Патенты опубликованные 15.03.1984

Номер патента: 1079519

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Алешин, Белов, Брылеев, Зенкович, Кравцов, Кузнецов, Пенчовски, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...напряжения смежной рельсовой цепи, вход которого соединен с одним выходом блока частотной развязки, а один выход - через индикационный элемент повреждения стыка к источнику питания, другие выходы блока частотной развязки и блока фиксации напряжения смежной рельсовой цепи через дополнительный блок переключения подключены к умножителю частоты релейного конца, выход которого соединен с первым входом фазочувствительного 2.3 на одном конце через блоки 3.1 - 3.3 переключения питающего конца и согласующие элементы 4.1 - 4.3, приемные блоки 5.1 - 5.3, подключенные к рельсовым нитям на другом конце через блоки 6.1 - 6.3 переклю 5 10 15 20 25 Зо 35 40 чения релейного конца и согласующие элементы 7.1 - 7.3. Управляющие входы блоков 3.1 - 3.3 и 6.1...

Номер патента: 1079520

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бестемьянов, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...маятникового трансмиттера 7, которые периодически замыкаются и размыкаются. 50При свободном состоянии рельсовой линии 1 импульсы переменного тока проходятпо ней и через релейный трансформатор 9поступают на выпрямитель 10, на выходе которого образуются импульсы постоянноготока, поступающие на первую обмотку путейого реле 11. Во время действия импульсатока из рельсовой линии 1 реле 11 возбуждается по первой обмотке и замыкает свои контакты 11.1 и контакты, включенные в схемах электрической централизации (не показаны). Во время паузы между импульсами в рельсовой линии 1, которая обусловлена обесточенным состоянием трансмиттерного реле 5, путевое реле 11 остается под током по второй обмотке через свои контакты 11.1 и контакты 5.2...

Номер патента: 1079521

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Грачиков, Костюков, Савин, Штеерман

МПК: B61L 25/02

Метки: единицей, подвижной, пройденного, пути

...первый вход которого соединен с выходом формирователя импульсов, второй и третий входы соответственно подключены к первому и второму элементам коррекции числа импульсов, а выход - к другому вхо ду сумматора, при этом другой выход бло. ка установки в нулевое состояние суммато. ров подключен к второму входу элемента ИЛИ, выход которого соединен с третьим25 мента ИЛИ 9. Другие входы выходного сдвигового регистра 14 соединены с переклю чателем 15 направления счета и с блоком 16 установки в нулевое состояние сумматоров, выход которого соединен с элементом ИЛИ 9.Выход выходного сдвигового регистра 14 соединен с блоком 17 индикации.В корректор 4 показаний блока индикации входит триггер 18, синхронизирующий вход С которого соединен через...

Номер патента: 1079522

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Азархин, Каскин

МПК: B62D 1/19

Метки: рулевое, средства, травмобезопасное, транспортного, управление

...сквозь рулевую колонку, связанную с гофри 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рованным кронштейном крепления ее к корпусу транспортного средства 12.Недостатком известной конструкции является то, что гофры, обладающие повышенной продольной и пониженной.поперечной жесткостью, расположены в направлении, характеризующимся повышенной жесткостью в сторону меньшего усилия и наоборот.Цель изобретения - повышение безопасности водителя путем обеспечения оптимального характера сопротивления деформации при первичном и вторичном ударах.Указанная цель достигается тем, что в травмобезопасном рулевом управлении транспортного средства, содержащем рулевое колесо, расположенное на шарнирном рулевом валу, пропущенном сквозь рулевую колонку, связанную с...

Номер патента: 1079523

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...поворота относительно последнего и связанный с фланцемдвумя пружинами, причем на диске установлены два микровыключателя цепи электро. 55двигателя, имеющие возможность взаимодей.ствия с упомянутыми толкателями, а в дисКе выполнено отверстие, в котором расположен шарик для поджима диска пружиной и винтом к корпусу рулевого механизма,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый гидравлический рулевой привод; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 3.Гидравлический рулевой привод содержит рулевое колесо 1, неподвижно соединенное с рулевым валом 2, на котором установлен механизм 3 автоматического включения, Рулевой вал 2 соединен с...

