Патенты опубликованные 15.11.1989

Номер патента: 1521617

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Артыков, Вальдман, Михайлов, Супрун, Эйсмонт

МПК: B60H 1/32

Метки: средство, транспортное

...3 " то же, при рабо тающих двигателе и воздухоохладителе,Транспортное средство содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, воздухозаборник 2, соединенный еоздуховодом с воздушным фильтром 3 20 выпускную трубу 4. Кабина 5 опера" тора оборудованаводоиспарительным воздухоохладителем 6 с вентилятором 7, поддон 8 которого дренажным трубо" проводом 9 связан через водяной бак 25 10, трубопровод 11, тепломассообиенник 2, трубопровод 13 с .насосом 14. Трубопроводом 15 насос 14 подсоединен к водоиспарительной Насадке 16 воздухоохладителя 6.30Выполненный в виде расположенного по вертикальной оси полого цилиндра тепломассообменник 12 воздуховодом 17 соединен с воздушным фильтром 3, нижняя часть тепломассообменника 12 трубопроводом 13 соединена с...

Номер патента: 1521618

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Максимович, Судит

МПК: B60J 1/00

Метки: аварийное, окно, средства, транспортного

...исключения выпадания форточки при снятии стекла окна, 10На фиг. 1 изображено окно в сборе; на Фиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1 на фиг. 3 - сечение Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 - узел 1 на фиг, 2; на Фиг, 5 - П-образный элемент с опорными полками,Аварийное окно транспортного средства содержит Форточку 1, глухое окно 2, укрепленное в оконной раме 3 посредством эластичного уплотнителя 20 4 и замка 5. На участке стыка Форточки 1 и стекла 2 в желобе эластичного уплотнителл закреплен посредством шипов а П-образный элемент б,таким образом, что упоры Ь П-образного эле мента располагаются между форточкой 1 и стеклом 2Эвакуация пассажиров через окна транспортных средств в аварийных ситуациях осуществляется следующим образом. 8 аварийной ситуации при...

Номер патента: 1521619

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Красовских

МПК: B60K 20/14

Метки: гидроподжимных, коробки, муфт, передач, ступенчатой, транспортной, фрикционными, элементами

...26, которая передвигает золотник 15 в сторону пружины 25 и дополнительно сжимает ее. Передвижениезолотника 15 приводит к совмещениюкольцевых проточек 7 и 17 гидрораспределителлзолотника 15 соответственно, рабочал жидкость от насоса понапорной магистрали 13, кольцевымпроточкам 7 и 17, радиальному 19 иосевому 20 каналам поступает в полость 21, затем по маслопроводу 3в гидроцилиндр 1 Фрикционной муфтынизшей передачи, фрикционная муфтанизшей передачи включается,Давление рабочей жидкости в полости 21, а следовательно, и усилиясжатия Фрикционных элементов включаемой муфты возрастают до тех пор5 1521 сила сжатия пруиины 26 или пока давление в полости 21 не сравняется с давлением жидкости в напорной магист" рали 13, Как только...

Номер патента: 1521620

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Румянцев

МПК: B60K 17/08

Метки: двухпоточная, коробка, передач

...от колеса3 конец 31 упругого штыря 29 вставленв отверстие колеса 1. штырь 29 обеспечивает взаимное полосение зубчатых колес 3 и 4 при их сборке с первичным валом 2.Если включить одну из понижающихступеней, например, путем переводавправо зубчатой муФтьс 8 и подвестик первичному валу 2 крутящий момент,то вал 2 начинает поворациватьсл.Зубчатые зацепленил всех зубчатыхколес коробки передач изготавливаются с определенными отклоненилми, аугловое расположение зубчатых колесна промеиутоцных валах не может бытьвыполнено строго одинаковым. Поэтомусуммарные зазоры в зубчатых зацеплениях всех работающих на каждом изпромежуточных валов зубцатых колесразличны,При повороте первичного вала одно из зубчатых колес (например, 3)быстрее...

