Архив за 1981 год

Номер патента: 893618

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Алексеев

МПК: B60L 5/39

Метки: токосъемное, трансбордера

...содержит контактныеэлементы 1, размещенные на.каретке2 и подпружиненные пружиной 3. Контактные элементы 1 фиксируются относительно троллеев 4 выступами 5 и перемещаются вместе с кареткой 2 с помощью П-образной рамы 6 каретки 2. На полуосях 7 рамы 6 закреплены опорные подшипники 8. Каретка 2 установлена на кронштейне 9, закрепленном на раме трансбордера О. На кронштейне 9 установлены ограничители 1, которые препятствуют перемещению каретки 2 в направлении параллельном троллеям.Устройство работает следующим образом.4кронштейне каретку с подпружиненными контактными элементами, взаимодействующими с троллеями, о т л и - ч а ю. щ е е с я тем, что, с целью обеспечения поперечных перемещений трансбордера, каретка снабжена П-образной...

Номер патента: 893619

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Аннсоо, Каяри, Тимофеев, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/20

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...12,4013 и 14 соответственно, а между выводамн соединения каждой пары вспомогательных тиристооров 11 и 12, 13 и 14 включен коммутирующий конденсатор 15.Диоды б и 17,дополнительиого перезаряда подключены анодами к общей точке цепей коммутирующих дросселей 9 и 10 и якорных обмоток двигателей 1 и 2 соответственно, а катодами - к выводам соединения вспомогательных тиристоров другой фазы.Устройство работает следующим образом.После подготовительного заряда конденсатора 15 от схемы управления .М поступают импульсы управления на . вспомогательные тиристоры 1 и 4 .13 и 12 через половину периода импульсного цикла). При этом управляющие импульсы на тиристор 11 (13) подаются с задержкой относительно управляющих импульсов тиристора 14 (12 ), При этом...

Номер патента: 893620

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Жиц, Мамедов, Маркин, Пролыгин, Скибинский, Фельдман, Чистяков

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждением, двигателей, последовательным, постоянного, скорости, тяговых

...с катодом диода 7 через контакт линейного контактора 24 катушку 8реле максимального тэка н входной фильтрцсостоящий из конденсатора 26 и дросселя 27, разъединителя 28 и плавкого предохранитедя 29, связан источник питания.Устройство работает следующим образом,10.Работа схемы происходит по системеширотно-импульсного регулирования. Вдвигательном режиме включены контакторы 23, 11 и 24. При открытом тиристорном прерымтеле ток первой группы дви- Мгателей 1 и 2 замыкается от фильтрачерез контакторы 24 и 11, фазовый дроосель 21, якорь двигателя 1, контакторУстройство для регулирования скорооти тяговых двигателей постоянного тока 893620 Фбытьосуществлено таким же об оже обрезом, ленного значения, при котором ЭДС бокак и для обмоток 4, Т исто...

Номер патента: 893621

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Беневольский, Жуков, Котов, Насибов, Сеславинский, Терентьев

МПК: B60M 1/30

Метки: контактного, крепления, метрополитена, рельса

...материала. Одна иэ половин 3содержит крепежный элемент в виде ско"бы 4, приваренной к консольной частикронштейна 5. Другая половина 3 изолятора 1 обжата сьемной скобой 6. Обеполовины 3 изолятора 1 и скобы 4 и 6стянуты болтами 7. Для равномерногообжатня обеих половин 3 изолятора 1 наконтактный рельс 2 и под скобы 4 и 6укладывают резиновые прокладки 8 и 9.Внутренняя поверхность каждой из сиьметричных половин 3 изолятора 1 имеет профильную канавку 10, идентичнуюпрофилю контактного рельса 2, и выполнена с расположенной над профильной канавкой 10 стенкой 11, на внутреннейплоскости которой образованы выступы12 и впадины 13, размещенные рядами вшахматном порядке, которые входят всоединение с другой половиной 3 изолятора 1,Устройство...