Номер патента: 1079524

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Михлин, Саат, Сердюков

МПК: B62D 27/02

Метки: клеевое, панелей, соединение

...полка зетового профиля расположена параллельно полке 9 уголка 3, при этом средняя часть 10 зетового профиля 5 параллельна второй полке 11 уголка 3. В предпочтительном варианте исполнения узла края панелей 1 и 2 снабжены вкладышами 12 и 13 и крепежным элементом 14. При соединении теплоизолирующих панелей 1 и 2 с помощью уголка 3 и зетового профиля 5, изготовленных из теплопроводных материалов, например из алюминиевых сплавов, в клиновидном пазу 4 уголкового профиля 3 устанавливается теплоизоляционная прокладка 15, изготовленная, например, из полиэтилена,Узел клеевого соединения панелей собирается следующим образом.Покрывают клеевым составом контактирующие поверхности панелей 1 и 2 уголкового 3 и зетового 5 профилей соответствен 5 10 15...

Номер патента: 1079525

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Анисович, Захарин, Калистратов, Рудерман

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...рычагом), установленной с противоположной стороны поворотного кронштейна, и специально предназначенными элементами крепления поворотного кронштейна к основанию кузова, что приводит к неудобству в эксплуатации и усложнению конструкции.Цель изобретения - повышение надежности крепления запасного колеса при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем закрепленный на транспортном средстве кронштейн, на котором с помощью шарнирного соединения установлен с воэможностью поворота относительно вертикальной оси поворотный кронштейн, закрепленный на транспортном средстве основной фиксатор, взаимодействующий со свободным концом поворотного кронштейна, и...

Номер патента: 1079526

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Смильский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в форме гусеничного движителя; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - изменение формы движителя при движении (варианты а, б, в).Движитель транспортного средства содержит опорный и поддерживающий элемент 1, разделенный, например, на четыре равные секции, соединенные между .собой шарнирами 2. На ободе подвижно смонтирована гусеничная лента 3, оборудованная эластичными траками 4. Звенья гусеничной - ленты 3 соединены пальцами 5, на которых в средней их части установлены тела 6 качения по всему периметру обода. Центральная ступица 7 колесно-гусеничного движителя неподвижно установлена на цапфе и соединена с подвеской 9 транспортного средства и с корпусом движителя, состоящим из двух щек 10 и 11. На центральной ступице шарнирно...

Номер патента: 1079527

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Левшин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничная, левшина

...передней гусеничной тележкивыполнен полым, верхний его конец жесткоприкреплен к раме, нижний с помощью подшипниковых опор установлен в корпусепередних полуосей, а валы привода размещены внутри шкворня, внутри корпусовполуосей и внутри полуосей.Кроме того, полуоси размещены в центрегусеничных тележек с возможностью поворота тележек вокруг полуосей.Гусеничные, тележки снабжены балансирными подвесками с упругими элементами.На фиг. 1 показана предлагаемая гусеничная машина, вид сбоку; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечениеБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - , схема привода.Гусеничная машина включает раму 1,на которой размещена силовая установка,переднюю гусеничную тележку 2 со сдвоенными гусеницами и задние гусеничные тележки также со...

Номер патента: 1079528

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Малай

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...11, Внешний слой целесообразно армировать кордотканью в поперечном направлении. На поверхности средней части обода ведущих колес 1 и 2 предусматривается мелкий рельеф, улучшающий сцепление с гусеницей, но не повреждающей ее.Отличительной особенностью предлагаемого движителя является то, что нагрузка прилагается к колесам 3 и 4 (фиг. 1) через монтажную раму 12 и ленту гусеницы 7. Под действием веса нагрузки рама 12 вместе с ведущими колесами 1 и 2 несколько опускается, Коромысла 8 поворачиваются на некоторый угол, и резиновая гусеница 7 получает натяжение с силой, пропорциональной весу нагрузки, имитируя таким образом натяжение протектора пневматической шины при накачивании воздухом. В результате транспортное средство с такими...