Номер патента: 1521621

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и синхронный бесступенцато-прогрессивный привод входятзубчатый ряд шестерен 41 и 48 основной коробки передач и муфта 04,С шестерней 24 свлзана шестерня80, на валу 02 расположены муфты 03и 84 и шестерни 01 и 05, на валу 06располо)нена шестерня 07, Между валом82 и задним валом отбора мощности(ЗВОМ) помещен управляемый фрикцион88, а между валом 06 и боковым валом45отбора мощности (БВОМ) - управляемыйфрикцион 09.1Система валов отбора мощности работает следующим образом.Вращение двигателя передаетсязубчатому ряду шестерен 7, 21 и валу18. Бсли соединить муфту 83 с валом18, то вращение передается далее валу82 и эубцатому ряду шестерен 85, 87 ивалу 86,55Вращение к валам 82 и 86 можетпередаваться от шестерни 24 демультипликатора, если...

Номер патента: 1521622

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, передача, электромеханическая

...тумблера 21, Катушка 23 обеспечивает перемещение устройства 15 во вторую позицию, катушка 24- из второй в первую. Сигнал на блок 22 на отключение двигателя подается с5 152162контакта 21, на включение и разгонс контакта 18,Передача работает следующим образом.После запуска первичного двигателя2 вращение его вала передается посредством зубчатой передачи 7 валу электрического генератора 5 и входному валу 8 трехзвенного планетарного дифференциального суммирующего механизма 4 и посредством последнего - валуэлектрического двигателя 6. Пока отсутствует электрическая связь междугенератором 5 и двигателем 6, водило 1512 планетарного механизма 4 неподвижно и вращение двигателя 2 на движители не передается. Двигатель 6, такимобразом, перед пуском...

Номер патента: 1521623

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Афиногенов, Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, передача, средства, тягового, электромеханическая

...37, в прос 5тейшем виде представляющим собойтумблер,Устройство 36 управления (фиг. 4)включает в себя катушки 25 и 27, подключенные к питанию посредством контактов 30 и 31 позиционного датчика23 и контактов ключа командоаппарата37, катушку 29, подключенную контактами 32 и 38, и сигнальную лампу 39,подключенную к напряжению питанияконтактами 33.Цвухпоточная электромеханическаяпередача работает следующим образом.В первой позиции устройства 19 пергмещения центральное зубчатое колесо 9 планетарного механизма 4 связано с валом 8 и механизм 4 представляет собой элемент передачи 1, суммирующий на выходном валу водила 12 25. частоты вращения теплового двигателя2 и электрического двигателя 6. Передача 1 работает в двухпоточном режиме,...

Номер патента: 1521624

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточного, двухпоточной, обратно, однопоточный, передачи, переключения, режима

...соответствующей точке А, час" З 5 тота вращения двигателя 5 отрицательна.В однопоточном режиме работы частота вращения водила 13 определяется только частотой вращения двигателя 40 5 (положительной по направлению),причем максимальному ее значению соответствует та же точка А на диаграмме.Таким образом, как следует издиаграммы совпадение частот враще-ния звеньев 9 и 10 механизма 2 в .двухпоточном режиме и звеньев 9 и 13в однопоточном при скорости переключения в окрестностях точки А диаграммы скоростей соответствует максимальной или близкой к ней частоте вращения двигателя 5 в отрицательном дляпервого режима и положительном длявторого направлении,Переключение осуществляетсл следующим образом. Устройство 12 управления переключением по...

Номер патента: 1521625

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Сазонов, Скойбеда, Тычинский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, конический

...вращения. Профиль зубьев зубчатых колесдифференциала - эвольвентный,Конический дифференциал работаетследующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства, когда сцепные условия под ведущими колесами одинаковы, сателлиты 4 ндходлтсл в зацеплении с полуосевыми шестернями 2 и 3так, как это показано нд фиг, 2. Вслучае различных сцепных условий подведущими колесами происходит относительное вращение полуосевых шестерен2 и 3, что вызывает поворот сателлитов 4, При этом плечо окружного уси"лил в здцепленилх сателлита 4 с полуосевыми шестернлми 2 и 3 изменлется как относительно оси вращения полуосевых шестерен 2 и 3, так и осивращенил сателлитов 4. Это свлзано с перемещением точки контакта зубьевколес относительно их осей...

