Патенты опубликованные 15.03.1984

Номер патента: 1079489

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лейманис, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 3/00

Метки: поездных, проводов, целостности, электрических

...Междупоездными проводами 4 и 5 во всех вагонахвключены электромагнитные аппараты 6 управления поездом, Параллельно контактам 3 управления включены ключевые элементы 7,выполненные, например, на транзисторах, управляющие входы которых соединены с генератором 8 импульсов, К каждому поездному проводу 4 подключены чувствительные элементы 9, выполненные в виде реле времени, при этом все реле соединены с поездным проводом 5 через вспомогательные контакты 2.1 выключателя 2 управления, Контакты реле 9 включены последовательно между поездным проводом 5 через контакты 2,1 выключателя и поездным контрольным проводом 10, к которому подключены индикаторы с лампой 11, соединенные с другой клеммой источника 1 питания через выключатель 2 управления,...

Номер патента: 1079490

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Хихадзе

МПК: B60L 3/02

Метки: переключения, системы, состава, электроподвижного, электроснабжения

...последовательно с токоприемником, и разъем с контактными элементами, включенными в цепь вспомогательного источника питания, разъединитель снабжен дополнительным замыкающим и размыкающим контактами, механически сблокированными между собой и с первым замыкающим контактом разъединителя, причем размыкающий и дополнительный замыкающий контакты включены во вспомогательные цепи вагона последовательно с контактными элементами разъема и токоприемником соответственно.На чертеже представлена принципиаль ная электрическая схема предложенного уст. ройства.Устройство состоит из,разъединителя 1, с первым и вторым замыкающими контактами 2 и 3 и размыкающими контактами 4, сблокированными механически валом 5. 45 Первые замыкающие контакты включены в...

Номер патента: 1079491

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лозановский, Наумов, Скрипка

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможения, электрического, электроподвижного

...состава переменного тока; на фиг. 2 - эпюры выходных напряжений регулятора тока якоря, ограничителя напряжения и функционального преобразователя.Тиристорный преобразователь 1 включен в цепь питания якорной обмотки 2 двигателя, датчик 3 тока которой подключен к одному из входов блока 4 сравнения, другой вход которого подключен к задатчику 5 тока, а выход - к регулятору 6 тока якорной обмотки, который через функциональный преобразователь и фазосмещающий блок 8 подключен к управляющему входу тиристорного преобразователя 1, Обмотка 9 возбуждения подключена к источнику питания через трансформатор 10 и управляемый выпрямитель 11. а датчик 12 тока возбуждения подключен к блоку 13 сравнения, другой вход - к ограничителю 14...

Номер патента: 1079492

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловоза, электропривод

...возбуждения тягового генератора, и соединен выходом с четвертым входом формирователя управляющего сигнала, а второй - между обмотками возбуждения и якоря сериесного тягового электродвигателя и соединен выходом с третьим входом первого регулятора тока.На . фиг. 1 приведена функциональная блок-схема электропривода тепловоза постоянного тока; на фиг. 2 - блок-схема электропривода тепловоза переменно-постоянного тока.Устройство содержит двигатель внутреннего сгорания 1, связанный с тяговым генератором 2, питающим сериесный тяговый электродвигатель с обмоткой 3 якоря и обмоткой 4 возбуждения, параллельно которой подключен регулятор 5 тока, подключенный управляющим входом к формирователю 6 управляющего сигнала, входы которого...

Номер патента: 1079493

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Мацнев, Назаров, Рутштейн, Свердлов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...45 50 55 Управление преобразователями 56 и 57 и выпрямителем 38 осуществляется по сигналам от регулятора 1, получающего необходимые сигналы от всех датчиков токов и скорости, пропорциональные соответственно якорным токам, токам возбуждения и частоте вращения колесных пар, а также от задатчиков скорости и силы тяги. На элементе 61 (фиг. 2) сравнения задается начальный ток возбуждения, который фазорегулятор 62 обеспечивает путем соответствующего управления преобразователем 37. При появлении тока якоря появляется соответствующий дополнительный сигнал на выходе элемента 61, а соответственно уменьшается угол управляющего импульса на выходе фазорегулятора 62, ток возбуждения увеличивается пропорционально увеличению тока якоря. На выходе...