Номер патента: 1079529

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Дубовик, Кругов, Курашова, Лопаткин, Минченко, Покас, Попов, Учакин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, металлический, трак, цепи

...цевки.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый трак, вид спереди, на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, вид снизу на грунтозацеп; на фиг, 4 - сечение вогнутой части грунтозацепа. Трак состоит из опорной плиты 1, центральной проушины-цевки 2 переднего хода, цевки 3 заднего хода, вогнутой части грунтозацепа 4, края 5 грунтозацепа, беговой дорожки 6. Вогнутая часть грунтозацепа обращена в сторону зацепления.Грунтозацеп 4 имеет в сечении форму чечевицы у которой отношение малой 1 н большой 1. оси сечения составляет 1:3 (-- 3), причем криволинейная поверх 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2ность обращена в сторону зацепления. Края 5 грунтозацепа 4, выполненные в виде ребер, расположены под углом от 30 до 45 к вогнутой...

Номер патента: 1079531

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Ульяновский

МПК: B62K 15/00

Метки: веломобиль

...с рамой, заднюю стенку, шарнирно установленную на раме, и боковые двери, ветровое стекло и крыша выполнены в виде дугообразной панели, которая 4 снабжена смонтированными на ее кромках дугообразными направляющими, верхние концы которых связаны с задней стенкой разъемным соединением, при этом каждая дверь кабины выполнена в виде сектора из. прозрачной ткани, одна из образующих ко торого закреплена на задней стенке, а дугообразная образующая подвижно установлена на направляющей.Кроме того, другая образующая сектора двери снабжена штангой, один конец которой шарнирно соединен с задней стенкой, а другой снабжен подпружиненным фиксатором, причем в указанных направляющих выполнены пазы для взаимодействия с фиксатором при перемещении...

Номер патента: 1079532

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Мирошниченко

МПК: B62K 25/10

Метки: задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...жесткости независимо от нагрузки транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в задней подвеске одноколейного транспортного средства, содержащей телескопический амортиэатор, шарнирно прикрепленный нижним концом к маятниковой вилке и связанный верхним концом посредством соединительного устройства с возможностью перемещения с рамой транспортного средства, соединительное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного средней частью на раме транспорт- З 5 ного средства, одним плечом связанного шарнирно с сиденьем транспортного средства, другим плечом - с ползуном, смонтированным на криволинейной направляющей, которая закреплена на раме, при этом указанное другое плечо подпружинено...

Номер патента: 1079533

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Багненко, Дурмашкин, Мельниченко

МПК: B63B 9/00

Метки: кессон, крупнотоннажных, плаву, плавучий, стыкования, судов, частей

...и увеличивает продолжительность работ по установке и снятию упомянутого кессона.Цель изобретения - уменьшение продолжительности работ по установке и снятию кессона при стыковании частей крупнотоннажных судов и улучшения его прилегания к корпусу судна в период начального прижатия.Указанная цель достигается тем, что у плавучего кессона для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву, содержащего две башни с балластными цистернами и соединяющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме 35 обводов корпуса судна, галерея выполнена одностенной и гибкой с предварительным прогибом, причем в верхней части галереи у опорного контура симметрично по...

Номер патента: 1079534

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Куприянова, Прейс, Субботин, Тараканов

МПК: B63B 9/06

Метки: борта, высоты, корпуса, судна, увеличения

...ведет к увеличению стоимости работ,Цель изобретения - снижение трудоемкости и стоимости работ,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу увеличения высоты борта корпуса судна, при котором изготавливают блок второго дна, подводят его под корпус судна и сваривают их между собой, судно опирают на стапельные тумбы в районах скуловых подворотов, подводят под него среднюю часть блока второго дна, приваривают последнюю к корпусу, устанавливают под упомянутую часть блока второго дна стапельные тумбы, после чего убирают тумбы в районах скуловых подворотов, а затем подводят и устанавливают под корпус боковые части блока второго дна и приваривают их к корпусу,На фиг. 1 изображено судно, находящееся на стапеле, боковой вид; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1079535

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Довгий, Тихомиров, Ткачук

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое, судовое

...шарнирно укрепленным одним концом на корпусной конструкции, шарнирно-рычажный механизм включает установленный с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, параллельной оси шарнира связи секции с корпусным опорным элементом, двуплечий рычаг с разной длиной плеч и рычаг-толка- тель, шарнирно связанный одним концом с концом плеча большей длины двуплечего рычага, а другим концом - с упомянутой петлей, при этом гидроцилиндр привода поворота секции шарнирно связан другим концом с концом плеча меньшей длины двуплечего рычага, петля секции выполнена на своем свободном торце с впадиной, а конец плеча большей длины двуплечего рычага выполнен с упором, сопрягаемым со стенками впадины свободного торца петли и образующим с впадиной элемент...