Номер патента: 893622

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Антоновский, Грабовский, Илинец, Мироненко, Ситняковский

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...элементы, напри.мер, в виде зубчатых иолумуфт 14, икрепежные элементы 1 5. Ко вторым концам рычагов 9 шарнирно крепится бун. кер 5,На заднем борту кузова 1 закрепленаручная лебедка 16, Трос 17 лебедки 16соединен с бункером 5. Кузов 1 загружается материалом, транспортируется кместу раздачи Пневмотранспортная установка находится в транспортном положении,:Перед разбрасыванием пневмотраяспортяая,установка переводится в рабочее положение, для чего ослабляются элементы18 полумуфт 14, последние выводятсяиз зацепления и установка лебедкой 16переводится в рабочее положение, полэуны 10 вдвигаются в направляющие 11.,. В зависимости.от типа разбрасываемого продуктащель между задним бортоми дном кузова 1 регулируется стержнями2 и Фиксируется...

Номер патента: 893623

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кулик, Новиков, Шлегель

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...поднятом положениР осуществляется только гидроцнлиндром подъема, что не обеспечивает надежной фиксации и безопасной эксплуатации.Бель изобретения - повышение безопасности обслуживания транспортного средства путем обеспечения надежной фиксации кузова в поднятом положении.Укаэанная цель достигается тем, что транспортное средство снабжено поворот- но размещенной на верхнем конце. корпуДля Фиксации кузова в и ложенин необходимо припод и повернуть кронштейн 3 в зова., После установки фик прорезь втулки 2 кузов пла ется на кронштейн Э. Таким вес кузова через кронштейн 2 передается на корпус гид который выполняет роль сто кузова. ять втулку 2сторону куатора 4 ввно опускаобразом,3 с втулкойроцилиндра 1,йки упора893623поднятом положении, оно...

Номер патента: 893624

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Белага, Глущенко, Гришенков, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: опрокидывающейся, платформы, предохранительный, средства, транспортного, упор

...3 иа фиг. 3- то же,в поднятом положении.Предохранительный упор, располагается на шасси 1 и платформе 2, К шасси1 шарнирно присоединен стержень 3, наконце которого имеется шаровой ограничитель 4. Стержень 3 вставлен в опору5, жестко соединенную со стационарнымторцовым бортом 6 платформы 2. Опора5 снабжена поперечным отверстием 7, вкотором расположена защелка 8 с рукояткой 9. Защелка 8 подпружинена цружиной 10. Между шасси 1 и платформой 2установлен гидрощцщндр 11,Предохранительный упор работаетследукяним образом.Для опрокидывания платформы 2 ивысыпания иэ нее груза подают давлениев гидроцилиндр 11. При наклоне платформы 2 стержень 3 перемещается относительно опоры 5, при этом верхний конецстержня 3 опускается ниже...

Номер патента: 893625

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Варыпаев, Волков, Заботкин, Финкель

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...плечо Г-образного рычага 9 имеет форму клина, обращенного основанием к концу плеча рычага 9 Второе плечо 10 Г-образного рычага 9 выполнено црямолинейным и соединено с шарниром 11,. Упоры 6 и 7 могут быть выполнены ввиде роликов (фиг. 3 и 6), Боковой борт3 80 8 имеет ограничитель 12 поворота рыча. га 9, выполненный в виде выступа.Дополнительный борт 4 связан с шарниром 5 посредством рычага 13. Основной борт 1 посредством кронштейна 14, основной тяги 15, шарнирно прикрепленного к кузову поворотного рычага 16 и допв 1 йительной регулируемой тяги 17 соединен с рамой 18 транспортного средства.Выгрузка кузова осуществляется следующим образом.При подъеме кузова 3 груз давит на основной борт 1 и на дополнительный борт 4. Основнй борт 1...