Номер патента: 1079494

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бочев, Кручинин, Мишель, Романов, Сердинов, Федоров, Фигурнов

МПК: B60M 3/02

Метки: контактная, рельсового, сеть, транспорта, электрифицированного

...тем, что в контактной сети рельсового электрифицированного транспорта переменного тока, содержащей закрепленные на опорах контактную подвеску, усиливающий провод и провод группового заземления с заземлениями, провод группового заземления размещен на З 5 опорах в промежутке между контактной подвеской и усиливающим проводом. На чертеже представлено устройство.Контактная сеть переменного тока рельсового электрифицированного транспорта, содержащая закрепленные на опорах 1 провод 2 контактной подвески, усиливающий провод 3 и провод 4 группового заземления, связанный с заземлителями 5 и размещенный на опорах 1 между проводом 2 контактной подвески и усиливающим проводом 3. Принцип действия контактной сети переменного тока рельсового...

Номер патента: 1079495

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кудрявцев, Папашев, Стешенко

МПК: A47C 17/23, B60N 2/10

Метки: сиденье, складное, средства, транспортного

...кузова с возможностью перемещения вперед и опускания в нишу основания посредством механизма перемещения, включающего в себя по крайней мере один рычаг, концы которого шарнирно связаны соответственно с упомянутыми подушкой и основанием, кузова, длина рычага механизма перемещения равна половине величины суммарного перемещения подушки, при этом шарнир, связанный с подушкой, расположен от ее задней стенки на расстоянии, равном половине величины перемещения подушки вперед, а другой шарнир смонтирован на поперечной стенке основания кузова и расположен от его горизонтальной поверхности на расстоянии, равном половине величины опускания подушки в нишу.Рычаг может иметь Г-образную форму.На фиг. 1 представлена аксонометрическая проекция с...

Номер патента: 1079496

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Казьмин, Морозов, Урбаев

МПК: B60P 1/16

Метки: самонагружающееся, средство, транспортное

...с ним тяговую цепь и связанный с цепью основной силовой цилиндр, снабжено дополнитель. Зо ным силовым цилиндром, расположенной на внешней боковой поверхности транспортного средства направляющей и установленной в ней кареткой, при этом одна из осей каретки шарнирно соединена с секторным звеном механизма подъема стрелы, основной силовой цилиндр которого расположен на каретке, а дополнительный силовой цилиндр своими концами соответственно связан с кареткой и транспортным средством.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство при наполнении его ковша, общий вид; на фиг, 2 - то же, при разгрузке ковша в транспортное средство; на фиг. 3 - механизм подъема стрелы, общий вид.Самонагружающееся транспортное средство 1 содержит стрелу 2,...

Номер патента: 1079497

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Перерва, Тамаркин, Штабский

МПК: B60P 3/14

Метки: кузов-фургон

...на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - направляющий элемент в разрезе; на фиг. 5 - то же, общий вид; на фиг. 6 - замок в разрезе; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез В-В на фиг, 6; на фиг. 9 - вариант исполнения механизма подъема крыши; на фиг. 10 - вид Г на фиг. 9.Кузов-фургон 1 преимущественно для технического обслуживания транспортных средств установлен на самоходном шасси 2 и содержит борта 3, крышу 4, замок 5 и механизмы 6 для подъема крыши, расположенные на бортах и крыше. Каждый механизм 6 выполнен в виде двух рычагов 7 и 8, шарнирно связанных между собой и взаимодействующих друг с другом через пружину 9, и-направляюшего элемента 10, взаимодействующего с тягой 11. На одном из бортов 3 закреплен корпус 12 замка...