Номер патента: 1079536

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Довгий, Манилов, Тихомиров

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...причем ведущий рычаг закреплен на корпусной конструкции и присоединен к ведомому рычагу, а также кинематически связан с приводом, ведомый рычаг одним концом связан с секцией, на другом его конце выполнена вилка, а на корпусной конструкции установлен упор для сопряжения с вилкой ведомого рычага, секции телескопически расположены одна над другой, нижняя из которых связана с указанным ведомым рычагом, а верхняя секция снабжена дополнительным ведомым рычагом, шарнирно присоединенным к ней одним концом и имеющим на другом конце вилку, а на нижней секции установлен упор для сопряжения с упомянутой вилкой дополнительного ведомого рычага, при этом ведомый рычаг нижней секции снабжен жестко закрепленной на нем тягой, расположенной над...

Номер патента: 1079537

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Колесова, Кочкова

МПК: B63B 27/22

Метки: комплекс, разгрузки, судов

...с фланцем 11 разъемного герметичного соединения,Раструбы 9 поддерживаются и опускаются с помощью лебедки, установленной напонтоне, и мачты 12 с тросовой системой13 или гидроцилиндров. На входе раструбыоборудованы направляющими роликами 14,а по нижней внутренней стенке проложенынаправляющие рельсы.При незначительных колебаниях уровняводы в месте выгрузки судна разгрузочныетранспортеры могут устанавливаться набереговом причале или его выступе.Транспортное судно 15 оборудовано тронками 16, которые расположены вдоль суднав междудонном пространстве. Сверху состороны грузовых трюмов тронки закрытышарнирно закрепленными к корпусу судназаслонками 17 и оборудованы жестко связанными с ними рычагами 18. Заслонки, каки на саморазгружающихся...

Номер патента: 1079538

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Цыганков

МПК: B63B 39/00

Метки: балластный, киль, парусного, судна

...на корпусе судна, а нижние - на грузе 11.Однако известный киль характеризуется недОстаточной остойчивостью судна.Цель изобретения - улучшение остойчивости парусного судна.Указанная цель достигается тем, что в балластном киле парусного судна, содержащем груз, расположенный под днищем корпуса судна в его диаметральной плоскости, и гибкие связи, верхние концы которых закреплены на корпусе судна, а нижние на грузе, верхние концы упомянутых связей попарно закреплены на противоположных бортах корпуса судна симметрично его диаметральной плоскбсти, при этом между днищем корпуса судна и упомянутым грузом в диаметральной плоскости расположен жесткий стержень, шарнирно соединенный своими противоположными концами с днищем корпуса судна и упомянутым...

Номер патента: 1079539

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Архиреев, Бестужев, Гуревич

МПК: B63B 43/06

Метки: перегородка, успокоительная

...привести к срыву работы насоса, а значит, и двигателя, Кроме того, перегородка не исключает перетекания жидкости из отделенного ею отсека при его статическом крене.Цель изобретения - повышение эффективности работы успокоительной перегородки и .исключение перетекания жидкости из отделенного ею отсека при его статическом крене.Цель достигается тем, что в успокоительной перегородке гидравлические насадки снабжены поворотными захлопками и выполнены с косым срезом со стороны отверстия с меньшим коэффициентом истечения,На фиг. 1-3 показан корпус судна, отсеккоторого разделен успокоительной перегородкой, поперечное сечение.В перегородке 1 имеется перепускноеотверстие в виде гидравлического насадка 2 с различными коэффициентами истечения...