Номер патента: 893626

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Бурба

МПК: B60P 1/38

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...и опуска ние секций транспортеров 1 3.На приводной оси 24 закреплен диск 29 сцепления.Привод выполнен реверсивным и осу-. ществлен от коробки 8 отбора мощности двигателя 7 через двухрядную цепную цередачу 30 при помощи звездочек 31 и диска 32 сцепления.Устройство 14 ащ загрузки размещено с правой стороны кабины 3 и включает в себя выдвижную каретку 33, размещенную в направляющих 34.Каретка 33 содержит поворотный круг 35 с поворотной платформой 36, на которой установлены стойки 37 вилочного погрузчика с приводом от общей гидро- системы транспортного средства, включающего в себя дополнительный силовой 3 10 5 23 ЭО 3 40 45 0 цилиндр (не показан), к штокам 38 которого подсоединены захваты 39. Поворотустройства 14 осуществляется от...

Номер патента: 893627

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Мишпотман, Нифонтов, Пискунов

МПК: B60P 3/06

Метки: машин, перевозки, самоходных, средство, транспортное

...винтовая канавка и подвижно установлена муфта с жест 2ко прикрепленным к ней штифтом для взаимодействия с указанной винтовой канавкой.На фиг, 1 изображено транспортноесредство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрезА-А на фнг. 1; на фиг. 3 - разрез Б Бна фиг. 2.Транспортное средство содержит жестко закрепленные в кронштейне 1 рамы оси2, на которых шарнирно установлены трапы 3. Ось 2 выполнена с винтовой канавкой 4. Между внутренними торцами каждого трапа 3 на оси 2 шарнирно установлены муфта 5 передвижения трапа 3 иопорный рычаг 6 механизма подъема 7 15трапа 3.Муфта 5 передвижения трапа 3 имеетгнездо 8 ттод монтажную лопатку и жестко установленный в ней штифт 9.20Устройство работает следующим образом,При вращении монтажной лопаткой муфты 6...

Номер патента: 893628

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Аксенов, Соболев, Солодовников, Тарасов

МПК: B60P 3/07

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...со звеном 8 ипрепятствует дальнейшему повороту плаотины 7 после того, как она достигнетположения, перпендикулярного проушине .3. Таким образом, пластина 7 стремитсявсегда занимать положение перпендикулярное проушине 3,Гибкая растяжка 1 регулируемой длины представляет собой тросовую растяжку 14, шарнирно соединенную пальцами15 и 16 со съемной серьгой 17 и вин- .товым талрепом 18, который, в своюочередь, пальцем 1 9 соединен с проушиной 3.На раме автомобиля 2 шарнирно закреплена серьге 20, предназначенная длякрепления съемной серьги 17 тросовойрастяжки 14.Устройство используют следующим об 93628эацепляют эа серьгу 20, закрепленную нараме автомобиля 2.Вращая эа рукоятку винтовой талреп18, производят натяжение тросовой раотяжки 14. При...

Номер патента: 893629

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Марченко, Романов

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, средств, транспортных

...16 установлены на балке 1. В отверстиях кронштейнов 15 и 16 установлены болты 17 с пружинами 18, верхние концы которых упираются в головки болтов 17, а нижние - в кронштейны 16. Жесткость пружин 18 регулируется гайками 19. Фиксация балки 2 относительно балки 1 в сложенном и выдвинутом положениях осуществляется подпружиненным пальцем 20 (пружина не показана), установленным на боковой стенке балки 1, и отверстиями 21, расположенными на боковой стенке балки 2.Устройство работает следующим образом.После установки тягача перед поврежденным транспортным средством водитель тягача поднимает передний (или задний) мост поврежденного транспортного средства подъемным механизмом (не показан), вытаскивает подпружиненный палец 20 из отверстия 21 и...