Номер патента: 1079498

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кагановский, Михальченко, Хорошев

МПК: B60P 3/28

Метки: грузов, негабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...и зубчатой передачей с приводом, при этом ведомое звено зубчатой передачи жестко связано с обоймой, а ведущее - с приводом, обойма выполнена с возможностью взаимодействия при своем повороте с указанной рамой, а нижний конец штока домкрата снабжен опорной плитой, при этом указанное соединительное звено установлено на верхнем торце корпуса домкрата. Соединительное звено выполнено в виде гильзы с фланцем, причем гильза насажена на шток домкрата и оперта своим фланцем на его верхний торец.Кроме того, нижняя часть обоймы подьемно-поворотного механизма снабжена фиксирующими выступами, а в раме выполнены гнезда для взаимодействия с последними.На фиг. 1 изображено транспортное средство при движении, общий вид; на фиг. 2 - то же, при повороте...

Номер патента: 1079499

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Ложкин

МПК: B60J 5/10

Метки: двери, сервопривода, средства, транспортного, шарнир, шаровой

...в указанных отверстиях, исредство фиксации шаровой головки, имеет соединенные между собой указанные отверстия, при этом открытая часть упомянутого овального отверстия ограничена плоскостью, смещенной наружу относительно продольной оси наконечника и параллельнойей, торец штока имеет углубление, взаимодействующее с шаровой головкой, а средствофиксации последней выполнено в виде стержня, закрепленного в сквозных соосных поперечных отверстиях, выполненных в наконечнике и штоке,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый шаровой шарнир сервопривода двери транспортного средства; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1.Шаровой шарнир сервопривода дверитранспортного средства состоит из шаровой головки 1 на кронштейне 2, наконечника3,...

Номер патента: 1079500

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Архипов, Воронин, Ергин, Жанов, Ковтуновский, Крузенберг, Кутенев, Малышев, Мельников, Рябчинский, Сальников, Филипов

МПК: B60R 21/08, B60R 21/22

Метки: гибкий, оградительный, пассажирским, пользователей, средством, транспортным, экран

...одностороннего действия, размешенные в зоне оконного проема двери салона.На фиг. 1 изображен предлагаемый гибкий экран в аксонометрической проекции; на фиг. 2 - расположение гибкого экрана в салоне кузова автомобиля, частичный вырыв.Гибкий оградительный экран 1 состоит из двух пневмокамер, одна из которых камера высокого давления, состоит из двух секций 2 и 3, а другая - камера 4 низкого давления размещена между секциями 2 и 3 и расположена перед пользователями 5. Секции 2 и 3 камеры высокого давления соединены с источниками 6 газа, которые размешены на силовых элементах кузова 7 автомобиля в угловых зонах левой и правой частей его салона.Гибкий оградительный экран распространяется от левой части салона автомобиля до правой и от задней...

Номер патента: 1079501

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Молев

МПК: B60S 3/00

Метки: мойки, молева, средств, транспортных

...1 на полу 3 вмонтирован одним концом гибкий моечный орган 4, с другой стороны платформы расположено рабочее место 5 оператора. Над кожухом 2, опираясь на центральную стойку 6, закреплен пульт 7 управления установкой. Платформа 1 опирается на зубчатое колесо-чашу 8 с внутренним венцом посредством радиального подшипника 9, Вся конструкция установлена на подвижной тележке 10. Со стороны рабочего моечного органа 4 на уровне пола 3 платформыразмещена кинематическая силовая передача установки и линии коммуникаций. Силовая кинематическая передача включает цилиндрическую шестерню 11 привода вращения платформы 1, которая входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом опорной чаши 8, и коническую шестерню 12 привода вращения гибкого моечного...

