажатии на обе педали 1 и 2, (фиг,2) в случае затормаживания трактора и прицепного агрегата усилие от педалей 1 и 2 передается на управление тормозами трактора и одновременно на тяги 3, 12 и 13При этом кран 4 переходит в позицию, при которой вход блокаразобщается с ресивером 5 и сбобщается с атмосферой. Одновременно ограничители 14 и 15 тяг 12 и 13 воздействуют на штоки 10 и 11, удерживая клапаны 8 и 9 в открытом состоянии. Поэтому снижение. давления воздуха происходит и в управляющей полости воздухораспределителя 17, который переходит во вторую позицию. В...

Номер патента: 1500533

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Малтызов, Малясов, Павлович, Ходасовский

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: колесным, средством, транспортным

...крутого поворотатрактора, что необходимо при обработке почвы и уходу за посевами,например, вправо трактбрист нажимает на правую рукоятку 21 и одновременно поворачивает вправо рулевоеколесо 20. В результате замыкаетсяконтакт 23 правой рукоятки 2 1 и включается электроклапан 26, а такжетормозной кран 3. Через клапан 26,кран 3 и клапан ИЛИ 19 сжатый воздухиз источника 1 поступает в полость5 тормозного механизма 6. При этомклапан ИЛИ 19 под действием сжатоговоздуха перекрывает сообщение центрального крана 2 с полостью 5 механизма 6. В результате силовой поршень13 перемещается и сжимает пакет дисков 8, 12 и 14. Происходит взаимодействие вращающихся фрикционныхдисков 8, установленных на валу ведущей шестерни 10 конечной передачи 11 с дисками...

Номер патента: 1500534

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Зеленский, Ломан, Мыцык, Яровой

МПК: B60T 15/42

Метки: автопоезда, комбинированный, привод, тормозной

...13 сообщены соответственно с ресиверами 23 и 24 и с тормозными камерами 25 и 26 соответственно. В управляющей магистрали 8 перед воздухораспределителем 12 установлен нормально закрытый перепускной ограничительный клапан 27, имеющий входнуюполость 28 и выходную полость 29,причем полость 29 связана с управ- . 40ляющими полостями 18 и 19 воздухораспределителей 12 и 13,Тормозной привод работает следующим образом.В исходном положении сжатый воздух из магистрали питания поступаетво входную полость 2 клапана 1 и вполость 11 клапана 7 и далее в соединительную магистраль 10. Из последней сжатый воздух поступает во 50входные полости 14 и 15 воздухораспределителей 12 и 13 и далее в ресиверы 23 и 24. При торможении в управляющие полости 3 и 4...

Номер патента: 1500535

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Горбаренко, Золотарев, Кокуш, Поповский, Тищенко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, операторская, подвесная

...подвеса 5 в пространстве.Затем устанавливается начальная секция 1 цепи нужной длины между начальной опорой и первым узлом подвеса 5, а потом остальные секции дороги между узлами подвеса. Для сокращения времени подбора секций цепи ,йроизводят предварительный замер ,расстояний между этими узлами и из набора различных по длине секций выбирают наиболее подходящие по длине, при необходимости доращивая или сокращая их на малые отрезки стандартной длины, из которых набраны все секции цепи. После такой предварительной подвески секций начинают их натяжку и выравнивание растяжками 7 и талрепами 8, начиная от начальной секции цепи.Установка каретки 11 на цепь производится при раздвинутых ее частях 11 а и 11 б. Затем производится стяжка частей...

Номер патента: 1500536

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Дмитраш, Казаков

МПК: B61C 9/50

Метки: моторная, тележка, трехосная

...железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажной части локомотива.5Цель изобретения - повышение долговечности рамы и уменьшение ее массы.На чертеже показана трехосная локомотивная тележка с индивидуальным 10 приводом колесных пар.Рама тележки состоит из продольных балок 1, жестко соединенных с ними концевых поперечных балок 2, шкворневой балки 3 и промежуточной 15 поперечной балки 4 Тяговый привод 5 первой колесной пары 6 закреплен на шкворневой балке 3, а тяговые приводы 7 и 8 второй колесной пары и третьей колесной пары закреплены на по перечной балке 4 посредством независимых упругих кронштейнов 9 и 10 соответственно. Свми кронштейны 9 и 10 соединены жестко как с балкой 4, так и с приводами 7 и 8. Посредством жесткого...

Номер патента: 1500537

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Иванницкий, Сушков, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, буксового, рельсового, средства, тележки, транспортного, узла

...стаканом 1 и коническими опорными кольцами 4 одинакова. Конические опорные кольца 4, воздействуя через сопряженные конусные поверхности на сухари 5, заставляют их прижиматься к гильзе 2, имеющей по наружной поверхности небольшую конусность.На корпусе 19 гидравлического гасителя и втулке 23 при помощи болтов 27 и шайб 28 размещены постоянные магниты 26, направленные одноименными полюсами навстречу друг другу. Для заполнения гидравлического гасителя .рабочей жидкостью и ее слива используется болт 21 с прокладкой 22.Таким образом, начальное усилие сопротивления относительному перемещению рамы тележки со шпинтоном 29 и крыла буксы 8 создается за счет взаимодействия магнитных полей постоянных магнитов 26, а также фрикционным гасителем...