Номер патента: 893630

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Кондаков

МПК: B60P 3/16

Метки: бетонных, перевозки, самосвальное, смесей, средство, транспортное

...3, установленный на поворотном основании 4 и надрамнике 5. На основном трубопроводе 6 для 15 подачи выхлопных газов установлен плавающий патрубок 7 с тарельчатым фланцем 8 и пружиной 9. С тарельчатым фланцем 8 взаимодействует тарельчатый фланец 1 О, установленный на промежуточном трубопроводе 11, снабженном также наклонным фланг цем 12, контактирующим с ответным наклонным фланцем 13, установленным на трубопроводе 14 кузова 2.893630 Транспортное средство работает следующим образом.Отработанные газы двигателя сначала проходят по основному трубопроводу 6 для подачивыхлопных газов, затем по плавающему патрубку 7, после чего, пройдя герметичное соединение тарельчатых фланцев 8 и 1 О, выхлопные газы проходят по промежуточному трубопроводу...

Номер патента: 893631

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Барзигин, Ермолаев, Никандров, Соколов, Фоминцев, Харламов

МПК: B60P 3/41, B65G 67/12

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...бревен или хлыстов производится непосредственно с автолесовозов и железнодорожных сцепов или с сортировочных эстакад и из карманов-накопителей, Для этого транспортное средство устанавливается в непосредственной близости от лесовозного транспорта или сортировочного сооружения. Направляющие 6 прицепов 2 ориентируются приводами 8 с таким расчетом, чтобы их концевая открытая часть была на одном уровне с погрузочной высотой коников или эстакады. Каретки 9 по направляющим 6 передвигаются в крайнее правое положение, одновременно ползуны 10 с помощью приводов 12 устанавливаются в горизонтальное положение.В конце хода кареток 9 приводятся в движение рычаги 11, которые в конце своего хода устанавливаются под углом, необходимым для захвата...

Номер патента: 893632

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Бабаев, Мартыненко, Мосин, Синеговский, Фадеев, Шишло

МПК: B60P 7/10

Метки: перевозки, полуприцеп, ферм

...боковые стенки 9 и 10 основных опор 4 жест ко соединены между собой, с площадкой 6и рамой 1. Боковые стенки 10 дополнительных опор 5 также жестко связаны с площадкой 6 и рамой 1, а торцовые стенки 9 ука893632 Формула изобретения Фиг. Г 3занных опор 5 выполнены поворотными в горизонтальной плоскости относительно осей 12 и снабжены фиксаторами их положений, выполненными в виде пальцев 13,Дополнительные опоры 5 установлены между основными опорами 4 на расстоянии друг от друга, определенном стандартной длиной ферм, и на расстоянии от основных опор 4, обеспечивающем требуемое распределение нагрузки от ферм на оси полуприцепа и тягача.Полуприцеп для перевозки ферм работает следующим образом.При транспортировке стандартной фермы, длина которой...

Номер патента: 893633

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Верниковский, Коротков

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...с резистором 7. С увеличением температуры корпуса термотранзистора 9 увеличивается 15 его собственная проводимость и, следовательно, запирающее напряжение, действующее на базу транзистора 8, уменьшается, ток в цепи эмиттера транзистора 8 увеличивается и через некоторое время достигает такого значения, при котором происходит срабатывание реле 6, включенного в эмиттерную цепь транзистора 8.При срабатывании реле 6 контакты 6.1 и 6,2 размыкаются, резистор 7 отключается от источника питания и постепенно остыва ет, а резистор 5 включается в цепь зажигания. Двигатель останавливается, так как энергия искры недостаточна для полного воспламенения рабочей смеси, Попытка запустить двигатель заканчивается неудачно. Притом в данной ситуации очень...