Номер патента: 1079502

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бушуев, Осипов, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, сушки

...на сопле и шарнирно связанных между собой створок, к каждой из которых жестко прикреплено направляющее колесо, причем вертикальная проекция расстояния между осью колеса и осью шарнира крепления соответствующей створки меньше горизонтальной проекции, а линия силы вза- З имодействия направляющего колеса с автомобилем расположена выше оси шарнира, каждая створка выполнена из двух расположенных одна над другой и связанных шарнирами с возможностью ограниченного поворота наружу пластин, при этом указанными шарнирами присоединены к соплу ниж ние из пластин, которые снабжены ограничителем поворота внутрь, причем направляющие колеса закреплены на нижних пластинах, которые снабжены упорами для ограничения их сближения и соединены между собой...

Номер патента: 1079503

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Мартинович, Павлович, Расолько, Романчик

МПК: B60T 5/00

Метки: средство, транспортное

...в тормозных механизмах, снабжено дополнительными двухпозиционными золотниковыми распределителями и управляющими ими терморегуляторами, установленными в полостях колесных тормозных цилиндров, а тормозные шланги размещены в дополнительных трубопроводах, полости которых с одной стороны непосредственно подключены к всасывающей трубе воздухоочистителя двигателя, а с другой через дополнительные золотниковые распределители соединены с всасываюшей трубой системы отопления и охлаждения воздуха кабины и с подкапотным пространством двигателя.На чертеже показана схема транспортного средства.Устройство содержит остов 1, двигатель 2 внутреннего сгорания с воздухоочистите. лем 3, имеющим всасывающую трубу 4 и воздухозаборник 5, колесные...

Номер патента: 1079504

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Каня, Савельев, Хамов

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, тормозной

...со штоком главного тормозного цилиндра педаль с фигурной прорезью, в которой с возможностью перемещения установлен ролик, и тягу, прикрепленную к кузову транспортного средства, педаль установлена на конце помещенного на прикрепленной к кузову оси Г-образного рычага, имеющего регулируемый упор и связанного в месте шарнирного соединения со штоком тормозного цилиндра с оттяжной пружиной, а помещенный в фигурной прорези ролик закреплен на конце тяги, связанной с пружиной, соединенной с корректором.Кроме того, корректор выполнен в виде цилиндра, соединенного с оболочками пневматической подвески транспортного средства, и размещенного внутри него поршня, поджатого в верхнее положение пружиной.Кроме того, пружина связывающая тягу с корректором,...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Князев, Титаренко

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Номер патента: 1079506

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гранат, Иванов, Лешак, Пагулич

МПК: B61B 7/02

Метки: агрегат, канатно-транспортный

...крепится к корпусу 7 подъемного блока.Канатно-транспортный агрегат работает следующим образом.Затормаживают при помощи тормозов 27 и 29 с регулируемой величиной прижатия тормозного элемента фрикционные барабаны 5 и 1 О на транспортирующем и подъемном блоках, связанные с верхней ветвью тягового каната 16. При этом наделки 14 фрикционного барабана 5 и наделки 15 фрикционного барабана 10, охваченные витками трения тягового каната 16, стопорятся, вследствие чего оба блока - транспортирующий и подъемный, оказываются неподвижно связанными с тяговым канатом 16 и при движении верхней ветви тягового каната 16, например, слева направо, блоки перемещаются в том же направлении.Рассмотрим при эом работу бараба. нов 6 и 11.При движении агрегата в...

Номер патента: 1079507

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B61C 9/14

Метки: дизель-поезда, силовой, установкой

...который контроллер связан с вентилями 2 управления гидропередачей 3, которая связана с дизелем 4, к которому подключен регулятор 5 частоты вращения дизеля, к выходу которого подключен блок 6 ограничения интенсивности разгона поезда. Устройство содержит также переключатель 7 режимов движения поезда с контактами 7.1 - 7.6, через которые к блоку 6. и к датчику 8 скорости подключены блоки 9 - 11 формирования сигнала, пропорционального интенсивности разгона поезда.Устройство работает следующим образом.В исходном положении скорость равна нулю, контроллер 1 находится в нулевой позиции. Переключатель 7 установлен в любое из положений так, что между датчиком 8 и блоком 6 включен один из блоков 9, 10 или 11. Поскольку на входе блока 6 отсутствуют...