Номер патента: 1079540

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иванов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: ветрозащитное, дока, плавучего

...или две откатных секции, жестко соединенных с подвижными частями крыльев переходного мостика и телескопически связанных с неподвижными секциями ветрозащитного экрана одноименного с ним борКроме того, каждая откатная секция ветрозащитного экрана и подвижная часть крыльев переходного мостика одноименного борта плавучего дока монолитно соединены одна с другой.На фиг. 1 схематически изображена носовая оконечность плавучего дока с ветро О защитным устройством, план; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1.1 лавучий док 1 с ветрозащитным устройством содержит ветрозащитный экра н, 45 выполненный из двух пар телескопически связанных между собой неподвижных 2 и откатных 3 секций, и переходный мостик, каждое крыло которого...

Номер патента: 1079541

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Контарь, Окунев, Пахомов, Симаков

МПК: B63C 11/40

Метки: кессон-камера, подводно-технических, работ

...41, клапанов 42- 46 и соединяющих их трубопроводов, Воздушный трубопровод 47 соединяет цистерну защемления с атмосферой.Кессон-камера работает следующим образом.Перед установкой кессон-камеры на участок корпуса ремонтируемого судна 48, где находится объект ремонта, например бортовой кингстон 49, на плав мастерской 8 по теоретическому чертежу корпуса ремонтируемого судна 48 или по шаблону, снятому с участка его корпуса, изготавливают переходник 18 с уплотнением20, соответствующим обводам корпуса ремонтируемого судна. Здесь, на плавмастерской 8 переходник 18 крепится к герметичной камере 1 при помощи фланцевого соединения 17.По заранее определенному расположению кессон-камеры относительно участка корпуса ремонтируемого судна 48...

Номер патента: 1079542

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Крючков

МПК: B63H 9/06

Метки: надувной, парус

...шлангами с арматурой для подачи и страв ливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками.На фиг. 1 показан предлагаемый парус, установленный в рабочем положении, об- З 5 щий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг.4 - то же, при уменьшении площади парусности (рифление); на фиг, 5 - то же, при разрыве оболочки одной из камер; на фиг. 6 - 4 парус в убранном положении; на фиг. 7 - узел стыковки и соединения жестких диафрагм при уменьшении площади парусности,Надувной парус 1 выполнен в виде крыла симметричного профиля из герметичной ткани и удерживается в вертикальном положе нии с помощью системы штагов и вант...

Номер патента: 1079543

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Аршава, Орунов, Пупырев, Фридман, Элинсон

МПК: B63H 21/22

Метки: двигательно-движительным, комплексом, редуктором, судна

...оборотов, а также усилитель, выход которого соединен с управляющим входом коммутатора, снабжено датчиком скорости судна, датчиком оборотов вала двигателя, блоком вычисления, блоком сравнения и элементом памяти, при этом выход элемента памяти соединен с входом усилителя, установочный вход элемента памяти соединен с выходом блока сравнения, вход которого соединен с выходом датчика оборотов вала двигателя, а вход сброса элемента памяти соединен с выходом блока вычисления, входкоторого соединен с датчиком скорости судна. На чертеже изображена структурно-функциональная схема предлагаемого устройства 5 1 О 15 20 25 30 управления двигательно-движительным комплексом судна с редуктором.Устройство управления содержит датчик 1 скорости,...

Номер патента: 1079544

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Архипов, Астафьев, Сухаревский, Шегалов

МПК: B63H 23/12

Метки: силовая, судовая

...вал гребного электродвигателя связан с выходным валом редуктора через его разобщительную муфту.Кроме того, вал первичного двигателя связан с валом ротора электрогенератора через дополнительную разобщительную муфту. На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая силовая установка, план; на фиг. 2 то же, аксонометрия. Судовая силовая установка, содержит по меньшей мере один первичный двигатель 1, один конец вала которого связан с валом ротора электрогенератора 2, и гребной элек. тродвигатель 3, вал которого связан с гребным валом 4, при этом электрогенератор 2 электрически связан с электродвигателем 3. Первичный двигатель 1 вторым концом своего вала через разобщительную муфту 5, вертикальную передачу 6 и редуктор 7 связан с гребным валом...