Номер патента: 893634

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 5/00, B65H 15/00

Метки: выступы, имеющих, кантователь

...ф кантователь штоки силовых цилиндров имодействуют с цапфами 8 ковша 9. С вые цилиндры 3 и 5 расположены поп по диагоналям рамы 2.893634 1 О Формула изобретения и зПоворотная рама 2 снабжена направляющими 1 О с гнездами 11 для цапф 8 ковша.Гидросистема содержит трубопроводы 12, распределитель 13, аккумулятор 14 и сливной бачок 15.Кантователь работает следующим образом.Ковш 9 краном снимается с вагона и устанавливается на кантователь, При этом две цапфы 8, скользя по направляющим 10 и взаимодействуя со штоками 4, утапливают последние и укладываются в гнезде 11 рамы 2. Штоки 4 устанавливаются под действием пружин 16 над цапфами 8, зажимая ковш 9 на раме 2. Одновременно другие две цапфы 8, также скользя по направляющимО, взаимодействуя...

Номер патента: 893635

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лебединский, Малыш, Подригало

МПК: B60T 8/00

Метки: механизмах, приводных, средства, тормозных, транспортного, усилий

...загрузке транспортного средства (линия 1), при максимальной загрузке (линия 2) и изменение тормозных сил по предлагаемому способу (линия 3). Пунктирными линиями показаны идеальные распределения тормозных сил при частичных загрузках.При служебных торможениях тормозные силы Р, на передних колесах изменяются по линии О - а, а тормозные силы Р на колесах задней оси равны О. Это приводит к тому, что сцепной вес, приходящийся на заднюю ось, не используется. Однако при служебных торможениях вопрос максимального использования сцепного веса не ставится. Кроме того, недоторможенные задние колеса обеспечивают повышенную устойчивость при служебных торможениях и торможении на повороте. В случае экстренного торможения тормозные силы...

Номер патента: 893636

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Рукан, Соболев

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлический, давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...11 переменного объема и камере 12 противодавления, входное 5 и выходное 6 отверстия сообщены между собой, и система работает как обычная тормозная система.Использование предлагаемого модулято ра в противоблокировочных системах транспортных средств позволяет улучшить эксплуатационные характеристики за счет увеличения частоты срабатывания и повысить надежность торможения, так как при выходе из строя противоблокировочной системы тормозная система работает обычным порядком. Формула изобретения Гидравлический модулятор давления дляпротивоблокировочной тормозной системы транспортного средства, содержащий исполнительный узел, в корпусе которого, имеющем входное и выходное отверстия, смонти рованы поршень и клапан, контактирующийс упором...

Номер патента: 893637

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Маршалко, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...заслонкой 22, установленной в выпускном коллекторе двигателя, а пневмоцилиндр 21 передвигает рейку топливного насоса 23.Транспортное средство работает следующим образом.При торможении двигателем водитель воздействует на тормозной кран 18 и воздух от источника 19 давления поступает в цилиндры 20 и 21, которые перемещают рейку топливного насоса 23 и поворачивают заслонку 22, установленную в выпускном коллекторе двигателя, и одновременно поступает к распределителю 6.При наличии замедления срабатывает датчик 1, так как масса 14 продолжает вращаться и благодаря шарикам, установленным в винтовых канавках 15, перемещается вместе с упором 16, при этом контакты 17 переключателя 10 замыкаются. По электрической цепи проходит ток, и...

Номер патента: 893638

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Черный

МПК: B60T 13/14

Метки: средства, тормозная, транспортного

...30 и 32 прекращена. 5 о 15 20 25 30 35 4 О 45 50 5 6Пружина 64 предназначена для амортизации блока плунжеров 49 и 50 при их резком перемещении направо.Устройство работает следующим образом.Когда транспортное средство неподвижно, датчик 9 не вырабатывает ток, контакты выключателя 12 разъединены и, следовательно, электрическая цепь электромагнитов 41 и 42 обесточена. В этом случае поршень клапана 39 расположен слева и трубопровод 32 открыт, а поршень клапана 40 перекрывает трубопровод 38. Этому же состоянию системы соответствует положение плунжеров 49 и 50 на фиг. 9 и положение золотника 23 на фиг. 2, Каналы золотника 23 в этом положении соединяют трубопроводы 26 и 27, что соответствует режиму холостого хода гидромашины3 (рабочая...