Номер патента: 1079508

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гонтаренко, Поляков, Ситас, Тонкий

МПК: B61C 15/04

Метки: движения, опорное, поверхностям, ферромагнитным

...движения цо ферромагнитным поверхностям, содержащем магнитное колесо, образованное постоянными магнитами и примыкающими к ним стаканами из магцитомягкого материала, а также поворотный управлявший магнитный модуль, состоящий из постоянного магнита и примыкающих к его полюсам сегментов из магнитомягкого материала, размещенный в вертикальной плоскости симметрии, магнитный модуль расположен внутри колеса в цилиндрической расточке, которая выполнена перпендикулярно оси колеса.а фнг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б ца фиг. 2, в рабочем положении; на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 фиг. 4 - то же, в выключенном положении; на фиг. 5 - сечение В - В фиг....

Номер патента: 1079509

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Воронина, Гибалов, Кучерова, Ловин, Суслов, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...в опорной направляющей с возможностью продольного перемещения относительно транспортного средства, а опорная направляющая и листовая рессора жестко прикреплены к кузову транспортного средства по его продольной оси симметрии, при этом листовая рессора связана указанными механизмами связей с упорным элементом.Кроме того, внешняя поверхность упорного элемента может быть выполнена выпуклой.На фиг. 1 показана предлагаемая переходная площадка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сочлененные площадки. Переходная площадка транспортного средства содержит переходный мостик 1 с упорным элементом 2, расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ее ветвях б и...

Номер патента: 1079510

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 17/22

Метки: баллонов, вагона, крепления, пассажирского, переходной, площадки, стене, торцевой, эластичных

...эластичного баллона тарельчатыми.На фиг. 1 схематично представлена переходная площадка с эластичными баллонами, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (крепления эластичных баллонов к торцовой стенке пассажирского вагона).На торцовой стене 1 вагона закреплены эластичные баллоны 2 с рифленой боковой поверхностью, контактирующей при сцеплении с баллонами смежного вагона. Крепления эластичных баллонов 2 устанавливаются с конструктивно необходимым шагом без удерживающих планок по всей длине баллона и содержат резьбовой стержень 3, на который надета пружина 4. Резьбовой стержень 3 одним концом жестко установлен в эластичном баллоне 2 посредством шайбы 5 и гайки 6, а другим - подвижно 5 1 О 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1079511

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Доронин, Степанов, Сурдул, Чернышев, Шириня, Щербаков

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, клиноременной, натяжения, передачи, подвагонного, приводе

...ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1...

Номер патента: 1079512

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Маслюков

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...выпря мителю последовательно с первым фронтовым контактом второго приемного реле, подключенного к другому выпрямителю через тыловой контакт первого приемного реле, параллельно которому подключены соединенные последовательно второй фронтовой контакт второго приемного реле и обмотка третьего приемного реле, а через фронтовой контакт первого приемного реле, третий фронтовой контакт второго приемного. реле и фронтовой контакт третьего приемного реле, соединенные последовательно, подаются сигналы в цепь управления светофором.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит питающий трансформатор 1 с обмотками 1-1 и 1-2, обмот ка 1-2 которого подключена к рельсовым нитям 2. На приемном конце к рсльсовь 1 м нитям...

Номер патента: 1079513

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61H 7/04

Метки: рычажная, тормозная

...так как она находится снаружи, что затрудняет разборку триангеля.Цель изобретения - обеспечение надежности,20 25 30 35 3гНа фиг. 1 схематически изображен тормозной триангель (подвеска условно не показана); на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее широкой колее); на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее узкой колее),Триангель состоит из тормозной балки 1, стяжки 2 и распорки 3. Концы стяжки 2 соединены с тормозной балкой 1 посредством сварки. На концах стяжки 2 с внутренней стороны выполнен паз 4 и наклонная площадка 5. Тормозной башмак 6, имеющий прямоугольное отверстие 7, надет на концевую часть тормозной...