Номер патента: 1079545

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Буталов, Кауров, Киев, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, руля, силовой, судового

...гидропневмоаккумулятором 5 и сливом в бак 6. Электромагниты 7 и 8 управляемого электрогидравлического распределителя 4 электрически связаны с конечными выключателями 9 и 10, взаимодействующими с копиром 11, установленным на ползуне силового исполнительного механизма 1.Работа силового гидравлического привода судового руля при перекладке руля из нулевого положения производится в следующей последовательности.В соответствии с заданным направлением перекладки руля, например, на правый борт (вращение румпеля 2 по часовой стрелке) рабочая жидкость от источника 3 питания подается под давлением в камеру Б исполнительного механизма 1, который через механическую передачу осуществляет перемещение румпеля в заданном направлении. В это время рабочая...

Номер патента: 1079546

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Левин, Миловидов, Цейтлин

МПК: B63J 1/00

Метки: адиабатной, опреснительной, установкой

...27 с насосом28, рассольного трубопровода 29 с насосом 30, трубопровода 31 морской воды снасосом 32, трубопровода 33 рециркуляции рассола, трубопровода 34 теплоносителя, трубопровода 35 перетока дистиллята между ступенями, и эжектора 36отсоса паровоздушной смеси. Кроме того,установка может быть снабжена контуромрегулирования температуры морской водына входе в конденсатор 24 последней ступени, состоящим из датчика 37 температуры,установленного в трубопроводе 31 морской5 10 15 20 воды перед конденсатором и связанного через регулятор 38 с регулирующим клапаном 39, установленным в трубопроводе ЗЗ рециркуляции рассола.Устройство для автоматического управления адиабатной опреснительной установкой работает следующим образом.Опресняемая...

Номер патента: 1079547

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гуленко, Лаврова

МПК: B64D 11/06

Метки: креслом, механизм

...механизма отклонения и механизма отката расположены на общей оси и на ней установлены два кулачка, один из которых соединен с рамкой управления механизмом отклонения спинки, которая гибкой связью соединена с рычагом управления механизма отклонения спинки, а второй кулачок выполнен двухпрофильным и соединен одновременно с рамкой управления отклонением спинки и рамкой управления откатом кресла.На фиг. 1 показано предлагаемое кресло, общий вид; на фиг. 2 - упрощенная схема управления креслом; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 2 (расположение и связи кулачков и рамок в корпусе). Устройство работает следующим образом.Для отклонения спинки сидящему в кресле необходимо поворотом рукоятки 13 привести во вращение кулачок 11, который,...

Номер патента: 1079548

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Виноходов, Фатеев

МПК: B65B 13/20

Метки: обвязки, пакетирования, предметов

...на определенный угол и кулачок 43 управления взаимодействует с конечным выключателем ВК 1, который дает команду на отключение привода 32 и включение привода 39, при этом губки 36 с подпружиненными пальцами 37 перемещаются навстречу друг другу по направляющим 38 через рычаги 40 - 42.При включении привода 12 левого узла 11 управления от ВКЗ рейка 13 взаимодействует с реечной шестерней 14, поворачивает на определенный угол один из барабанов 18 управления с шестерней 15. Одновременно поворачиваются и остальные барабаны 18 управления через остальные рабочие 15 и промежуточные 16 шестерни. В конце хода рейка 13 взаимодействует с конечным выключателем ВК 4, который дает команду на реверсивное переключение привода 12. При этом рейка 13...

Номер патента: 1079549

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Илясов

МПК: B65G 67/30

Метки: илма-2, разгрузки, средств, транспортных

...сцепку тяги 22 с сцепно-тяговым устройством транспортного средства 21. Противоположный конец указывает место зацепа 15 на площадке 10. Данное место транспортного средства 21 на площадке 10 является постоянным при разгрузке, когда средство 21 нагружено больше, чем наполовину,Для других типов транспортных средств места разгрузки их на площадке 1 О определяют следующим образом,Транспортное средство нагружают на половину по весу грузоподъемности пробным расположением от вала 9 до горизонтального равновесия площадки 10. При помоши тяги 22 определяют место зацепа 15 для данного типа и для него с другими габаритами, например с прицепами.Для разгрузки средства нагруженного меньше, чем на половину, место его разгрузки на площадке 10...