Номер патента: 1521626

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: включения, моста, муфта, средства, транспортного

...следующим образом. через ступицу 11, ФЛ 9, 10 и КШ 7,т,е. валы блокируются до прекращениябуксования. Когда скорости вращениявалов выравниваются, ФД размыкаются,а КВ 7 сателлиты 5 солнечная шестерня 6 и водило 4 вновь начинаютвращаться с одинаковой скоростью.1 э.п.ф-лы, 2 ил В исходном положении транспортного средства ведущие 10 и ведомые 9Фрикционные диски замкнуты вследст"вие воздействия на них поршня 17 спружиной 18, а следовательно, ведущий 1 и ведомый 2 валы мостов заблокированы.При движении транспортного средства с целью исключения циркуляциимощности в трансмиссии по каналу 20в рабочую полость 19 подают масло,под действием которого поршень 17,сжимая пружину 18, перемещается (начертеже вправо), за счет чего размыкаются...

Номер патента: 1521627

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Полферов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов, Феста

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...исполнительный пневмоцилиндр 7 связываетсяс источником сжатого воздуха через З 5пневмораспределитель 6 магистралью 11.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 12 рабочая 40 жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по магистралям 8 и 9 поступает в исполнительный гидро- цилиндр 2, вследствие чего вилка 3 поворачивается и, воздействуя своими сФерическими концами 13 через упорные площадки 11 пневмоцилиндра 7, перемещает выжимной подшипник 1 т.е. начинается процесс выключения сцепления. Одновременно по магистралям 8 и 10 рабочая жидкость из управляющего гидроцилиндра 1 поступает в гидроцилиндр 5 включения пневмораспределителя 6. При достижении определенного давления в гидромагистралях 8, 9 и 10 гидроцилиндр...

Номер патента: 1521628

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Голубчик, Зеликовский, Коганзон, Макурин

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...19.Перед включением передачи выключают муфту сцепления нажатием на педаль 7, При этом тяга 8 перемещает корпус 10 следящего устройства 9 относительно плунжера 13, После того, как клапан 12 перекроет канал 20 плунжера и откроет отверстие 11, воздух из источника 15 сжатого воздуха через входной штуцер 11, выходной штуцер 16 и тройник 17. поступает в пневмокамеру 18, которая перемещает рычаг 6 и выключает муфту сцепления, а через открытый впускной кла-, 50 пан 23 воздух поступает в, пневмокамеру 26, которая прижимает колодку 27 к шкиву 29 тормозка и останавливает вал 3, Одновременно рычаг 6 через тягу 36 и рычаг 35 поворачивает ось 55 блокировки.так, чтобы лунка 37 разместилась над Фиксатором 33.Для включения передаци...

Номер патента: 1521629

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Буткевич, Киржнер, Ляпустин, Цхададзе

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...уровнем напряжения в контактной сети, По кривой намагнициванил тяговых машин (Ф(1 графицески можно получить зависимости тока якоря от тока возбуждения 1(1 в) при заданной постоянной силе.Полученные кривые достаточно тоцно аппроксимируются следующим выражением:где а, Ъ, с - коэффициенты, завися" щие от типа двигателя, например для ТЛК а240 А, Ь е 100 А 1 - ток.якоря при заданной величине 3ч чтормозной силы и минимальноискорости движенил;1 - ток якоря при минимальных знацечниях тормознои силы и скоростидвижения (максимальном токе возбуждения).На входах элемента 2 сравнения осуществляетсл суммирование отрица 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельного сигнала от датчика 4 тока якоря 1, положительных сигналов отзадатцика 1 тормозной...

Номер патента: 1521630

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Иванов, Коленко

МПК: B60P 1/00, B62D 33/02

Метки: грузов, ограничения, перемещения, платформе, средства, транспортного

...4 связана с его частью 5 пружиной 11 сжатия и с ней шарнирно связан рычаг 12, верхняя головка 13 которого шарнирно соединена осью 14 с кронштейном 7 части 10. При этом нижняя головка 15 шарнирно соединена с цапфой 16, за 30 крепленной на платформе 3 транспортного средства 1. Для складывания упоров 4 при прохождении транспорт" ного средства под автоматическим укладчиком установлены эластичные катки З 5 17, которые закреплены на стойках 18. Имеется плита 19, которая обеспечивает плавное возвращение складных упоров в исходное положение.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 1 перемещается по замкнутому маршруту от места загрузки в сушильную камеру, затем к месту разгрузки готовых изделий и порожним возвращается к месту...