Номер патента: 893639

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...Кольцевое седло 5 имеет прорези 7 для прохода воздуха, когда седло 6 не контактирует с плоскостью 8 корпуса 9. В корпусе 9 выполнено отверстие 10, 893639которым через прорези 7 питающая магистраль 1 сообщается с полостью 11 ресивера прицепа.Давление питающей полости подводится к клапану через отверстие 1 О.Клапан контактирует торцом противоположным тому, что содержит кольцевые седла, с упором 12.В лепестке манжеты 4 выполнен дроссельный канал 13.Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства работает следующим образом.Сжатый воздух по питающей магистрали 1 через отверстие 10, прорези 7 в седле 5 манжеты 4 и через канал 13 в лепестке, а также огибая лепесток поступает в по лость 11 ресивера прицепа.При незначительной...

Номер патента: 893640

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Караваев, Черепанов

МПК: B60T 13/28

Метки: средства, тормозная, транспортного

...автоматический клапан 15, магистраль 16 и двойной обратный клапан 7 - с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1,Устройство работает следующим образом.Для растормаживания транспортного средства рукояткой 17 включается кран 3 стояночного торможения, при этом магистраль 9 соединяется с магистралью 2, и давление от источника давления 11 и энерго- аккумулятора 10 подается в полость 14 стояночного торможения тормозной камеры 1. Пружина 18 сжимается, прекращая воздействие на тормозные элементы. Транспортное средство растормаживается.Для производства служебного торможения водитель нажимает педаль 19 крана 6 служебного торможения, соединяя источник давления 11, основной энергоаккумулятор 10 с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1 посредством...

Номер патента: 893641

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, тормоз, электропневматический

...вентиль 11 находится под напряжением, и воздух из запасного резервуара 27 по каналу 6 через открытый выпускной клапан 12 поступает в камеру 17. поршень 14 преодолевает усилие пружины 15 и поднимается вверх вместе со штоком 16 и режимной пружиной 18. Воздух от воздухораспределителя 25 по каналу 24 поступает в полость между подвижными перегородкам 1 20 и 22 и прогибает перегородку 20 вниз. Клапан 23 открывается, и воздух из запасного резервуара 27 по каналу 9 поступает в рабочую камеру 30 реле 1 давления. Золотник 8 осушествляет переключение режимов Порожний - Груженый. При положении золотника 8, указанном на чертеже, полости сверху и снизу перегородки разобшены, поэтому давление на эту перегородку сверху будет уравновешиваться...

Номер патента: 893642

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: дистанционным, кран, машиниста, управлением

...возбуждается клапан 15, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Питание клапана 15 после прекращения торможения обеспечивает переключатель 16.Экстренное торможение производится открытием клапана 17 экстренного торможе,- ния. При этом возбуждается и закрывается клапан 13, производя быструю разрядку уравнительной полости 18. Разрядка тормозной магистрали 7 происходит двумя путями: через клапаны 17 и 4, Ступени отпуска и полный отпуск зарядных давлением производятся возбуждением клапана 12 и через обесточенный клапан 13 от редуктора 1. Данный отпуск можно произвести и возбуждением клапана 14 при открытом клапане 13. В этом случае полость 18 и уравнительный резервуар 9 заряжаются равномерно, в первом случае до...

Номер патента: 893643

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...снятое напряжениес которого проводом 6 подается на двигатель 7.На двигателе 7 закреплена звездочка 8,которая зацеплена цепью 9, чтобы привести0в движение звездочки 10 - 15 и закрепленные на них два ряда роликов 16 - 18 и 19 - 21.Звездочка 22 является отклоняющей длятого, чтобы получить противоположное вращение двух рядов роликов: одного ряда16 - 18 и другого ряда 9 - 21 соответственно,На опоре 23 закреплены направляющие24 - 27. Аналогичны направляющие на приемных станциях (не показаны).Устройство работает следующим обра893643 6 а Составитель елко Гсхред Л. В( 1 ираж 554 ИИПИ Государственного по делам изобретений и Москва, Ж - 35, Рауш 1 ПП Патент, г. Ужгоро. Рош омитета Соткрытийкая на 6.,д. ул. Про 1303 Филиал тная,С генератора 5...