Номер патента: 1079514

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Борисов

МПК: B61H 13/34

Метки: крепления, триангеля, узел

...шайба с ограничительной скобой выполнена с овальным отверстием,при этом зазор между нижними кромкамиовального отверстия и ограничительной скобы равен полусумме диаметров стержня иголовки валика.На фиг. 1 представлен предлагаемыйузел крепления триангеля, общий вид; на фиг. 2 - шайба с ограничительной скобой, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - вид А на фиг. 1 (узел крепления).Триангель 1 посредством подвесок 2 и валика 3 подвешен на кронштейнах 4 боковых рам тележки, Подвеска 2 имеет ушки 5 и б, через которые проходит валик 3, на ко. торый верхней кромкой овального отверстия опирается шайба 7 с жестко прикрепленной к ней ограничительной скобой 8, охватывающеи внутреннюю торцовую поверхность ушка 5 подвески 2 и головку...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1079516

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гриценко, Завиновский, Лапа, Лукошин

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, средства, счета, транспортного

...на пути 3 друг от друга на расстоянии, меньшем, чем расстояние между соседними осями транспортного средства, подключенных выходами соответственно к первому и второму входам формирователя 4 импульсов счета, соединенного одним выходом с одним входом счетчика 5 осей. Третий вход формирователя 4 подключен к первому выходу блока 6 синхронизации, Четвертый вход формирователя 4 для ввода сигнала начальной установки (не показан) подключается к устройству для обработки информации, в качестве которого может быть использована электронная вычислительная машина. Второй и третий выходы формирователя 4 подключены соответственно к первому и второму входам блока 7 фиксации момента изменения направления движения транспортного средства, третий...

Номер патента: 1079517

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Белов, Брылеев, Зенкович, Кузнецов, Лодыгин, Пыров

МПК: B61L 23/14

Метки: длины, поезда

...конце включен конденсатор 14, который совместно с первичной обмоткой трансформатора 15 образует защитный фильтр. К вторичной обмотке трансформатора 15 подключено токовое реле 16 с контактами 16.1;16.2 и 16.3. Контакт 16.1 включает в цепь питания вспомогательного реле 17, имеющего контакт 17.1. Через контакты 16.2 и 16.3 подключены входы пороговых элементов 18 и 19, выходы которых соответственно соединены с одновибраторами 20 и 2, которые связаны с обмотками реле счетчиков 22, имеющего контакты 22,1; 22.2; 22.3;22,4 и 22.5, 23, имеющего контакты 23.1;23,2; 23.3; 23.4 и 23.5, 24 имеющего контакты 24.1; 24.2; 24.3; 24.4; 24.5 и 24.6, 25, имеющего контакты 25.1; 25.2; 25.3 и 25.4. Контрольное реле 26 с контактами 26.1 и 26,2 подключено...

Номер патента: 1079518

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Брылеев, Зенкович, Каменнов, Кравцов, Крупицкий, Свешников, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: работы, рельсовых, централизации, цепей, электрической

...4 - 6 с источниками 7 - 9 питания рельсовых цепей, которые связаны через коммутаторы 4 - 6, согласующие блоки 10 - 12 с рельсовой линией.Устройство содержит также генератор 13 высокой частоты, выходы которого подключены к элементам 1 - 3 запрета, включающее реле 14 с контактами 14.1 - 14.5, вспомогательное сигнальное реле 15 с контактами 15.1 - 15,4. Включающее реле 14 подключено к источнику питания через последовательно соединенные фронтовой контакт 15.1 вспомогательного сигнального реле, фронтовые контакты 16 - 18 маршрутных реле (на чертеже не показаны) и контакты 19 - 21 плюсовых контрольных реле, тыловые контакты которых через фронтовые контакты 22 - 24 соответствующего минусового контрольного реле подключены к источнику...