Номер патента: 1521631

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Божок, Вовк, Понедилок

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

Номер патента: 1521632

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Барышников, Григолюк, Добрых, Ковальчук, Корзун, Мариев, Мацкевич

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...концентрацию высоких напряженийв точках крепления опор. Поэтому установка опор 5 и 6 на кузове 2 болеепредпочтительна,Для исключения локального изгиба рамы 1 шарнир 6 кузова 2 расположен над точкой крепления к раме 1 направляющего устройства Ч задней подвески,. В свою очередь, для исключения изгиба рамы 1 в зоне ее перекрытия кузовом 2 необходимо, цтобы реакция К от кузова 2 была равна реакции К от направляющего устройства 9 задней подвески. Данное условие выполняется при следующем отношении жесткостей С и С основных 5 и дополнительных 6 опор:ЬЬ Е (1) С а А 1где а и Ь - расстояния от центра массподрессоренной части автомобиля до оси переднего,и заднего мостов соответственно;1 и 1, - расстояния от поворотногошарнира кузова до основных...

Номер патента: 1521633

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Головченко, Клименко, Левыкина

МПК: B60P 3/22

Метки: автоцистерна

...оболочку 1из стального тонкостенного листа,состоящую из дугообразных частей2-5 переменного радиуса кривизны,поперечные элементы 6 жесткости, за"крепленные на внутренней поверхностиоболочки 1, продольные пластинчатыеэлементы 7, которыми дугообразныечасти соединены между собой,Цистерна работает следующим образом. При наполнении автоцистерны жид" котекучими материалами вертикальная весовая статическая и динамическая нагрузки воспринимаются тонкостенной оболочкой (ее дугообразными частями 2-5), Эти нагрузки передаются на продольные пластинчатые элементы 7, которые совместно с поперечными элементами 6 жесткости образуют единый не 1521633сущий каркас автоцистерны, котораямонтируется на транспортном средстве посредством опор,При...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Номер патента: 1521635

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Бакалов, Дольберг, Капский, Мурыксин

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...5, а также в управляющую магистраль 6,45При двухпроводной системе управления приводом прицепа сжатый воздухиз управляющей магистрали 6 черезоткрытый разобщительный кран 7 потрубопроводу 8 поступает в соответ Оствующую полость пневматического клапана 5, что не приводит к его срабатыванию,При однопроводной системе управления приводом прицепа кран 7 пере крывается, что препятствует поступ" пению сжатого воздуха в трубопровод 8.Для автономного подтормаживания прицепом водитель воздействует на механически управляемый клапан 11, При этом сжатый воздух от ресивера 12 через устройство 13 ограничения давления и далее по трубопроводу 4 поступает в полость пневматицеского клапана 5, что вызывает его срабатывание и падение давления в питающей 9...

Номер патента: 1521636

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алексеев, Грибко, Гуськов, Капский, Сидоренко, Скуртул, Фурсов

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...торможении водитель прикладывает усилие к тормозной педали, которое передается через рычаг 45 к ступенчатому толкателю 2. Толкатель 2 через упругие элементы воздействует на следящий поршень 11 верхней секции 6, который, преодолевая усилие пружины 12, закрывает осевое отверстие 15 клапана 14, а затем отрывает этот клапан от седла, Сжатый воздух из полости 8 верхней секции 6 поступает в полость 9 той же секции и в тормозные камеры 42 тягача до тех " пор, пока сила, передаваемая рыча-. гом 45, не уравновесится давлением 366сжатого воздуха на следящий поршень11, Одновременно с повышением давления в полости 9 сжатый воздух поступает по каналу 17 в управляющую полость 18 нижней секции 7, При этомпоршни 19 и 20 совместно со штоком21...