Номер патента: 893644

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Кокош, Пилипцов, Подольский, Шумский

МПК: B61B 12/06

Метки: дороги, канатной, подвесной, стопорное

...в корпусе стопорного устройства, С фиксаторьм 7 соединена гибкая тяга 8 из троса, при помощи которой управляют фиксатором, 893644зУстройство работает следующим образом,Для фиксации стопорного устройства на несущем канате натягивают тягу 8 и выводят фиксатор 7 из паза колодок 4. Освобожденные от стопорения в корпусе колодки защемляются пружинами 6 на несущем канате,В процессе стыковки грузовой каретки со стопорным устройством корпус устройства смещается относительно тормозных колодок и прижимные ролики 3 накатываются на клиновые поверхности колодок 4, прочно защемляя колодки на несущем канате.Таким образом, стопорным устройством осуществляется остановка грузовой каретки и удержание ее на несущем канате в процессе прицепки...

Номер патента: 893645

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Израйлевич

МПК: B61B 13/04

Метки: стеллажная, тележка

...пружины 15, удерживающие пластины 13, и (через тросы 11) рычаги 8 в вертикальном положении. Привод прицепной тележки осуществляется электротягачом 16, оснащенным опускным пультом 17: Когда ящики 7 закладываются в ячейку стеллажной тележки 5, днище тары наезжает на рычаг 8, который поворачивается вместе с осью и шкивом 10. При этом гибкий трос 11 поворачивает на 90 шкив 14 с пластиной 13, на которой указан номер ячейки с загруженной в нее тарой. Когда тара загружается из ячейки, рычаг 8 и связанная с ним пластина3 под действием пружины 15 возвращае ся в исходное положение. Таким образом, ког да ячейка тележки 5 загружена тарными ящиками 7, пластины 3 с номерами этих ячеек развернуты в горизонтальной плоскости, а когда ячейки пусты,...

Номер патента: 893646

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Акульшин, Кисляков, Некрашевич

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортная

...из которых связан рычажной передачей с индуктором и установлен под направляющим рельсом с возможностью перемещения вверх при перемещении индуктора вниз, а второй установлен неподвижно под первым и имеет по отношению к нему обратную полярность.На чертеже показана транспортная система, общий вид.Транспортная система содержит тележку 1, на которой установлен статор 2 линейного двигателя с фиксирующими роликами 3, катки 4 и связанный с индуктором через рычаги 5 и шток 6 магнитный блок 7. Магнитный блок 8 жестко (например сваркой или(знвитс.(ь 1. Ша, пеева Рс.(;(кгор 1 (бе.(ьо сродойьс Коррелор ( Ф(ренн Л и,;(35. 35ираж 554 Годписно( ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...

Номер патента: 893647

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, опоры, опускания, откидной, передвижной, подъема, рамы

...шарнирно соединенной с передвижной рамой 2 грузового вагона 3. Устройство для подъема и опускания опоры содержит сектор 4, закрепленный на передвижной раме 2 с помощью оси 5 и гибкий орган 6, который закреплен одним концом на стойке 1, а другим - на дуге 7 сектора 4 и располагается в желобе 8. На секторе 4 закреплен ролик 9, взаимодействующий с горизонтальной 10 и вертикальной 11 поверхностями вагона 3.При выкатке передвижной рамы 2 из вагона 3 ролик 9 катится по горизонтальной поверхности 10, а затем по вертикальной поверхности 11 вагона 3, при этом сектор 4 поворачивается вокруг оси 5 по часовой стрелке и сбрасывает с дуги 7 по желобу 8 гибкий орган 6, опуская тем самым стойку 1.893647Стойка 1 устанавливается и фиксируется в...