Номер патента: 1500538

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...устройство; на фиг.2 - сечение А-А на. фиг.1. 10Устройство содержит смаэывающий ролик, собранный из дисков 1, установленных посредством резиновой шайбы 2 через подшипник 3 на оси 4, С торцов устройство зажато с помощью 15 нажимных дисков 5, опирающихся наФнаружное кольцо подшипника и втулки 6, болтов 7.На корпусе 8 в направляющих 9 закреплены колодочки 10 с установленными в них твердосмазочными элементами 11, прижатыми посредством пружин 12 к смазывающему ролику. Кронштейн для крепления устройства представляет собой трубу 13, надетую на25 ось гребнесмазывателя и застопоренную болтом 14.Устройство работает следующим образом.Прижатые к катящимся со скольжением дискам 1 твердосмазочные элементы 11 наносят на них слой смазки,...

Номер патента: 1500539

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Машковский

МПК: B61J 1/10

Метки: транспортная

...механизм поворота, представляющий собой, как минимум, две пары ориентирующих роликов 11, установленных стационарно с воэможностью охвата непрерывных направляющих 5, 6 с обеих сторон. Из транспортных средств, например тележек при необходимости могут быть составлены поезда. В транспортную систему, изображенную на фиг.1, вмонтирован поворотный круг 12, поворачивающий транспортные средства 7 и 8 на 180о при необходимости перевода их с ходового пути 1 на ответвление 2.Транспортная система работает следующим образом.Транспортное средство 7 движется по ходовому пути 1, опираясь своими колесами 9 на непрерывные направляющие 5 а колесами 10 - на прерывные направляющие 3. При переходе колес 10 через зазор прерывных направляющих 3 первое...

Номер патента: 1500540

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Олифиренко

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, стопорное, тележки

...рукоятка 16.50Устройство работает следующим образом.При вращении рукоятки 16, соединенной резьбой с толкателем 11, последний через ось 10 взаимодействует 55 с двуплечим рычагом 8, поворачивая его на оси 7 против часовой стрелки до момента соприкосновения тормозной колодки 9 с ободом колеса 2, эатормаживая его от поворота на кронштейне 1,Одновременно тормозные накладки 15направляющих 14, связанные с толкателем 11 упругой П-образной пластиной13, приходят в соприкосновение с нижней частью цапфы 5, затормаживаяось 4 от поворота внутри цапфы 5.Для растормаживания колеса 2 ирасфиксации положения кронштейна 1относительно рамы 6 тележки необходимо вращать рукоятку 16 в обратнуюсторону, При этом толкатель 11 поддействием пружины 12...

Номер патента: 1500541

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Мосин, Пономарев, Росляков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...18 и связана с сердечником с помощью сварки,Рулеве колесо работает следующим образом. Вибрация широкого спектра частотпередается на ступицу 2 рулевогоколеса от транспортного средства.Вибрация ступицы носит кинематическийхарактер и возбуждает колебания трубок 6. Вибрация трубки 6 происходиткак колебания консольного стержняс заделкой в сердечнике ступицы и ссосредоточенной массой на конце, равной массе обода 1, деленной на количество спиц, Колебательная системаспицы 3 трансйормирует спектр вибрации на ступице и передает к ободувибрацию большего уровня, по сравнению с входным сигналом. Ра частотеколебаний, совпадающей с собственнойчастотой колебаний спицы 3, вибрацияна конце трубки 11 в несколько разпревосходит сигнал на ступице....

Номер патента: 1500542

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Потанин

МПК: B62K 5/06

Метки: веломобиля, разборного, шасси

...монтажные элементы 25 служат для их соединения с элементомтормозной системы, устанавливаемомна каждой стороне шасси веломобилявдоль рамы. Установленный в центрепоперечного элемента. 8 монтажныйэлемент 25 служит для установкистойки рычага тормозной системы(не показана).Монтажный элемент 25 содержитцилиндрические патрубки 26 и 27, составляющие единое целое, перпендикулярные друг другу, и два стопорныхболта 28 и 29, ввернутые в соответствующие патрубки. Патрубок 26 надетна поперечный элемент. От места установки монтажного элемента 25 зависит орйентация патрубка 27 при окончательной сборке веломобиля. На фиг.8 патрубок 27 ориентирован вправо, так как элемент 25 устанавливают на заднем поперечном элементе 3, Патрубок 27 ориентируют...