Номер патента: 1521637

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...пана 9 а затем из ресивера через отверстие 16 в крышке 2 - в полость А, Одновременно воздух поступает через отверстие 17 в корпусе 1 в периферийную подпоршневую полость, ограниченную нижним торцом поршня 5 и упугим эластичным элементом 7. Иаксиальное давление в полости А и в ре-ивере становится равным максимальНому давлению в соединительной магистрали, поршень 5 находится в равновесии, а клапан 12 прижат к седлу11 поршня 5,При торможении давление в соединительной магистрали падает, вследствие чего лепестковый клапан 9 прилегает своей периферийной частью к цилиндрической расточке 10, а полостьА и полость ресивера отсоединяютсяот соединительной магистрали. Одновременно поршень 5 под действием давления в полости А передвигается вниз.При...

Номер патента: 1521638

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностировании, оптимального, приводного, системе, средства, тормозной, транспортного, усилия

...измерять в цифровом виде и регистрировать промежутки времени между импульсами датчика углового положения колеса в течение нескольких его оборотов, В измерительном устройстве устанавливают начальную скорость торможения (например, 40 км/ч), а в устройстве для автоматического нажатия на педаль тормоза - соответствующее усилие (например, 686 Н).С помощью подъемного устройства вывешивают автомобиль и фиксируют его на определенной высоте. Раскручивают испытуемое колесо до скорости, несколько большей заданной скорости начала торможения. Раскручивание передних колес производят от отдельного при водного устройства, выполненного в виде передвижной тележки. Затем устраняют внешние воздействия на колесо (исключают контакт шины с приводным...

Номер патента: 1521639

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Васильев, Дик, Илясов, Седлецких

МПК: B60T 17/22

Метки: нажатия, педаль, тормоза

...с помощью быстродействующего захвата 1 О закреплены платформа 8 и рычаг 6 с промежуточнойдеталью,Устройство работает следующим образом.Для контроля величины усилия на жатия на педаль тормоза водитель, управляятранспортным средством, нажимает на платформу 8, усилие от которой передаетсячерез динамометрическое приспособление 9на педаль тормоза, при этом датчик динамометрического приспособления 9 преобразуетэто усилие в электрический сигнал (кОторый используется для формирования закона при автоматическом режиме управления),в результате чего приводной механизм 1 неизменной длины поворачивается относительно точки крепления на стойке 2, а деталь 3 - относительно точки крепленияна рычаге 6. Поворот детали 3 происходитдо упора пальца 7,...

Номер патента: 1521640

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, замкнутым, канатом, тяговым

...в движение с постоянной скоростью и вращает в противоположных направлениях ведомые шкивы 13 и 14 трения на буксировочной тележке 8, которая остается неподвижной. От зубчатых венцов 19 и 20 на барабанах 15 и 16 через шестерни 21 - 23, дифференциал 24 и шестерню 25 получает вращение приводной вал гидронасоса 26, который создает и постоянно поддерживает (с помощью предохранительного клапана 44) давление в гидросистеме.Для плавного трогания состава расфиксируют тормозную тележку 12 и при помощи одного из двух гидрораспределителей управления, например гидрораспределителя 2 (в зависимости от требуемого направления движения буксировочной тележки 8), соединяют один из приводных гидроцилиндров тормозов, например гидроцилиндр 29, с...

Номер патента: 1521641

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Алимбаев, Арустамян

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...13 с пескозаправочным устройством изображена повернутой в горизонтальной плоскости под углом 90, а гидроцилиндр 24 изображен повернутым на 90 в вертикальной плоскости в направлении движения тележки.Пескозаправочное устройство работает следующим образом,После подачи команды на опускание пескоза пра воч ного устройства в песочный предбункер локомотива штанга 3 со стойкой 9 перемещается вправо, т. е. в сторону локомотива, на расстояние, определяемое положением путевого датчика (конечного выключателя), после срабатывания которого по 5 10 15 20 25 30 4дается команда на перемещение (рабочий ход) тележки 1 вдоль оси локомотива до соприкосновения конечного выключателя 25 с упором - боковой поверхностью предбункера песка, При срабатывании...

Номер патента: 1521642

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Кучеренко

МПК: B61D 47/00, B61D 5/00, B65D 88/74 ...

Метки: выгрузки, вязкого, груза, цистерн

...давлением по трубопроводу 29 в подготовительную полость 19 корпуса 4 и отверстие 30 для их отсоса из подготовительной полости 20 по трубопроводу 3. Кроме того, сообщенные между собой трубопроводами 7 и 29 нагнетательная полость 1 О источника 3 текучей среды под давлением и цилиндрический корпус 4 сообщены с нагревательным элементом 32.В верхней части цистерны 1 расположен люк 33. Цилиндрический корпус 4, соединенный проходящими через люк 33 трубопроводами 7, 22, 29 и 31 с источником 3 текучей среды под давлением, установлен горизонтально с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях внутри цистерны 1 по всему объему с помощью рычажного телескопического механизма 34 для выгрузки груза, соединенного с приводом...

Номер патента: 1521643

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Короп, Левицкий, Лютый, Лях

МПК: B61D 5/00, B65G 65/40, B65G 67/02 ...

Метки: грузов, перевозки, текучих, цистерна

...выступ 9, находящийся со стороны съемной торцовой стенки.Механизм фиксации выполнен в виде обода 6, на одной стороне которого имеется внутренний кольцевой выступ 10 для взаимодействия с фланцем 11, выполненным на съемной торцовой стенке 5. С противоположной стороны обода 6 расположены кулачки 2 для взаимодействия с наклонными направляющими 13, которые установлены на наружной поверхности цилиндрического корпуса 1, и зубчатая рейка 14, зацепленная с зубчатым колесом 15, установленным на корпусе, Зубчатое колесо 15 снабжено стопорной ручкой 16.Для стопорения цистерн при разгрузке на рельсах предусмотрен механизм 17 блокировки колес.Цистерна для перевозки текучих грузов работает следующим образом,Гри перевозке в цистерне загустевающих...

Номер патента: 1521644

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Викторов, Прудников

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...сверху и с торцов. Каждый профиль своей передней стенкой 5 введен в вырез 6 на торце опорного бруска 7. Вырез разделяет торец бруска на выступ 8 и упор 9. Форма упора и вырез бруска в сечении по горизонтали соответствуют сопрягаемым с ними сторонам профиля.Стойки располжены на стыке выступов 8 опорных брусков. Выступы 8 размещены между стальным каркасом и листами 1.Упор 9 сопряжен с передней 5 и задней 1 О стенками профиля.Для создания распорного усилия между стенками профиля и упором по внутренней кромке профиля выполнен продольный скос 11 или выполнен продольный скос 12 на боковой стороне нижней части упора 9 (фиг. 3).Облицовку монтируют следующим образом.Для монтажа облицовки используют комплект профилей (скоб) 0 -образного...

Номер патента: 1521645

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Глассон

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, опора, средства, транспортного

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции боковых опор вагонов.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображена предлагаемая боковая опора, вид сбоку; на фиг. 2 - боковая опора (продольный разрез) и вагон на прямом участке железнодорожного пути; на фиг. 3 - скользуны 1 продольный разрез) и вагон на кривой.Боковая опора состоит из нижнего скользуна 1 и прижатого к верхнему скользуну 2 с помощью резинового элемента 3. Полости 4, выполненные в нижнем скользуне 1, заполнены противозадирной смазкой.Боковая опора работает следующим образом.При движении по кривой, а также при погрузке верхний скользун 2 опоры передает нагрузку от кузова на нижний скользун 1 и далее на резиновый элемент 3, который,...

Номер патента: 1521646

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Выскребец, Гаврош, Новиков, Рыжко, Черкасский

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...путям. Крюк второго конца гибкого органа полис 20 ЗО 35 4 О 50 сошедшего конца транспортного средства 8. На боковых поверхностях балки 3 расположены опорные кронштейны 14 для установки в их гнезда нижнего конца домкрата 1 подъема, а также кронштейн с зажимом для фиксации домкрата подъема вдоль продольной оси опорной балки 13. На боковых поверхностях балки3 имеются скобы 17 и 18 для зацепления крюка 4 полиспаста при перемещении транспортного средства к рельсовым путям. Крюк второго конца каната 3 полиспаста зацепляется за сцепку 7 транспортного средства 8, 5 ил. паста зацепляют за вертикальную ось опорного ролика 9 или за сцепку 7 транспортного средства 8.Устройство работает следующим образом.Для постановки сошедшего транспортного...