Номер патента: 1500544

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Долгопольский, Сенчило, Шаров

МПК: B63B 21/00

Метки: испытании, судна, упора

...- упрощение устройства, снижение экономических затрат на его изготовление и сокращение времени швартовки судна носом.На Фиг.1 показано устройство для упора судна, вид сбоку; на 4 яг.2 - коромысло и роликовый кранец, вид сверху.Устройство содержит съемную опорную Г-образную балку 1, установленную на достроечной стенке 2С помощью шарнира 3 к опорной балке 1 закреплен упор, выполненный в виде коромысла 4 с проушинами на концах, причем в проушинах на осях 5 закреплены роликовые кранцы 6. Между опорной балкой 1 и коромыслом 4 размеще" на пружина 7, удерживающая коромысло 4 в вертикальном положении в период, когда устройство не работает.Работа устройства заключается в следующем.На достроечной стенке 2 акватории завода крепят опоРную угловую...

Номер патента: 1500545

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Колпачников

МПК: B63B 35/54

Метки: паром, речной, самоходный

...валах 3 20перпендикулярно одна другой. Валы 3параллельны диаметральной плоскостиплавсредства 1. Пластины каждой пары. установлены под острыми. углами к осивала симметрично относительно плоскости, проходящей через ось вала ибиссектрису угла между этими пластинами. Поворотные валы 3 тросовым приводом 4 связаны со штурвалом 5 управления,Устройство работает следующим образом.Паром ставят на якорь на серединереки и вытравливают якорный канат надостаточно большую по сравнению с шириной реки длину, При этом паром расположен вдоль течения реки своейдиаметральной плоскостью.Для перемещения парома к берегус помощью штурвала 5 через тросовуюпередачу 4 поворачивают валы 3, переводя пластины 2 в положение а, показанное на фиг,З и 4. При этом на...

Номер патента: 1500546

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Поворотный, Прокопчук

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, конструкции, морскими, обрастания, организмами

...течения,Х - расстояние между источни"ком деформирования струйного течения и защищаемымучасткбм конструкции,Ь . - отстояние защищаемой конструкции от источника формирования струйного течения.В устройстве для реализации спосо.ба защиты по мере поступления сигнала из блока 1 выходных команд,раствор реагента из источника 2 защиты 25при помощи насоса 3 подается в магистральный трубопровод 4, расположенный вдоль поверхности защищаемогообъекта. Через распылители 5, выполненные по всей длине трубопровода 4и представляющие собой осесимметричные струеформирующие устройства диаметром Й, отстоящие от поверхностина величину Ь, раствор реагента распределяется по всей защищаемой поверхности объекта 6,На удалении Хот источника подачи 5 на...

Номер патента: 1500547

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Одаренко, Орлов

МПК: B63B 43/04, B63C 9/04

Метки: спасательное, средство, судовое

...момент М , вызываемый ветром и волнением (см, фиг.1) стремится опрокинуть плот в направлении против часовой стрелки. Силы веса Р и Р воды, находящейся в балластных карманах и в полукорпусе жесткого контейнера с правой стороны; могли бы препятствовать моменту Мо, но они уравновешиваются архимедовыми сила ми Г и Г . Силы веса полукорпусов жесткого контейнера взаимно уравновешивают плот, так как полукорпуса расположены симметрично относительно диаметральной плоскости спасательного 40 плота. Таким образом, противодействовать вращению плота, вызываемому действием кренящего момента, могут лишь силы инерции, восстанавливающий момент сил плавучести и тормозящий 45 момент сил гидродинамического сопротивления. Момент М вызывает движение правого...

Номер патента: 1500548

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Вожаков, Иванов, Левченко, Плешков, Репп, Сюбаев

МПК: B63H 23/24

Метки: генераторами, гребной, мощности, навешенными, постоянного, установки, электрической

...отбора мощности от первичного двигателя, т,е, когда навешенный генератор (например, генератор 8) отключен от шин судовых потребителей 23 в цепи обмотки возбуждения соответствующего ему главного генератора 5 с помощью коммутационного устройства 35 шунтируется накоротко добавочное сопротивление 26 в цепи обмотки возбуждения 29, Когда число подключенных к шинам судовых потребителей навешенных генераторов меньше числа работающих главных генераторов, с датчика 47 активного тока сигнал, пропорциональный активной мощности, потребляемой судовыми потребителями, поступает через замкнутый контакт коммутационного устройства 48 на вход первого элемента 38 сравнения, на второйвход которого поступает сигнал с выхода задатчика 39 остаточной...

Номер патента: 1500549

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Белов, Недошивин, Терешкин

МПК: B63H 25/24

Метки: рулевое

...входомблока 7 управления через замыкающийконтакт 41 сетевого контактора 4,Второй выход задающего блока 8 связан с третьим входом блока 7 управления через размыкающий контакт 4.4,при этом второй выход блока управления 7 через замыкающий контакт 4.3связан с управляющим входом управляемого выпрямителя 5,Устройство работает следующим образом,Когда электроэнергия на управляемый выпрямитель 4 поступает от главО ного распределительного щита судовой электростанции, замкнуты контакты 4.1 и контакты 4,3, Задающий блок 8 дает регулируемый сигнал в блок 7 управления, а тот, в свою очередь, воздействует через сетевой контактор .4 на управляемый выпрямитель 5, а также на инвертор 6. Питание задающего блока 8 и блока управления 7 происходит от...